نگاهی به کابین کلاس وی

داخل ماشین خیلی پیشرفته هست علاوه بر پیشرفته بودن زیبایی بی نظیرش خیلی به چشم می زنه.طراحی سینه اش هم یه جور دیگه خوشگلی رو به ارمغان میاره.آفرین به آلمان

بنز مفهومی از قدرت سرعت زیبایی و لوکس بودنه.فقط بنز.

واقا عکس اولیه منو گیج کرد صندلی ها روبه روی هم قرار گرفتن این کجای ماشینه.

کی ام ببخشید من دقت نکردم.

هیچ تلاشی برای ارزان سازی نشده.شاید بنز میخواد کلاس جدیدی رو پایه گذاری کنه .”لاکچری ون”

شما ها اگه تو رولز رویس بشینید حتما میگید رفتم بهشت{آقایkm}
خیلی لوکسه.اگه پلاستیکی اش تو ایران امد،بگید بگیرمش.

مثل این ونای دلیکا…

فکر میکردم طراحی به نقطه اشبا رسیده ولی دیدم توی این بازار کپی برداری و شباهتهای تکراری یه طرح بسیار متفاوت خلق شد…

درود.
خیلی عالیه.انصافا خدای طراحی و خلاقیت هستند.داشبوردش رو خیلی لوکس طراحی کرده.
میتونم قسم بخورم که اگه یک روزی بنز کارش به جایی برسه که بخواد فرقون طراحی کنه و تولید کنه بهترین فرقون دنیارو طراحی میکنه.
این مثل خورشید برای من درخشانه.

((( انسان مولود شرایط نیست ، شرایط مخلوق انسان است )))

آقا میلاد من با نظر شما موافق نیستم . به نظر شما تو این دنیا فقط بنز ماشین خوبیه؟؟!!!آره من قبول دارم بنز ماشین لوکس ومعروف این جهانه ولی این دلیل بر این نمیشه که فقط بنز ماشین خوبیه ماشین هایی مثل مک لارن ،لامبورگینی،فراری،بوگاتی و… خیلی از بنز جلو ترند. ولی بااین وجود من به نظر شما احترام میزارم.

درود.
اول تشکر میکنم از نظر زیگما جان.
دوم سینا جان حرفت رو قبول ندارم که مک لارن و لامبو و بوگاتی و فراری از بنز جلو تر هستند.
مرسدس بنز در سال 1909 رکورد سرعت 226.91 کیلومتر رو به ثبت رسونده.
سندش هم هفته نامه ی خودرو ی امروز صفحه اخر شماره ی 163 به تاریخ 30 شهریور.
اون موقع فکر نکنم لامبو حتی تو فکر تراکتور هم میبوده.فراری کجا بود؟؟؟شاید بوگاتی بوده باشه.
این رو مطمئن نیستم ولی فکر کنم سیستم تزریق مستقیم سوخت توسط انژکتور ها در داخل سیلندر ها در مدل بنز گالوینگ بوده.
کجای کاری؟؟؟
کلا مرسدس بنز راحتی رو فدای همه چیز میکنه.اگر نه براش کاری نداره ماشینی در حد بوگاتی و یا لامبو و فراری و … بزنه.
بنز به قدری سرش شلوغه و کارش وسیعه که وقت اینجور کار هارو نداره.
تو ماشین های تجاری.در همه ی ساز ها و کامیون های مخصوص ارتش .فکر میکنی اسونه طراحیه اینطور ماشین ها؟؟؟؟
اتوبوس های درون شهری و برون شهری.که بیشترین لقب انتخاب اتوبوس سالرو از ان خود کردند در اروپا.
ماشین های ون یا مخصوص کار.
شاسی بلند ها. سواری ها. قایق مرسدس بنز و AMG . هلی کوپتر مرسدس.
این همه پروژه را داره با اون بحرانی که اروپارو گرفته داره اداره میکنه.
فکر میکنی فراری و لامبو و بوگاتی و مکلارن دارن تخم دو زرده میکنند که نهایتا دارن 5 مدل رو تولید و عرضه میکنند.
من یکی رو میشناسم که هم بی ام و سریه 7 و بنز اس کلاس و پورشه پانامرا داشته ولی بنز اس کلاس رو نگه داشته.میگفت سواریه بنز یک چیز دیگست.
گفتم بنز هندلینگ و ….. فدای راحتی و لوکس بودن میکنه.

((( تسکین دهنده ی ارزو های طلایی دو چیز است ، صبر و امید )))

من نوکرتم سینا جان.
به قدری مجله.هفته نامه.ویژه نامه از کمدم ریختم بیرون که هرروز مادرم با من بحث میکنه که اینجارو شلوغ کردی.بی نظم کردی.
اوردم بیرون که لااقل هرشب یک مطلب از توی انها انتخاب کنم وبرای پدال بفرستم ولی از شانس گند من به قدری سرم شلوغ شده و گرفتاری برام پیش اومده که وقت نمبکنم برای پست های گذشته کامنتم رو بذارم.
تو فقط برای من دعا کن وقتم ازاد بشه.تا کلی مطالب توپ براتون بذارم.
اگه ناراحت شدی شرمنده.
من یذره روی بنز حساسم.

((( ایران و المان ))).

درود.
من یک دیدگاه در باره ی مجلاتم نوشتم برات سینا جان.ولی مثل اینکه ثبت نشد.
چشم ما حترام گذاشتیم و خواهیم گذاشت.
من یذره روی بنز حساسم سینا جان.منو ببخش.

((( ایران و المان )))

میلاد راستش حرف های تو منو تحت تاثیر قرار داد چند روزه تو همه جا بنز و تعریف میکنم.شرکت بنز باید افتخار کنه که هواداری مثل تو رو داره.

درود سینا جان.
نظر لطفته.
من منکر پیشرفت و تکنولوژیه دیگر کمپانی ها نمیشم.ولی بنز رو به همه ی کمپانی ها ترجیح میدم.وبه خودم بابت انتخابم افرین میگم.

((( عشق به بنز ، عشق به همه تکنولوژی ها و لوکس بودن هاست )))