V8 در برابر V6، موتور جلو در برابر موتور وسط، چهارچرخ محرک در برابر محرک عقب، مرسدس AMG GT63 در برابر مازراتی MC20.
روی کاغذ، سوپراسپرت مازراتی از بسیاری جهات دست بالا را دارد. این سوپرکار ایتالیای با وزن ۱۸۲۰ کیلوگرم، حدود صد کیلوگرم از رقیب آلمانی سبکتر است و پیشرانهٔ ۳ لیتری V6 توئین توربوی آن که بر پایهٔ خانوادهٔ موتور V8 فراری و V6 مدلهای کوادریفولیوی آلفارومئو شکل گرفته، قدرت بیشتری تولید میکند. این موتور ۶۳۰ اسب بخار قدرت و ۷۳۰ نیوتن متر گشتاور را به یک گیربکس هشت سرعتهٔ دوکلاچهٔ ساخت ترمک تحویل میدهد تا به چرخهای عقب برساند. این همان گیربکسی است که در شورلت کوروت C8 هم استفاده میشود.
از سوی دیگر، موتور ۴ لیتری V8 توئین توربوی مرسدس ۵۸۵ اسب بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن متر گشتاور دارد. هرچند این خودرو وزن سنگینتری نسبت به رقیب ایتالیایی دارد ولی در عوض از سامانهٔ چهارچرخ محرک بهره میبرد که در آغاز حرکت میتواند بسیار کمککننده باشد. به همین دلیل، در مسابقهٔ U-Drag یا درگ رفت و برگشتی، مرسدس از همان ابتدا جلو افتاد و هرچند مازراتی خیلی تلاش کرد خود را به رقیب برساند ولی موفق نشد و در پایان مسیر با اختلافی جزئی شکست خورد. در مسابقهٔ دوم اما AMG لانچ بهتری داشت و MC20 را با اختلاف بیشتری مغلوب کرد.
در این مسابقه، مرسدس ظرف ۳.۲ ثانیه از صفر به سرعت ۹۶ کیلومتر بر ساعت رسید درحالیکه مازراتی این کار را در ۳.۵ ثانیه انجام داد. در پیمودن مسافت ۴۰۰ متر اما با تایم ۱۱.۴ ثانیه برای GT63 و ۱۱.۵ ثانیه برای MC20، اختلاف دو خودرو کمتر بود. در مسیر بازگشت نیز کوپهٔ مرسدس با وجود وزن سنگینتر و ترکیب موتور جلو، برتری خود را حفظ کرد و پس از ۳۲.۷ ثانیه به خط پایان رسید اما سوپراسپرت اهالی مودنا برای انجام این کار به ۳۳.۳ ثانیه زمان نیاز داشت. در این رقابت، مرسدس از رینگهای ۲۱ اینچی با لاستیکهای میشلین پایلوت اسپرت S 5 و مازراتی از رینگهای ۲۰ اینچی با لاستیکهای بریجستون پوتنزا اسپرت استفاده میکردند.
مقایسه مشخصات فنی
مرسدس AMG GT63 | مازراتی MC20 | |
پیشرانه | ۴.۰ لیتری V8 توئین توربو | ۳.۰ لیتری V6 توئین توربو |
قدرت | ۵۸۵ اسب بخار | ۶۳۰ اسب بخار |
گشتاور | ۸۰۰ نیوتن متر | ۷۳۰ نیوتن متر |
گیربکس | ۹ سرعته اتوماتیک | ۸ سرعته دوکلاچه |
محور محرک | چهارچرخ | عقب |
وزن | ۱۹۲۲ کیلوگرم | ۱۸۲۰ کیلوگرم |
قیمت پایه | ۱۷۷,۰۵۰ دلار | ۲۸۱,۰۰۰ دلار |
قیمت تستشده | ۲۱۱,۸۱۰ دلار | ۳۷۱,۴۵۰ دلار |
مازیار
۱۶ اسفند ۱۴۰۳MC20 انگار کار یه مجسمه ساز یونان باستانه خیلی جذابه واقعا زیباست فاکتور بشدت کمیاب و باارزش اینروزها
https://www.pedal.ir/wp-content/uploads/2025/03/250305-003.jpg
Taha Ayoobi
۱۶ اسفند ۱۴۰۳از جلو که نگاش کنی خیلی چیزی نداره ولی عقبش عالیه
مازیار
۱۶ اسفند ۱۴۰۳نمای مستقیم جلو که چیزی نشون نمیده تو اغلب خودروها همینه حتی اگه عکس از فاصله نزدیک جلو باشه تاثیر منفی هم داره
نمای ۴۵ و جانبی مهمتره و این MC20 قوص چرخهای جلو و عقب کل اتاق رو به دو تیکه بسیار متوازن تقسیم کرده با اون چرخهای جذاب و نما و چراغهای عقب هم همونطور که گفتی عالیه
Taha Ayoobi
۱۶ اسفند ۱۴۰۳دقیقا
عقبش خیلی وقار داره
nima.jdm
۱۶ اسفند ۱۴۰۳اون mc20 که چند وقت پیش اومده بود ایران هنوز هستش؟
هیتلر»
۱۶ اسفند ۱۴۰۳نه متاسفانه مثل اینکه همزمان با فراری f8 اومد و همزمان باهاشم رفت😞
Iman 007
۱۶ اسفند ۱۴۰۳من رفتم دیدمش خیلی خفن بود یه فراری f8 و لامبورگینی هم بودن چند مدت پیش ولی رفتن
R@min
۱۶ اسفند ۱۴۰۳خاک بر سر از همه خورد.
