دایملر تاکنون ادعایی نکرده که S کلاس تولیدی آنها بهترین سدان جهان است و با سخاوت این ادعا را به رولز رویس واگذار کرده است. اما چه کسی است که پیشتازی مرسدس بنز را در این عرصه با انبوهی از جدیدترین و بهترین تکنولوژی ها انکار کند؟ درست است که از سال ۱۹۸۶ و با ورود رقبایی چون ب ام و سری ۷ و سپس در سه سال بعد با لکسوس LS حکومت چندین دهه ای بنز به مخاطره افتاد، اما باز هم داستان بهترین بودن بنز ادامه داشت. تا اینکه می باخ برای به زیر کشیدن نامهای اسطوره ای نظیر بنتلی و رولز رویس دوباره احیا شد. به هر حال این تجربه سرانجام خوشی برای بنز نداشت و با فراموشی دوباره برند می باخ، دوباره بنز کلاس اس تاج پادشاهی سواری های فوق لوکس را بر سر گذاشت. حالا انتظارها از بنز جدید بسیار بالاتر است.
سه اولویت بنز برای این خودرو، رانندگی هوشمند، فن آوری کارامد و ذات لوکس بیان شده است. مرسدس بنز برای معرفی رسمی از اس کلاس جدید با کد W222 سالن تحویل هواپیماهای ایرباس A380 در هامبورگ را برگزید. نسل جدید اس کلاس با چهره ای تکامل یافته شامل جلوپنجره بزرگتر و طراحی اسپرت تر و چهره ای نسبتا خندان، تنها از ضریب مقاومتی معادل ۰.۲۴ سود می برد که یکی از رکوردها در چنین کلاسی محسوب می شود و مقایسه آن با ضریب آیرودینامیک ۰.۲۳ سدان CLA که بسیار کوچکتر از آن است، نشان دهنده اهمیت بالا برای این موضوع از سوی بنز است. بنابراین هنگام سواری با این بنز خیالتان از صدای باد و مصرف سوخت راحت خواهد بود.
با طولی به اندازه ۵.۱۱ متر و عرض ۱.۸۹ و ارتفاع ۱.۴۸ و فاصله بین دو محور ۳.۱۶ متر، انواع استاندارد این کلاس بسیار جادار خواهند بود. نمونه های کشیده این اتاق نیز ۵.۲۵ متر طول و ۱.۱۶ متر فاصله بین دو محور را ارائه می دهند. در آینده مدلهای سوپر دولوکس و کشیده تر پولمان هم برای جانشینی می باخ معرفی خواهند شد.
همانطور که از مرسدس بنز انتظار می رود، انبوهی از تجهیزات و تکنولوژی ها با بالاترین کیفیت در این خودرو گردآوری شده اند. در داخل کابین، استفاده از چوب، تزئینات فلزی و چرم به بهترین شکلی صورت گرفته و هماهنگی بالایی با طرح توام کلاسیک و مدرن آن دارد. یک ساعت آنالوگ، یک کی پد تلفن، دو صفحه نمایش بزرگ ۱۲.۳ اینچی با رزولوشن بالا یکی بعنوان سیستم سرگرمی و نمایش مواردی مثل نقشه و یکی برای نمایش سرعت و دور موتور و از این قبیل اطلاعات از جمله این تجهیزات محسوب می شوند. سیستم صوتی فراگیر Burmester نیز صدای سه بعدی و با کیفیتی را به گوش شما می رساند.
برای اولین بار علاوه بر فیلتر های هوای داخل کابین، از سیستم یونیزه نیز استفاده شده و حتی می تواند به صورت تدریجی و ملایم، عطر را نیز متصاعد کند. سیستم گرم کن و خنک کننده صندلیها نیز بهبود یافته و اکنون حتی دسته صندلیها نیز از آن بهره می برند. برای محفظه های نگهدارنده نوشیدنی ها نیز این سیستم بکار گرفته شده تا نوشیدنی شما را گرم یا سرد نگاه دارد. صندلیهای عقب از ۵ حالت مختلف صندلی می توانند استفاده کنند. همچنین با استفاده از ۱۴ بالشتک هوای جاسازی شده در هر صندلی برای ماساژ بدن نیز استفاده می شود.
در زیر کاپوت این سدان لوکس، فعلا می توانید یکی از این چهار موتور را ببینید. S350 BlueTEC از موتور شش سیلندر V6 دیزلی استفاده می کند که ۲۵۸ اسب بخار نیرو و ۶۲۰ نیوتن متر گشتاور تولید می نماید. شتاب صفر تا صد این مدل ۶.۸ ثانیه است. S300 BlueTEC Hybrid هم از یک موتور ۲.۱ لیتری چهار سیلندر و موتور الکتریکی با قدرت ۲۰۴ اسب بخار و گشتاور ۵۰۰ نیوتن متر بهره می گیرد. شتاب این مدل هم ۷.۶ ثانیه اعلام شده است.
S500 نیز می تواند مورد توجه خریداران سطح بالاتر باشد. با موتور هشت سیلندر ۴.۷ لیتری که ۴۵۵ اسب بخار نیرو و ۷۰۰ نیوتن متر گشتاور تولید می کند و شتاب آن برای رسیدن به سرعت صد کیلومتر تنها ۴.۸ ثانیه است. رقمی که بیشتر به سوپر اسپرتها می ماند. در نهایت S40 هایبریدی هم با ترکیبی از موتور ۳.۵ لیتری ۶ سیلندر و موتور الکتریکی قادر به تولید ۳۰۶ اسب بخار نیرو و ۳۷۰ نیوتن متر گشتاور است و شتاب صفر تا صد آن تنها ۶.۸ ثانیه می باشد.
رامین
۵ خرداد ۱۳۹۲خدایا واقعا بی نظیره!!!!
امیر
۱۰ خرداد ۱۳۹۲بی نظیره ولی بنز شورش درآورده محصولاتش شده قیافه اومدن .
بیشر برای افراد سطح بالا و خیلی بالا میسازن .
درضمن خیلی طرح هاش مثل سری های دیگش راحت نمیشه تشخیص داد .
سهراب
۱۰ خرداد ۱۳۹۲نه میخوای برای افراد سطح پایین بسازن.نه تورو خدا بفرما!!!! رو که نیست :)))))
karam
۲۲ تیر ۱۳۹۲کجاش مثل هم هستن خیلی با هم فرق میکنن
--AMG--
۱۳ خرداد ۱۳۹۲لکسس تقریبا دو دهه پیش که خواست ماشینی تولید کنه که با این رقابت کنه یک میلیارد دلار صرف کرد.ولی آخر نتونست به مرسدس برسه.
فرید
۲۲ تیر ۱۳۹۲از وقتی که لکسوس تولید شد تازه این بنز و ب ام و فهمیدن نمیشه هر چی زد از وقتی هم که لکسوس اومد کاسه کوزه بنز و امثال اونا جمع شد و ۸ سال بهترین ماشین آمریکا شد چه از لحاظ کیفیت و چه رضایت مشتری،توروخدا این حرفارو نزنین یکم تحقیق کنین بعد مطلب بنویسین.بنز و ب ام و تو ایران شاخش کردن تو خارج تاکسیه بابا تاکسی چه به خودنمایی.همین اس کلاستون از ۵ تا تکنولوژی ۳ تاشو از لکسوس دزدیده و برداشته،یکی توقف اتوماتیک ماشین که اول لکسوس زد بعی این دزدا رو اس کلاس گزاشتن و ۲ تای دیگه که جاش نیست اینجا.خلاصه اول تحقق کنین بعد نظر بدین درمورد لکسوس. فقط یه موتور قوی دارین به اون بنازین در مورد کیفیت و لوکس بودن و نرمی خواهشا خواهشااااااااا چیزی نگین.خواهشا
حامد
۶ مرداد ۱۳۹۲کی از تحقیق حرف می زنه .واقعا متاسفم که می گی تو خارج فقط تاکسیه
معلومه اصلا هیچ اطلاعاتی از سوابق و ابتکارات مرسدس بنز نداری
مرتضي
۲۲ مرداد ۱۳۹۲عزیزم لکسوس ls600 مدل 2013 رو اگر با دقت ملاحظه بفرمایید متوجه خواهید شد که کیفیت تجهیزات تکنولوژی فوق مدرن پیشرانه و راحتی بسیار بالاتر از اس 500 است. ببینید من تعصبی نیستم این را میگم چون میدانم اس 500 را جواهری می ماند که هیچ خودرویی در زیبایی و ریلکس بودن به ان نرسیده و نخواهد رسید اما اگر کسی در قبال پول پرداختی بخواهد کالا دریافت کند بهترین ارزش را لکسوس دارد. عزیزم برو سوار شو لکسوس ان وقت می فهمی تفاوت را. فقط چند ماه طول میکشد تا امکانات ال اس 600 را یاد گرفت.تشکر
مرتضی
۱۲ شهریور ۱۳۹۲یک میلیارد نبوده دو میلیارد بوده
مسعود
۱۸ خرداد ۱۳۹۲سرامد تمام خودروهاست
فرید
۵ شهریور ۱۳۹۲مرتضی جان دقیقا من با حرفات موافقم و همینو میخوام بگم که شما فرمودین،من خودم زمانی واسه بنز میمردم ولی از زمانی سوار لکسوس شدم و امکانات،نرمی،لوکس بودن و کیفیت رو دیدم و رفتم با برند هایی از جمله بنز و ب ام و و… مقایسه کردم اونوقت فهمیدم لکسوس یعنی چی من و چقدر از همه لحاظ از تمامی برند های مطرح بازار سره،تو ایران نه تبلیغی واسه لکسوس هست نه چیزی و دوستان هم حق دارند از بنز و ب ام و طرفداری کنن چون هیچکس این ماشینو نمیشناسه تا زمانی که سوارش نشه و رانندگی نکنه،به همه عاشقان ماشین میگم که عاشق هر ماشینی هستین یکبار فقط یکبار لکسوس رو تجربه کنید اونوقت به حرف من خواهید رسید.من این حرف رو بدون طرفداری زدم چون منم یه زمانی مثل شما کشته مرده بنز و امثال اینا بودم.
فرید
۵ شهریور ۱۳۹۲آقای حامد خان عزیز میخوای ابتکارات ببینی برو لکسوس سوار شو اونوقت سرت از ابتکارات گیج میره بقول دوستمون آقا مرتضی فقط چند ماه طول میکشه که امکانات لکسوس رو یاد بگیری از همه مهمتر همین بنز شما تو ایران ۲ سال گارانتی داره ولی اگه یه تحقیقی که میگم انجام بدی که نمیدی لکسوس تو ایران ۷ سال گارانتی اره ۷ سال یا ۵۰۰/۰۰۰ کیلومتر حالا همین بنزی که شما میبالی بهش جرات گزاشتن همچین گارانتی رو روی ماشیناش نداره پس ببین لکسوس چقدر از ماشیناش مطمینه و چقدر با کیفیت تولید میکنه که همچین گارانتی رو روی ماشیناش میزاره.بازم میگم برو یکم تحقیقاتت رو بیشتر کن دوست عزیزمعد نظر بده.
علی عقیلی
۹ دی ۱۳۹۲اقا فرید اینایی که میگی شاید درست باشه
ولی لکسوس توی هندلینگ شاید 20 سال دیگه به بنز برسه
مرتضی
۶ شهریور ۱۳۹۲دو دوست عزیز فرید و مرتضی!! این همه اعتماد به نفس شما در غلو درباره لکسوس حتی باعث حیرت خود کمپانی تویوتا خواهد شد!!! مطمئنم این کار شما نه لکسوس رو بالا میبره نه میتونه از بزرگی مرسدس کم کنه فرید جان شما حتما تا حالا لکسوس سوار نشدی!!!! و الا این همه افسانه پردازی دربارش نمیکردی بنز حالا شد تقلید کار لکسوس؟؟؟ ای بی اس کیسه هوا کمربند الکتریکی شیبی داخ شیشه برقی سیستم تست تصادفات تلویزیون و یخچال در اتومبیل و ……….. اینا رو کدوم شرکت اولین بار ارائه کرد؟؟؟ آخه چرا کاری میکنین بهتون بخندند؟؟؟؟ آقای مرتضی عزیز شما حتی خبر نداری که لکسوس وقتی اومد بازار فقط و فقط برای عرض اندام دربرابر کلاس ای بنز (شاهکار بنز یعنی w124) به بازار اومد اونم فقط برابر 300 ای!! که چه دانی سیصد ای چیه!! لکسوس حتی خودش هم اذعان کرد قابل مقایسه با بنز 500 ای نیست !!!! اون وقت تو داری لکسوس رو با بنز کلاس اس مقایسه میکنی!!!
فرید
۷ شهریور ۱۳۹۲آقا مرتضی گل باید بگم که مایی که از لکسوسطرفداری میکنیم نه کمپانی تویوتا به ما پولی میده نه چیزی واقعیتی هستش که باید قبول کنی تو سوال قبلیم جواب ندادی میزان کیلومترو آیا بنزی که اینقدر بهش مینازی آیا جرات همچین کیلومتریو داره بزاره رو ماشینش؟؟؟؟میتونه 700/0000 کیلومتر ماشینشو گارانی کنه با اینکه اینقدر به ماشینش مطمین هستو مثلا تو کیفیت حرف اول رو میزنه،مسلما نه چون،کمپانی باید اینقدر از ماشینش مطمین باشه و ماشینش نهایت کیفیت رو از همه لحاظ قطعات استهلاک… تا این کیلومترو بزاره.
