در نمایشگاه اتومبیل شانگهای ۲۰۱۳، مرسدس‌بنز از کانسپت GLA رونمایی کرد که نمایش اولیه‌ای از پنجمین شاسی‌بلند این کمپانی بود و تنها چند ماه بعد، مدل تولیدی GLA به صورت رسمی در نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۱۳ به جهان معرفی شد. خودروهای کلاس GLA بر اساس همان ساختار دیفرانسیل جلو تولید می‌شود که نسل جدید کلاس‌های A و B از آن‌ها استفاده می‌کنند. در بازارهایی به‌جز امریکا شرایط قدری متفاوت است، ولی مشتریان امریکایی تنها یک نوع مدل از این کلاس بهره‌مند می‌شوند و آن GLA250 است که به صورت استاندارد دارای دیفرانسیل جلو است و سیستم 4Matic نیز به‌صورت یک آپشن برای آن عرضه می‌شود.
۲۰۱۵ Mercedes-Benz GLA250 4Matic GLA را از جلو که نگاه کنیم، یک بنز کاملاً مدرن با یک بینی متناسب، چراغ‌های مایل و از همه مهم‌تر، دارای نشانی است که در مرکز جلوپنجره‌ای با دو نوار افقی قرار گرفته است. امّا از عقب، فقط یک هاچ‌بک است که چراغ‌های عقب از آن بیرون زده‌اند. در مقابل، داخل کابین هم شرایط لوکس و هم شرایط عضلانی دارد. ترکیب مواد با کیفیت چنین شرایط را برای کابین GLA رقم زده‌اند؛ مواردی مانند طرح‌های نقره‌ای سایه‌دار برای بسیاری از سطوح و استفاده از برخی از آخرین تکنولوژی‌ها. داشبورد GLA از دو بخش متفاوت در بالا و پایین تشکیل شده است. در هر دوی این بخش‌ها از یک بافت سه‌بعدی صیقلی و یک طرح آلومینیوم یا چوب استفاده شده است. مانند دیگر شاسی‌بلندهای مرسدس‌بنز، GLA نیز تعداد ۵ دریچه هوا را فراهم کرده و در همین حال، برای این مدل یک حلقه منحصربه‌فرد برای آن‌ها درنظر گرفته است. البته برای خودروی تست شده، آپشن‌های زیادی مانند چرم قهوه‌ای رنگ داشبورد استفاده شده است. سیستم اطلاعات و سرگرمی COMAND نیز به صورت یک آپشن به GLA250 اضافه شده است که هنوز کارآیی واضحی مانند سیستم MMI در آئودی یا iDrive در ب‌ام‌و ندارد. ۲۰۱۵ Mercedes-Benz GLA250 4Matic شعار مرسدس‌بنز برای معرفی این خودرو چنین بوده است:
کوچک‌ترین شاسی‌بلند، رویداد بزرگ بعدی است (ما بعداً بهترین چیز را نمی‌سازیم).
وقتی شرایط داخل کابین را بررسی کنیم و آن را با ب‌ام‌و X1 و بیوک انکور مقایسه کنیم، این صحبت ممکن است تا حدودی درست باشد.
