مرسدس بنز 450 SEL 6.9، پیرمردی خوش‌تیپ و همچنان جذاب

مرسدس بنز W116 خودروی خاصی در تاریخ این شرکت محسوب می‌شود زیرا این اولین پرچم‌داری بود که S کلاس نام گرفت. حرف S در نام این ماشین مخفف کلمهٔ آلمانی «Sonderklasse» به معنای «کلاس ویژه» بود. W116 که بین سال‌های ۱۹۷۲ تا ۱۹۸۰ تولید شد، یکی از نمادین‌ترین و مطلوب‌ترین نسل‌های S کلاس محسوب می‌شود خصوصاً مدل کمیاب و سریع ۴۵۰ SEL 6.9 که مأموریت دشواری در جانشینی مدل افسانه‌ای ۳۰۰ SEL 6.3 داشت.

همان‌طور که از نام این سدان لوکس پرفورمنس بالا مشخص است، به بزرگ‌ترین پیشرانه در بین همهٔ خودروهای اروپایی تولیدی بعد از جنگ جهانی دوم مجهز بود. این موتور که بر اساس همان پیشرانهٔ ۶.۳ لیتری قبلی توسعه یافته بود، ۶,۸۳۴ سی‌سی حجم و سیستم روغن‌کاری کارتل خشک داشت. این پیشرانهٔ دست‌ساز ۲۸۶ اسب بخار قدرت و ۵۵۰ نیوتن متر گشتاور تولید می‌کرد. این نیرو که از طریق یک گیربکس سه سرعتهٔ اتوماتیک انتقال پیدا می‌کرد، ۴۵۰ SEL را ظرف ۷.۴ ثانیه از صفر به سرعت صد کیلومتر بر ساعت می‌رساند و امکان رسیدن به حداکثر سرعت ۲۲۵ کیلومتر بر ساعت را برای آن فراهم می‌کرد. به یاد داشته باشید که این اعداد متعلق به سال ۱۹۷۴ هستند.

اما ۴۵۰ SEL 6.9 علاوه بر برخورداری از پیشرانهٔ چشمگیر، از تکنولوژی‌های پیشرفته‌ای مثل اولین سیستم تعلیق هیدوپنوماتیک مرسدس و اولین سیستم ترمز ABS تولیدی که با همکاری شرکت بوش توسعه یافته بود هم سود می‌برد. به این ویژگی‌ها استایل جاودانهٔ طراحی شده توسط «فردریش گایگر»، کابین بسیار جادار و تجهیزات ایمنی پیشرو در صنعت خودروسازی را هم اضافه کنید تا متوجه شوید چرا ۴۵۰ SEL 6.9 سدان فوق‌العاده‌ای بود.

این ماشین تولید پایینی داشت و مجموعاً ۷,۳۸۰ دستگاه از آن تولید شد که این یعنی در حال حاضر پیدا کردن یک نمونه از آن در بازار آسان نیست؛ اما خبر خوب برای کسانی که به دنبال یک ۴۵۰ SEL 6.9 تمیز هستند اینکه به‌زودی RM Sotheby یک دستگاه از این خودرو را در حراجی آنلاین اسن که از ۳ تا ۱۱ ژوئن برگزار می‌شود، به حراج خواهد گذاشت. این خودرو که تصاویر آن‌را مشاهده می‌کنید، مدل ۱۹۷۹ بوده و به تجهیزات لوکس کاملی مثل رادیو کاست استریو، آنتن اتوماتیک، سانروف برقی، رینگ‌های آلیاژی و رنگ قهوه‌ای متالیک مجهز است.

این مرسدس ۴۵۰ SEL در ابتدا پس از خروج از خط تولید راهی ایالات‌متحده شده و تا اواخر سال ۲۰۰۶ در ویرجینیا بود. سپس در سال ۲۰۰۹ خودرو به اروپا بازگشت و مالک جدید آن که اهل برلین بود آن‌را مورد بازسازی اساسی قرار داد. پس‌ازاین، در سال‌های ۲۰۱۴ تا ۲۰۱۷ نیز این مرسدس توسط یک متخصص آلمانی به‌طور گسترده‌ای مورد بازسازی قرار گرفت. طی این بازسازی، خودرو مجدداً رنگ‌آمیزی شد و داخل عاج فیلی و چوبی آن به حالت اولیه بازگشت. این ۴۵۰ SEL 6.9 نزدیک به ۱۱۰ هزار کیلومتر کار کرده و تخمین زده می‌شود با قیمتی بین ۳۵ تا ۵۰ هزار یورو فروخته شود.