خدمت شما ارز کنم که من لکسوس سوار شدمددددم و نیازی به افسانه سازی ندارم چون اگه اهل برنامه تاپ گیر باشین و این برنامرو دنبال کنین جرمی کلارکسون که همه میشناسنش و ماشینی نیست که تست نکرده باشه و همه ی ماشینا هم سوار شده وتی با لکسوس ال اف ای رانندگی کرد بهترین ماشینی بود که تا بحال تو عمرش سوار شده بود و این حرفش رو روی مجله تاپ گیر صفحه اول چاپ کردن لازم به ذکر که این برنامه پر بیننده ترین برنامه تو دنیاست و تو گینسم سبت شده
سیستم تست تصادف؟؟؟اینارو بنز اخترا کرده؟؟؟؟یخچال؟؟؟؟یه وقت قر نشن والا؟؟؟ آقا من اصلا نباید با شما صحبت کنم شما تو خونه نشستین از کوچیکی هم عشق بنز بودینو عشق یخچال دنبال این چیزایین بهتره یه بار از بغل لکسوس رد شین اونوقت یخچال از ذهنتون پاک میشه
من از جانب آقا مرتضی عزیز میگم تویوتا از وقتی لکسوس رو به بیرون داد شد رقیب اصلی بنز و ب ام و و تو آمریکا * سال پشت سر هم پر فروشترین ماشین تو آمریکا شد و ۱۲ سال بهترین خودرو از نظر رضایت مشتری بخاطر این میگم تحقیقتون رو بیشتر کنین الانم تو دنیا از لحاظ کیفیت،نرمی،استهلاک،راحتی تو دنیا حرف اول رو میزنه قبول نمیکنا میدونم بری تحقیق کنی قبول میکنی
مرتضی
۸ شهریور ۱۳۹۲بله من از بچگی عاشق بنز بودم چون پدر خدابیامرزم مرسدس داشت و میدونستم چه اعجوبه ایه و حالا خودم هم هنوز مرسدس دارم و لکسوس هم سوار شدم و بعدش بنز رو انتخاب کردم نمیگم ماشین بدیه زشت و تقلیدی ماشینی که همه تست کنندگانش میگن این ماشین از بیماری عجیب و غیر قابل درمان بی هویتی رنج میبره و باز به لقب مرسدس ژاپن اشاره میکنند لطافا اولین نمونه های لکسوس رو نگاه کن!!! و بی هویتی یعنی اینکه مرسدس رو شما در تاریکی و در یه کوچه ببینی سریع میگی این بنزه!! هویت طراحی یعنی این برند یعنی این ولی تویوتا از چنین موقعیتی برخوردار نیست بله یخچال و تلویزیون و ….. رو مرسدس در اتومبیلهاش استفاده کرده و جای طنزش اینه شما بجز سفسطه و مسخره کردن حقایق برای در رفتن از حقیقت کار دیگه ای نمیتونی انجام بدی خوب مسخره کن از حقیقت که چیزی کم نمیشه دوازده سال که نه اصلا بیست سال لکسوس در امریکا رتبه اورده خوبه؟؟؟؟ خوب بقیه سالها چی؟؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!! تویوتا اولین مدلش در امریکا سربالایی رو نرفته بالا تو رو خدا برو تحقیق کن بعد از تویوتا مقلد افسانه بساز . .اما میدونم که نمیدونی!!!! که بعد از ساختن لکسوس و قیمت پایین ترش علی رغم اینکه هر چی بنز داشت لکسوس همونو کپی کرده بود و چیزی کم نداشت و فقط در مواردی مثل تست تصادف وخط ترمز و صندلی و کمربند سه نقطه ای بنز و .. از بنز عقب تر بود بنز یک دستگاه لکسوس رو خریداری کرد و تا مرحله باز کردن تمام پیچ و مهره ها به قولی رفت جلو یعنی تجزیه تجزیش کرد و بعد اعلام کرد که لکسوس نه تنها چیزی بیشتر از بنز نداره کم هم داره اما چشم بادومی ها برای بدست گرفتن بازار مدلهای نیمه لوکس و لوکس دارن لکسوس رو زیر قیمت میفروشند یعنی ضرر میدن برای اینکه اسم در کنند امریکا مثل ایران نیست اونجا با مقداری پیش پرداخت میتونی اخرین مدل رو بخری و این برگ برنده لکسوس شد برای جا افتادن. قیمت برای مثال هزار دلار ارزون تر از بنز و همون آپشن ها!!! و پرداخت کمتر در نهایت یعنی سود کمتر و موفق هم شد!! همیشه این فاکتور قیمت برای انتخاب شدن مد نظره وشاید مهمترین فاکتور و البته دیگه لکسوس احتیاجی به ارزون فروختن نداره چون یارو سوارش نشده عاشقشه!!! چون میخواد دگر اندیش بازی در بیاره!! و همین جرمی شما بار ها و بارها لب به تحسین و ستایش مرسدس گشوده و شما یه جملشو گرفتی و ذوق کردی؟؟؟!!!! در ضمن بنز رو باید سوارش شی با دیدن آپشن هاش نمیتونی بوی چوب و چرمش صدای موتورش کیفیت سواریش رو درک کنی اینارو برات نمیتونند بنویسند یا وصف کنند شما برو لکسوس شاسی بلند سوار شو ببین عقبش سقفش چقدر بد و بی سلیقه مونتاژ شده در مدل های مختلف توییوتا رو باز کن ببین جای جوش مونتاژو حالت از این همه شِتر بودن ژاپنی ها در مونتاژ به هم میخوره در کاپوتشونو بزن بالا از این همه شلختگی چندشت میشه حالا نمیدونم به تقلید از آلمانها روکش روش میکشند یا نه!! چون حتی یه ثانیه هم برای دیدن محصولات این ژاپنی ها وقت نمیزارم اینا تقلید کارند مثل چینی هاو حتی بدتر از کره ای ها!!! و اما در انتها دوست عزیز بنده عاشق آناناسم شما عاشق کدو آب پز نمیشه کسی رو تحقیر کرد بخاطر سلیقش در ضمن پسندیده نیست دو نفر تو یه جای دیگه واسه دو کشور دیگه با هم بحث بی خود کنند بله برای هم گفتن تجربیات عالیه به شرطی که طرف چون روحش خبر نداره شروع نکنه به مسخره کردن حقایق و در ضمن بنز تو ایران نمایندگی رسمی نداره که بخواد فلان قدر گارانتی بده یا نه یادمه چند سال قبل نمایندگی شرو بست که کار احمقانه ای بود و احترام من نسبت به بنز خیلی خدشه دار شد و اما لکسوس یه شعبه از تویو تاست بنز صدها مدل میزنه بخواد همه رو فلان قدر گارانتی بده که اینقدر که تو میگی نیست دیگه هیچی گارانتی و کیفیت میخوای با مای باخ مقایسش کن که البته مقایسه ایه کاملا بی فایده فاصلشون از هر نظر صدها کیلو متریه ولی مای باخ هم از همون مشکل لکسوس رنج میبره اونم بی هویتیه نبودن مارک بنز جلوی این ماشین مسخرش کرده بی هویتش کرده!!
مرتضي
۱۰ شهریور ۱۳۹۲از نظرات و کل کل دوستان با محبت که صادقانه بیان کردند سپاسگزارم. باور کنید رویا پردازی نمی کنم. اما بدان که زمانی یک مدیر کمپانی اندیشه رویایی و بلند پروازانه داشته باشد انوقت محصولاتش رویایی میشن. عزیزان دلم مدیر لکسوس می گوید ما رویاها را در لکسوس به واقعیت تبدیل می کنیم. بی شک بنز اس 500 جواهر است و ستاره.اما بی طرفانه بگید سیستم پارک خودکار ال 460 که شاهکار است و همچنین سیستم بی نظیر هنگام خواب رفتن راننده که هنوز هم بنز و هیچ خودروی دیگر نتوانستند طراحی کنند به این صورت که زمانی راننده خواب برود اول با هشدارها سپس لرزاندن فرمان و بوق زدن و در نهایت اگر هیچکدام راننده خوشخواب را بیدار نکرد ماشین اتوماتیک راهنما زده به راست پیچیده و کنار خیابان یا اتوبان پارک می کند و خاموش میشود.حالا شما بگید جان انسان ارزش این مبلغ پرداختی که نصف اس 500 هم نیست را ندارد؟ لکسوس ال اس دوست زنده ای است که حافظ امنیت خانواده و جان شماست. حتی 2014 اس کلاس ندارد این سیستم را هنوز..پس لطفا جانبداری ما را از کیفیت و رویایی بودن لکسوس را بپذیرید اقایان گرامی…در مورد گارانتی هم لازمه بگم. لکسوس تا 10 سال هیچ ایراد فنی نخواهد داشت مگر تصادف کنید.برای همین موتور ماشین و کلا زیر کاپوت تماما پلمپ هست ..ایمان و اعتماد به نفس یعنی این….
علی عقیلی
۱۰ دی ۱۳۹۲نکه شوما خیلی لکسوس داشتین . تا وقتی تجربه سوار شدن ماشینی رو نداری هیچ وقت بیخودی نظر نده. بخدا اگه ماشین المانی و لکسوس تجربه کرده بودید هیچ وقت با هم مقایسه شون نمیکردید. اینو بدونید یعنی همه مون میدونیم تکنولوژی و کیفیتی کی فقط توی چرخ المانها بکار رفته از کل لکسوس بیشتره . اگه این حرفو میزنم چون بنده ١٠ سالی که توی امارات بودم تجربه کردم . من خودم لکسوس ال اس ۴٠٠ سفارش امریکا داشتم و تجربه سواری تکتک لکسوس ها رو داشتم الا lfa . و اینو بدونید که اکثر ماشینهای قدر جهان تکنولوژی المان توشون هست مثل رویس رویس: سیستم کل برقی و نورانیش و کل ادوات لوکس اتاقش حتی صندلی و لیوانو قاشوق چنگالاش وکل اتاقش با پنلش از المان میاد حتی گیربکس و موتورش . بنتلی: کل موتور ساخت ایودی و گیربکس و پنل و اتاق ساخت المان . لامبورگینی: کل اتاق و موتور و گیربکس و سیستم نورانی و برقی همه المانی . لکسوس ال اس ۴۶٠ و ۶٠٠ : سیستم نورانی و کل برقی و فن ماشین و فن صندلیها و گیربکس zf و کاتالیز و لولا و تمام صدا گیر درها پنجره ها ساخت المان . بوگاتی ویرون :رئیس و صاحب شرکت اقای ویرون کارگر شرکت ایودی المان بوده یک فرد ایتالیای بوده بعد از اتمام کار در شرکت ایودی یک شرکت به اسم فامیلیش میزنه اون کارگر شرکت ایودی بوده، بوگاتی ویرون: کل ساخت ویرون از المانه کل : ترمز ، موتور، تقویت موتور، کل سیستم ایمنی روشنای برقی ، صندلیها حتی پیچ های تیتانیومی توجه؛ ترمز ویرون حتی شرکت برمبو نتونست درست کنه براش یعنی درست کرد ولی توی تست قویترین ترمزهای برمبو اب شدن . هیچ شرکتی نتونست ترمز برای ویرون ١٠٠١ و١٢٠٠ اسبی بسازن ولی یک شرکت کوچیک المانی توی یک روستای کوچیک المان ترمزی ساخت برای ویرون که خود ویرون تسلیمه جلوش و الان دقیق ترین ترمز جهان هم هست.
برداشت شده از یه کاربر با نام (( 222 ))
مرتضی
۶ شهریور ۱۳۹۲حرف تقلید شد یه نگاه به لکسوس اس سی کن ببین طراحیش اشنا نیست؟؟ بله هست سالها قبل بنز اس ال کا و … طراحی کرده چیزی نه شبیهه این بلکه بسیار زیبا تر از این لکسوس زشت!! و اما اگه در مورد نوآوری و ابتکارات چیزی میخوای بدونی بنز ام ال رو سوار که نه!!!!!!!! تستش رو ببین همین مدل بنز به تمام سری های شاسی بلند معروف مثل بی ام و ایکس 6 و …… می ارزه لکسوس که دیگه حتی با بی ام و ایکس 6 هم نمیتونه برابری کنه طراحی ایکس 6 به کل هیکل لکسوس برتری داره لکسوس رو خود ژاپنی ها بهش میگن (مرسدس ژاپن) شما از تقلید بنز میگی؟ خودشون میگن ماشین بی دردسر میخوای لکسوس بخر اما اگه میخوای همه بدونند واسه خودت کسی شدی و به جایی رسیدی مرسدس بخر!!
فرید
۷ شهریور ۱۳۹۲شما گه ماشین شناس باشی و در مورد ماشین صحبت میکنی خیلی زشت کها ال کا رو با اس سی مقایسه کنی چون کلاسشون به هم نمیخرن این ۱
باز میگم یه تحقیقی پرسوجویی چیزی بکن بعد اطلاعات رو اینجا بنویس همین ب ام و ایکس ۶ که میگید ۱۲ ایراد فنی داره از یه شیب گلی یا چمنی بالا نمیتونه بره دوما حق میدم این حرفاو بزنی معلومه فقط و فقط عشق بنزیو منطقی چیزیو قبول نمیکنه یه سر به سایت ها اینترنتی بزن و یه سرچ کن لکسوس ال ایکس اونوت دیگه هیچوقت حرف ایکس ۶ رو نمیاری چون واقعا مسخرت میکنن
جانننننننننننننننننممممممممممممم؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ لکسوس رو ژاپنیا میگن( مرسدس ژاپن؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟) بابا یه مارو گیر آوردی یا جک گفتی که بخندیم مارو بگو با کی داریم بحث میکنیم
اینجور که معلومه چند سالی تو ژاپن زندگی کردینو با ماشین بازاش کلی گشتین،واقعا من حرفی واسه گفتن ندارم حیف وقتم بود که این همه وشتم اگه زودتر میخوندم اصلان بحثی نمیکردم (لکسوس مرسدس ژاپپپپپپپپن؟؟؟؟؟؟ این حرفو آکیو تویودا بشنو در اولین فرصت در تویوتا و لکسوس رو تخته میکنه بعد خودشو میکشه شک ندارم واقعا خنده دار بود حرفت ممنون کلی شاد شدیم.من دیگه حرفی ندارم فردا میرم بنز میخرم تا بقول شما همه بدونن کسی شدم و به جایی رسیدم (مثل این بچه عقده ای ها)
امیدوارم به آرزوت برسی و واسه خودت کسی بشی و به جایی برسی دوست عزیز.