۲۰۱۵ Mercedes-Benz GLA250 4Matic Interior قیمت GLA از ۳۴۲۲۵ دلار آغاز می‌شود. GLA250 برای پیشرانه از یک موتور توربوی چهار سیلندر بهره می‌گیرد که ۲۰۸ اسب‌بخار قدرت دارد و این قدرت از طریق یک گیربکس ۷ سرعته دو کلاچه منتقل می‌شود. GLA تست شده با دیفرانسیل تمام‌چرخ متحرک توانست در مدت ۶/۴ ثانیه به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت برسد و در تست لغزش در پیچ نیروی ۰.87g را از خود نشان دهد. البته باید اذعان کرد که چابکی آن نسبت به ب‌ام‌و کمتر است. در همین حال، شتاب این مدل نسبت به هم‌خانواده‌های سدان خود فاصله زیادی ندارد و تنها یک دهم ثانیه برای رسیدن به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت و دو دهم ثانیه برای رسیدن به مسافت یک‌چهارم مایل از آن‌ها عقب‌تر است. فاصله توقف از سرعت ۱۱۲/۶۵ کیلومتر بر ساعت ۴۷/۴۲ متر است که شرایط مناسبی برای رانندگی در اتوبان خواهد داشت؛ ولی در همین حال و مطابق چیزی که در خودروی تست مشاهده شده، پدال ترمز پس از چهار یا پنج بار توقف، حالت نرمی به خود می‌گیرد و بنابراین تا زمانی که زیاد توقف نداشته باشید، برای شما کارایی لازم را خواهد داشت. ۲۰۱۵ Mercedes-Benz GLA250 4Matic Interior۲۰۱۵ Mercedes-Benz GLA250 4Matic Interior۲۰۱۵ Mercedes-Benz GLA250 4Matic Interior در حالی که برادران بزرگ‌تر GLK به دنیای واقعی بنزها قدم گذاشته‌اند، GLA و دیگر مدل‌هایی که از پلتفرم مشترک آن استفاده می‌کنند، به دنبال وظیفه خود برای جلب مشتری بیشتر رفته‌اند. با حضور لکسس NX جدید و آئودی Q3 برای مشتریان طالب لوکس، انتخاب‌های زیادی وجود خواهد داشت. ولی اگر به دنبال سطح اولیه لوکس در یک شاسی‌بلند جمع‌وجور باشید، GLA یک انتخاب هوشمندانه خواهد بود. ۲۰۱۵ Mercedes-Benz GLA250 4Matic۲۰۱۵ Mercedes-Benz GLA250 4Maticمشخصات:
نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل چهار چرخ متحرک، ۵ سرنشین، ۵ در هاچ‌بک.
من اسباب بازیشو دارم.اینقدر باحاله یه تخته میذارم تو حیات خونمون بعد با سرعت زیاد ماشین رو که میکشم خودش با سرعت از روی تخته پرتاب میشه. صحنه اکشنی میشه.
بنز اعلام کرد از این به بعد اسامی شاسی بلنداش همگی با حروف GL شروع میشن ، تکلیف GLA و GLK که معلومه ولی ML و G چی میشن ؟ یا خود GL کلاس؟ کسی چیزی میدونه؟؟
G Class که بحثش فرق داره اون آفرود مال بیابانه اصن بحش جداست… ML هم اسم جدید M هست… جی ال فول سایزه و دیفرانسیل مرکزی داره ام ال میدسایز و فاقد دیف مرکزی
من کاری ندارم به بنز ایراد میگیرند که چرا دیفرانسیل جلو تولید میکنه بنز هر کاری میکنه ملت 10 20 سال بعد متوجه میشن بنز چرا اون کار رو کرده الانم به خودتون زحمت ندین بعدا میفهمین چرا بنز دیفرانسیل جلو تولید کرده شاید بگین واسه جلب مشتری ولی من اعتقادم یه چیر دیگه اس احتمالا داره دیفرانسیل جلو رو آزمایش میکنه واسه نسل های بعدی تا مصرف سوخت و هزینه تولید رو کاهش بده
بله احسان جان باهات موافقم,کمپانی های مرسدس بنز و … درحال تلاشند برای پایین آوردن مصرف سوخت و وفق دادن خودرو هاش با استاندارد سال های 2016 و17 به بعد که آلایندگی موتورهای تولیدیش با استاندارد های euro و سازمان محیط زیست مطابقت داشته باشه.
آلمانه دیگه تعجبی نداره بنز بنزه چون آلمانیه بنز بنزه چون پایه گذازه طراحیه ماشینه آلمانم که سرور و سالار صنعت جهانیه خودروِ هزار تا لایک هم برا این ماشینه کار بیستش کمه
همون A class هستش منتها با شاسی بلندتر. صندلیاش مثل A class و CLA class هستش. عملکرد خارج جاده یک خیلی خوبی داره. مدل GLA 45 هم تو اروپا موجوده که از چابک ترین شاسی بلندهای سایزکوچیک محسوب میشه. تو اروپا هم مدل GLA 220 CDI 4matic خیلی محبوبه چراکه که اروپاییها عاشق ماشین های دیزلی هستند.
