نبرد ژرمن‌ها؛ آئودی A4 در برابر مرسدس بنز C کلاس

آئودی A4 و مرسدس بنز C از محبوب‌ترین سدان های پریمیوم کامپکت بشمار می‌روند و رقیب سرسخت یکدیگرند. نسل جدید هردوی این سدان ها به‌تازگی به بازار آمده است و تمرکز بیشتری بر تجمل و رفاه سرنشینان دارند. در ادامه نگاهی دقیق به این دو خوش‌تیپ آلمانی می‌اندازیم تا کمک کنیم بهترین انتخاب را از میان آن‌ها داشته باشید.

طراحی خارجی

نسل نوین مرسدس بنز C کلاس با نگاهی کامل به سدان پرچم‌دار S کلاس طراحی‌شده است تا جایی که می‌توان آن را یک S کلاس کوچک دانست. جلوپنجره و چراغ‌های LED جلو تا حدودی موجب تمایز C کلاس از S کلاس شده است درحالی‌که خطوط جانبی و فرم کلی چراغ‌های عقب با برادر بزرگ‌تر مشترک است. کیت AMG نیز برای این خودرو قابل سفارش است که رینگ‌های آلیاژی بزرگ‌تر و جزئیات تهاجمی‌تری را به آن اضافه می‌کند. بدون شک C کلاس جدید خودروی خوش‌تیپی است اما سبک اخیر طراحی مرسدس بنز و شبیه شدن بیش‌ازحد کلاس‌های C، E و S به یکدیگر، به مذاق خیلی‌ها خوش نیامده و منتقدین فراوانی دارد.

نسل فعلی آئودی A4 که در سال ۲۰۱۵ به بازار آمد را می‌توان یک فیس لیفت کامل از نسل قبلی دانست. درحالی‌که DNA کلی طراحی A4 با دیگر برادران خود مشترک است اما در کل طراحی ظریف‌تری  از رقیب اشتوتگارتی دارد. در A4 چراغ‌های LED جلو و جلوپنجرهٔ شش‌ضلعی معروف آئودی درعین‌حالی که آئودی بودنش را به‌وضوح نشان می‌دهند، با مدل‌های بزرگ‌تر A6 و A8 نیز متمایزند. در کل احتمالاً طراحی خارجی آئودی A4 ازنظر برخی خریداران زیباتر از C کلاس بچشم آید.

طراحی داخلی

علیرغم اینکه انتقادات زیادی به طراحی بیرونی نسل جدید C کلاس وارد شد اما اکثراً طراحی داخلی و داشبورد آن را تحسین کرده‌اند. داشبوردی خیره‌کننده با طراحی شیک و استفاده از مواد باکیفیت موجب شده طراحی داخلی C کلاس لوکس‌تر از رقبا احساس شود. C کلاس جدید به آخرین نسخه از سامانهٔ اطلاعاتی-سرگرمی Comand مرسدس بنز مجهز شده که هرچند به‌خوبی سیستم MMI آئودی نیست اما نسبت به مدل‌های قبلی مرسدس بنز بسیار بهبودیافته است.

کیفیت بالا و طراحی پیچیده از ویژگی‌های طراحی یک آئودی مدرن است و A4 هم از این قاعده مستثنی نیست. برای مجلل و لوکس جلوه دادن بیشتر، در کابین A4 از یک طراحی بسیار زیباتر از مدل‌های قدیمی و مقدار زیادی از مواد نرم استفاده‌شده و کاربرد فراوان تریم فلزی واقعی نیز به چشم می‌خورد که حداقل به شیک و مدرنی کابین C کلاس هست. از دیگر ویژگی‌های کابین A4 سیستم اطلاعاتی-سرگرمی بسیار عالی MMI و سیستم دیجیتالی نمایشگر آمپر سفارشی است. این سیستم با قیمتی معادل ۴۵۰ پوند، جزئی از پکیج سفارشی ۲۰۰۰ هزار پوندی است که هرچند گران است اما ارزشش را دارد.

ازنظر کاربردی بودن، هر دو خودرو خوب بوده و همسان عمل می‌کنند. در هردوی آن‌ها برای ۴ نفر فضای کافی در اختیار داشته و در عقب و جلو از فضای پای راحت و زیادی برخوردارند. متأسفانه در هر دو خودرو تونل انتقال نیرو به چرخ‌های عقب وجود دارد که این یعنی صندلی میانی عقب فقط برای کودکان در مسافت‌های کوتاه مناسب است. حجم صندوق بار هر دو خودرو یکسان و معادل ۴۸۰ لیتر است که البته در نسخهٔ سدان کمی کاربرد آن محدود است. هرچند که نسخهٔ استیشن هر دو خودرو نیز وجود دارد.

