برمی‌گردیم به ۲۵ سال قبل، یعنی سال ۱۹۹۰، مرسدس بنز در این سال از مدلی به نام ۵۰۰E مجهز به موتور V8 پرده‌برداری کرد، ماشینی که هنوز هم یکی از مهم‌ترین شاهکارهای این برند باقی‌مانده است. حتی با وجود اینکه با کمک پورشه تولید شده است.بله، این ماشین فروتن با ظاهری نجیب برترین مدل W124 هست و سابقه جذابی دارد. در نگاه اول، به دلیل داشتن ارتفاع کمتر و قسمت جلویی اصلاح‌شده و چراغ‌های مه شکن داخلی، نسبت به دیگر مدل‌های سری ۱۲۴ کوچک‌تر به نظر می‌رسد.
Mercedes-Benz 500E W124 مشخصات فنی آن هنوز هم هوشمندانه هست، موتور ۵.۰ لیتری V8، توان قابل‌توجه ۳۲۱ اسب بخار تولید می‌کرد و به لطف آن شتاب‌گیری با W124 500 E یک تجربه هیجان‌انگیز بود، زیرا پر کردن ۰ تا ۱۰۰ فقط در ۶.۱ ثانیه صورت می‌گرفت. Mercedes-Benz 500E W124 در حال حاضر یعنی ۲۵ سال بعدازآن مدل جدید E500 با توان ۴۰۲ اسب بخار ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۴.۹ ثانیه پر می‌کند که فقط کمی بیش از یک ثانیه سریع‌تر است و این نشان‌دهنده این است که این ماشین تا چه اندازه جلوتر از زمان خود بوده است. Mercedes-Benz 500E W124 موتور و گیربکس اتوماتیک چهار سرعته آن هردو از مدل ۵۰۰SL قرض گرفته‌شده بود، و به لطف “سیلندر استاندارد” موتور، شاتون و سیستم تزریق بوش LH-Jetronic، آن‌ها مشترک بود. حداکثر سرعت به‌صورت الکترونیکی به ۲۵۰ کیلومتر بر ساعت محدود شده بود. Mercedes-Benz 500E W124 بین سال‌های ۱۹۹۰ تا ۱۹۹۵، تنها ۱۰۴۷۹ واحد از این مدل ساخته شد (ازجمله نسخه E 60 AMG)، همچنین از سال ۱۹۹۳ به بعد مدل فیس‌لیفت آن به کلاس E، تغییر نام داد و به همین ترتیب نام مدل‌های بعدی آن، از ۵۰۰E به E500 تبدیل شد. Mercedes-Benz 500E W124 تغییرات دیگر شامل یک جلوپنجره مشبک با طراحی جدید و طراحی دوباره قسمت عقب بود، و علاوه بر این مدل جدید با سیستم ASR (کنترل لغزش شتاب‌گیری)، که بیشتر از یک ضرورت یک شیوه بازاریابی هوشمندانه بود، عرضه شد.
اما در مورد مشارکت پورشه در این پروژه، مرسدس از مراحل اولیه این پروژه جهت توسعه ظرفیت تولید پیشنهاد استفاده از کمک همسایه اشتوتگارتی خود را به میان آورد. سپس فرآیند تولید تقسیم شد و پورشه درنهایت به آن‌ها در کنترل مونتاژ نهایی قطعات کمک کرد.
حجم نسبتاً کوچکی از فرآیندهای تولید بر عهده پورشه بود و یکی از دلایل این کار این بود که پورشه درواقع در اوایل دهه ۹۰ دوران سختی را پشت سر می‌گذاشت.
درمجموع، ۵۰۰E تا ماه آوریل سال ۱۹۹۵ تولید شد و پس‌ازآن در همان سال مدل W210 کلاس E، راه آن را ادامه داد. البته، جانشین لایق ۵۰۰E درواقع W210 E 50 AMG، بود که دقیقاً ۲۰ سال پیش، در سپتامبر ۱۹۹۵ در نمایشگاه بین‌المللی فرانکفورت، رونمایی شد.
مهندس صنایع و از علاقه‌مندان تکنولوژی و خودرو هستم، قبل از پیوستن به پدال در وب‌سایت های خبری دیگر در حوضه آی‌تی می‌نوشتم و وظیفه سردبیر و مدیریت وبسایتی در زمینه آی‌تی و خودرو را هم دارم. درحال حاضر مفتخر به نویسندگی در سایت پدال هستم.
