فیس لیفت ۲۰۱۵ برای مرسدس بنز CLS رونمایی شد. در نگاه اول چراغهای جدید جلو با ۲۴ عدد لامپ LED که با ظرافت چیده شدهاند، جلب توجه میکند. با این وجود طراحی این LED ها نسبت به ماتریکس LED آئودی محافظهکارانه تر میباشد.
۲۰۱۵ Mercedes-Benz CLS مرسدس این چراغها را الایدیهای Multibeam نامگذاری کرده است. عملکرد نوردهی چراغها به صورت فعال و با کنترل الکترونیکی و با کمک دوربینهای نصب شده در جلو است. بدین صورت که حتی در پیچ جاده نیز، چراغها قبل از پیچیدن شما، به سمت چرخش مسیر نور را میتابانند. ۲۰۱۵ Mercedes-Benz CLS طراحی قسمت جلوی خودرو، کاملاً فرق کرده و نسبت به طرح پرخاشجوی قبلی، موقرتر به نظر میرسد. فرم جلوپنجره هم با وجود شبکههای الماسی شکل و ستاره بزرگ بنز که اکنون در میان یک میله ظریفتر کرومی قرار گرفته و هواکشهای متفاوت سپرهای جلو با اسپویلر آبکاری شده زیر سپر، لوکستر و هماهنگتر شده است. ۲۰۱۵ Mercedes-Benz CLS چراغهای تمام LED عقب هم ظاهراً بدون تغییر ماندهاند. تنها دو عدد هواکش عمودی باریک در دو طرف سپر عقب و یک چراغ در پایین سپر، باعث تمایز مدلهای جدید از قدیم میشوند. فرم کلی بدنه منحصربهفرد خودرو، دستنخورده باقی مانده است. CLS جدید همانند سابق در دو رده سدان کوپه و استیشن شوتینگ بریک تولید خواهد شد. ۲۰۱۵ Mercedes-Benz CLS Interior درون کابین با تغییرات اندکی همراه است. صفحه نمایش ۸ اینچی جدید در داشبورد مرکزی و غربیلک فرمان خوش فرم سه شاخه اسپرت، جلب توجه میکنند. ۲۰۱۵ Mercedes-Benz CLS در قلب CLS 220 BlueTEC جدید یک موتور دیزلی ۱۶۰ اسب بخاری و ۴۰۰ نیوتن متری قرار دارد. احتمالاً این موتور چهار سیلندر با وجود بهرهوری بالا، بهترین انتخاب برای چنین خودرویی نخواهد بود. در عوض مدل دیزلی CLS 250 بلوتک با قدرت ۲۰۱ اسب بخار و گشتاور ۵۰۰ نیوتن متر و با انتقال نیرو به هر چهار چرخ 4MATIC، انتخاب به مراتب بهتری خواهد بود. یکی دیگر از مدلهای جدید پیشرانه را در مدل CLS400 خواهید یافت. جایی که این موتور V6 با حجم ۳.۵ لیتر و توربوشارژر دوقلو، قادر است ۳۲۹ اسب بخار نیرو و ۴۸۰ نیوتن متر گشتاور ارائه نماید.
گل سرسبد محصولات هم طبق معمول مدلی از AMG است. ایم مدل با پیشرانه ۵.۵ لیتری هشت سیلندر و مجهز به توربوی دوقلو، قادر است ۵۵۷ تا ۵۸۵ اسب بخار نیرو و ۷۲۰ تا ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور بسته به تنظیمات و کشور مقصد، تولید نماید. انتقال نیروی فورماتیک برای این مدل هم درنظر گرفته شده است.
برای انتقال نیروی پیشرانه در تمام مدلها از یک گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک استفاده میشود که جانشین گیربکس ۷ سرعته قدیمیتر شده است. قیمت پایه CLS جدید ۷۲ هزار دلار است که به جر در مدل هشت سیلندر که ارزانتر شده، تفاوت خاصی با مدلهای قبلی ندارد.
احمدرضا بی ام و
۳۰ خرداد ۱۳۹۳طراحی داخلی همون شکلی هست که تو مدل های دیگه هست
sorena down with ne`mat baksh
۳۰ خرداد ۱۳۹۳زیباست،ولی دلم واسه سی کلاس خیلی تنگ میشه،اصن یه چیز دیگه بود…
hero
۳۰ خرداد ۱۳۹۳مدرن وبا اصالت
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۳۰ خرداد ۱۳۹۳درود . حسین جان قبل از اینکه عکس سوم رو ببینم ، احتمال دادم که این
سابووفر باید حرکت کنه و بخوابه .
این همون ساب ووفر است . اون سوراخی هم که وسطش هست ، به احتمال زیاد
اگزوز ساب ووفر است .
بنگ اند اولفسن هم معرف حضور هستن .
تولید کننده ی لوکس ترین سیستم صوتی و تصویری دنیا .
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۳۰ خرداد ۱۳۹۳درود .
بچه ها من میخوام پست تونل باد رو باز کنم ، طول میکسه و باز نمیشه .
ایا برای شماهم همینطوره؟؟؟؟فقط این پست اینجوریه . همون پستی که عکسش
تست 458 است .
حسين
۳۰ خرداد ۱۳۹۳درود. نه آقا میلاد، برای من که سریع باز میشه!
ارباب امیر پاشا خان
۳۱ خرداد ۱۳۹۳طراحی جلوی قبل از فیس لیفت به نظر با کلاس این ماشین که بیشتر اسپرته تالوکس هماهنگی بیشتری داشت
محمدرضا
۱ تیر ۱۳۹۳عشق و دیگر هیچ
البته من فیس لیفت قبلیش رو بیشتر می پسندم (2009)
کیوان
۱۸ فروردین ۱۳۹۴این ماشینو پدرم یکسالی میشه که خریده حرف نداره واقعا خیلی لوکسه.