رانندگی

مجموعهٔ تعلیق هر دو خودرو عملکرد مناسبی دارد اما اگر تمایل به مجموعه‌ای بهتر داشته باشید می‌توانید سیستم تعلیق اسپرت تطبیقی آئودی را با ۶۰۰ پوند و سیستم تعلیق بادی مرسدس بنز را با ۸۹۰ پوند سفارش دهید. C کلاس عمدتاً به‌صورت دیفرانسیل عقب عرضه می‌شود اما به‌تازگی نسخهٔ چهارچرخ محرکی بنام C220d با گیربکس ۹ سرعتهٔ اتوماتیک عرضه‌شده است. نسخه‌های پایهٔ آئودی A4 به‌صورت دیفرانسیل جلو ارائه می‌شوند اما در تیپ‌های بالاتر و با موتورهای قدرتمندتر، سیستم چهارچرخ محرک کواتروی آئودی به‌صورت استاندارد عرضه می‌شود.

پیشرانه

ازنظر موتورهای قابل سفارش، برای هر دو سدان گزینه‌های فراوانی وجود دارد. مرسدس تا حدودی نسبت به موتورهای دیزل خصومت دارد چراکه از ۴ پیشرانهٔ قابل سفارش برای C کلاس، فقط یک نمونه دیزل و بقیه بنزینی هستند. C200d نسخهٔ پایه است که با موتور ۴ سیلندر ۱.۶ لیتری و ۱۳۶ اسب بخار قدرت، شتاب صفرتا صدی معادل ۹.۷ ثانیه دارد. اکثر خریداران ترجیح می‌دهند مدل‌های C220d یا C250d را انتخاب کنند که هر دو مجهز به موتور دیزل ۲.۱ لیتری اما با دو سطح قدرت متفاوت ۱۷۰ و ۲۰۴ اسب بخار هستند. این دو مدل به ترتیب شتاب صفرتا صدی برابر با ۷.۴ و ۶.۶ ثانیه دارند. برای مصرف سوخت کمتر، مدل هیبریدی C300h وجود دارد که با یک موتوربرقی ۲۷ اسب بخاری، ۰.۲ ثانیه شتاب کمتری داشته و از مصرف سوختی معادل ۳.۵۷ لیتر در صد کیلومتر برخوردار است. مدل C200 مجهز به موتور ۲ لیتری توربوشارژ ۱۸۴ اسب بخاری است که شتاب صفرتا صدی معادل ۷.۳ ثانیه دارد. درنهایت مدل پلاگ این هیبریدی C350E نیز قابل خریداری است که مجموعاً قدرتی معادل ۲۸۰ اسب بخار و شتاب صفرتا صد ۵.۹ ثانیه‌ای دارد درحالی‌که مصرف سوخت آن عدد شگفت‌آور ۲.۱ لیتر در صد کیلومتر (135MPG) ادعاشده است.

A4 هم مانند C کلاس طیف گسترده‌ای از موتورها را پیش روی خریداران قرار می‌دهد. نسخهٔ پایه دارای موتور ۴ سیلندر ۲ لیتری دیزل با ۱۴۸ اسب بخار قدرت است که A4 را در ۸.۹ ثانیه از صفر به صد کیلومتر در ساعت می‌رساند. نسخه‌ای دیگر از همین موتور با ۱۸۸ اسب بخار قدرت نیز وجود دارد که شتاب صفرتا صد را به ۷.۷ ثانیه کاهش می‌دهد. کسانی که به‌قدرت بیشتری نیاز دارند می‌توانند موتور ۳ لیتری V6 دیزل را با دو سطح قدرت ۲۱۵ و ۲۶۸ اسب بخار انتخاب کنند که به ترتیب شتاب صفرتا صدی معادل ۶.۶ و ۵.۳ ثانیه‌ای را برای ماشین فراهم می‌کنند. پیشرانه‌های بنزینی A4 شامل دو نمونهٔ ۴ سیلندر ۱.۴ و ۲ لیتری است که مدل ۲ لیتری با دو سطح قدرت ۱۸۸ و ۲۴۸ اسب بخار و شتاب صفرتا صد ۷.۲ و ۵.۸ ثانیه ارائه می‌شود. موتور بنزینی ۱.۴ لیتری نیز ۱۴۸ اسب بخار قدرت داشته و خودرو را ظرف ۸.۷ ثانیه از صفر به صد کیلومتر در ساعت می‌رساند.

