مرسدس بنز G کلاس پیکاپ با قیمت 385 هزار دلار معرفی شد

پس اگه فرض کنیم شما این جایگاه رو داشته باشید هیچوقت کسی با این جایگاه و اطلاعات نمیاد به یک پیکاپ بگه خداوند آفرود چون در این صورت همه اونهایی هم که گفتم هرکدوم تو زمینه های خودشون خدا خداییش برتر هستن و خداوند آفرود هستن
بنابراین اینجور نیست که بگید فقط برای پز دادن در آفرود میخورن چون در اینصورت به جایگاه شما با تردید نگاه می‌کنیم چون باید بدونید که سیستم بسیار پیشرفته چهار چرخ متحرک مرسدس جی کلاس با سه ۳ دیفرانسیل قفل شونده همزمان چه توانایی های برتری داره و منحصر به فرده تو یک مقایسه ای که تی اف ال آفرود انجام داده بود سیستم چهار چرخ محرک جی کلاس برتر از رقبا بود و با ۳ قفل دیفرانسیل بازم بازه حرکتی گسترده ای داشت که بسیاری از رقبا اینجور نتونستن باشن بررسی کننده ها میگفتن جی کلاس مثل یه تانک تو آفرود عمل میکنه و همه فن حریفه و همچنین توانایی های فوق العاده پیکاپ تراک های امریکایی رو که در کلاس خودشون برتری کاملی در آفرود دارن و همه فن حریف هستن و بقیه رقبا حتی نزدیکشونم نتونستن باشن پس باید بدونید که نباید اینها رو زیر سوال ببرید
در مورد موتور ها هم پیکاپ تراک های امریکایی مثل شورلت و رم هم اتفاقا از با دوام ترین ها هستن همچنین موتور مرسدس جی کلاس هم در نسخه های دیزلی اون مثل امریکایی ها از با دوام ترین موتور هاست و بادوام ترینه بخصوص نسخه جی کلاس نظامی که بطور تخصصی و حرفه ای و انحصاری برای ارتش های بیش از شصت ۶۰ کشور جهان بعنوان خودروی سازمانی استفاده میشه به اینها انواع کار برد های خودرو های جنگلبانی و آتش نشانی و UN سازمان ملل و.. رو هم باید اضافه کرد این برای نسخه موتور دیزلی بود البته موتور بنزینی جی کلاس هزینه های خودشو داره و بجاش پرفورمنس بالایی داره و همچنین برتری های نسخه اسکوارد در عملکرد آفرود ولی اون دیگه بحثش جداست ولی نسخه دیزلی اون همونطور که گفتم با دوام ترینه پس اونها هم میتونن بادوام و کم استهلاک باشن وزن زیاد هم در کلاس خودشون طبیعی هست معلومه که تو ا‌ین کلاس و سگمنت وزن زیاده و ابعاد بزرگه بله وزن مرسدس جی کلاس بعضی نسخه هاش و رم تی آر ایکس و هامر ها هر کدوم بیش از سه ۳ تن وزنشون هست و عرض اونها هم هرکدوم بیش از ۲.۲ متر هست که بزرگتر و سنگین تر از بقیه آفرودر های فول سایز هستن ولی نباید مقایسه اینها با یک کلاس و سگمنت کوچیکتر نباید باشه پس هر چیزی سرجای خودش درسته برتری اینهایی که گفتم تو آفرود هرکدوم یه زمینه تخصصی واسه خودش داره که تو همون زمینه تخصصی اول هستن و در مجموع در کل در هر زمینه ای این برتری رو دارن و اول هستن اینطور میشه در نظر گرفت.
درمورد هایلوکس هم همونطور که گفتم تو استرالیا هایلوکس تنها نیست فقط، تو استرالیا فورد رنجر هم در کنار هایلوکس فروش زیادی داره و حتی تو خود ارتش استرالیا هم اتفاقا مرسدس جی کلاس رو برای استفاده انتخاب کردن که برای اینکار رقیب قدری مثل سری هفتاد رو کنار زده که البته شایستگی های سری هفتاد و هایلوکس سر جاشه ولی فکر کنید ببینید که جی کلاس چقدر بالا هست و برتری داره و خیلی بهتره که خود ارتش است استرالیا طی یک مقایسه جامع که انجام داده مرسدس جی کلاس رو بعنوان خودروی سازمانی انتخاب کرده چون مرسدس جی کلاس در مقایسه ای که انجام دادن با غلبه بر سری هفتاد تونست به برتری کامل دست پیدا کنه و برای ارتش استرالیا انتخاب بشه این خیلی حرفه
اینم بگم یک آفرودر حرفه ای درسته که مثلا میره جیپ رانگلر یا فورد برانکو رو انتخاب میکنه که دیگه آخر قطعات افتر مارکت هم هستن و واسشون به مقرون به صرفه تره ولی این دلیلی بر زیر سوال بردن بقیه نمیشه و حتی اونهایی که گفتم برتری دارن چون در کل که در نظر بگیریم همشون توانایی های خارق العاده خودشون رو دارن

6

2