پوش 500 GE، جواهر بسیار کمیاب!

حرفت اشتباهه. همون موقع ما ایران ناسیونال رو داشتیم.
دقت کنی اون موقع ایران موفق تر بود. هم کره جنوبی هم ما مونتاژ میکردیم. بعدم سرمایه گذاری استراتژی اقتصادی میخواد. شما سرمایه میزاری سود کنی. اقتصاد مال خر نیستش که سرمایه بزاری سود نکنی. ایران ده برابر بیشتر دنبال خودروی ملی بود. برا همین بود تمام زیرساختای زمان شاه طوری چیده شده بود خودرو بسازن و صادر کنن. اونم خودرویی در حد بنز نه کیا و هیوندایی.
شما یه سر به قطعه سازای اصفهان بزن. زمان شاه دستگاه های دقیقی که برا برشکاری داشتن چندین برابر بهتر از مثلا کره بود. چرا؟ چون هدف تولید خودروی با کیفیت بود. ایا شما میدونی ژاپن و تویوتا مونتاژ هم میکنه؟ ایا میدونی بنز خیلی از قطعاتشو تو ژاپن مونتاژ میکنه؟ چون صنعت تنها مونتاژ و یا تنها تولید بومی نیست. صنعت یعنی پایه یا فونداسیون. هرچی سود داره رو بتونی با بالاترین کیفیت و قیمت عقلانی بسازی یا تولید کنی.
اما چرا تو ژاپن هیچکی نمیگه ژاپن مونتاژ کاره؟ چرا یه ژاپنی نمیاد فحش بده چون کشورش مونتاژ کار بنزه؟چون این حرفا برا احمقاست.
اتریش مگنا رو داره کارشم مونتاژه. بنز تویوتا بی ام و حتی کیا تو کارخانه جات مگنا مونتاژ میکنه. اما یه اتریشی نمیاد فحش بده.
هر پارامتری که تغییر میکنه استراتژی اقتصادی هر کشوری تغییر میکنه. مدولار بودن کارخونه ها اصولا برا همینه. و فقط احمقها هستن تغییر نمیکنن. پدر من تکنسین یه کارخونه قطعه بود که زمان شاه ساخته شده بود. باورت میشه وقتی جنگ شد تنها تو ۱ هفته محصول کارخونه شد محصولات نظامی؟ گلوله و پوکه و شنی و خلاصه هرچی بگی رو میساختن. و میدونی باید مدیون کی باشیم؟ مدیون اون عاقلایی که قبل ۵۷ بستر صنعت رو طوری چیده بودن که بشه تو ۱ هفته از قطعه ی خودرو بتونن فشنگ بسازن. بتونن قطعات نظامی بسازن.
باید قبول کرد خودمون نخواستیم. وگرنه بعد ۵۷ بستر بود. تخصص بود. کارخونه ها به روز بودن. نخواستن مردم.
چه قبلش چه بعدش نخواستن. کارخونه ها اونقدر به روز و های تک بودن که خیلی از شرکتای فرانسوی میومدن تو ایران مونتاژ میکردن و محصولو میبرن فرانسه. ساژم محصول تولید میکرد.
تو خارج و کشورای غربی مردم نمیرن قطعات کامپیوتری رو جدا جدا بخرم و بعدش سرهم کنن. اکثر مردمشون کیس رو اماده میخرن. بعد میدونی حتی سالها بعد ۵۷ ایران کیس کامپیوتری سرهم میکرد و صادر میکرد غرب؟ چرا؟ چون اون خدابیامرز بسترشو ایجاد کرده بود.
هنوز پریسکوپهای ساخت ساژم تو ایران رو تو خارج میبینی.
هنوز فوندانسیونهای ساخت اراک رو تو خارج میبینی.
همش رو باید مدیون اون خدا بیامرز باشیم.
و اگه دقت کنی قبل ۵۷ شرکتا اکثرا خصوصی بودن. دولت حمایت نمیکرد. مردم تلاش میکردن بهترین چیزا رو بسازن. مردم خودشون کادیکلاک مونتاژ میکرد. دولت یه حمایت ساده میکرد و تمام. حالا فکرشو بکن وقتی کره ی جنوبی دولتش تو اقتصاد دست میبرد تو ایران اقتصاد خصوصی بود.
و بدبختانه ۲۰ ساله دولتهای خاتمی احمدی نژاد و روحانی تو خصوصی کردن شکست خوردن.
جالب نیست به نظرت؟