اگر خواهان نسخه‌های اسپرت و قدرتمند این دو خودرو باشید باید سراغ مدل‌های S4، RS4، C450 AMG وC63 AMG بروید. البته هنوز مدل‌های S4 و RS4 جدید معرفی نشده‌اند بنابراین در حال حاضر انتخاب‌ها به C450 AMG و C63 AMG محدود می‌شود. مرسدس بنز C450 AMG مجهز به موتور ۳ لیتری V6 با ۳۶۷ اسب بخار قدرت است درحالی‌که C63 AMG از نیروگاه ۴ لیتری V8 با ۴۷۶ اسب بخار قدرت سود می‌برد که شتاب صفرتا صد ۴.۱ ثانیه‌ای را برایش به ارمغان می‌آورد؛ اما اگر بازهم بیشتر از این می‌خواهید می‌توانید C63 AMG S را با ۵۱۰ اسب بخار قدرت انتخاب کنید که ۰.۱ ثانیه سریع‌تر به‌سرعت صد کیلومتر در ساعت می‌رسد. این درحالی‌که است که آئودی اعلام کرده است که نسل جدید S4 با پیشرانهٔ ۳ لیتری V6 به بازار خواهد آمد که ۳۵۴ اسب بخار قدرت خواهد داشت؛ اما به دلیل اینکه اطلاعاتی از نسل جدید RS4 در دست نیست به‌ناچار باید به بررسی نسل قبلی بپردازیم که مجهز به پیشرانهٔ قدرتمند ۴.۲ لیتری V8 با ۴۵۰ اسب بخار قدرت است. البته احتمالاً این قدرت در نسل جدید افزایش خواهد داشت.

ارزش در برابر قیمت

مدل‌های بنزینی معمولی و با گیربکس دستی در آئودی ۲۵,۹۰۰ پوند (۳۷,۸۰۰ دلار) و در مرسدس بنز ۲۷,۶۶۵ پوند (۴۰,۴۰۰ دلار) قیمت دارند که اختلاف قیمت ۱۷۶۵ پوندی را نشان می‌دهد. البته این مدل‌ها چندان مجهز نبوده و فاقد تجهیزاتی چون ناوبری ماهواره‌ای، روکش چرم صندلی‌ها و گرم‌کن صندلی‌ها هستند. اگر مدل‌های بالاتر و با تریم اسپرت را سفارش دهید در آئودی هزار پوند و در مرسدس دو هزار پوند بیشتر باید بپردازید درحالی‌که اگر خواهان مدل‌های AMG-Line و S-Line باشید مجدداً باید همین مبالغ را پرداخت کنید. البته فهرست قیمت مدل‌های مختلف با پیشرانه‌های گوناگون دیزلی و بنزینی و گیربکس‌های دستی و اتوماتیک بسیار طولانی است و لیست تجهیزات سفارشی و قابلیت شخصی‌سازی خودرو نیز تقریباً بی‌پایان است! یکی از نسخه‌های تقریباً کامل C کلاس یعنی C220 AMG Line 4Matic قیمتی معادل ۳۶,۶۲۵ پوند (۵۳,۴۰۰ دلار) دارد درحالی‌که یک A4 2.0TDI S-Line کواترو ۳۴,۷۷۵ پوند (۵۰,۷۷۰ دلار) قیمت دارد. در صورت سفارش رنگ متالیک، ۶۵۰ پوند به قیمت خودروها اضافه می‌شود و اگر به دنبال تجهیزات بیشتری باشید باید پکیج پریمیوم پلاس ۲۹۹۵ پوندی C کلاس و پکیج تکنولوژی ۱۴۵۰ پوندی A4 را سفارش دهید.

نتیجه

مرسدس بنز C کلاس اساساً یک مینی S کلاس است. مشخصات مناسب، قدرت کافی، مصرف سوخت مناسب و طراحی داخلی خارق‌العاده از آن یک خودروی بسیار مناسب برای سفرهای طولانی و پیمودن بزرگراه‌ها ساخته است؛ اما در سوی دیگر آئودی A4 قرار دارد که نشان‌دهندهٔ نقاط قوت یک آئودی اصیل همچون کیفیت عالی و تکنولوژی پیشرفته است. هرچند مرسدس بنز کمی خوی اسپرتی دارد اما هنوز هم به‌قدر کافی راحت هست که در بزرگ‌راه‌ها احساس آرامش کنید. ولی در کل و با بررسی تمامی موارد می‌توان آئودی A4 را به‌عنوان پیروز این نبرد آلمانی معرفی کرد.

[polldaddy poll=”۹۴۳۰۷۴۴″]