اولین رانندگی با مایباخ S600 جدید

مرسدس بنز کلاس اس جدید مایه افتخار دایملر است. سدان لوکسی که نه تنها یک رهبر در حوزه فناوری خودرو به شمار می‌آید بلکه جذابیت‌های آن نیز هر علاقه‌مند به خودروهای رده بالای لوکس و تشریفاتی را مجذوب خود می‌کنند.

در حالی که مایباخ مدل ۵۷ و ۶۲ در سال ۲۰۰۲ تا ده سال بدون تغییر خاصی در بازار حضور داشت، فروش ناامیدکننده آن برخلاف پیش‌بینی‌های دایملر، باعث خروج این برند تازه احیا شده از دایره تولیدات شد. اما نهایتاً استراتژی جدیدی برای نام مایباخ درنظر گرفته شد و اکنون سدان لوکس S600 را با این لقب مشاهده می‌کنیم.

مایباخ S600 نسبت به مرسدس بنز S600 به‌مراتب خودروی لوکس‌تر و باکلاس تری است. گرچه ظاهر این دو خودرو تفاوت چندانی ندارند. با این حال افزودن ۲۰.۱ سانتی‌متر به فاصله بین دو محور باعث شده تا سطحی جدید از تجهیزات و رفاه برای سرنشینان این مدل فراهم آید. این در حالی است که به نسبت آخرین مدل مایباخ، با قیمت ۳۷۹ هزار دلار، مرسدس مایباخ S600 با قیمت ۱۸۹۳۵۰ دلار، قیمتی به‌مراتب کمتر و حدود نصف آن داشته و با اندکی اندازه کوچک‌تر، لااقل قدرت مانور و دینامیک بهتری را ارائه می‌کند.

با افزودن به فضای کابین، صندلی‌های انفرادی عقب مانند صندلی‌های بیزینس هواپیماها دارای امکان خم شدن و تکیه‌گاه پا می‌باشند. بدین ترتیب استراحت و حتی خواب در این قسمت یا تماشای فیلم، لذت‌بخش خواهد بود. به گفته دایملر، قسمت عقب این خودرو آرام‌تر و بی‌صداتر از هر خودروی دیگری در دنیا می‌باشد. با این حال به نظر می‌رسد دایملر باید در سیستم سرگرمی سرنشینان عقب که کند و سخت عمل می‌کند، تجدیدنظر نماید.

در زیر کاپوت این خودرو، موتور آشنایی قرار دارد که البته کمیاب نیز هست. این موتور ۱۲ سیلندر V شکل با توربوشارژر دوقلو و با حجم ۶.۰ لیتر، قادر به تأمین ۵۲۳ اسب بخار نیرو و ۸۳۰ نیوتن متر گشتاور می‌باشد. این موتور نسبت به موتورهای هشت سیلندر AMG بزرگ‌تر، کم‌توان تر و پرمصرف‌تر است اما بیشتر مورد اقبال مشتریان لوکس پسند قرار می‌گیرد که به دنبال یک نشان V12 روی خودروی خود هستند.

با این پیشرانه می‌توان به شتاب صفر تا ۹۶ کیلومتر بر ساعت ۵.۰ ثانیه ای دست یافت. در حالی که شتاب آن احساسی همانند یک هواپیمای جت خصوصی را در هنگام برخاست به همراه دارد.

این خودرو با سیستم تعلیق بادی مجهز به اسکنر مسیر، تجربه ای کاملاً ممتاز و بدون تکان و لرزش را برای سرنشینان به ارمغان می‌آورد. با این وجود این یک خودروی بزرگ است و رانندگی با آن متفاوت از خودروهای اسپرتی می‌باشد.

فضای داخلی این مدل مایباخ، شباهت زیادی به کلاس S مخصوصاً مدل کوپه دارد. روکش چوب بسیار مرغوب و چرم دوخته شده با دست و کنسول مرکزی و سرتاسری عقب از جذابیت‌های این خودرو می‌باشند. با این وجود، افتراق بین این خودرو و نسخه‌های استاندارد کلاس S زیاد نیستند. شاید برای کسانی که به دنبال یک نسخه مشابه مایباخ ۶۲ هستند، نمونه مایباخ S600 پولمان که در نمایشگاه ژنو معرفی خواهد شد، یک نسخه بهتر باشد. در هر صورت با همین ویژگی‌ها، این خودرو به‌مراتب ارزشمندتر، پیشرفته‌تر، ایمن‌تر و مقرون به صرفه‌تر از رقبای انگلیسی خود نظیر بنتلی و رولز رویس است. هرچند طراحی ظاهری آن نشانی از اشرافی گری در خود نداشته باشد.