مرتضی
۸ شهریور ۱۳۹۲ببین فرید جان دلبندم مرسدس ژاپن و اون مثلی که زدم رو من نگفتم که رگت باد کنه!!!! مراجعه کن به مجله ماشین (همون مجله ای که به شما یاد داد بگین لکسوس ماشینه!!!) اونوقت از این حرفایی که زدی خجالت میکشی!!! و از توهم دو لپ تاب!!!! که احتمالا باید لپ تاپ باشه!! در میای یه سرچی کن به قول خودت خیلی چیزا دستگیرت میشه و در برتری بی ام و به لکسوس و برتری ام ال به هردوشون شکی نیست اینو حتی عاشقی مثل شما هم نمیتونه منکرش بشه اگه تویو تا میدونست چنین غلو کننده ای تو ایران داره یه دستگاه لکسوس برات میفرستاد با تشکر و البته تذکر که صد دشمن عاقل به از نادان دوست!!! در ضمن من در همه سایتها با این اسم و این ایمیل میرم و همونطور که این اسم شخصی من نیست مرتضی شما!!!! هم صاحب و دارای کپی رایت این اسم نیست!!!! و الهی دارای مال و ثروتی بشی که مرسدس سوارشی مثل دوستان و عزیزان ژاپنیت(به قول خودت عقده ای ها!!) و حتما با غول دنیای اتومبیل در افتادن هم روشن فکری یا درویش مسلکیه!!!!!!!!!! باشه شما بگو لکسوس دگر اندیش بشی!
علی عقیلی
۱۰ دی ۱۳۹۲اولین ترمز دیسکی جهان ساخت بوش المان . اولین ترمز های abs. ساخت بوش المان . سیستم ایمنی کشش و ضد هرز گردی و سیستم srs ساخت بنز المان . این سیستمها ۴۵ سال پیش بنز رو ماشیناش گراشته اما لکسوس و تویوتا سال ٢٠٠۶ پشت ماشیناشون میزدن srs یعنی ماشینامون این سیستم داره ، توجه کنید بنز ۴۵ سال پیش خودش اختراع کرده. اولین ماشین هیبرید جهان ٨۶ سال پیش ساخت شرکت پورشه المان ، لکسوس تازه یکی دو ساله تونسته تازه تقلید کنه هیبرید بسازه . شیشه برقی و سانروف ۴۶ سال پیش ساخت بنز . اولین ترمز کربن سرامیک جهان بنز amg ساخت المان. اولین صندلی برقی جهان بنز ۴۶ سال پیش . اولین چراغ زنون و ال ای دی ساخت المان . کل سوپر اتومبیل های جهان قلبشون ساخت المانه منظورم گیربکس ساخت zf المان بجز پورشه که گیربکس خودشو استفاده میکنه که اونم ساخت خودشه یعنی ساخت المان . گیربکس جایه حساسیه برای همین تمام سوپر کارهاب جهان میسپارن به المان یعنی توری بهش اطمینان دارن که از خودشون هم ندارن و المان هم کارشو خوب بلده شرکت zf المان . عزیزان بحث کیفیت میسپارم به خودتون نظر بدین ، الان توی ایران ماشینهای المانی هست ماله ٧٠ سال پیش هنوزم سالمه سالم از چرم گرفته از بدنه گرفته حتی بدون اندکی پوسیدگی سالمه سالم حتی رینگ و پستون ماله خودش موتور پلمه پلم ، غیر از المانی دیگه ماشینی نیست که بیش از ٢۵ ٣٠ سال موتورش پلم باشه . بله اینه کیفیت برتر اینه تکنولوژی برتر . Made in germany یعنی اعتماد یعنی برترین و بهترین ، این چیزیه که از ١٣۵ سال تا الان وجود داره شعار المانیها زندگی بدونه نقص ، حتی کوچکترین نقص نباید وجود داشته باشه از یک ادامس گرفته تا هواپیما بدون کوچکترین نقص . بقول المانها
برداشت شده از یه کاربر با نام (( 222 ))
فرید
۷ شهریور ۱۳۹۲در ضمن اولا اسم خودتون رو بزارین از اسم دوستان (مرتضی) استفاده نکنین
ثانیا بزارین نظرات رو دیگر دوستان بدن و از دو تا لپ تاب آن شدن و نظر مخالف دادن کار درستی نیست بزارین قضاوت رو به عهده بقیه دوستان آقا حامد اگه اشتباه نکرده باشم.موفق باشید.
مرتضی
۶ شهریور ۱۳۹۲و اما!!! گزارش تلویزیون آلمان خیلی جالب بود هر سال که نمایشگاه فرانکفورت برگزار میشه یه عده زیادی ژاپنی وارد آلمان میشن گزارشگر رفت طرفشون سوال کرد که از کجا میایین و سمتتون چیه و …. هیچ کدوم هیچ کدومشون بجز سر گروه آلمانی بلد نبودند و بعدش چیزی که نشون داد تاسف آور تر بود یکیشون با دوربین دیجیتال کارش فقط و فقط عکس گرفتن از لاستیک و رینگ بنز بود با جاهای دیگه ماشین کار نداشت اون یکی فقط از چراغای جلو و عقب عکس میگرفت!!! فکر میکنید برای چی بود؟؟؟؟ فکر کنین !!! حیف که نمیشه اینجا عکس آپلود کرد!! میدونین در انگلستان دشمن شماره یک آلمان بنز افسانست!!! برای بعضیا میگم که میگن فقط تو ایران بنزو میشناسند!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! تو خود ژاپن هم بنز افسانست
فرید
۸ شهریور ۱۳۹۲داداش بنز خدا بنز قول شما درست میگید اصلان هرچی شما بگی درسته.فقط یه ایرانی میتونه خودشو اینقدر واسه بنز و ب ام و بکشه،حرفاتون اینقدر بی دلیل و بی منطقه که بحث کردن هیچ فایده ای نداره.
در ثانی شما بجای ایراد گرفتن به لغت های من یکم برو تو بنز های مختلف بشین و یه بارم تو یه لکسوس بشین تا فرق پلاستیک خشک (کنسول c class) رو با چوب و چرم (کنسول هر مدلی از لکسوس) بفهمین.شما هنوز فرق چرم و پلاستیک رو نمیدونی بعد میای در این مورد نظر هم میدین.
مرتضی
۹ شهریور ۱۳۹۲دوستان خودتون دیدین ایشون(فرید) فرق کلاسهای مختلف اتومبیل رو نمیدونه دوستداران اتومبیل ببینین استدلالهای فرید رو با استدلالهای من ایشون مسخره میکنه من استدلال میارم حداقل اینقدر شوت تشریف ندارم که بفهمم کلاس سی بنز ارزون ترین های بنز و لکسوس لوکس ترین مدل تویوتاست ایندفعه کلاس سی رو دیدی برو با دقت نگاه کن تا بفهمی چرا کلاس سی بنز رو بهترین و با کیفیت ترین اتومبیل در کلاس خودش میشناسند!!! مدلی با چندین امکان انتخاب که اسپورت بودن الگانس بودن و…. خیلی چیزاش رو خودت میتونی انتخاب کنی!!! و موتورهای مختلف البته باید یه جا پارک کرده باشه بتونی با خیال راحت ببینیش و بعدش برو تویوتا کرولا رو ببین بفهمی ماشین اشغال حلبی یعنی چی و کلاس سی چقدر بالاتر از اونه از هر نظر کیفیت ساخت زیبایی ضریب ایمنی اپشن ضریب ایرودینامیکی پایداری در مرور زمان و ….. تویی که کلاس سی و لکسوس تقلیدی رو با هم مقایسه میکنی آخه چرا باید با تو بحث کرد دوست عزیز جوون و احساساتی؟!!
مرتضی
۹ شهریور ۱۳۹۲چقدر مطلب نوشته بودم یهو همش پرید!!! حیف!!! تمام تجربیاتم درباره کرولا و بنز وی 124 230و 300 رو داشتم یه بخش کوچیکشو نوشتم پرید!!! نمیدونم چرا؟؟ مشکل از ویندوزمه بگذریم برای دوستان جوان ترم میگم کمی در مورد کلاس سی بیشتر سرچ کنین چیزی جز تحسین این کلاس از سرچ تون گیرتون نمیاد!! زمانی که کلاس سی به بازار اومد فروش فوق العاده ای کرد و هدفش این بود: جذب کسانی که پول زیاد برای خریدن مدلهای گرون قیمت بنز رو نداشتند اما عاشق مهندسی و کیفیت رانندگی محصولاتش بودند بود!! ورود با خصوصیات جالبی از جمله اسپورت الگانس و ….. بودنش رو مشتری خودش انتخاب میکرد و چند موتور بنزینی و دیزل برای انتخاب !!!! از خصوصیات دیگرش صاف کردن چاله های معمولی جاده مثل اتو به قول تست کننده هاش توسط فنربندیش بود و نکته های دیگرش کیفیت ساخت بالا در شان مرسدس هر چند ارزون تر از مدلهای دیگه بود ضریب ایمنی فوق العاده و … و برای مثال کلاس سی رو در آخرین سرعت خودش اگه فرمونش رو ول میکردی ماشین به هیچ وجهه این ور و اون ور نمیرفت مستقیم به راه خودش ادامه میداد حالا به ضریب چسبندگی بسیار خوبش کار نداریم!! و چیزایی مثل کیسه هوای راننده و بقلی!!!!! (استاندارد) ای بی اس شیبی داخ شیشه برقی اینه برقی دنده اتوماتیک و …….. اصلا دور از انتظار نبود با اینکه قرار بود ارزون ترین مدل هاش باشه!! هر چند به نظر خیلی ارزون نبود ولی نسبت به مدلهای دیگه …. و ارزونی اصولا ادمو یاد بی کیفیتی و امکانات کم میندازه البته ایراداتی که ازش گرفتند مثل کیفیت پایین دکمه یا شاسی؟!!! کولر(نسبت به انتظار کیفیتی که از بنز میرفت) تعداد تنظیم سرعت کم کولر( سه سرعته!).. میتونین تستهاش رو بخونین!! اینو بخاطر جوکی که دوستمون گفت یاد آوری کردم
فرید
۹ شهریور ۱۳۹۲اشتباه شما اینه که قشنگ متن رو نمیخونید،شما نمیخواد به من کلاس های ماشین هارو یاد بدین شمایی که SLK بنزو با Sc لکسوس مقایسه میکنی معلومه که چقدر از کلاس های خودرویی اطلاعات دارین.
در ضمن این حرف شما مگه نبود
( بنز رو باید سوارش شی با دیدن آپشن هاش نمیتونی بوی چوب و چرمش صدای موتورش کیفیت سواریش رو درک کنی)؟؟؟؟
من به شما این جواب رو دادم
شما برو تو بنز های مختلف بشین و یه بارم تو یه لکسوس بشین تا فرق پلاستیک خشک (کنسول c class) رو با چوب و چرم (کنسول هر مدلی از لکسوس )بفهمین. درسته؟؟؟؟ گفتم هر لکسوسی؟؟؟؟
اولان من میگم برین با لکسوس مقایسه کنین چرا تویوتا کرولا رو مثال میزنین؟؟؟؟مگه من گفتم برین توی تویوتا کرولا بشینین مگه؟؟؟؟گفتم برین سوار لکسوس هر مدلی بشین تا بفهمین بوی چوب چرم چه بووییه،c class بنز بقول شما ارزونترین بنزه شما برید با ارزونترین لکسوس مقایسه کنین،آخه ارزونترینشم از پلاستیک استفاده نمیکنه مگه پرایده آخه؟؟؟؟ فکر کنم اون بویی که شما استشمام کردین بوی پلاستیک بوده نه چرم چوب.
در ثانی مرسدسی که یه سقف جیرش رو جزو آپشن ماشین به حساب میاره و از مشتریش بخاطر یه سقف جیر پول میگیره چه انتظاری هست ایندفه سوار لکسوس شدین بیشتر به اطرف نگاه کنین تا معنا آپشن ر متوجه شین.
