توماس وبر، رئیس بخش توسعه مرسدس‌بنز تأیید کرده است که این خودروساز آلمانی قصد دارد تا از تجهیزات توسعه موتورهای فرمول یک خود در بریتانیا برای خودروهای جاده‌ای استفاده‌های بیشتری ببرد.
در این رابطه، تصمیم گرفته شده است. به خصوص در همکاری با AMG، ایده‌های بسیار جدیدی هستند که می‌توان با یکدیگر انجام داد. پس از معرفی پیشرانه‌های جدید در مسابقات فرمول یک، این مسابقات در دوره‌ای به سر میبرد که پیشرفت تکنولوژیکی موتورها متوقف شده است. به همین خاطر، ما باید به دنبال کاهش استفاده از نیروهایمان در همین راستا باشیم. دلیل این موضوع این است که در هر حال باید مخارجمان را کاهش دهیم.
در حال حاضر با توجه به تیم مجربی از مهندسان که در بریکسورث داریم، من به شخصه ایده‌هایی در سر دارم و می‌خواهم تحقیقات پیشرفته مهندسی انجام دهم و در زمینه پیشرفت تکنولوژی فعالیت داشته باشم. شاید ساخت مدل‌های با عملکرد بالا نیز در دستور کار قرار گیرد. دلیل این کار ما حضور «اندی کاول» به عنوان مدیر اینجاست و من به او اطمینان دارم.
وبر دقیقاً نوع پروژه تعریف شده برای Brixworth را اعلام نکرد. اما به احتمال زیاد از این تأسیسات برای توسعه پیشرانه‌های هیبریدی در خودروهای اسپرت استفاده خواهد شد. همین مرکز، پیش از این مسئول توسعه انتقال قدرت مرسدس بنز AMG SLS الکتریک درایو بود.
حمادی
۳ خرداد ۱۳۹۳خوشم اومد
saeid
۳ خرداد ۱۳۹۳واقعا حیف sls نبود که خط تولیدش توقیف شد :(
رضا
۴ خرداد ۱۳۹۳حیف بود ولی این کار باعث میشه که همیشه خاص و بزرگ باقی بمونه…. تو اوج پیست رو کنار گذاشت!
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۳ خرداد ۱۳۹۳درود .
مرسدس بنز و AMG کارشون درسته .
مرسدس بنز الکتریک درایو با چهارموتور برقی 740 اسب بخار قدرت تولید
میکند .
((( مرسدس بنز اولین تولید کننده ی اتوبوس سانروف دار در دنیا )))
زیگما
۳ خرداد ۱۳۹۳“پیشرانه‌های با عملکرد بالای مرسدس‌بنز AMG که تأسیسات آن‌ها در بریکسورث انگلستان قرار دارد”
رفتن بریتانیا برای توسعه محصولشون….خیلی خوبه.
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۳ خرداد ۱۳۹۳درود .
زیگما جان یذره فکر کن در باره ی حرفت .
زیگما
۳ خرداد ۱۳۹۳فکر کردم
« میلاد . فقط آلمان . فقط بنز »
۳ خرداد ۱۳۹۳درود .
تأسیسات شرکت AMG اونجا قرار داره . الکی جونده . قشنگ جمله را بخوان :
((( پیشرانه‌های با عملکرد بالای مرسدس‌بنز AMG که تأسیسات آن‌ها در بریکسورث انگلستان قرار دارد،)))
زیگما
۳ خرداد ۱۳۹۳اون چیزی که از نظر تو جو دادنه از نظر من یه اشتباه سادس
ببخشید اشتباه کردم.
e.scamp
۳ خرداد ۱۳۹۳به به با این که زیاد علاقه ای به مرسدس ندارم ولی وقتی از بنز خبر میزارن خوشحال میشم چون نوید یه تکنولوژی تازه هست
امید
۳ خرداد ۱۳۹۳بازم یه نواوری دیگر در راه
PEUGEOT
۳ خرداد ۱۳۹۳مرسدس همیشه در تکنولوژی اول بوده
PEUGEOT
۳ خرداد ۱۳۹۳موتور 1.6 لیتری 6 سیلندر!!!!!!!!!