در این که واقعا اسطوره هست هیچ شکى ندارم ولى این که شورولت ایمپالا اس اس یه اسطوره واقعى هست احتمالا هیچ کس شکى نداره Impala SS 1968 425HP 0-100: 5.7S واقعا هیولاس براى اون زمان واقعا عالیه براى یک ماشین 1850 کیلویى
عاشق 64 شم…ولی خداییش بنز و بی ام و هم در اسطوره سازی شاهکارن…کلا خودرو های آلمانی و آمریکایی همشون استعداد اینو دارن که چند سال بعد از تولیدشون کلاسیک بشن….نه مث بعضی ماشینا که طول عمر مفیدشون اندازه نصف عمر لاستیک اینا هم نمیشه
جذابیت بصری این خودرو پایان ناپذیر است . خیلی خاطره انگیز است .. برخلاف سبک طراحی آن دوره( گردبری و بیضی های سمباده خورده) ، سبک طراحی امروز در آن بیشتر به چشم می خورد . خطوط شکسته و حجم های عضلانی گلگیر ها و سپر های نسبتا امروزی ..
سلام این خودرو واقعا از هر نظر عالیه یادمه یکی از دوستان یه فیلمی ازش برام فرستاده بود یه وانت چرخ هیولایی از روش رد شد بجز شکستن شیشه عقب و ستون عقب سمت راست و شکستن چراغ!هیچیش نشد!در حالیکه یه خودروی رنو رو همونجا وانته با اون چرخاش له و لورده کرد! ایمنیش واقعا بالاست!ایربگ هم داره،عکس از توش ندارم ولی باز همون دوست عزیز که نام نبردم یه عکسی نشون داد که واقعا موندم،چوب داشبوردش با چنان ظرافت رو داشبورد ست شده بود که1روز تو کف کیفیتش مونده بودم! در ضمن الان با 55-60 میشه یه e300تمیزش رو گیر اورد.که از هر نظر بگیری از جیلی و بسترن بهتره!
خیلی دلرباس با این که بی ام و دوست دارم اما هر وقت از نزدیک میبینمش واقعا حال میکنم تو کف اون برف پاک کن چراغاشم 0تا 100 6.1 برای سال 1990 دیوانه کننده بوده ماشین بازای اون زمان چه حالی کردن با این
خودم ندارم ولی داییم داری پسر تو فقط کافیه یکبار بشینی توش دیگه از هرچی ماشین بدت میاد 25 سالپیش بنز یه ماشین زده که هنوز خودشم نتونسته بزن رودستش فقط تنها مشکلی دار مصرف سوختش خدا تای یعنی هرچی بنزین بریزی تو بازم صبحش با بنزینش کنی و دیفرانسیل صدا میده ولی دیگه کلا اسطوره
آدم دلش نمی آید سوارش بشه چه برسه به این که 240تا باش پرکنه من که اگه داشتم روزی سه بار می شستمش … روزگار خوبی نیست که درآن داشته ها و روزمره گی های دیگران آرزوی تو باشد .
من بیشتر از اینکه تو کف ماشین باشم تو کف اون جاده ای بودم که طرف تو اون 240تا سرعت رو پر کرد … هم ماشین .. هم اون جاده ایی که توش می رفتی کوفتت بشه…. .
سلام. دوستان من از 88 تا 92 داشتم ، مشکی 6 دنده ، از سال 92 که فروختم تا حالا که ماشینهای خوبی هم داشتم ولی بنز 124 رو که میبینم آه میکشم .توی آپارات یه ویدئو گذاشتم با 124 205 کیلومتر رفتم ببینید جالبه هیچ اون ماشین نمیشه
با وجود گذشت غریب به 30 سال از تولید این خودرو هنوز هم یک شاهکاره.من هرجور نگاه می کنم از ماشین تولید داخل مثل دنا و تندر هنوز خیلی جلوتر.عاشق این خودروم
میبخشین مدل “ای 500 ” از لحاظ بدنه و طراحی با مدلای 230 یا 300 که تو ایران هست فرق داره؟توی عکسا خیلی جذاب تر به نظر میاد،گلگیراشم انگار برآمدگی بیشتری داره
احسان آرسنالی
۳۰ شهریور ۱۳۹۴هنوزم که هنوزه وقتی می بینمش دلم می لرزه ، با اون چشم های خمارش وای قلبم.