B
۱۷ اسفند ۱۴۰۳😂😂😂 از همشونم گرونتر بود نمیدونم چرا همچین قیمتی داره تنها سپر دفاعیش اینه که بگن قشنگه و فلانه و ظاهرشو بولد کنن
BMW is GOD
۱۶ اسفند ۱۴۰۳جایی که خودروی آلمانی باشه اصلاً به خودروی دیگهای نمیشه فکر کرد خصوصا اگه آلمانی ۸ سیلندر باشه دیگه نور الا نوره
بعد خودرو های آلمانی استهلاک خودروهای ژاپنی رو با کیفیت و آپشن و لذت رانندگی و… فوق العاده بالاتر
دارن
جدای از اینا کمپانی های آلمانی معمولاً زیر مجموعههای کمی دارند ولی به کمپانیهای زیادی پیشرانه میدن به عنوان مثال بیامو فعلاً دو تا زیر مجموعه رسمی داره یک مینی و یکی هم رولز رویس و به کمپانیهایی مثل لندرور و رنجروور و اینیوس و… هم پیشرانه میده
احمدرضا
۱۶ اسفند ۱۴۰۳استهلاک آلمانیا از ژاپنیا کمترم هست
از قدیم تا الان اینجوریه
BMW is GOD
۱۶ اسفند ۱۴۰۳بی ام و قبل از سال ۲۰۱۵ استهلاکش مثل خودروهای ژاپنی بود ولی بعد از سال ۲۰۱۵ خیلی خوب روی استهلاک خودروهاش کار کرد و الان توی سایت ها هم میبینیم که بیامو تو قابلیت اطمینان حتی از ژاپنیها هم فراتر رفته تازه با اینکه بیامو خودروهای لوکس میسازه ولی ژاپن نیمه لوکس
nima.jdm
۱۶ اسفند ۱۴۰۳فکر کن آلمانی فن باشی و از استهلاک و دوام حرف بزنی😂😂
BMW is GOD
۱۶ اسفند ۱۴۰۳شما فکر کن فقط ژاپن استهلاک خودروهاش پایینه 😂😂😂
Taha Ayoobi
۱۶ اسفند ۱۴۰۳😐
Siyavash
۱۶ اسفند ۱۴۰۳فکر نمیکردم بنز برنده بشه دمش گرم..
یانکی من هم فرزند کسی هستم
۱۶ اسفند ۱۴۰۳این مسابقه دیگه خز شده.
Khosrow
۱۶ اسفند ۱۴۰۳رخ MC20 یه جوریه که زیره V10 کنسله / رو همچیـن طراحی جذابی V6؟ ..
Aj23
۱۷ اسفند ۱۴۰۳لذت رانندگی باmc20حتا پشت گوشی هم احساس میشه!
چیزی که خیلی از خودروساز ها دنبالش هستن!
علی
۱۹ اسفند ۱۴۰۳فقط مرسدس اونم amg
مگه میشه دست پخت AMG بد باشه
ورژن بیشتر. قدرت کمتر. بازم برنده AMG یعنی همین
مازراتی قشنگه. ولی شکوه و ابهت مرسدس رو. هیچ خودرویی نداره
مرسدس هماهنگ تر طراحی شده و طراحی همه پسند ماندگار تری داره
علی
۱۹ اسفند ۱۴۰۳موتور amg لامصب چه صدایی داشت این موتور ۸سلیندر AMGجواهره لامصب
M power
۲۴ اسفند ۱۴۰۳رخ ایتالیایی
پرفورمنس المانی