رقابت اس کلاس کوپه با پورشه پانامرا توربو

آیا مرسدس S 63 AMG کوپه پر زرق‌وبرق، می‌تواند قوی‌ترین مدل پورشه پانامرا یعنی توربو S را پشت سر بگذارد و نگاه عموم را به سمت خود جلب کند؟

همان‌طور که می‌دانید مرسدس بنز دارای یک سنت طولانی در ساخت خودروهای زیبا، مجلل، دو درب و قدرتمند است. S کلاس کوپه هم از این قاعده مستثنا نبوده و با هدف یک کوپهٔ سریع و لوکس که در واقع می‌توان آن را نسخهٔ جدید CL دانست، تولید شده است، که کاملاً هم با CL ارزشمند مطابقت دارد و جایگزین مناسبی برای آن به حساب می‌آید.

S کوپه بر اساس یک نسخه کوتاه‌تر از سالن فوق‌العادهٔ S کلاس، ویژگی‌های جدیدی را که پیشگام فن‌آوری است، در چنته دارد. زیبایی بدنه و کابین چشم‌نواز است و نمای کابین مثل همیشه، لوکس و کاربردی است. تریم AMG هم که تسلط کامل بر S 63 دارد و از موتور توربو دوقلو V8 جدید آن، ۵۷۷ اسب بخار قدرت خروجی گرفته است. با این حال، آن را در مقابل پورشه پانامرا توربو S قرار داده‌ایم که ترکیبی از قدرت V8 توئین توربو با سیستم تمام چرخ متحرک و بدنهٔ چهار درب کوپه است که عملکرد فوق‌العاده‌ای را در میان رقبا از خود به نمایش گذاشته است.

حال این دو خودروی رده بالا را از نظر بهره‌وری سوخت، راحتی و مجلل بودن، عملکرد فنی و هندلینگ مقایسه می‌کنیم.

شاخ به شاخ

فضای کابین و راحتی ردیف عقب

درست است که S کلاس کوپه فضای مسافری که نسخهٔ سالن آن دارد را ندارد اما با وجود سقف منحنی و شیب‌دار با ارتفاع کم، و پنجره‌های مخروطی، احساس گرم و نرم و راحتی را در ردیف پشت به شما ارائه می‌کند. لذا با وجود بدنهٔ اسپرت و کوپهٔ خود، به لطف فاصلهٔ طولانی دو محور، فضای کابین به اندازه کافی برای یک سفر طولانی وجود دارد و در کمال راحتی می‌توانید از ردیف عقب استفاده کنید. همچنین صندلی‌های عقب کاملاً راحت هستند و به‌خوبی و با زاویهٔ مناسب قرار گرفته‌اند که از تجهیزات عقب هم بهره‌مند هستند. پس اگر فضای عقب برای شما حائز اهمیت است، S کوپه نیازتان را برطرف می‌سازد، پورشه هم به لطف چهار درب بودن، نسبت به مرسدس فقط اندکی فضای پای عقب بیشتری دارد.

رینگ‌های اسپرت

مرسدس S کوپه به صورت استاندارد مجهز به رینگ‌های ۱۹ اینچی است که خودروی تست ما مجهز به رینگ‌های سیاه ۲۰ اینچی به ارزش ۱۷۴۰ پوند می‌باشد. پانامرا هم یک تایر پهن‌تر نسبت به مرسدس بنز دارد و به صورت استاندارد مجهز به رینگ‌های ۲۰ اینچی متعلق به مدل ۹۱۱ است، که خودروی مورد تست ما مجهز به رینگ‌های ۲۰ اینچی سبک‌وزن کلاسیک به ارزش ۲۵۸ پوند می‌باشد.

آپشن های استاندارد

S63 AMG به صورت استاندارد:

