دوئل فراری GTC4 و مرسدس بنز SL

دوست عزیز فراری موتور قوی تری داره و به خاطر ۴چرخ متحرک بودن 0.2 ثانیه سریعتره اما ویژگی های بنز رو ببینید.مصرف سوختش خیلی کمتره و قیمتش معقولانه تره سبک تره و هزینه هاش خیلی کمتره.نمیشه شخصیت و کاریزمای فراری رو نادیده گرفت اما شخصا این مدلشو زیاد دوست ندارم و انتخاب بنز کمی به صرفه تره.

امیر
دوست عزیز این هنر فراریه که بدون توربو ازمرسدس قویتره اما خب مرسدس هم دستو پا بسته نیست گشتاور ۱۰۰۰نیوتنی داره.مصرف و الایندگی بیشتر فراری بخاطر نداشتن توربوشارژه البته مرسدس هم خیلی کم مصرف نیست
درمورد وزن هم باید بگم ابعاد فراری بزرگتر از مرسدسه و ۲تا صندلی اضافه تر داره البته با همه اینها وزن فراری فقط ۵۰کیلوگرم بیشتره.درعوض gtc سال گذشته عنوان بهترین طراحی رو بدست اورد و بهترین ۱۲ سیلندر دنیارو داره و برای یک خانواده سه یا چهارنفره ماشین مناسبتریه.

Madjidiano Rolambo
دقیقاً همینطوره، تازه سیستم چهارچرخ محرک GTC4 هم خیلی پیچیده و یه جورایی غیرکاربردیه.
تو این ماشین برای انتقال نیرو به چرخ‌های جلو از یه گیربکس مجزا استفاده کردن که فقط دو تا دنده داره و نیرو رو از جلوی موتور میگیره، یعنی GTC4 در اصل دوتا گیربکس داره، اما گیربکس دوم خیلی کوچیکه و فقط میتونه 20 درصد از گشتاور موتور رو به چرخ‌های جلو انتقال بده، علاوه بر این، سیستم چهارچرخ محرک فقط تا دندۀ چهار قابل استفاده‌س و از دندۀ چهار به بعد غیرفعال میشه چون گیربکس دوم توانایی تحمل سرعت بیشتر رو نداره.
بنابراین تو سرعت‌های بالا GTC4 هم مثل مرسدس به یه ماشین دیفرانسیل عقب تبدیل میشه.

مجیدیانو رونالدو???فراری gtc سال۲۰۱۶معرفی شد همون سال هم فراری مدل f12 tdf رو با ۷۷۰ اسب بخار معرفی کرد و مدل f12 رو هم با ۷۳۰ اسب سال ۲۰۱۳ ,معرفی شد متاسفانه چون تحقیق کردن بلد نیستی اینارو نمیدونی اگه قدرت موتوراین فراری ۶۹۰ اسبه لابد بیشتر از این نیاز نبوده
از موتور بی ام و مکلارن مثال زدی اولا بدون فراری بهترین ۱۲ سیلندر جهان رو ساخته دوما اون موتور مکلارن f1 LM با پکیچ hdf بود موتورش ازمدل gtr گرفته شد .سال ۹۶هم فراری هم برای f50 gt1 موتور ۱۲ سیلندر ۴٫۷ لیتری ۷۴۰ اسبی رو ساخت فقط فراری تصمیمی نداشت که از مدل مسابقه ای f50gt یه نسخه خیابانی بسازه و از همین موتور استفاده کنه یه ضرب و تقسیم ساده کنی میفهمی که موتور فراری چه هیولایی بود ۱۵۷ اسب به ازای هر لیتر قدرت داشت.الان نیازی به این قدرت ها نیست وگرنه فراری ۵۰ سال پیش به ازای هرلیتر ۱۶۰ اسب نیرو میگرفت
جای هزارتا هزارتا کامنت گذاشتن یکم بیشتر مطالعه کنی بد نیست کمتر داستان میگی

امیر ماشین
حاجی اولا پیچیده نیست و نصف سیستم های دودیفرانسیل وزن دارن دوما پورشه ۹۱۸ هم تا یه سرعتی به چرخ های حلو نیرو میده و با بالاتر رفتن سرعت انتقال نیرو به چرخهای جلو متوقف میشه چون تاثیر مثبتی نداره و اتلاف انرژیه.البته سیستم پورشه با فراری فرق داره فراری از یه گیربکس جدا برای چرخهای جلو درنظر گرفته که دوسرعته هست دنده اول تا ۱۸۰ کیلومتری تو مدار میمونه و بعد از اون دنده دوم وارد میشه و تا ۲۸۰ کیلومتر فعال میمونه بعد از این سرعت دیگه ماشین دیفرانسیل عقب میشه
توانایی سرعت بیشتر رو نداره چیه؟؟ قرار نبود اصلا تو سرعت های بالاتر فعال باشه

باشه بابا گلوی خودتونو جر ندین!!
یکی میگه که فرراری قدرتش کمه و مرسیدس تمرکزش رو گشتاور بوده!!
آخه ای عشق ای سرور فرراری از همین موتور6.26 لیتریش تا 860اسب هم گرفته!!توی اف اکس اکس کی اوو(بدون کرز )
توی اف12توردوفرانس 790اسب تولید میکنه!
اتفاقا فرراریه که ترجیح داده به انجینش فشار نیاد و مصرف سوختو کنترل کنه!
وگرنه که بهترین تنفس طبیعی ساز دنیا فرراریه البته اگر مدجید نیاد بگه لامبوعه!
چون فرراری با 6.2لیتری مدل اف12برلینه تا 740اسب میگرفت و اونتادور 690اسب. بعد هر چقدر لامبو قدرتشو بیشتر کرد به فرراری نرسید!
این اواخر 6.5لیتری چنتناریو به 770 اسب رسید ولی بازم 6.262 اف12 توردوفرانس 790 اسب داشت!!!
همه میدونن استهلاک لامبو بیشتره و اگر پشت چراغ قرمز زیاد گازش یدی انجین میسوزونه?
با 6.262 لیتری پوزه 6.5لیتری لامبو رو زده هردوتا هم که وی12 ن

امیر ماشین
دوست عزیز مرسدس و بی ام و برای سوپر سدان های خودشون یه سیستمی طراحی کردن که به واسطه ی اون میتونن ماشین رو به دیفرانسیل عقب تبدیل کنن.وزن سیستم دودیفرانسیل این خودروها حدودا ۱۳۰ کیلوگرمه تصور کن به e63s داری و مثلا یکماه دیفرانسیل جلو رو غیر فعال کردی شما تو این یکماه فقط ۱۳۰ کیلوگرم وزن اضافه رو با خودت این طرف و اون طرف بردی درحالی که سیستم فراری فقط ۶۰ کیلو به وزن اضافه کرده و دقیقا همون عملکره رو داره
حالا شما بگو سیستم دو دف فراری پیچیده تره یا مرسدس و بی ام و.؟؟؟