عاشقتم ستاره 3 پر
فواد
۳۰ شهریور ۱۳۹۴خداییش با اینکه انقدر سال از تولیدش گذشته هنوزم توخیابونئ سر مردم رو به سمت خودش بر میگردونه
احسان آرسنالی
۳۱ شهریور ۱۳۹۴پدال یه لطفی بکنم عکس ها رو با کیفیت 4k هم بزار تا بزراریم واسه دسکتاپ.
احسان
۱ مهر ۱۳۹۴کار کرد کیلومتر شمارو داشتین ؟!!!
AliZeus
۳۰ شهریور ۱۳۹۴یکی از با ابهت ترین ماشین های تاریخ که تا بحال ساخته شده…
به خیلی از ماشین های 2016 سوسول ترجیحش میدم.
نيما
۳۰ شهریور ۱۳۹۴در این که واقعا اسطوره هست هیچ شکى ندارم
ولى این که شورولت ایمپالا اس اس یه اسطوره واقعى هست احتمالا هیچ کس شکى نداره
Impala SS 1968
425HP
0-100: 5.7S
واقعا هیولاس
براى اون زمان واقعا عالیه براى یک ماشین 1850 کیلویى
متوهم
۳۰ شهریور ۱۳۹۴عاشق 64 شم…ولی خداییش بنز و بی ام و هم در اسطوره سازی شاهکارن…کلا خودرو های آلمانی و آمریکایی همشون استعداد اینو دارن که چند سال بعد از تولیدشون کلاسیک بشن….نه مث بعضی ماشینا که طول عمر مفیدشون اندازه نصف عمر لاستیک اینا هم نمیشه
sina
۳۰ شهریور ۱۳۹۴یکی از معدود کلاسیک های بنز که دوسش دارم
کلا کلاسیک های بی ام و جذاب تره
mohsen
۱ مهر ۱۳۹۴E30 کبیرو من میبینم بدنم شل میشه
sina خان اینایی که به شما دیس میزنن نمیدونم هدف چیه و خیلی از کلاسیکای بنز خسته کنندس برعکس بی ام وه
Mehrbod
۳۰ شهریور ۱۳۹۴جذابیت بصری این خودرو پایان ناپذیر است .
خیلی خاطره انگیز است ..
برخلاف سبک طراحی آن دوره( گردبری و بیضی های سمباده خورده) ، سبک طراحی امروز در آن بیشتر به چشم می خورد . خطوط شکسته و حجم های عضلانی گلگیر ها و سپر های نسبتا امروزی ..
مک میسل
۳۰ شهریور ۱۳۹۴سلام
این خودرو واقعا از هر نظر عالیه
یادمه یکی از دوستان یه فیلمی ازش برام فرستاده بود یه وانت چرخ هیولایی از روش رد شد بجز شکستن شیشه عقب و ستون عقب سمت راست و شکستن چراغ!هیچیش نشد!در حالیکه یه خودروی رنو رو همونجا وانته با اون چرخاش له و لورده کرد!
ایمنیش واقعا بالاست!ایربگ هم داره،عکس از توش ندارم ولی باز همون دوست عزیز که نام نبردم یه عکسی نشون داد که واقعا موندم،چوب داشبوردش با چنان ظرافت رو داشبورد ست شده بود که1روز تو کف کیفیتش مونده بودم!
در ضمن الان با 55-60 میشه یه e300تمیزش رو گیر اورد.که از هر نظر بگیری از جیلی و بسترن بهتره!
سامان اذری
۳۰ شهریور ۱۳۹۴❤❤❤
رهگذر
۳۰ شهریور ۱۳۹۴وی 124 واقعا شاهکاره! باید سوارش شده باشین همش سورپرایزه این ماشین بخصوص نسبت به سنش
Archi KHAN
۳۰ شهریور ۱۳۹۴مثل قالی دست باف میمونه این ماشین ، هر چقدر پا بخوره بهتر میشه …
ماهان گاز
۳۰ شهریور ۱۳۹۴عمری درکف اش موندم/من دیگه حرفی ندارم…………………………………………..!
سعید
۳۰ شهریور ۱۳۹۴این ماشین عشق منه،اولین ماشینی بود که عاشقش شدم و همیشه آرزوم بوده که سوارش بشم،فوق العاده زیبا و دلرباست،بالاخره یه روزی میخرمش ان شاءالله.
amir
۳۰ شهریور ۱۳۹۴این ماشین عشقه به خدا پدرم 4 تا از این ها داشت البته مدل230 بود یادمه سال 81 که خرید از عشقی که بهش داشتم توش خوابم برده بود
me84
۳۰ شهریور ۱۳۹۴بی نظیره ………………………..تمام.