ثالثا ادم رفت شما در پیام های گذشته فرموده بودین که لکسوس فقط ۸ سال (پشت سر هم) بهترین ماشین آمریکا تو اون ۸ سال این بنز شما چرا نشد؟؟؟؟تو سالهای دیگش چی؟؟؟؟
؟ تاحالا فکر کردی همین ماشین آشغالی که شما ازش نام میبری (الته نظر شماستا) پر فروش ترین ماشین جهان شده؟؟؟؟همین آشغال؟؟؟؟همین تویوتای آشغال (اینم باز نظر شماستا) چرا میشه بزرگترین تولید کننده خودرو در جهان؟؟؟؟؟ آخ بابا چرا بنز نمیشه اینقدر که خوب و لوکس و عالیه؟؟؟؟؟
لطفا به همه سوالاتم دقیق جواب بدین
در ضمن من با شما بحث نمیکنم واقعیت هارو میگم شما با این سن بالاتون نمیخواین قبول کنین و با من بحث میکنین شمایی که سنی ازتون گذشته چرا آخه؟؟؟؟؟؟
مرتضی
۹ شهریور ۱۳۹۲والا من جدیدا هر چی مینویسم اصلا درج نمیشه دیگه میترسم دوساعت بشینم بنویسم بپره!!! من دوبار تجربیاتم از تویوتا و مرسدس رو نوشتم الان هر چی نگاه میکنم نیست!!!! نمیدونم مشکل از کجاست؟؟!!! حالا خلاصه و دست و پا شکسته مینوسم شاید که درج شه!!! شما که میگی بنز از پلاستیک استفاده میکنه احتمالا اشتباهی سوار شدی!!!! بیشتر توضیح نمیدم حاضرم آذرماه مرسدسم رو در اختیارتون قرار بدم شاید شما تونستین قسمتهای پلاستیکی این ماشین رو نشونم بدین و منو و تمام خریداران مرسدس رو از این اشتباه بزرگ در بیارین!!!!!! و اما گفتی هر مدل لکسوس رو سوار شی چوب داره؟؟ همه مدلهاش باشه قبول ولی اونی که ما دیدیم کنسولش مثل ضبط ایوای سال 75 که خریدمه!!! البته زشت تر!!!!!!!!!!!!! در ثانی همه مدل های لکسوس لکسوسند و نه جزو روزمره های تویوتا که بخواهیم یه لکسوس هشت سیلندر یا شش سیلندر رو با مثلا 180 سی مقایسه کنیم ! ضرر نکنی یه وقت رفیق!! قیمت لکسوس دو تا سه برابره 180 سی هست!!! البته شاید بهترین مدل کلاس سی رو میگی که خودت اگه انصاف داری خواهی گفت کیفیت ساخت فوق العاده بالاست و البته چند سالیه چوب کاربردش تو ماشینها کمتر شده اصولا ربطی به بنز و بی ام و و لکسوس نداره!! و اما در مورد بهترین شدن لکسوس در امریکا خیلی ساده توضیح دادم و برگ برنده لکسوس رو همون آپشن ها با قیمت کمتر ذکر کردم که کم امتیازی نیست و اما قبل از این هشت سال نه اصلا ده سال!!! نه بیست سال یکه تازه کدوم شرکت بوده؟؟ کلا در طول صدو خورده ای سال صنعت اتومبیل کدوم کمپانی تونسته در جهان بیشترین افتخارات رو به اسم خودش ثبت کنه و اما بزرگترین تولید کننده جهان رو تویوتا دونستی که باز از اون حرفها بود!!! مگه فولکس واگن مرده که تویوتا اول باشه الان سالهاست مقام بزرگترین تولید کننده بین این دو کمپانی و گاهی دیگری!!! داره رد و بدل میشه یه سال اینه یه سال اون و البته فولکس و تویوتا همه چی میزنند!! و این اصلا حسن نیست نه برای فولکس با شاهکار بی تکرارش بیتل که پرفروش ترین اتومبیل تاریخ هستش نه هیچ مدل دیگه ای و در ضمن بیشترین طی مسیر و عمر رو در جهان مدلی از بنز داره با بیش از یک میلیون کیلومتر پیمایش جاده!!! الان کد اتاقش یادم نیست سال 76 دربارش خوندم و اما بنز هرگز بزرگترین تولید کننده اتومبیل جهان نخواهد شد و این اتفاقا بزرگترین حسن بنزه بنز نود درصد محصولاتش در حوزه تخصصیشه! لوکس و فوق لوکس و میتونی حدس بزنی ماشین های لوکس هرگز نمیتونند با سدان های معمولی با قیمت یک سوم از نظر فروش برابری کنند و در ضمن من اون دو مدل بنز و لکسوس رو از نظر شباهت عجیب طراحی نام بردم در ضمن نگفتی چرا به لکسوس میگن مرسدس ژاپن تحقیق کردی؟؟
فرید
۱۰ شهریور ۱۳۹۲اتفاقا نه اشتباهی سوار نشدم هم من سوار شدم و از این کنسول زشت و بی کیفیت خوشم نیومد،یکیار دوستام سال ۲۰۱۰ رفت بین لکسوس آر ایکس و سی کلاس بنز یکی انتخاب کنه و یکیرو بگیره،این حرفارو من نگفتم اون گفت:
اون زمان قیمت این دوتا ماشین با هم برابر بود،رفت داخل سی کلاس سوار شد دقیقن همین حرفارو که من به شما میگم و اطلاعات داشتم همین حرفارو به من زد و منم تایید کردم گفت داخل سی کلاس دوزار نمی ارزه فوق العاه کیفیت پایینی داره و حتی با اون پول سی ۳۵۰ هم میتونست بخره،بعد رفت سوار آر ایکس شد زمین تا آسمون از لحاظ کیفیت و تکنولوژی با سی کلا تفاوت داشت که منم گفتم ملوم بود خب.
این حرفارو من نزدم کسی زد که رفته بود بین ان دو یکی رو برای خرید انتخاب کنه
میشه بپرسم شما کدوم مدل لکسوس رو سوار شدین که این اینقدر بد میگین ازش؟؟؟؟از جایی که من میدونم لکسوس از سال ۱۹۸۹ که تاسیس شد هر ماشینی زد با چرم و چوب بوده البته اف اسپرتش چوب نداره ها اینی که میگین من نمیتونم قبول کنم.
شما که میفرمایید قیت لکسوس دو تا سه برابر سی ۱۸۰،تو همین سایت پدال که تشریف ببرین من لینکشو واستون گزاشتم
http://www.pedal.ir/price/
سی ۱۸۰ نداره ما سی ۲۰۰ رو مقایسه میکنیم با آی اس لکسوس اگه توجه کنین سی ۲۰۰ شما قیمت زده ۲۹۵ میلیون ولی آی اس لکسوس رو زده ۲۷۰ میلیون بعد سوال من اینه شما چطور میگین که قیمت لکسوس دو تا سه برابر لکسوس هستش؟؟؟؟؟؟ دو برابر هم نه سه براااااااااااااابر؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟حالا خوبه تو همین سایت پدال زدن نه سایت دیگه ای؟؟؟؟ میگم برین تحقیق کنین نمیرین دیگه فقط یکجانبه طرفداری بیمورد میکنین.
به نظر شما خودتون یکه تاز تو این سالها کدوم شرکت بوده؟؟؟؟ همین بنز شما چه افتخاراتی بدست آورده؟؟؟طبق چه آماری؟؟؟طبق چه سنده؟؟؟؟
آخه دوست عزیز برو تو یه اینترنت یه سرچی کن ببین بزرگترین تولید کننده در دنیا در همین سال ۲۰۱۲ کی بود من به سالهای قبلم کاری ندارم فقط امسال ژاپنی که با زلزله و سونامیش با اون همه خسارت بازم خودشو کرد بزرگترین خودرو ساز دنیا.
من از زبان شما دارم میشنوم لکسوس مرسدس ژاپن و کاملا در تاجبم.
مرتضي
۱۰ شهریور ۱۳۹۲اقایان..مرتضی واقعی منم من…اینقدر به اسم من مطلب ننویسید….اصولا وقتی کسی دنبال اهداف والا و موفقیت در زندگی اش است حتما در طول مسیر به لکسوس برخورد خواهد کرد مانند من..چون لکسوس برای ادمای موفق ساخته شده که میخوان همه چیز رو بدون اینکه غرور داشته باشن یکجا داشته باشن..بچه ها از بحث کل کل که بگذریم یه درس اخلاقی دوستانه بهتان میدم…بنز سوار نشید اخه وقتی اس 500 سوار بشید همه نگاهها به ادم خیره میشه و حسرتهای زیادی خورده میشه و نفرینهای زیادی گفته میشه و به راننده بنز اس 500 به چشم یک مال مردم خور و اقازاده نگاه میکنن. و اصلا چشمان مردم نابود میکند شما را اگر هم سابقه ثروتمند بودن هم نداشته باشید که دیگه خدا بهتان رحم کند چون شما را غاصب می دانند..اما..اما…لکسوس سوار شو جدا از کیفیت و تجهیزات بی نظیرش..چشم مردم دیگر سمت شما خیره نخواهد شد چون مانند بنز شناخته شده نیست و این خوبه که مردم خبر ندارند و ت وراحت میتونی زندگی کنی…ایا کسی باور می کند که بابت لکسوس ال اکس 570 مبلغ 630 میلیون تومان پرداخت شده است؟ خوب نه چون به قیافه اش نمیاد این مبلغ اما غول هر چی شاسی بلند در دنیا هست….اما شما پورشه کایان یا بی ام و ایکس 6 سوار شو ان وقت خود ماشین میگوید که من یک میلیارد می ارزم…پس برای امنیت اجتماعی خودتان هم که شده لکسوس سوار شید تو ایران…هم لذت هم امنیت هم ارامش هم لوکس و ارام بودن….درود برشما…
مرتضی
۱۱ شهریور ۱۳۹۲دوست عزیز ببخشید من اینقدر رک میگم ولی مگه اسم مرتضی ارث پدریتونه که من دزدیده باشم؟؟؟ من از روز اول اینترنت در ایران تا حتی مدتی که ایران نبودم و حالا و همیشه مرتضی نام کاربریم بوده گفتم که صدها نفر تو وبلاگ ها و وب سایت ها!! اسم مرتضی دارند استفاده میکنند ارث پدرم که نیست یه بار هم اعتراض نکردم چون این کار و این ادعا احمقانست!!! یعنی چی من مرتضی هستم پس تو مرتضی نباش!!! ایمیل که نیست که یکی باشه که اونم غیر ممکنه یکی باشه!!! خوب شما معلومه نظراتت با من چون من لکسوس رو ماشین بی هویتی میدونم و شما چشم بسته عاشق لکسوسی زمین تا آسمون این مرتضی با اون مرتضی فرق داره!! و اما اینکه بعضیا عقده ایند و به مرسدس سوار ها فحش میدن و بنز رو میکوبند به همین دلایل بله با شما هم عقیده ام و البته بارها و بارها شنیدم طرف لکسوس سوار رو دیده گفته خوب احمق تو که اینقدر میخواستی پول بدی بنز میخریدی یعنی اصلا لکسوس رو ماشین نمیدونند!!!
مرتضی
۱۱ شهریور ۱۳۹۲با این جملات قصار شما(داخل سی کلاس دوزار نمی ارزه!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! فوق العاه کیفیت پایینی داره !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!و حتی با اون پول سی ۳۵۰ هم میتونست بخره،بعد رفت سوار آر ایکس شد زمین تا آسمون از لحاظ کیفیت و تکنولوژی با سی کلا تفاوت داشت که منم گفتم ملوم بود خب.) و جمله شاعرانه دیگر شما(به نظر شما خودتون یکه تاز تو این سالها کدوم شرکت بوده؟؟؟؟ همین بنز شما چه افتخاراتی بدست آورده؟؟؟طبق چه آماری؟؟؟طبق چه سنده؟؟؟؟) واقعا من دیگه حرفی واسه گفتن ندارم چطوری از افتخارات بنز بگم که خودم احساس نکنم بیخود و بی جهت دارم وجود افتاب دنیای اتومبیل رو برای شما با استدلال و …ثابت میکنم باید سالها نشست و درباره شما و تفکراتتون فکر کرد!!! بنز چه افتخاراتی بدست آورده؟؟؟ طبق چه آماری عجب جمله تکان دهنده ای!!!!!! ولی نمیدونم چرا یاد مقاله گزارشی (مرسدس بنز) یک قرن!!! پیشگامی در فن آوری رو که خوندم میافتم مدام یه چیزایی یادم میاد و خندم میگیره( ترجمه و تلخیص!!! مهندس بهزاد عابدی) و اما در مورد قیمت سی 200 رو راست بگم قیمت به طرز عجیبی بالاست ارزش این مدل بنز با همه کیفیت و ایمنی و زیبایی و. … که داره اینقدر نیست امان از دست دلال ها!!! و کسی که اینقدر پول بده سرش اساسی کلاه رفته چون با این پول میتونه مرسدس یک کلاس بالاتر بگیره!! و همین قیمت بالا شمارو به طرز عجیبی به اشتباه میندازه و چون قیمتاشون یکیه حدودا جفتشون رو هم کلاس تصور میکنین!! شایدم بخاطر اینکه این مدل بنز از نظر زیبایی و پرستیژ چند سر گردن بالاتره از این لکسوسی که من سرچ کردم چنین قیمت بالایی براش در نظر گرفتند!
این مرسدس 2010!! اون لکسوس رو نمیدونم؟؟!! خودتون ببینین کدوم چندشه کدوم اوج زیبایی و هیبت پنداری کلاس ای بنزه!!
و اما چیزی که در مورد بنز و هر آلمانی دیگه ای صدق میکنه ببخشین اینطوری میگم ولی خودمونی تره سگ جونی عجیب غریب این ماشین هاست شما مثلا یه لکسوس رو باهاش سه سال تو جاده چالوس مسافرکشی کنی!!!!!!فکرش هم خنده داره ولی دیگه اون لکسوس جز خرج بالا و دردسر چیزی نداره مرسدس های 190 ای بالای سی و پنج سال این جاده رو تا خرخره پر میرفتند بالا و پایین و آخ نمیگفتند بله ماشین هیا کره ای ژاپنی فانتزی هستند !! و شما از طرفداری از لکسوس رسیدی به انکار بنز و برتر دونستن تویوتا آخه رفیق عزیز تویوتا کرولا کریسیدا و کرونا و کمری پر از پف باد الکی رو چه به سی 200 یا 300 ای یا کلاس اس و اس ال کا و ….. و اما این که میگی من با سالهای قبل کار ندارم همین سال 2012 تویوتا اول شده خوب منم میگم با سال 2012 کار ندارم با سالهایی که فولکس به تنهایی بزرگترین خودرو ساز جهان شد کار دارم در ثانی این که ژاپن سونامی اومده آخه چه ربطی به تولید ماشینش داره؟؟؟ بیشتر کارخونه های تولید تویوتا اصلا تو ژاپن نیست که سیل و سونامی و زلزله بخواد کاریش کنه!!!! تولیداتش تو آمریکا و چین و …. چه ربطی به یه شهری تو ژاپن دارند؟؟؟
فرید
۱۰ شهریور ۱۳۹۲آقای مرتضی واقعی ما همین حرف رو زدیم که از اسمه شما استفاده نکنن ولی گوش نمیدن که.