• سیستم ناوبری
• سیستم AM/FM/CD/SiriusXM استریو Burmester®
• سانروف پانوراما
• تهویه مطبوع فعال
• ماساژور صندلی فعال و چند کنترله
• گرم‌کن چهار صندلی، سردکن صندلی‌های جلو
• پوشش چرم کابین و تجهیزات داخلی
• دوربین دید عقب
• چراغ‌های بیرونی تماماً LED
• نورپردازی مرسدس درون کابین
• اتصال بلوتوث
• آفتاب‌گیر اتوماتیک و الکترونیکی شیشه‌های عقب
• شیشه‌های حرارتی و ضد اشعه UV
• سیستم خودکار پارک با سنسورهای فعال
• رینگ‌های ۲۰ اینچی ساده
• بسته کمک راننده DISTRONIC و ترمز PRE SAFE+
• تشخیص نقطه کور فعال
• تشخیص خط و نگهداری خودرو بین خطوط
• کروز کنترل تطبیقی
• سیستم مدیریت تجهیزات عقب (از جمله مدیریت سیستم‌های ایمنی)
• فرمان گرم شونده
• صندلی‌های جلو و عقب حافظه‌دار با تغییر زاویه و تهویه مطبوع
• سیستم کنترل چهار منطقه‌ای هوای کابین به صورت خودکار، با کنترل درجه حرارت جداگانه برای هر چهار نفر
• زیر پایی قابل تنظیم الکترونیکی برای صندلی عقب و حرکت ۷۷ میلی‌متری اتوماتیک صندلی جلو جهت فضای بیشتر صندلی عقب
• پکیج سرگرمی صندلی عقب مجهز به یک سیستم سرگرمی با صفحه نمایش TFT دوگانه و هدست AKG
• در این لیست از آپشن های مفید، سیستم مجیک بادی کنترل، سیستم صوتی 3D با صدای فراگیر Burmester®، سیستم نایت ویژن دید در شب و یخچال عقب از نکات برجسته S63 AMG به حساب می‌آید.

پورشه پانامرا توربو S به صورت استاندارد:

• بسته نورپردازی داخلی یکپارچه
• تقریباً تمام چراغ‌های بیرونی LED
• چراغ مطالعه برای سرنشینان جلو و عقب و چراغ جلوی پاها
• کنترل چهار منطقه‌ای هوای کابین به صورت خودکار، با کنترل درجه حرارت جداگانه برای هر چهار نفر
• شیشه‌های تیره و رنگی حرارتی، عایق سر و صدا
• شیشه‌های ضد اشعه UV
• آفتاب‌گیر الکترونیکی شیشه‌های عقب
• رینگ‌های ۲۰ اینچی مدل ۹۱۱
• پوشش چرم کامل کابین و تجهیزات داخلی
• سیستم صوتی پریمیوم
• ترمز سرامیکی
• هشدار خروج از خط
• فرمان گرم شونده
• کپسول آتش

آپشن های اضافی

هر دو خودرو لیست بلند بالایی از آپشن های اختیاری را در هم دسترس دارند. S63 ما با تعداد زیادی از تریم های طراحی مخصوص و محدود سفارشی مرسدس آمده است. برخی از آن‌ها عبارت‌اند از: یک بستهٔ ۴۵۰۰ پوندی منحصربه‌فرد که شامل چرم مخصوص ناپا، نورپردازی به سبک AMG بر پنل درب‌ها، پوشش سقف میکروفایبر، و تشخیص نقاط کور الکتریکی می‌باشد، همچنین تریم زیبای پیانو، به رنگ سیاه و سفید به ارزش ۱۵۲۰ پوند نیز در دسترس است. تریم چرم مشکی در پانامرا ۳۶۶۵ دلار، سیستم صوتی BOSE1990 دلار، سیستم تعلیق بادی انطباقی ۳۹۸۰ دلار، سنسورهای جلو و عقب کمک پارک ۶۰۰ دلار در دسترس هستند.
حکم
جایگاه نخست: مرسدس بنزS ۶۳ AMG کوپه

مرسدس AMG S63 کوپه با راحتی شگفت‌انگیز، پالایش و بهره‌وری سوخت، و کیفیت خارق‌العاده، به‌راستی انتظارات ما را در کلاس S برآورده کرده است. مرسدس بنز، تکنولوژی جدید و نوآورانه، عملکرد فنی بالا و ویژگی‌های اسپرتی بسیاری را در یک بسته در قالب یک بدنهٔ شیک، اسپرت و جذاب فراهم آورده است. عملکرد این خودرو فوق‌العاده است و اکثر مواقع متوجه این خواهید شد که قدرت و هندلینگ خودرو بیش از چیزی است که شما نیاز دارید. با وجود حجم بیشتر نسبت به پورشه، آلودگی کمتری تولید می‌کند. با مرسدس S63 AMG، قدرت، عملکرد و هندلینگ یک سوپر اسپرت را در کنار راحتی و مجلل بودن یک سوپر لوکس، با هم در اختیار دارید، و این موارد باعث شد که این خودرو یکی از بهترین کوپه‌های اسپرت و فوق لوکس در جهان تبدیل باشد.