ادمایی مثل شما فکر میکنن یه ادم بیسواد میتونه ماشین طراحی کنه. از حدود سال ۵۰ تو شیراز تبریز اصفهان تهران کارگاه های طراحی و تحقیق ساخت خودروی بومی ایجاد شده بود. هرکدوم داشتن به صورت تحقیقاتی کار میکردن. حالا به نظرت کشور باید میخوابید؟ ایا کارخونه ها باید میخوابید چون خودروی بومی تو فاز تحقیقاتی بود؟ نخیر. اومدن کادیلاک رو مونتاژ کردن. اومدن بنز مونتاژ کردن. ژیان مونتاژ میکردن. پیکان مونتاژ میکردن و بعدم به عنوان فاز اولیه بومی سازی شد. حالا چرا؟ چون هیچ کشوری حاظر نیست مفت و مجانی صنعتی که بارش زحمت کشیده رو به یه کشور دیگه بده. همونطور که ما نفت مجانی نمیدیم المان هم حاظر نیست مثلا بومی سازی یه خودرو رو مجانی بده به المان. حالا باید چیکار کرد؟ یا خودت زحمت بکشی و یا تا قرون اخر پولشو بدی. ایران روش اول رو انتخاب کرد. کلی دانشجو فرستاد. با همکاری بهترین دانشگاه های امریکایی و غرب دانشگاه ساخت. تبادل دانشجو با بهترین دانشگاه های امریکا و غرب داشتیم. استاد از امریکا از mit کلتک یو سی ال ای میومد ماهی دو سه بار تو ایران درس میداد. حتی ادمایی داشتیم دست به ترور زدن. تظاهرات میکردن چرا پرواز مستقیم بین نیویورک لوس انجلس و تهران میخواد ایجاد بشه. کارگاه های تحقیقاتی خودرو ایجاد شد. تا مردم تا کشور خودش برسه به میوه. حالا یه سری مردم فکر میکردن ۱ شبه میشه رسید. همین مردم بعد ۵۷ حدود ۲۰ ساله شکست خوردن. سرخورده شدن و الانم هرکی میتونه میچاپه و میره خارج.چون فکر میکردن یک شبه میشه ساخت و نباید مونتاژ میشد.
قبل ۵۷ اونقدر پایه ایی فکر میکردن که کارخونه های اون موقع تا همین الان داره کار میکنه.
و شما ببخشید که نمیشه ۱ ساله ماشین طراحی کرد. ترکیه با همین صنعتی که داره ۲۰ ساله داره کار میکنه خودروبومی بسازه.
و شما ببخشد که ترکیه و المان خر هستن و نمیفهمن و ما ادمیم. حتی همین المان تو بحبوحه انقلاب صنعتی ۱ ساله نرسید به صنعت و تکنولوژی اون موقع. حداقل ۲۰ سال داشتن کار میکردن. تو بریتانیا محصولات المانی رو مسخره میکردن. چون بریتانیا اخر تکنولوژی اون موقع بود و المان تازه شروع کرده بود. اما مردم المان عاقل بودن . میدونستن ۱ ساله نمیشه. باید تحمل کرد باید تلاش کرد. اما ما نفهمیدیم. ما گند زدیم. فقط اینو بگم شما و پدر مادرامون مدیون اسراییل هستیم تکنولوژی پناهنگاه ها و تونل سازی رو داد به ما که سپاه شهر موشکی بسازه.
فرودگاه های نظامی ایران و طراحیشون کار اسراییل بود. پناه گاه ها کار اسراییل بود. پروتکل های مجوز ساخت خونه و داشتن پناه گاه رو از اسراییل وارد کردن. حالا فهمیدی چرا بین تل اویو و تهران پرواز مستقیم وجود داشت؟ چون با خر طول میکشه نقشه بیارن. و تو جنگ ۸ ساله دیدی چقدر مفید بودن. حالا هی شعار مرگ بده. من دوست دارم تو المان زندگی میکنه. تو المان خیلی از خونه ها زیرزمینشون اصلا مقاوم نیست. تازه بعد ساخته شدن خونه میومدن مثلا دیوار کشی میکردن و یا سقف و ستون میزدن و باعث میشد دیوار زیرزمین مثلا نیم متر ضخامتش بشه.
اما ایران از همون اول تجربه شرکتای اسراییلی رو پیاده کرد. مشاور اورد. استاد میاوردن اموزش بدن. حالا بحث رو اسراییل خیلی حساسه نمیگن ولی دانشجو میبردن تل ایویو تا دانشجوها با ساخت خونه ی مقاوم دربرابر موشک اشنا بشن.
چون اون موقع دانشش تو کشور نبود. نیاز بود.
شما یه سر به گوگل مپس بزن و فرودگاه های نظامی ایران رو ببین. بعد برو فرودگاه های نظامی که همون موقع تو المان ساخته شده رو ببین. به خدا کیف میکنی چطور فرودگاه های نظامی ایران بهتر هستن. چون کل طرحها رو اسراییل و شرکتای اسراییلی کردن. و میدونی فایده ی این کار چه بود؟ وقتی صدام روز اول جنگ یعنی ۳۱ شهریور به حدود ۶ فرودگاه حمله کرد. اما کمترین تلفات رو ایران داشت. تنها چندتا هواپیما نابود شد.
به قول ظریف خودمون بدبختی حقارت جهل و نادونی رو انتخاب کردیم. به جایی رسیدیم حسن اقای بقال شده متخصص اقتصاد و سیاست و از همون پشت دخل مغازه به راحتی دکترین کره جنوبی و ایران رو تحلیل مقایسه و قضاوت میکنه.
خوش باشین. شم ادمی بقیه خرن نمیفهمن

حالا هی برین مرگ بگین.

1