فرید
۱۲ شهریور ۱۳۹۲مرتضی اصلی آفرین به حرفی که زدی من جسارتا بیانات شما رو کپی میکنم اینجا چون وسط قرار داشته و دوست خوبمون مرتضی فرعی(البته بهشون بر نخورهها از اصلی و فرعی اصطلاح اینجا چون اسم ها شبیه عرض میکنم) نتونستن ببینن من paste میکنم. این حرفای دیروز (مرتضی اصلی):
از نظرات و کل کل دوستان با محبت که صادقانه بیان کردند سپاسگزارم. باور کنید رویا پردازی نمی کنم. اما بدان که زمانی یک مدیر کمپانی اندیشه رویایی و بلند پروازانه داشته باشد انوقت محصولاتش رویایی میشن. عزیزان دلم مدیر لکسوس می گوید ما رویاها را در لکسوس به واقعیت تبدیل می کنیم. بی شک بنز اس 500 جواهر است و ستاره.اما بی طرفانه بگید سیستم پارک خودکار ال 460 که شاهکار است و همچنین سیستم بی نظیر هنگام خواب رفتن راننده که هنوز هم بنز و هیچ خودروی دیگر نتوانستند طراحی کنند به این صورت که زمانی راننده خواب برود اول با هشدارها سپس لرزاندن فرمان و بوق زدن و در نهایت اگر هیچکدام راننده خوشخواب را بیدار نکرد ماشین اتوماتیک راهنما زده به راست پیچیده و کنار خیابان یا اتوبان پارک می کند و خاموش میشود.حالا شما بگید جان انسان ارزش این مبلغ پرداختی که نصف اس 500 هم نیست را ندارد؟ لکسوس ال اس دوست زنده ای است که حافظ امنیت خانواده و جان شماست. حتی 2014 اس کلاس ندارد این سیستم را هنوز..پس لطفا جانبداری ما را از کیفیت و رویایی بودن لکسوس را بپذیرید اقایان گرامی…در مورد گارانتی هم لازمه بگم. لکسوس تا 10 سال هیچ ایراد فنی نخواهد داشت مگر تصادف کنید.برای همین موتور ماشین و کلا زیر کاپوت تماما پلمپ هست ..ایمان و اعتماد به نفس یعنی این….
من هم دقیقا حرف شمارو تایید میکنم و به این دوستمون نمیخوام اینهارو بگم چون غیر منطقی از بنز طرفداری میکنن،من قبل از ایشون هم عاشقانه بنز را دوست داشتم نمیگم بنز بده ولی لکسوس الان از بنز زده جلوتر از همه لحاظ لحاظاشم گفتم قبلن.
در مورد اون حرفتون که گفتین تو ایران به طرف فحش میدن … بگم که تو ایران از زمان قدیم بنز بود استخفرالله خدا،قول و … چون از قدیم به ما میگفتن بنز عالی بوده بنز خیلی خوبه بوده و این رفته تو مغزمون و هر وقتم هر حرفی میزنیم سریع از بنز بی دلیل طرفداری میکنیم چون از قدیم کردن تو کلمون که چی بنز عالی،ولی این دلیل نیست که لکسوس رو ماشین نمیدونن لکسوس تازه اومده تو ایران و هنوز هم هیچکس نمیدونه لکسوس چیه دقیقا مثل من تا وقتی سوار شدم فهمیدم این ماشین یعنی چی،اون زمان حتی یه لکسوس هم تو ایران نبود اگه بود این حرفارو نمیزدین.درسته بنز خوبه ولی از وقتی لکسوس اومد کمپنی های بنز و ب ام و به خطر افتاد،توروخدا غیر منطقی صحبت نکن دوست خوب من مرتضی جان.
در ضمن شما بجای پاسخ به سوالاتم هی سوالاتمو تکرار میکنین؟؟؟؟؟جواب بدین خب تکرار نداره که افتخاری بدست آوردین بگین چرا همون سوالاتو مینویسینن؟؟؟؟؟؟
من کاری به دلالان ندارم شما گفته بودین قیمت لکسوس دو تا سه!!!!!!!!!!!! برابر بنز،من گفتم کجای این دو تا سه برابره؟؟؟؟خود شما میگین قیمت ها مساوی پس چرا حرف بی منطق میزنین؟؟؟؟؟؟ در حالی که تو ایران و جهان بنز از لکسوس گرونتره با آپشن پایینتر.
عکس هایی که فرستاده بودین بنزه باز شد اون یکی باز نشد سایتشم زدم باز نکرد عکس دیگه بدین تا به شما بگم.
اهان اینجاست که میگم ایرانی ها از قدیم عشق بنز اندو تمام شما هم مثل پدران ما در ۳۰-۴۰ سال پیش سیر میکنین(جاده چالوس و مسافر کشی و اینا) البته این حرفتون کاملان جکی بیش نیست همه دنیا میدونن که لکسوس توی کیفیت قطعات و استهلاک و امنیت تو دنیا حرف اول رو میزنه از گارانتیش هم مشخصه ۷ سال یا ۵۰۰ هزار کیلومتر که بنز باید تو خوابش همچین گارانتیرو بزاره رو محصولاتش و نمیتونه هم بزاره چون کیفیت ماشین به لکسوس نمیرسه دوست عزیز حالا بازم میگی از رو تعصب بنز و بنز،بگو حق بهت میدم امان از نسل های قدیم که این و کردن تو کله ما.و باز جک دیگه از شما( لکسوس جز خرج بالا و دردسر چیزی نداره) از خنده مردم بخدا،ما خرجمون بالاست گارانتی میزاریم ۷ سال شما که خرجتون پایینه نمیزارین ۱۰ سال ؟؟؟نگو این حرفارو عزیز نگو بخدا ان حرفارو میزنی دو نفر دیگه میخونن فکر میکنن بنز چه شاخیه ننویس توروخدا.
آقا اصلان به گفته شما مگیم تویوتا اول نبود دوم بود بنز چندم بود اینو بگو؟؟؟؟
آقای محترم این چه حرفیه که میزنی آخه اون زلزله و سونامی که اومد تو ژاپن اقتصاد ژاپن رو ریخت بهم کلی کارخونه تویوتا بسته شدن خط های تولید خوابید اطلاع نداری نگو آخه برادرم ،یه تحقیق کن بد این حرفای بی منطق رو بگو آخه،اصلان بیخیال همون در مورد بنز تحقیق کن کافیه اطلاعاتت دقیقه نمیخواد بری دنبال تویوتا،اصلان تویوتا هم مال ژاپن نیست که مال افغانستانه شما مارو ببخش.
مرتضی
۱۲ شهریور ۱۳۹۲باز شروع شد!!! شما که هر کی جز فکر شما فکر کنه خندت میگیره!!!! کلا شما آدم سرخوشی هستی انگاراما چیزی که مضحک و خنده داره اینه نه حرفای من(ما خرجمون بالاست گارانتی میزاریم؟!!؟!!؟!!! ۷ سال شما که خرجتون پایینه نمیزارین ۱۰ سال ؟؟؟) نوشتی گارانتی میزاریم؟؟؟؟ رفیق نکنه باورت شده کارمند تویوتا هستی شایدم این همه تعصب عجیب و غلو امیز از همین بابته اقا بیا تو دنیای حقیقی زندگی کن اخه جز تو دوست عزیز ایرانی من کی تو این دنیا بنزو اینطوری بچهگانه میکوبه خوب به ریشش میخندند بنز 125 سال حداقل قدمت داره صد سالشو اصلا رقیب نداشته کسی وجودشو نداشته بنزو زیر سوال ببره لکسوس هم با کپی و تقلید از بنز با قیمت پایین تر کارشو شروع کرد این ژاپنی ها اینقدر روباه صفت و بدبخت بودند برای ترقیب ؟؟!! مردم برای خرید لکسوس چند سال زیر قیمت میفروختنش یعنی ضرر میدادند!! خود خواسته!!!!!! تا جا باز کنند و البته سهم بالای فروش لکسوس بیشتر از بازار آمریکاست و دلایلش رو هم قبلا برات نوشتم که مطمئنم نخوندی!! بعد تو یهو یه کاره بلند شدی میگی این قدیمی ها تو کله ما کردند و بنز اصلا هیچی نیست فکر نکنین شاخه و … خوب این مثلا قدیمی ها چی رو مثال میزدند تویوتا کریسیدا و هر مدل دیگه تویوتا که سالی دوازده ماه تو تعمیرگاه بودند؟؟ یا اون سوبارو تاکسی!!! که والله پیاده میدویدی میگرفتیش!!!! این خنده داره نه حرفای من!! و اما باز میگم سونامی تو یه شهر ربطی به بخش عمده ای از محصولات ژاپن که خارج از این کشور تولید میشه نداره(البته که بی تاثیر نیست) خوب کل اروپا جز آلمان تو رکود شدیدی به سر میبرند و بزودی خود آلمان هم شده تا حدودی دچار این رکود میشه پس فولکس هم نباید فروش کنه چون تو کشورهایی تولید میشه بخشی از کاراش که شدیدا از نظر اقتصادی ویرانه اند!!! اما اینکه میگی تویوتا مال افغانستانه و …. اینا دیگه همون سفسطسه های معروفته که شما تنها کاریه ازت بر میادجز کپی و پیست البته مشکل شما اینه که اول شیفته لکسوس شدی که این به خودی خود بد نیست بعدش یهو به انکار مرسدس رسیدی و محصولات تویوتا رو با بنز مقایسه میکنی پسر جان سگ جونی بنز رو نسل قدیم تو کله من نکردند اینا رو خودم با چشمای خودم دیدم من با بنز زندگی کردم نه اینکه با خیالش بخوابم!!! بر عکس خیلی ها که عاشق بنزند اما حالا به هر دلیلی نمیتونند بخرندش یا سوار مدلهای مختلفش بشند یا لکسوس دوست دارند اما .. فقط دربارش شنیدند به خدا تو هم اگه مثل من تجربه رانندگی با تویوتا کرولا رو داشتی دیگه تا آخر عمرت اسم تویوتا رو نمیاوردی البته اگه ماشین اصلیت مرسدس بوده باشه و این همه تفاوت حیرت زدت کنه!! قبلا نوشتم چی شد .بنا به دلایلی؟؟؟!!!!! درجش نکردند! اما تو داری در کمال حیرت تویوتا رو با بنز مقایسه میکنی عجبا!! حیرتا!!!؟!! چی بگم والا شنیده بودم این حدیثو که دوست داشتن هر چیزی ادمو کور و کر میکنه اما اینطوریشو ندیده بودم میگفتی لکسوس بهتر از مثلا فلان مدل بنز قابل بحث بود اما …….. بگذریم اصلا از روش خودت در نوشتن استفاده میکنم آقا اصلا کرونا . کریسیدا و کرولا و تاکوما و … از 500 ای و 500 اس و اس ئی ال و مای باخ و پولمان و …. صد سرو گردن بالاترند حالا اینکه رکوددار بیشترین فراخوان به کارخونه بخاطر اشکالات متعدد و …. دست تویوتاست و از این نظر در مجموع بدون رقیب در جایگاه اول ایستاده و حتی شنیدم به کشته شدن بعضی از مشتریانش انجامیده افسانست!!! دروغه!!! تویوتا تا سی سال اول ایرادی پیدا نمیکنه بعدشم کی مرده کی زندست؟؟ این بنزه که 24 ساعت داره فراخوان میده این بنزه همش تو تعمیرگاهه !!!! دوست عزیز این همه در مورد تویوتا غلو نکن اگه واقعا تویوتا شناس بودی جرات نمیکردی با بنز مقایسش کنی تویوتا ای کاش به جای تلاش برای بزرگترین تولید کننده بودن سنگینی رکورد بیشترین اتومبیل خراب و برگشتی رو از دوش خودش بر میداشت!!! حالا شما تو ایران برگشتی میگی تویوتا برتر از گوهر آمد پدید؟؟ طرفداران و خریداران بنز رو شما هالو فرض کردی رفیق؟؟ با این کارت باعث میشی فقط بهت بخندند بجای خندیدن به حرفای این و اون کاری کن مسخره نشی!! برو تحقیق کن! لکسوس خراب نمیشه ایراد نداره؟؟ و بنز جرات گارانتی مثل لکسوس نداره؟ جی اس 350 اف فرمونش تعطیله یا بنز 500 اس؟؟ ار ایکس 350 و ار ایکس 450 فراخوان شده یا 300 اس؟؟ ال اس 600 چه مدل اچ و چه مدل اچ ال فراخوان شده یا مرسدس 600 اس؟؟؟ میدونی یکی از مشکلات مضحک ال اس 600 چیه؟؟ چرخ های خودرو بعد از چرخش به حالت اولیه بر نمی گرده و در نقطه مرکزی و حالت ایده آل قرار نمی گیره اینه اون لکسوسی که تو تو ذهنت ساختی!! آقا مرتضی اون همون لکسوسیه شما ازش ناجی خانواده نام میبری میدونی این مشکل چقدر وحشتناک و خطر آفرینه؟؟ اقای فرید اقای مرتضی میدونین این لکسوس خراب نشدنی افسانه ای شما سه سال پیش نه فراخوان بلکه از بازار (جمع آوری!!!!) شد چرا چون دیگه کار از تعمیر گذشته بوده دیگه لکسوس ماشین بشو نبوده باز هم میگم لکسوس مال این حرفا نیست که از مرسدس برتر باشه حالا هی آپشنشو ببره بالا و قیمتشو کمتر از مقدار حقیقیش اعلام کنه و از سود مدلهای دیگش جبران کنه!!! تازه من فقط بعضی مدلها و بعضی ایرادهای لکسوس رو گفتم و اصلا اشاره ای به مدلهای دیگه تویوتا نکردم که داستان بقیه مدلهاش وحشتناک تر و تاسف بار تره دوستان بنز دوست و مرسدس سوار گول این تبلیغات دروغین این دو عزیز رو نخورین هنوز که هنوزه سلطنت ستاره سه پر بنز بر دنیای اتومبیل ادامه داره شک نکنین
