معرفی رسمی هایپراسکرین سدان الکتریکی مرسدس بنز EQS

من مشکلی ندارم ولی شما را نمی‌دونم…
اون چندین شرکت و با چندین پلتفرم و نوع جدید باتری چی کردن که به تسلا برسه…؟؟
اگه منظورت مک ای و id4 هست که میزان بازدهی ، شتاب و عملکردشان آشکار شده و در مقابل model Y شوخی‌ای بیش نیستن ( خواستی اعداد شون را اینجا می‌نویسم ) ،،، یا ریویان R1T و هامر الکتریکی که بسیار ضعیفتر از سایبرتراک هستن و استقبال کم نظیر از سایبرتراک هم بخوبی اینو میگه ،،، ژاپنی هم که چیزی واسه عرض اندام ندارن…

اینکه امثال مرسدس و هوندا ادعای سطح سه را دارن باید به عرضتون برسونم که فقط اسم کروز کنترل تطبیقی را عوض کردن و در دنیای واقعی جزو پنج تای اول هم نیستن همانطور که کانسومر رپورتز رتبه بندی کرد ، و البته که مقام اول کارایی و عملکرد را به اتوپایلوت تسلا داد…
.
لازمه بدونین که نرم افزار FSD هم اکنون در اختیار هزاران نفر هست و اگر لطف کنین یه سر به یوتیوب بزنین می‌بینید که صدها نفر فیلم عملکرد درخشان و بی‌رقیب اتوپایلوت را به اشتراک گذاشتن و ماشین هایی که جدیداً بدون دخالت راننده به طور کامل از شهری به شهر دیگر می‌رن ، بدون کوچکترین برخورد و تداخلی…. اگر هم کوچکترین نقصی هم در عملکرد اتوپایلوت وجود داشت NHTSA اجازه تردد حتی یک متر را هم نمی‌داد…
.
.
راستی اگر capital research و گروه ونگارد اینقدر در بالا بردن سهام شرکت ها وارد اند پس چرا تویوتا و فولکس واگن کمی از سهامشونو در اختیار این دو گروه دلال قرار نمیدن تا اینقدر درجا نزنن و ارزش سهام‌شون حداقل سه چهار درصدی رشد کنه….؟!؟!؟!؟!

1

2

من خودم خیلی خوب می‌دونم در دنیای تسلا و الکتریکی ها چخبره ، تسلا کجای کاره و بقیه کجای کارن ، تسلا چه برنامه هایی داره و بقیه چه برنامه هایی برای آینده دارن….
چهار مدل تسلایی که می‌بینی تکنولوژی شون برای ۱۱ سال و حداقل ۵ سال پیش هست….هنوز نه سلولهای پیشرو ۴۶۸۰ در ماشینی بکار برده شدن ، نه سوپرشارژر های نسل چهارم نصب شدن ، نه چیپ پنج نانومتری HW4 کامل توسعه یافته ، نه کارخانه‌های تگزاس و برلین مراحل ساختشان تموم شده ، نه اتوپایلوت به سطح پنج رسیده و نه S plaid ، سایبرتراک ، Semi ، رودستر و کامپکت ۲۵ هزار دلاری وارد میدان شدن و ده ها طرح سرنوشت ساز دیگر که تنها در دو یا سه سال آینده می‌بینیم….
اون افرادی که شما بهشون میگی احمق و فلان ، کارشناسان خبرگذاری رویترز بودن که یک ماه پیش گفتن قدرت خرید تسلا اکنون بیش از ۱۰۰ میلیارد دلار هست و دایملر بهترین گزینه برای خرید..!! خبرگزاری ای که کل دنیا بهش مراجعه می‌کنند…
.
در ضمن این دایملر آلمانی نیست که وارد این بازی های بورس و… شده و سهامشو به چینی ها فروخته…؟؟؟
و این تسلا نیست که سالهاست کارگردان و مهندسان آمریکایی را به خدمت گرفته و اکنون بیش از ۵۰ هزار نفر براش کار می‌کنند ،،، اینم تسلا هست که یک سال و نیمه برای برای اقتصاد آمریکا سود آوری می‌کنه .
به علاوه اینکه خودروسازی صنعت شماره یک آلمان و ژاپن هست و افتخارشونم همینه در حالی برای آمریکا تا وقتی غول های فناوری هستن ، خودرو سازی صنعت درجه چندم هست .
.
.
.
(( وقتی هم که به منابع معتبر جهانی مانند : رویترز ، Electrek ، مورگان استنلی ، inside EVs ، فوربس ، Teslarati ، جی‌پی مورگان ، clean Technica ، بیزینس اینسایدر و…. میگی احمق و نامعتبر ، داری کم آوردن و آماتور بودن خودتو ثابت می‌کنی ))

1

1