جایگاه دوم: پورشه پانامرا توربو S

پورشه برای پانامرا تمام تلاش خود را جهت تولید یک سوپر سالن تمام عیار کرده است، این در حالی است که یک کوپه چهار درب با شتاب و سرعتی برابر با سوپر اسپرت‌های سبک‌وزن و دو نفره! رسیدن به این دستاورد بسیار سخت است، ولی با این همه، مقابله با رقبای قدرتمندی چون S63 AMG و یا آئودی RS7 هم سخت‌تر از هر چیز دیگری است. این خودرو فوق‌العاده سریع و مجلل است اما برچسب قیمت بیش از ۱۳۰.۰۰۰ دلار برای مدل توربو S، گران‌تر از مرسدس S 63 کوپه است و این در حالی است که نسبت به مرسدس پالایش سوخت ضعیف‌تر، استهلاک بیشتر و هزینه‌های جاری بیشتری در برابر آپشن ها در پی دارد، و همین عوامل باعث می‌شود پورشه پانامرا توربو S فوق‌العاده، به‌رغم کابین عملی آن، مقام دوم را کسب کند.

آمار و ارقام

مشخصات	Porsche Panamera Turbo S	Mercedes S 63 AMG Coupé
قیمت پایه / قیمت مدل تست	£۱۳۲,۰۶۷/£۱۳۸,۳۶۲	£۱۲۵,۵۹۵/£۱۵۵,۷۳۵
ارزش باقیمانده پس از (۳ سال/۳۰.۰۰۰)	£۴۹,۱۲۹/۳۷.۲%	£۶۱,۰۳۹/۴۸.۶%
استهلاک	£۸۲,۹۳۸	£۶۴,۵۵۶
مالیات سالانه / نرخ بالاتر	£۹,۱۸۱/£۱۸,۳۶۱	£۸,۷۲۸/£۱۷,۴۵۵
طول / فاصلهٔ دو محور	۵,۰۱۵/۲,920mm	۵,۰۲۷/۲,945mm
ارتفاع / عرض	۱,۴۱۸/۱,931mm	۱,۴۱۱/۱,899mm
موتور / حجم	۸ سیلندر خورجینی توئین توربو / ۴.۸۰۶ سی‌سی	۸ سیلندر خورجینی توئین توربو / ۵.۴۶۱ سی‌سی
بیشینهٔ قدرت	۵۶۲ اسب بخار	۵۷۷ اسب بخار
بیشینهٔ گشتاور	۸۰۰ نیوتن‌متر	۹۰۰ نیوتن‌متر
گیربکس و دیفرانسیل	۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه / 4WD	۷ سرعته اتوماتیک دو کلاچه / RWD / آپشن 4matic
حجم باک	۱۰۰ لیتر	۸۰ لیتر
حجم صندوق عقب	۴۴۵ لیتر	۴۰۰ لیتر
وزن خودرو / حمل بار	۱,۹۹۵/505kg	۲,۰۷۰/465kg
دایره دور زدن خودرو	۱۲ متر	۱۱.۶ متر
گارانتی عمومی (مایل) / بازیابی	۳ سال (نامحدود) / ۲ سال	۳ سال (نامحدود) / ۴ سال
رتبهٔ تولیدکننده / فروشنده	۳ / ۶	۲۱ / ۹
۰ تا ۶۰ مایل	۳.۶ ثانیه	۴.۳ ثانیه RWD / 3.9 ثانیه 4Matic
حداکثر سرعت (کیلومتر)	۳۰۹	۳۰۰
مسافت ترمز از سرعت ۷۰ / ۶۰ / ۳۰ مایل	۴۲.۳/۳۱.۱/۸.۲ متر	۴۴.۱/۳۱.۸/۸.۵ متر
مصرف سوخت شهری / اتوبان / میانگین	۱۲.۲ / ۶.۴۰ / ۸.۴۹ لیتر	۱۱.۶ / ۶.۴۹ / ۸.۴۰ لیتر
تست واقعی / ادعای co2 کمپانی / مالیات	۳۴۵/239g/km/35%	۳۷۱/237g/km/35%
ایربگ / کروز کنترل / هشدار نقطه کور	۱۰ عدد / ۱.۵۸۹ پوند / ۴۹۸ پوند	۸ عدد / دارد / دارد / ۳۳۰ پوند
صندلی الکتریکی / چرم / گرم‌کن صندلی	دارد / دارد / دارد	دارد / دارد / دارد
رنگ متالیک / چراغ LED / دامپر فعال	دارد / ۷۵۲ پوند / دارد	دارد / دارد / دارد
دوربین دید عقب / soft close / ترمز سرامیکی	۴۷۳ پوند / ۵۰۷ پوند / دارد	دارد / دارد / ۷.۰۹۰ پوند
ناوبری / usb / dab radio / بلوتوث	دارد / دارد / دارد / دارد	دارد / دارد / دارد / دارد