سعید از بوشهر
۱۲ شهریور ۱۳۹۲من دیگه حرفی برای گفتن ندارم
اصغر
۱۲ شهریور ۱۳۹۲ببین مرتضی جان. از یه ماشین لوکس چی میخوای؟لاکچری .لوکس بودن.کیفیت نرمی راحتی.تکنولوژی. لکسوس و اینفینیتی و بعضا لوکس ساز های امریکایی همه اینهارو دارن و باید قبول کنی که آلمان ها دیگه مثل سابق کل بازار رو در اختیار ندارن.اون از طراحی زمخت و خنده دار پانامرا.این از اس کلاس جدید که طراحی عقبش نفرت انگیزه.اینقدر پشت این ماشین بالاست که ….طراحی داخلی هم همین طور .شما باید بتونی با ماشین ارتباط بر قرار کنی.معنی نداره همه دکمه هارو بکنی تویه مانیتور.کنسول عقب هم هیچی نداره و آدم نمیتونه حس لوکس بودن و لاکچری رو درش پیدا کنه.ال اس چی؟با وجودد صفحه نمایشی که به بزرگی اس کلاس 2014 هست ولی باز هم چند تا دکمه داره تا راننده بتونه با ماشین ارتباط بر قرار کنه. کنسول عقب ماشین هم پر از امکانات مختلف هست . در مورد تکنولوژی .کروز کنترل و سامانه توقف به هنگام توقف خودروی جلویی جزو ابداعات لکسوس بوده.ایربگ و ترمز ای بی اس و سامانه حرکت در بین لاین هم که کار کادیلاک بوده.من نمیدونم آلمان ها به چیشون مینازن.هیچی از خودشون ندارن . بذار یه مقایسه بکنیم بین مرسدس ای کلاس 2014 و لکسوس 2014 gs و آکیورا rlx 2014(آکیورا زیر مجموعه هوندا هست که محصولاتش لوکسه که با همکاری مهندسین ژاپنی و امریکایی تولید میشن).این سه ماشین در یک رده و کلاس هستن.من تو هر سه تا ماشین نشستم و شغل من هم خرید و فروش خودرو هست و آشتایی کامل دارن با خودرو. از بنز شروع میکنم.اول از همه 302 اسب قدرت داره و برای هر چیزی باید پول جدا بدی.رنگش متالیک نیست.بخوای متالیک بشه 700 دلار باید بدی.رینگش خیلی زشته.یعنی فوق العاده زشته.بخوای رینگ آلمینیوم بندازی روش 500 دلار باید بدی.چراغ های عقبش ال ای دی نیست جلوش هم معمولیه.بخوای ال ای دی بشن باید 1500 دلار بدی.فضای داخلی:داخل در ها یک قسمتش چرم هست بقیش پلاستیک و پلاستیک طرح چوب.صندلی ها چرمه.داشبورد کاملا پلاستیکیه.اگه میخوای داشبوردت چرم بشه 1600 دلار ناقابل دیگه باید بدی.گرمکن فرمان هم نداره باز باید پول بدی 250 دلار.تزیینات آلمینیومی نداره و 280 دلار هم باید برای این بدی. بریم سراغ وسایل الکتریکی.مانیتورش فضای خالی برای ذخیره عکس ووو نداره رایدو ماهواره ای نداره.گرمکن جلو هم حتی این ماشین نداره.دوربین عقب هم نداره.ولی میتونی 3870 دلار بدی اینارو بگیری.استارت دکمه ای هم نداره باید 650 تا بدی.سانروف پانوروما هم 1000 دلار دیگه باید بدی.سنسور دنده عقب باز در یک پکیج به قیمت740 دلار باید بخری.سامانه توقف با مانع هم 2000 دلاره.همه این ها با یه موتور 302 اسب بخاری میشه 75 هزار دلار.هندلینگ هم نرم و بدون صدا بود در بنز.لکسوس جی اس.چراعغ های عقب -و جلو زنون و ال ای دی هستن به صورت استاندارد.رنگ خودرو هم بهه صورت استاندارد متالیک هست.قدرت موتورش هم 306 اسب هست که 4 اسب بیشتر از بنزه.و اما فضای داخلی که واقعا نامبر وانه.اول از همه داخل در 80 درصد چرمه.یک خط چوبی داره که زیرش آلومینیوم بکار رفته.داشبورد هم بدون پرداخت پول تماما چرمه با تزیینات آلمینیومی و چوب بامبو!!!!.چرم حتی در کنار دسته دنده هم هست.ترمز دستی لکسوس واقعا جلب و دیدنیه.کنسول پر از دکمه هست که همزمان اگه نمیخوای با دکمه ها کار کنی میتونی از صفحه نمایش بزرگ استفاده کنی که یک و نیم برابر بنزه.و اما عقب خودرو.شما میتونی یک پکیج بخری با قیمت 3000 دلار که گرمکن عقب و سرد کن و سیستم صوتی برای سرنشینان عقب روی یک کنسول همانند لکسس ال اس قرار بگیره که برای خودرویی با این قیمت فوق العادست.سیستم کروز کنترل فعال سیستم خروج از خط ترمز خودکار سنسور جلو و عقب سامانه خطر سامانه آب و هوا ناو ترفیک سامانه نقطه کور سامانه ترمز های نیمه کربنی و چراغ های اتوماتیک با کنسول امکاناتی عقب همش میشه 59 هزار دلار!!و اما آکیورا.چراغ های جلوش از تکنولوژِ جدید استافده میکنه که از چندیدن چراغ هالوژنی سفید استفاده شده و عقب هم زنون هست.رینگاش واقعا زیباست.قدرتش هم 6 سیلندر 310 اسب هست.از نظر طراحی بنظر من از زیباترینه.مه شکن ها-ش هم حتی ال ای دیه.داخل خودرو.با فضایی لوکس و ب-احال و زیبا و کلاسیک مواحه میشی.در صورتی که بنز طراحی داخلیش -از دهه 80 همین بوده. فضای داخللی متشکل از دو مانیتور داخل در ها 70 درصد چرم و چوب .داشبورد 60 درصد چرم با طرح چوبی درخت آلبالو.دو تا مانیتور داره.یکی برای نویگیشن و یکی برای سیستم صوتی و سرگرمی.همه سامانه های ایمنی هم استاندار داره با قیمت 62 هزار دلار!!!
بازم بگم؟
فرید
۱۲ شهریور ۱۳۹۲آخ قربمو آقای چیز فهم.ما هر چی به این آقا مرتضی میگیم ایشون گوش نمیکنن که فقط بیخود و بی جهت از بنز طرفداری میکنن من کاملان حرفاتو قبول دارم اضغر جان و آدم با بیانات شما کاملا قانع میشه ولی این برادر عزیز ما قانع شدنی نیستو منطقی نمیخواد چیزیو قبول کنه.من ممنونم از صحبت های خوب و کاملتون آصغر جان.
فرید
۱۲ شهریور ۱۳۹۲اصغر جان امیدوارم صحبت های من و دوست ما رو از بالا تا پایین خونده باشی و شما لاقل که در زمینه ماشین سر رشته داری حرف های درست و منطقی و از همه مهمتر علمی و بی طرفانرو بزنی.من ازت خواهش میکنم گفته های قدیم رو هم ملاحظه بفرما و نظری هم در مورد هر کدوم بده تا این دوستمون چشمش رو به حقیقت باز کنه.
فرید
۱۲ شهریور ۱۳۹۲در جواب آقا مرتضی در مورد طومار بالابلندش.
من قبلا هم گفتم به جای تکرار سوال من جواب بده لطفا.چرا بنزی که شما بهش مینازی از لحاظ کیفیت لوکسی و به قول شما سگ جونی،چرا شما ۱۰ سال رو ماشیناتون گارانتی نمیزارین شما که اصلان نمیدونین تعمیرگاه یعنی چی و اصلان تعمیرگاه نمیرین از بس ماشیناتون با کیفیت چرا شما نمیزارین ۲۰ سال؟؟؟؟جواب بده سوالمو تکرار نکن،راستی نمیخواد بدونی کی چیکارست شما بدون من کارمند تویوتا هستم جواب سوالاتو بده بجای اینکه حرفامو تکرار کنی و بقول شما سفسطه.
شمایی که اینقدر از شاپنی ها بد میگی برو ببین دارن دنیارو میگیرن حتی همین آلمان هم به گرد پاش نمیرسه،آلمان یه دلش به صنعت ماشیناش خوش بود که با ورود لکسوس کاسه کوزه هاشم جمع داره میشه و شده.
من دارم بنز رو با لکسوس مقایسه میکنم شما هی مثال از تویوتا میزنی بابا تویوتا آشغال(البته این نظر شماست).خواهشا مثال لکسوسی بزن نه سوبارو و امثال اونو…
برای اطلاعات عمومی شما عرض میکنم مرتضی جان تویوتا در سراسر ژاپن ۱۲ کارخانه تولیدی دارد. بازار خارجی تویوتا ۱۷۰ کشور و منطقه را دربرمی گیره و شرکتهای تولیدی خارجی سازنده تویوتا ۵۲ شرکت و در ۲۷ کشور جهان پراکنده‌است و یکی از کارخانه های اصلی تولید لکسوس در ژاپن و دیگری در کاناداست.لطفا من ازت خواهش میکنم یکم تحقیقتو بیشتر کن فقط یکم.
خدمت شما هم عرض کنم جوکهایی که میفرمایید مثل این (بیشتر کارخونه های تولید تویوتا اصلا تو ژاپن نیست که سیل و سونامی و زلزله بخواد کاریش کنه!!!! تولیداتش تو آمریکا و چین و …. چه ربطی به یه شهری تو ژاپن دارند؟؟؟) جوابش همینه که شما بیخیال شو تویوتا کجا تولید میشه مال افغانیاست مال ژاپن نیستش که.من یه نصیحت میکنم اول شما برو ببین تویوتا کجا تولید میشه بعد بیا در مورد تویوتا و لکسوس نظر بده.
در مورد سخنتون که من تویوتا شناس هسم یا نه بگم که من هم با این اطلاعات کمم این جراتو به خودم میدم که بخوام تویوتارو با بنز مقایسه کنم چون من با منطق صحبت میکنم نه از روی تعصب و عشق،من قبلا هم بهتون گفتم قبل لکسوس،کشته مرده بنز بودم بی دلیل،و وقتی یه تحقیق کردم با اینکه سخت بود قبول کنم واقعیت رو قبول کردم و شما هنوز هم نمیخواین قبول کنین برادرم.
آخه من در تعجبم شما این همه فراخوان هارو از کجا میدونین مرکز تحقیقاتی تویوتا و لکسوس همچین آماری و که شما میدین رو ندارن،کلان مثل اینکه زیاد با بنزتون تو تعمیرگاه بودینا که اینقدر اطلاعات دقیق از فراخوانها و تعمیرگاه ها دارین نه؟؟؟؟از این به بعد به مالکین تویوتا و لکسوس میگیم که ماشینتون خراب شد ببرینش اسقاطی چون دیگه ماشین بشو که نیست(خیلی باحال حرف میزنی خوشم میاد).
آقا تو مطمعنی واقعا تویوتا سوار شدی؟؟؟؟؟من تو شک ام والا.درضمن به دیگران نمیخواد بگی حرف کیو قبول کنن یا نکنن مردم عقل دارن و جواب شما رو منطقی و علمی میدن و شما نمیخوای قبول کنی و فقط فقط حرف خودتو میزنی.آقایون همه بگین بنز بهتر از لکسس تا این آقا خیالش راحت شه.
فرید
۱۳ شهریور ۱۳۹۲آقا مرتضی اون عکس هایی که واسم فرستادین رو باز کردم.شما لکسوس سال ۲۰۰۴ رو با بنز سال ۲۰۱۰ مقایسه میکنی؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ واقعا نمیدونم چی بگم من،با شما هیچ صحبت دیگه ای ندارم.اصلان دیگه در مورد ماشین صحبت نکنین چون با این قیاس شما معلومه که چقدر از دنیای ماشین اطلاع دارین.
مرتضی
۱۳ شهریور ۱۳۹۲فرید خوشحال باش و راضی!!!! هر کاری کردم جوابی که برات فرستادم درج نشد!!!! خوشبختانه با این سایت اشنایی داشتم کپی گرفتم فرستادم مینوسیسه نظر تکراریه و …. خوب پدرت خوب مادرت خوب این نظر من کو؟؟؟ که حالا تکراری تشخیصش دادی؟؟؟؟؟ کلا خوش به حالت که مدیر سایت هم اگه رفیقت نباشه هواتو داره(البته شوخی میکنم)در مورد لکسوس 2004 من همونجا گفتم بنزرو میدونم سالشو اما لکسوس رو خبر ندارم و میدونم همون موقع هم عکسارو دیدی منتهی خوب……. حالا2004 تا 2014 لکسوس چندش ترین و زشت ترین طراحی رو تو اتومبیل های لوکس رو داره داشبوردش که از نظر چندشی فقط با پیکان گوجه ای مدل 47 باید مقایسش کرد بدون غلو!!! فقط با این فرق که نبت به پیکان دکمه و شاسیش ده برابره!!!
