تاریخچه عجیب پیکاپ تراک‌های مرسدس بنز

پس از رونمایی مرسدس بنز از نمونه‌ی مفهومی پیکاپ X کلاس ما تصمیم گرفتیم تا سری به گذشته بزنیم و تاریخچه‌ی پیکاپ های این شرکت را برای شما بازگو کنیم.

اگرچه که مرسدس بنز با پیکاپ تراک‌های خود شناخته نمی‌شود اما این اولین باری نیست که چنین ایده‌ای به ذهن مقامات کمپانی خطور کرده است.

مرسدس بنز با ساخت پیکاپ تراک جدید خود برای اولین بار قدم به بازار تراک ها خواهد گذاشت اما در گذشته نیز برخی مدل‌ها وجود داشته‌اند که ستاره‌ی سه پر مرسدس بر رویشان نصب شده است.

پیکاپ جدید مرسدس بنز بر پایه‌ی همان پلتفرم نیسان NP300 ناوارا و به عنوان بخشی از توافق به اشتراک‌گذاری قطعات و دانش فنی بین مرسدس بنز و رنو نیسان ساخته می‌شود. این خودرو در بخش پیکاپ های لوکس حضور خواهد داشت و با رقبایی چون فولکس آماروک باید مقابله کند.

اما ریشه‌های پیکاپ تراک های مرسدس بنز به دهه‌ی ۴۰ میلادی بازمی‌گردد. در اینجا موارد برجسته‌ی مربوط به تاریخچه‌ی پیکاپ های این شرکت را گردآوری نموده‌ایم.

مرسدس بنز ۱۷۰ V Flatbed

اولین تلاش مرسدس بنز در حوزه‌ی پیکاپ ها مدل ۱۷۰ V Flatbed بود. این خودرو که بر پایه‌ی سدان ۱۷۰ V ساخته شد یکی از مدل‌های تمرکز کرده روی استفاده‌های تجاری بود. در حقیقت وقتی‌که جنگ جهانی دوم تمام شد این خودرو اولین مدلی بود که توسط مرسدس بنز ساخته شد.

مرسدس بنز G کلاس/G 63 AMG 6×۶

این خودرو که شبیه لندروور دیفندر است همیشه استایل بدنه‌ای مناسب برای پیکاپ داشته است. سیستم چهار چرخ محرک نیز همیشه و از ابتدایی تولید در این خودرو دیده شده است. شما هنوز هم می‌توانید از طریق برنامه‌ی حرفه‌ای G کلاس نسخه‌ی پیکاپ این خودرو را به دست آورید.

در سال ۲۰۱۳ هیولایی از G کلاس به فرم G 63 AMG 6×۶ سر برآورد. این خودرو دارای شش چرخ محرک، جذب‌کننده‌های شوک و قدرت کافی برای نگران کردن خودروهای اسپورت است. این هیولا حد نهایی یک آفرودر و پیکاپ محسوب می‌شود. به منظور هماهنگی خودرو با هر نوع مسیر و محیطی، لاستیک‌ها می‌توانند با فشار یک دکمه پرباد و یا کم‌باد شوند.

مرسدس بنز W115 پیکاپ

این خودرو که تنها به مدت کوتاهی در آرژانتین تولید شد احتمالاً ظریف‌ترین خودروی حاضر در این نوشته و کل تاریخ است. نسخه‌ی پیکاپ سدان دهه‌ی ۷۰ مرسدس بنز نام مستعار La Pickup را به خود گرفت و از پیشرانه‌ای دیزلی استفاده کرد.

مرسدس بنز واریو تحقیقاتی

پیش از آنکه نام واریو به مینی‌بوس‌های کوچکی که تولید شده‌اند اطلاق شود اولین بار در خودروی کانسپت سال ۱۹۹۵ بکار رفت. این خودرو که بر پایه‌ی سدان C کلاس آن زمان ساخته شده یک طرح مطالعاتی است که از فیبرکربن به منظور نشان دادن توانایی‌های واریو سود برده است.

علاوه بر پانل‌های بدنه‌ی استیت، کوپه و کابریولت، نسخه‌ی پیکاپ نیز وجود داشته است. ظاهراً تغییرات بین این پانل‌ها تنها در عرض ۱۵ دقیقه صورت می‌گیرد. این کانسپت دارای تجهیزات جدیدی چون صفحه‌نمایش رنگی و کنترل فعال بدنه بوده است.

مرسدس بنز ویانو اکتیویتی

همانند کانسپت واریو، این طرح مطالعاتی نیز به معنی اضافه کردن تجهیزات و انعطاف بیشتر به ون ویانو و در فرم پیکاپ بوده است. این خودرو دارای پانل‌های بدنه‌ی نقره‌ای و رینگ‌های بزرگ است که ترکیبی از استایل آمریکایی و ابعاد اروپایی را به نمایش می‌گذارد. فضای بار طویل شونده به این معنی است که طول این خودرو می‌تواند از ۴.۹۹ متر به ۵.۷ متر افزایش یابد.

منبع: autoexpress