مرسدس W114 با 50 سال سن، خودرویی که نمی‌میرد!

دیگه اینقدر هم اغراق لازم نیست سواری بهتر از ماشین های مدرن! معلومه که گویا کسی تجربه چند هزار تا کارکرد باهاش نداشته . نمونه های 6سیلندر ش هزینه داره و استهلاک 6هم بیشتره . این ماشین هم که کلا 140 هزار تار کار کرده و هیچ ریز جزییاتی هم از کارکرد ش نیست . همین الان ش هم باید برای انجین M180 ش کلی خرج کنی

زمانی که امثال کاپریس و کادیلاک و مزدا ساوانا و مزدا 929 کلی آپشن به شما میدادن این نوع بنزها برای شیشه برقی هم پول میگرفتن و 90%شون شیشه دستی ن فرمون هیدرولیک هم پول ندی بهت نمیدن خیلی هاشون هیدرولیک ندارن تو ایران که هیچکدوم ندارن . چرخ های ماشین مهره نیست با پیچ بسته میشه!! فلایول ماشین با کوچک ترین مشکلی دچار از بین رفتن دنده استارتر میشه. میل فرمان ش در تصادف باعث آُسیب ب راننده میشه . اتفاقا تعلیق هم Famine Dynamic بود که تو سرعت های بالا فرمون دادن سخت میشه من نمیدونم سورای بهتر از ماشین های امروز رو از کجا میارید وقتی تکنولوژی برای دهه70ـه . یه عمر تو گاراژ اینارو تعمیر کردیم اینجوری نمیتونیم نظر بدیم

خوده مطلب هم سورس نمیده که بخش اعظمشون دقیقا کجا دارن کار میکنن؟ کسی دیده بنز با یک میلیون کیلومتر کارکرد بدون تعویض انجین و گیربکس؟ اگه منظورش ونزوئلا آفریقا و آرژانتین هست که اونجا بازار داشتن تولید میشدن خیلی هاشون اسقاط ن . پس تویوتا و ولووو هایی که همچنان کار میکنن و کارکرد میلیونی دارن با موتور فابریک کجا ن .

ونزوئلا که معروف ترین تاکسی ش همون سیلو هست و دیگه دهه 90 به اینور ماشین های قدیمی سوار نمیشن به عنوان تاکسی. همون دهه 70 هم تاکسی هاش 4سیلندر بود

مردم با تصاویر و نوستالژی حال میکنن ولی در عمل سر و کله زدن باهاشون خیلی متفاوته با اینترنت . یکذره حرفای خوده مصرف کننده ها رو بخونید ببینید چه خبره تو دنیای واقعی . اینکه ماشین کارکرد ش کم باشه و لای زر ورق باشه اسمش عمر نیست . عمر باید در کارکرد طولانی و بالای 400 هزار کیلومتر معیار باشه . وعلا تالبوت هم هست از 80سال پیش نمیشه گفت که عمر یا دوام . مرسدس همیشه خرج داشته چیز عجیبی هم نیست . باز خرج ش کمتر از بی ام و ها بوده

https://www.benzworld.org/threads/w114-w115-whay-are-they-so-cheap.1404244/

قیمت شون هم خیلی ارزونه و قوانین کربوهیدراتی هم قطعا شامل حالشون میشه و حتما قیمت رو کاهش میده

14

35