@.F میشه از gla به عنوانه چالشه جدیده Bmw و audi در این سگمنت نام برد و البته مرسدس رو قابلیت هایه خارج از جاده gla مانوره زیادی داده که با ازمایشه Motortrend صحت گفتارش نمایان شد در عینه تعجب البته یکی از اشکالایی که موتورترند ازش گرفته بود عایق بندیه نه چندان خوب بود که در حده برندش نبود در کل بینه x1 و Q3 و gla مرسدس اومده و سعی کرده اشکالایه دو تا رقیبشو برایه خودش تبدیل به نقطه قوت کنه
نوشتن بی ام دبیلو برات سخت نیست؟؟؟ ماشالله به این همه پشتکار دوستان نیمه انگلیسی نیمه ایرانی ببخشید نیمه پرشینی!! یه بی ام و بگو خوتو خلاص کن!! میدونیم شماها سواد دارین اما المانی ها دبیلو ندارن!!! و ما هم نداریم چنین کلمه مزخرفی رو!!! دانشگاه یاد گرفتین یا از بس تبلیغات حمید شبخیز رو دیدین فکر کردین سوات یعنی این؟! چقدر بگم هویت تو نسل جدید نیست
مرسدس بنز کلاس GLA کلا SUV های خوبی هستند! من از تغییر فرم دریچه های کولر تو این مدل خیلی خوشم اومد! طراحی عقبش هم خیلی متفاوته مخصوصا با اون دفیوزر بزرگ عقب!
پدال جان چرا به حرفمون گوش نمیدی اگه یه کس دیگه ازت خواهش میکرد زود جوابشو میدادی ولی من خواهش و تمنا و … کردم هیچی پدال جان تو رو به هر کی دوس داری یه بررسی و تست کامل از مرسدس بنز CLA 45 AMG 2014 بزار
sj
۴ آبان ۱۳۹۳الان دوباره این shit born میاد میگه عجب ماشینی بعد شونصد تا دیس لایک میخوره مسیح بر میگردد
لاگان
۴ آبان ۱۳۹۳من اسباب بازیشو دارم.اینقدر باحاله
یه تخته میذارم تو حیات خونمون بعد با سرعت زیاد ماشین رو که میکشم خودش با سرعت از روی تخته پرتاب میشه.
صحنه اکشنی میشه.
tadano
۴ آبان ۱۳۹۳دوست عزیز تمسخر دیگران کار شایسته ای نیست .
ME 84
۴ آبان ۱۳۹۳ایراد گرفتن ازش خیییییلییی سخته.
e36
۴ آبان ۱۳۹۳بنز اعلام کرد از این به بعد اسامی شاسی بلنداش همگی با حروف GL شروع میشن ، تکلیف GLA و GLK که معلومه ولی ML و G چی میشن ؟ یا خود GL کلاس؟ کسی چیزی میدونه؟؟
« رضا ... فقط مرسدس بنز ... فقط رئال »
۵ آبان ۱۳۹۳G Class که بحثش فرق داره اون آفرود مال بیابانه اصن بحش جداست…
ML هم اسم جدید M هست…
جی ال فول سایزه و دیفرانسیل مرکزی داره
ام ال میدسایز و فاقد دیف مرکزی
احسان آرسنالی
۴ آبان ۱۳۹۳من کاری ندارم به بنز ایراد میگیرند که چرا دیفرانسیل جلو تولید میکنه بنز هر کاری میکنه ملت 10 20 سال بعد متوجه میشن بنز چرا اون کار رو کرده الانم به خودتون زحمت ندین بعدا میفهمین چرا بنز دیفرانسیل جلو تولید کرده شاید بگین واسه جلب مشتری ولی من اعتقادم یه چیر دیگه اس احتمالا داره دیفرانسیل جلو رو آزمایش میکنه واسه نسل های بعدی تا مصرف سوخت و هزینه تولید رو کاهش بده
سعید
۴ آبان ۱۳۹۳بله احسان جان باهات موافقم,کمپانی های مرسدس بنز و … درحال تلاشند برای پایین آوردن مصرف سوخت و وفق دادن خودرو هاش با استاندارد سال های 2016 و17 به بعد که آلایندگی موتورهای تولیدیش با استاندارد های euro و سازمان محیط زیست مطابقت داشته باشه.
Metal Storm
۴ آبان ۱۳۹۳آلمانه دیگه
تعجبی نداره
بنز بنزه چون آلمانیه
بنز بنزه چون پایه گذازه طراحیه ماشینه
آلمانم که سرور و سالار صنعت جهانیه خودروِ
هزار تا لایک هم برا این ماشینه کار بیستش کمه
امیرمسعود
۴ آبان ۱۳۹۳خیلی جیگره
مرتضی
۴ آبان ۱۳۹۳همون A class هستش منتها با شاسی بلندتر. صندلیاش مثل A class و CLA class هستش. عملکرد خارج جاده یک خیلی خوبی داره. مدل GLA 45 هم تو اروپا موجوده که از چابک ترین شاسی بلندهای سایزکوچیک محسوب میشه. تو اروپا هم مدل GLA 220 CDI 4matic خیلی محبوبه چراکه که اروپاییها عاشق ماشین های دیزلی هستند.