AHMADREZA
۳۱ شهریور ۱۳۹۴عجب چیز ردیفیه
شایان
۳۱ شهریور ۱۳۹۴اوف ببین اون موقع طرف چی ساخته یعنی اصالت خالص یعنی ابهت محض از جلو نگاش میکنی به این حرف میرسی یا بهترین و قوی ترین یا هیچی
احمد باقری
۳۱ شهریور ۱۳۹۴واقعا با این ماشین حال می کنم. این همه سال گذشته، ولی هنوز اون ابهت وسرزندگی مخصوصا نمای جلو پنجره و چراغهاش معرکه است.
shahab
۳۱ شهریور ۱۳۹۴خیلی دلرباس با این که بی ام و دوست دارم اما هر وقت از نزدیک میبینمش واقعا حال میکنم
تو کف اون برف پاک کن چراغاشم
0تا 100 6.1 برای سال 1990 دیوانه کننده بوده ماشین بازای اون زمان چه حالی کردن با این
بنده خدا
۱ مهر ۱۳۹۴سلام.به جای مونتاژ405 میومدن این رو مونتاز میکردن.والله جنازش شرف داره به پژو.حیف
امیر
۲ مهر ۱۳۹۴آرزوی که محقق نشد
hosein
۶ آبان ۱۳۹۴سلام
لطف میکنید کمکم کنید
در مورد پیشینه سیستم تعلیق و مروری بز مقالات یه چند صفحه مطلب میخوام کسی هست کمکم کنه
علی
۲ مرداد ۱۳۹۵حداقل تا20 سال دیگه هم بنز 124 قدیمی نمیشه
Amir
۲۹ آبان ۱۳۹۵مدلe500 در ایران موجود هست؟
جواد
۱۶ آذر ۱۳۹۶به ندرت درکل کمیاب
amir
۸ آذر ۱۳۹۵من یکیشو دارم عالیه
امیر
۹ دی ۱۳۹۵خودم ندارم ولی داییم داری پسر تو فقط کافیه یکبار بشینی توش دیگه از هرچی ماشین بدت میاد 25 سالپیش بنز یه ماشین زده که هنوز خودشم نتونسته بزن رودستش فقط تنها مشکلی دار مصرف سوختش خدا تای یعنی هرچی بنزین بریزی تو بازم صبحش با بنزینش کنی و دیفرانسیل صدا میده ولی دیگه کلا اسطوره
مسعود
۲۵ دی ۱۳۹۵آدم دلش نمی آید سوارش بشه چه برسه به این که 240تا باش پرکنه من که اگه داشتم روزی سه بار می شستمش … روزگار خوبی نیست که درآن داشته ها و روزمره گی های دیگران آرزوی تو باشد .
مسعود
۲۵ دی ۱۳۹۵من بیشتر از اینکه تو کف ماشین باشم تو کف اون جاده ای بودم که طرف تو اون 240تا سرعت رو پر کرد … هم ماشین .. هم اون جاده ایی که توش می رفتی کوفتت بشه…. .
پویا
۱۱ فروردین ۱۳۹۶سلام دوستان منم بنز سوارم و ماشین باز هیچ بنزی بپای w124نمیرسه حتی بنزهای جدید موفق ترین بنزی که ساخته شده البته جای ۴۵۰ بزرگ اتاق هشت سیلندر خالی
مهدی
۱۸ اردیبهشت ۱۳۹۶سلام.
دوستان من از 88 تا 92 داشتم ، مشکی 6 دنده ، از سال 92 که فروختم تا حالا که ماشینهای خوبی هم داشتم ولی بنز 124 رو که میبینم آه میکشم .توی آپارات یه ویدئو گذاشتم با 124 205 کیلومتر رفتم ببینید جالبه هیچ اون ماشین نمیشه
جواد
۱۶ آذر ۱۳۹۶با وجود گذشت غریب به 30 سال از تولید این خودرو هنوز هم یک شاهکاره.من هرجور نگاه می کنم از ماشین تولید داخل مثل دنا و تندر هنوز خیلی جلوتر.عاشق این خودروم
آرش
۲۹ فروردین ۱۳۹۷میبخشین مدل “ای 500 ” از لحاظ بدنه و طراحی با مدلای 230 یا 300 که تو ایران هست فرق داره؟توی عکسا خیلی جذاب تر به نظر میاد،گلگیراشم انگار برآمدگی بیشتری داره