اصغر
۱۳ شهریور ۱۳۹۲زیباترین طراحی های داخلی سال که در همین پدال مطلبش گذاشته شد رو ببین.هیچ خبری از برند های آلمانی نیست.همش یا امریکایی هست یا ژاپنی.داشبورد چندش لکسوس هم بهترین ها شده!!!!
http://www.pedal.ir/%D8%B7%D8%B1%D8%A7%D8%AD%DB%8C/%D8%AF%D9%87-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%DB%8C-%D8%B3%D8%A7%D9%84-%D8%A8%D9%87%D8%AA%D8%B1%DB%8C%D9%86-%D8%B7%D8%B1%D8%A7%D8%AD%DB%8C-%D8%AF%D8%A7%D8%AE%D9%84%DB%8C/
فرید
۱۳ شهریور ۱۳۹۲اصغر عزیز آخه داری به کی میگی کسی که مقایسه هاش با پیکانه دیگه چه انتظاری ازش داری آخه.این آقا عشق بنز داره میکشدش و فقط داره غیر منطقی حرف میزنه،آخه آقای مرتضی خان بجای این حرفای خنده دارت یه دلیل علمی یه منطق علمی چیزی بیار آخه،چرا میخوای دیگران با حرفات و قیاسهات بهت بخندن،جوابم که به شما میدیم با دلیل و سند،قبول نمیکنی که از قدیم تو مغزت کردن بنز بنز الان فکر میکنی بنز چقدر خوبه،بابا از تخیل بیا بیرون الان زمان زمانه علم و تکنولوژی یکم آپدیت شو بابا.الان زمانی نیستش که ماشین هارو با پیکان مقایسه کنی ماشین های جدیدترم اومده ها،اینقدر در زمان ۳۰-۴۰ سال پیش نمون آپدیت شو برادر،پیکان رفت تو موزه مواظب خودت باش.
مرتضی
۱۳ شهریور ۱۳۹۲فرید جان شما بچه بازی در میاری از طرز نوشتنت هم معلومه هیچی حالیت نیست فقط یه عشق ژاپنی حالا یه بار لکسوس جزو زیباترین ها شده خودتونو از خوشحالی به مرگ ندید!!! بنز چندین دهه زیباترین هارو ساخته (شخصا از داشبورد کلاس اس چندان خوشم نمیاد) من که نوشتم آذر یا حداکثر دی ماه که هستم شما بیا قسمتهای بی کیفیت ماشینمو نشونم بده بچه جان اومدی میگی پیکان دارم!!! ایکاش خدا یکی از پیکانها هم نصیبت شما کنه!!! تا برای لکسوس چندش بی هویت سینه چاک نباشی ایکاش یه بار هم شده لکسوس سوار میشدی روبروی محل کسبم یه بنده خدایی لکسوس شاسی بلند داره منتهی چون بهائیه ازش بدم میاد چند بار گفت اقا یه دوری با این لگن ما بزن(به شوخی البته این تعارفا بین ما ایرانی ها زیاده) بهونه آوردم که حالا ان شالله به وقتش!!!! اجازه سوار شدنش به اتومبیلم رو هم بهش نمیدم به هر حال هر کی یه عقیده ای داره همش هم بهش میگم فلانی چرا پولتو برای این اشغال دادی رفت میگه قیمتش مناسب بود و باجناقم برام پیداش کرد فرید دلبندم اولش گفتی لکسوس بهتر از بنزه بعدش دیدی عرصه برات تنگ شد یه گام گذاشتی جلوتر ادعای مضحک و بچه گانه برتری تویوتا به بنز رو ادعا کردی وقتی هم که با استدلال حالیت کردم تویوتا اشغاله فله زنی میکنه میگی نه چرا تویوتا رو میگی لکسوس رو بگو حالا هم که فراخوان و حتی جمع شدن لکسوس از بازار رو برات اوردم دیگه قاطی کردی اساسی احساس حقارت از جملاتت داره میریزه !! یا خندت میگیره یا حرصت میگیره آروم باش آروم نفس عمیق بکش بعد بنویس/..
فرید
۱۳ شهریور ۱۳۹۲من بازم میگم شما اول برو ببین تویوتا و لکسوس کجا تولید میشه بعد بیا در مورد ماشین نظر بده و با پیکان مقایسه کن.
فکر کنم زیاد پیکان سوار میشی،آخه اینقدر از پیکان اطلاعات کاملی داری از بنز اینقدر نداشتی،آدمایی هستن که پیکان دارن و بد جور عشق بنزن شما هم از صحبتهاتون معلوم اینجوری باشی.امیدوارم به آرزوت برسی رفیق.
ich komme wieder!
۱۳ شهریور ۱۳۹۲http://www.f30post.com/forums/attachment.php?attachmentid=804938&d=1357754612
این عکس بالایی که کلا بی ام و ورژن زشت شدشه!!!
اینا لکسوس هست یا نه؟؟؟؟؟
فرید
۱۳ شهریور ۱۳۹۲همین لینکی که گزاشتین
یکی از ۱۰ تا از زیبا ترین کنسول های امسال شده آقا مرتضی،همه چی به دید شما زشت شدشه فقط بنز خوشگله بعد به من میگی کشته مرده لکسوسیم ب ام و به اون قشنگی هم تولید کرده میگی زشت یه مثال بنز بزن ه جای ب ام و،بازم کنسول لکسوس آی اس ۲۰۰۴ مقایسه کردی که آخه.ب ام و ۲۰۱۴ رو با لکسوس آی اس ۲۰۰۴ مقایسه می کنن واقعا دمت گرم مقایسه تنگاتنگیه والا.
مرتضی
۱۳ شهریور ۱۳۹۲جوابتو دادم چاپ نمیشه نمیدونم مسئول سایت چه غلطی میکنه مردم وقت اضافی ندارند که ده تا نظر بدند هشت تاش بپره!!!!!!!!!!!! فقط باز میگم این بچه بازیا چیه در میاری؟؟؟؟؟؟؟ حالا توی از شهرت بیرون نرفته هی بگو خوبه!!!! با یه اسم دیگه اومدم فقط یکی دو خط نوشتم نظرم رفت برای برسی!!!!!!!!! حالا اون چاپ شه شاید بقیه جوابمو نوشتم!!!!!
فرید
۱۳ شهریور ۱۳۹۲مسئول سایتم دیده حرفاتون همش غیر منطقی و غیر علمیه نظرات کارشناسی شدتونو پاک میکنه:-D
مرتضی
۱۳ شهریور ۱۳۹۲:فراخوان تازه تویوتا برائ یک میلیون خودرو
تویوتا دو فراخوان جداگانه را اعلام کرده است کە در کل بیش از یک میلیون خودرو را پوشش می دهد.
، این دو فراخوان شامل تویوتا کرولا و ماتریکس و لکسوس IS می گردد.
نخستین فراخوان اعلام شده ۷۵۲٫۰۰۰ تویوتا کرولا و ماتریکس مدل سال های ۲۰۰۳ و ۲۰۰۴ را پوشش می دهد.
تویوتا می گوید این فراخوان بە سبب نقص احتمالی در ایربگ اعلام شده است کە می تواند بە فعال شدن غیر ضروری ایربگ منجر شود .
فراخوان دوم شامل لکسوس IS مدل های ۲۰۰۶ – ۲۰۱۲ و بە سبب نقص در سیستم برف پاک کن این خودروها خواهد بود .
2: به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصرخودرو»، خودروساز ژاپنی 185.000 مدل یاریس را به دلیل نقص در سیستم فرمان فراخوانده است .
این خودروها عمدتا در ژاپن و اروپا فروخته شده اند .
تویوتا اعلام کرد این فراخوان شامل مدل هایی می شود که از نوامبر 2010 تا مارس 2011 تولید شده اند .
این خودروساز همچنین مدل ورسو Sرا نیز که به دلیل همین مشکل فراخوانده است این خودروها نیز از اگست 2010 تا اگست 2011 تولید شده اند.
3:فراخوان چهار مدل لکسوس تویوتا
فراخوان چهار مدل لکسوس تویوتا عصر خودرو: مقامات شرکت خودروسازی تویوتا امروز چهارشنبه از تصمیم این شرکت مبنی بر فراخوان چهار مدل از سری خودروهای لکسوس در ژاپن در پی نقص فنی در فرمان خودرو خبر دادند. به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از واحد مرکزی خبر، این شرکت نزدیک به 4500 خودرو در مدل های دوگانه سوز الکتریکی ال اس ششصد اچ ال (LS600hL) و ال اس ششصد اچ (LS600h) و همچنین مدل های ال اس چهارصد و شصت و ال اس چهارصد و شصت ال را در ژاپن به نمایندگی های این شرکت فرا خواهد خواند. این خودروها در بازارهای چین، اروپا و آمریکا نیز عرضه شده است و انتظار می رود نزدیک به یازده هزار و پانصد دستگاه خودرو با مدل های فوق در جهان دچار نقص فنی باشند. همچنین مقامات وزارت راه و ترابری ژاپن خبر دادند تاکنون دوازده گزارش مبنی بر عدم هماهنگی بین فرمان خودرو و چرخ ها دریافت کرده اند. به گزارش خبرگزاری کیودو از توکیو، تاکنون هیچ سانحه رانندگی مرتبط با این نقص فنی به هیچ یک سازمان های دولتی ژاپن گزارش نشده است.
سردبیر
۱۴ شهریور ۱۳۹۲دوستان گرامی، سلام. لطفا به موضوع صفحه توجه فرمایید و از ارسال مطالب غیر مرتبط جدا پرهیز نمایید. با سپاس از شما
مرتضی
۱۳ شهریور ۱۳۹۲4:یک شرکت خودروساز ژاپنی و یکی از بزرگترین تولیدکنندگان خودرو در جهان به دنبال شکایتهایی که دریافت کرده فراخوان تازه ای برای بازگرداندن مدلهای لکسوس RX مدل سال 2010 منتشر کرده است.
به گزارش خبرگزاری مهر، به دنبال مشکلات ایجاد شده با شتاب ناخواسته خودرو لکسوس RX ساخت شرکت تویوتا، این شرکت باردیگر پس از فراخوان سال 2009 اقدام به ارائه فراخوان برای این خودروها از مدل سال 2010 کرده و خودروهای لکسوس RX 350 و RX 450h را نیز تحت این فراخوان قرار داده است.
این فراخوان خودروهای ساخته شده از 28 نوامبر 2008 تا اول سپتامبر 2010 را دربر می گیرد.
براساس گزارش وال استریت ژورنال، در این اتومبیلها پدال گاز در زمان سرعت به زیرپایی راننده گیر می کند و سرعت ناخواسته افزایش می یابد.
براساس سندی که به سازمان ملی امنیت ترافیک بزرگراه ها ارسال شده، این فراخوان دربرگیرنده 154 هزار و 36 خودرو می شود.
وقتی پدال گاز گیر می کند، سرعت خودرو به قدری افزایش می یابد که کنترل کردن آن با ترمز دشوار می شود.
تویوتا یک شرکت خودروساز ژاپنی و یکی از بزرگترین تولیدکنندگان خودرو در جهان است.
تویوتا انواع خودرو و کامیونت (دینا) و کامیون (هینو) – کوچک شهری (دایهاتسو) و لوکس (لکسوس) را تولید میکند.
این شرکت در سال 2008 توانست در فروش اتومبیل بر جنرال موتورز پیشی بگیرد و بر سلطه 77 ساله این شرکت جنرال موتورز به عنوان بزرگترین شرکت خودروسازی جهان پایان بدهد.
اما در سالهای بعد، بحران کیفیت و وقوع زلزله و سونامی بی‌سابقه در ژاپن و سیل شدید در تایلند تاثیر منفی شدیدی بر تولید تویوتا داشت و باعث شد که فروشش به کمتر از 7.9 میلیون خودرو در سال 2011 برسد در حالی که جنرال موتورز با فروشی بالغ بر 9 میلیون دستگاه خودرو صدرنشین بود.
چندی پیش نیز یک فیلم از عذرخواهی مدیرعامل شرکت خودروسازی تویوتا از مالکان خودروهای این شرکت در سراسر جهان منتشر شد.
بر اساس اعلام مسوولان بزرگترین خودروساز ژاپن و جهان تاکنون بیش از 7 میلیون دستگاه از خودروهای معیوب از سطح بازار جمع‌آوری شده‌اند و بیشترین فراخوان تویوتا مربوط به بازار آمریکا، اروپا و چین بوده است
5:
اختصاصی «عصر خودرو»
فراخوان تویوتا برای وانت تاکوما
عصر خودرو : تویوتا تعدای از مدل های قدیمی وانت تاکوما را فراخوانده است .
به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» این فراخوان شامل 150.000 خودرو مدل های 2001 تا 2004 خواهد بود .
این فراخوان برای اصلاح حامل تایر یدکی است که ممکن است در اثر قرار گرفتند در معرض نمک در جاده ها در زمستان اشکال پیدا کنند.
این خودروها از امریکا فراخوانده شده اند و اصلاح آنها به زودی اغاز خواهد شد.
6:فراخوان 370 هزار دستگاه کامیون تویوتا در امریکا، کانادا و آلمان به علت نقص فنی که البته خلی مهم نیست کمربند ایمنیشون خرابه و ممکنه از جا کنده شه!!
7:تویوتا 7.4 میلیون خودرو را به دلیل نقص فنی فراخوان کرد. (قابل توجه دارندگان تویوتا) مشکلش از شیشه بالابرش و احتمال آتش سوزی هستش(همه گزارش هارو بخوام اینجا درج کنم هفتاد من مثنوی میشه!! سعی میکنم خلاصه هاش انتخاب شه
8:هرچند فقط 6 ماه از آغاز سال 2013 زمان می گذرد اما تعدادی از خودروسازان از سوی سازمان ملی امنیت جاده مجبور به فراخوان تعدادی از مدل های معیوب خود شدند . بیشترین فراخوان ها در سال جاری عبارتند از :
1-کرایسلر : 2.5 میلیون دستگاه جیپ گراند چروکی تولید شده بین سالهای 1993تا 2004 و جیپ لیبرتی تولید شده بین سالهای 2002 تا 2007 . نقص فنی در باک بنزین گزارش شده است .