پدال مطمئنی اشتباه ننوشتی؟
e.scamp
۳ خرداد ۱۳۹۳فقط ماله مرسدس نیست قوانین امسال فرمول یک هستش شش سیلندر و 1.6 لیتر و 24 سوپاپ با دوام حداقل 5000 کیلومتر
رضا
۴ خرداد ۱۳۹۳قبلا 2.4لیتری 8 سیلندر بود و قبل ترش 3لیتری 10سیلندر که صدای زوزه اگزوزشون آدم رو دیوونه میکرد… یادش بخیر
NASSY
۳ خرداد ۱۳۹۳بنز همیشــــــــــــــه اول
Ehsan
۳ خرداد ۱۳۹۳این SLS هر چی زمان جلوتر میره تکنولوژی و امکانت جدیدتری به خودش میگیره ولی نمیدونم چرا از قیافش خوشم نمیاد ، قیافه SLS فقط دهه 60 میلادی
پیشاپیش تشکر میکنم از منفی های شما ولی یک سرچ برای دهه 60 بزنید
Masoud AMG
۳ خرداد ۱۳۹۳سلام
A M G بدونه شک تاثیر به سزایی در پیشرف مرسدس داشته ،دارد و خواهد داشت .و امید به قهرمانی تیم مرسدس در مسابقات f1 این فصل از رقابتها.
Masoud AMG
۳ خرداد ۱۳۹۳مرسدس + A M G = قهرمانی
چند نکته خواندنی در مورد مسابقات فرمول1:
1. اولین مسابقه فرمول یک در پیست سیلور استون انگلستان در مقابل جرج ششم پادشاه انگلیس بر گزار شد.
2. اولین برنده مسابقه گراند پری خوان مانوئل فانجیو با یک مازراتی در سال 1950 بود.
3. یک ماشین F1 می تواند در چهار ثانیه از سرعت صفر به یکصدو شصت رفته و مجدداً به سرعت صفر بازگردد.
4. تجربه ترمز با یک ماشین F1 مانند برخورد با دیوار آجری با سرعت سیصد کیلومتر در ساعت است.
5. یک راننده F1 در طی هر مسابقه چهار کیلوگرم وزن به خاطر گرما و نیروی جی از دست می دهد.
6. حدوداََ یک اتومبیل F1 نصف یک مینی کوپر وزن دارد.
7. در مسابقات مونت کارلو که در خیابانهای مونت کارلو انجام می شوند، خلاء ایجاد شده در زیر ماشین می تواند در های فاضلاب را از جا بکند به همین خاطر تمام این درهابرای مدت مسابقه جوش داده می شوند که باز نشوند.
8. در سرعت 160 کیلومتر میزان نیرویدر ماشین F1 طوری است که می تواند در سقف یک تونل فرضی را را به حالت معکوس ادامه دهد. DOWNFORCE
9.در سرعتهای بالا چرخهای F1 پنجاه دور در ثانیه می گردند.
10.اگر در 5 دور آخر مسابقه راننده خطایی بکند که منجر به جریمه زمانی گردد، 25 ثانیه به وقت اتمام وی اضافه می شود.
11.لاستیک عادی عمری برابر 60 تا 100 هزار کیلومتر دارد در حالیکه لاستیک ماشین F1، 150 کیلومتر عمر دارند و به همین خاطر حداقل یک پیت استاپ برای تعویض لاستیک لازم است.
12.پیست موناکو(مونت کارلو) یکی از مشکل ترین پیستهاست و سال 1977 فقط چهار نفر ازمسابقه دهندگان توانستند مسابقه را به اتمام برسانند.
13. عوامل برد در یک ماشین فرمول عبارتند از 15%موتور، 50%شاسی، 35% تایر.
14. شتاب پیستون به 10000 جی می رسد.
15. سرعت پیستون به 40 متر در ثانیه می رسد.
16. شتاب سرعت صفر تا یکصد کیلومتر پیستون چند هزارم ثانیه است.
17. حرارت اگزوز به 950 درجه سانتیگراد می رسد.
18. در سال 2003 فراری شوماخر توانست 38 مسابقه را بدون اشکال مکانیکی طی کند.
19. در سال 1989 تیم فرمول فراریرا اختراع کرد. PADDLE SHIFTER
20. 25 عامل مختلف در هر ماشین از طریق تله متری توسط مهندسین و تکنسینها در موقعمسابقه کنترل می شوند.
21. وزن لاستیک جلو 9 کیلوگرم وزن لاستیک عقب 11 کیلوگرم است.
22. حداکثر شتاب سرعت ثبت شده در فرمول یک، 2 جی است و حداکثر شتاب ترمز 5/99 و شتابجانبی حداکثر 3/5 می رسد.