مهران۱
۴ آبان ۱۳۹۳ماشینای مرسدس بنز یک ایراد دارن اونم اینه که ادم هر چقدر باهاشون رانندگی می کنه خسته نمیشه درواقع ادمو از کار و زندگی میندازن
parseh net30
۴ آبان ۱۳۹۳به این میگن یه طراحی بدون عیب.خوشتیپ و باوقار
Zonda R
۴ آبان ۱۳۹۳@.F
میشه از gla به عنوانه چالشه جدیده
Bmw و audi در این سگمنت نام برد
و البته مرسدس رو قابلیت هایه خارج از جاده gla مانوره زیادی داده که با ازمایشه
Motortrend صحت گفتارش نمایان شد در عینه تعجب
البته یکی از اشکالایی که موتورترند ازش گرفته بود عایق بندیه نه چندان خوب بود که در حده برندش نبود
در کل بینه x1 و Q3 و gla
مرسدس اومده و سعی کرده اشکالایه دو تا رقیبشو برایه خودش تبدیل به نقطه قوت کنه
Ahmad
۴ آبان ۱۳۹۳همیشه توقعات از شرکت بنز بالاست و بنز همیشه تونسته مشتریاشو رازی نگه داره.
parseh net30
۴ آبان ۱۳۹۳این آقایونی ک ب لیفان میگن بی ام دبلیو لطف کنن نظر ندن.اینجا وایلر مایبر نیست
mamad
۴ آبان ۱۳۹۳حالا میفهمم اون دراگونبرن چرا اونجوری حرف میزد…بقیه توجه داشته باشن اگه اطلاعات عمومی کمی دارن و یا وضع مالیشون خوب نی از تو اجازه کامنت بگیرن
مرتضی
۵ آبان ۱۳۹۳نوشتن بی ام دبیلو برات سخت نیست؟؟؟ ماشالله به این همه پشتکار دوستان نیمه انگلیسی نیمه ایرانی ببخشید نیمه پرشینی!! یه بی ام و بگو خوتو خلاص کن!! میدونیم شماها سواد دارین اما المانی ها دبیلو ندارن!!! و ما هم نداریم چنین کلمه مزخرفی رو!!! دانشگاه یاد گرفتین یا از بس تبلیغات حمید شبخیز رو دیدین فکر کردین سوات یعنی این؟! چقدر بگم هویت تو نسل جدید نیست
پوری پوریا!
۴ آبان ۱۳۹۳مرسدس بنز کلاس GLA کلا SUV های خوبی هستند! من از تغییر فرم دریچه های کولر تو این مدل خیلی خوشم اومد! طراحی عقبش هم خیلی متفاوته مخصوصا با اون دفیوزر بزرگ عقب!
The Best Or Nothing
۴ آبان ۱۳۹۳پدال جان چرا به حرفمون گوش نمیدی
اگه یه کس دیگه ازت خواهش میکرد زود جوابشو میدادی
ولی من خواهش و تمنا و … کردم هیچی
پدال جان تو رو به هر کی دوس داری یه بررسی و تست کامل از مرسدس بنز CLA 45 AMG 2014 بزار
ASTON MARTin
۴ آبان ۱۳۹۳خوشم اومد ازش
کاش جا اینی که دارم اینو میداشتم :|
بعد این همه عمره مزخرف لیاقتشو داریم
ولی حیف که 35 سال پیش یه اشتباه اینو ازمون گرفت
یاسین
۶ آبان ۱۳۹۳چه شعاری ! ایول بنز .
a
۸ اسفند ۱۳۹۳سلام
دقیقا قیمت مدل Benz GLA250 چنده ، کسی میدونه ؟
یاسین
۲۲ مهر ۱۳۹۵سلام من بنز سوار نشدم تو عمرم تورو خدا اگه کسی داره مدلهای قدیمی میخام بگیرم اگه کسی اطلاعی ازمدل های قدیمی دارن ممنون میشم بگین بمن باتشکر