2-هیوندای : بیش از یک میلیون دستگاه آسنت و توکسان تولید شده بین سالهای 2007 تا 2009 ، الانترا تولید شده بین سالهای 2007 تا 2010 ، سانتافه تولید شده بین سالهای 2007 تا 2011 ، وراکروز تولید شده بین سالهای 2008 تا 2009 ، جنسیس کوچه تولید شده بین سالهای 2010 تا 2011 و سوناتا تولید شده در سال 2011 فراخوان شدند . نقص فنی در سیستم ترمز گزارش شده است .
3-تویوتا : 752 هزار دستگاه اتومبیل کرولا سدان تولید شده بین سالهای 2003 تا 2004 و ماتریکس هاچ بک فراخوان شدند . نقص فنی در سیستم کیسه هوا گزارش شده است .
4-هوندا : 748 هزار دستگاه پایلوت SUV تولید شده در سالهای 2009 تا 2013 و اودیسه مینی ون تولید شده در سالهای 2011 تا 2013 فراخوان شدند . نقص فنی در کیسه هوای سرنشین کنار راننده اعلام شده است .
5-سوبارو : 633.842 هزار دستگاه فروستر تولید شده در سالهای 2009 تا 2012 ، لگیسی تولید شده در سالهای 2010 تا 2011 ، اوت بک سالهای 2010 تا 2011 و تریبکا تولید شده در سالهای 2006 تا 2012 فراخوان شدند . نقص فنی مشکل سیم کشی برق مدل های ذکر شده اعلام شد .
6-کیا : 623.658 هزار دستگاه روندو و اسپرتیج تولید شده در سالهای 2007 تا 2010 ، سورنتو تولیدی در سالهای 2007 تا 2011 ، سدونا تولیدی سال 2007 ، سول تولیدی سالهای 2010 تا 2011 و اپتیما سال 2011 فراخوان شدند . نقص فنی در چراغ ترمز اعلام شد .
7-هوندا : 561.000 هزار دستگاه سیویک سدان سالهای 2001 تا 2003 ، CR-V کامپکت سالهای 2002 تا 2003 و اودیسه مینی ون سال 2002 فراخوان شدند . نقص فنی در سیستم کیسه هوا اعلام شد .
8-تویوتا : 510.000 هزار دستگاه تویوتا کرولا ، ماتریکس ، سکوا ، توندرا و لکسوس SC430 تولید شده بین سالهای 2001 تا 2003 فراخوان شدند . نقص فنی در سیستم کیسه هوا اعلام شد .
9-بی ام و : 500.545 هزار دستگاه کوپه سری 1 تولیدی سالهای 2011تا 2013 ، سری 3 تولیدی در سالهای 2007 تا 2011 ، Z4 roadster سالهای 2009 تا 2011 فراخوان شدند . نقص فنی در سیستم الکتریکی اعلام شد .
10-کرایسلر : 442.000 هزار دستگاه سبرینگ سالهای 2011 تا 2013 ، کرایسلر200 و داج اونجر سدان سالهای 2011 تا 2013 و داج نیترو SUV سالهای 2011 تا 2012 فراخوان شدند . نقص فنی در جعبه دنده اعلام شد .
مرتضی
۱۳ شهریور ۱۳۹۲9:کابوس فراخوان دوباره سراغ تویوتا آمد!
تویوتا بیش از 1.5 میلیون دستگاه از خودروهای خود را به دلیل نقص فنی در سیستم ترمز از بازارهای جهانی جمع‌آوری میکند.
به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، این فراخوان عمدتا شامل دو بازار آمریکا و ژاپن میشود. تویوتا همچنین اعلام کرده که این فراخوان مدلهای لکسوس، آوالون و هایلندر را در بر می‌گیرد.
این مدلها بین سالهای 2004 تا 2006 میلادی تولید شدند.
تویوتا همچنین اعلام کرده که نقص فنی موجود در این خودروها ممکن است باعث از دست رفتن کنترل و هدایت خودرو و در نهایت بروز سانحه شود. البته تاکنون گزارشی مبنی بر بروز سانحه ناشی از نقص فنی فوق گزارش نشده است.
از کل فراخوان تویوتا 700 هزار دستگاه مربوط به بازار آمریکا و 500 هزار دستگاه نیز مربوط به بازار ژاپن میشود.
بزرگترین خودروساز جهان در سال جاری میلادی تاکنون حدود 10 میلیون دستگاه از خودروها و بارکش‌های تولیدی خود را از بازارهای جهانی به دلیل نقص فنی جمع آوری کرده است.
تویوتا در چین هم ترمز برید!
تویوتا 134 هزار دستگاه از خودروهای خود را از بازار چین به دلیل نقص فنی در سیستم ترمز جمع‌آوری میکند.
به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، این فراخوان شامل سدان‌های کرون و ریس تویوتا میشود.
تویوتا اعلام کرده که در بخش دیسک ترمز خودروهایش نقص فنی وجود دارد که ممکن است این نقص باعث از دست رفتن کنترل خودرو شود.
سخنگوی تویوتا در عین حال اعلام کرد که تاکنون گزارشی مبنی بر وقوع سانحه براثر نقص فنی فوق به ثبت نرسیده است.
خودروهای مشمول فراخوان مدلهای 2005 و 2006 هستند که با مشارکت شرکت چینی فاو تولید شده‌اند.
به گزارش رویترز، تویوتا همچنین 60 هزار دستگاه از دیگر خودروهای خود را از بازار چین به دلیل نقص فنی در سیستم ترمزشان جمع‌آوری میکند.
مرتضی
۱۳ شهریور ۱۳۹۲به گزارش خبرنگار خبرگزاری دانشجویان ایران (ایسنا)، رویترز در تازه‌ترین گزارش خود به مروری بر فراخوان‌های شرکتهای خودروسازی جهان در سال جاری میلادی پرداخته است.
نگاهی به این گزارش نشان می‌دهد که تویوتا موتور، بزرگترین خودروساز جهان سردمدار فراخوان‌های خودروهای معیوب در سطح بازارهای جهانی بوده است.
در این تعدادی از فراخوان‌های بزرگ صنعت خودروسازی جهان در سال جاری میلادی آمده است:
ژانویه 2010: تویوتا اقدام به فراخوان بیش از 5.6 میلیون دستگاه از خودروهایش از بازار آمریکا کرد. دلیل این فراخوان نقص در سیستم شتاب خودروهای تویوتا اعلام شد. این فراخوان بزرگترین فراخوان تویوتا در تاریخ این شرکت و یکی از بزرگترین فراخوان‌های یک خودروساز در بازار آمریکا محسوب شد.
ژانویه 2010: هوندا 646 هزار دستگاه از خودروهای فیت/جاز و سیتی خود را از بازارهای جهانی به دلیل نقص در سوییچ پنجره آنها جمع‌آوری کرد.
فوریه 2010: تویوتا 437 هزار دستگاه از خودروهای پریوس، سای، پریوس پلاگ‌این هیبریدی و لکسوس هیبریدی خود را از بازارهای جهانی فراخوان کرد. این فراخوان شامل بازارهای آمریکای شمالی، ژاپن و اروپا شد.
فوریه 2010: هوندا از فراخوان 438 هزار دستگاه از خودروهایش به منظور جایگزینی کیسه ایمنی هوا آنها خبر داد. این فراخوان مربوط به بازار آمریکا بود.
فوریه 2010: سوزوکی چهارمین خودرساز بزرگ ژاپن از جمع‌آوری 432 هزار و 366 دستگاه از دو مدل مینی‌کار خود از ژاپن خبر داد.سوزوکی نقص فنی در سیستم تهویه هوا این خودروها را دلیل اصلی فراخوان آنها از بازار اعلام کرد.
دوم مارس 2010: جنرال‌موتورز 1.3 میلیون دستگاه از خودروهای کمپکت خود را از بازارهای آمریکای، کانادا و مکزیک جمع‌آوری کرد. این فراخوان شامل مدلهای شورولت کبالت، پونتیاک می‌شد. این خودروها مدلهای 2005 تا 2010 بودند.
سوم مارس 2010: نیسان از فراخوان 540 هزار دستگاه از خودروهایش از بازارهای جهانی به دلیل نقص در سیستم ترمز آنها خبر داد. این فراخوان عمدتا مربوط به بازار آمریکا بود. این فراخوان پنج مدل از سال 2008 تا 2010 نیسان را شامل شد. بارکش پیکاپ تیتان و دو دیفرانسیلی آرماندا مشمول این فراخوان بودند.
نهم آوریل 2010: تویوتا توافق کرد 16.4 میلیون دلار جریمه به دولت آمریکا بابت تاخیر در فراخوان خودروهایش پرداخت کند. تویوتا همچنین از فراخوان نزدیک به 10 هزار دستگاه از لکسوس‌های خود از بازارهای آمریکا و کانادا خبر داد. این فراخوان به منظور تعمیر نرم‌افزار سیستم کنترل ثبات الکتریکی این خودروها انجام شد.
16 آوریل 2010: تویوتا 870 هزار دستگاه از مینی‌ون‌های سیه‌نا خود را از بازار آمریکا و کانادا به دلیل نقص از بازار جمع‌آوری کرد. این فراخوان شامل مدلهای 1998 تا 2010 می‌شد.
27 آوریل: پورشه 11 هزار و 300 دستگاه از خودروهای پانامرا‌ی خود را ماه‌ها بعد از عرضه آن به بازار برای برطرف کردن عیب کمربند ایمنی آنها فراخوان کرد.
7 ژوئن: نقص فنی در درها، ترمز و سیستم شتاب باعث شد تا کرایسلر نزدیک به 600 هزار دستگاه از خودروهای خود را شامل پنج مدل از بازار آمریکا جمع‌آوری کند.
8 ژوئن: جنرال‌موتورز 1.5 میلیون دستگاه از محصولات مختلف خود را شامل مدلهای 2006 تا 2009 به دلیل احتمال بروز آتش‌سوزی در آنها از بازار فراخوان کرد.
24 ژوئن: رییس تویوتا از سهامداران این شرکت به خاطر بحران فراخوان بیش از 10 میلیون دستگاه از خودروهای تولیدی این شرکت عذرخواهی کرد.
24 جولای: تویوتا 412 هزار دستگاه از سواری‌ها و دودیفرانسیلی‌های خود را از بازار آمریکا به دلیل نقص فنی احتمالی در سیستم هدایتشان جمع‌آوری کرد. این فراخوان شامل مدلهای آوالن و لکسوس شد.
17 آگوست: جنرال‌موتورز بیش از 243 هزار دستگاه از مدلهای 2009 و مدلهای 2010 خود را از بازار آمریکا جمع‌آوری کرد. نقص فنی در کمربندی ایمنی این خودروها دلیل این فراخوان عنوان شد.
26 آگوست: تویوتا 1.3 میلیون دستگاه از خودروهای کرولا و ماتریکس خود را از بازارهای آمریکا و کانادا به دلیل نقص در موتورشان جمع‌آوری کرد. این خودروها مدلهای 2005 تا 2008 بودند.
اول اکتبر: بی.ام.و 350 هزار دستگاه از خودروهای خود را از بازارهای جهانی به دلیل نقص در سیستم ترمز آنها به صورت داوطلبانه جمع‌آوری کرد. این فراخوان شامل سری‌های پنج، شش و هفت بی.ام.و تولیدی از سال 2002 تاکنون می‌شد. همچنین رولز رویس پنج هزار و 800 دستگاه از خودروهای فانتوم خود را از بازار جمع‌آوری کرد.
7 اکتبر: شرکت دایهاتسو موتور ژاپن 882 هزار و شش دستگاه از خودروهای مینی خود را از بازار ژاپن به دلیل نقص در شیشه آنها جمع‌آوری کرد
مرتضی
۱۳ شهریور ۱۳۹۲داستان ادامه دارد از جمله کشته شدن 89 نفر بر اثر سوار شدن بر محصولات بنجل تویوتا که دیگه باز هم درج نمیشه!!! شاید محدودیت درج مطلب داره کلا این سایت حالی به حالیه! اگه باز اجازه داد هست خیلی هست اینو واسه یکی مثل فرید یا اصغر نمیگم برای دوستان دیگه میگم که شاید از این توهم ها بیان بیرون
مرتضی
۱۳ شهریور ۱۳۹۲الان این چه ربط به شقیقه داشت؟؟؟ بحث بحث میلیون ها اتومبیل ایراد داره تویوتاست شاید روزی برسه که از نظر تعداد فروش سایپا بیشتر از همه اینها بزنه خوب بزنه بنجل نزنه عوضش فراخوانی فولکس یک صدم تویوتا و هوندا و سوزوکی و ….نیست من هنوز یک سوم فراخوان ها و ایرادات لکسوس و بقیه محصولات تویوتا فله ای زن رو ننوشتم یعنی درج نمیشه
مرتضی
۱۳ شهریور ۱۳۹۲اینقدر زیاده قاطی کردم میترسم تکراری بنویسم !!!!! ولی این هم هست:به گزارش بازار خبر به نقل از دویچه وله؛ شرکت خودروسازی تویوتا روز چهارشنبه (۳۰ ژانویه/ ۱۱ بهمن) اعلام کرد که بیش از یک میلیون خودروی ساخت این شرکت را از کانادا، ژاپن، مکزیک و آمریکا فراخوانده است. مسئولان تویوتا علت این اقدام را وجود اشکالاتی در “کیسه هوای” این خودروها اعلام کرد.
به گفته سخنگوی تویوتا، تولید این خودروها که در ژاپن با نام وولتز و در خارج از این کشور به نام کورولا و کورولا ماتریکس عرضه شده‌اند، در فاصله سالهای ۲۰۰۱ تا ۲۰۰۴ صورت گرفته و قرار است قطعات جدید جایگزین آن شوند.
تویوتا سال گذشته نیز بیش از هفت میلیون خودرو را به دلیل خطر ذوب شدن قطعات به کار رفته در شیشه‌های برقی مدل کورولا و کمری فرا خوانده