ام جی X-Motion مفهومی، تجسم رؤیایی جدید…

شرکت های چینی تکنولوژی خودشون رو دارن در وهله اول و خرید برند های شناخته شده برای اون ها بیشتر به واسطه ی امکان ورود به بازار های جدید و شناخته شدن بیشتر هست.
مسیله ی ای که وجود داره اینه که اگه ایران تمایل به خرید برند های کوچکتر خودروسازی هم میداشت ، این امکان فراهم نمیشد به سادگی، دلیلش هم عدم ثبات در قوانین و روابط سرد با بقیه ی دنیا هست. که باید این هم حل شه.
ایران البته یک مذیت داره به خاطر بازار بسته که نیازی نیست در وهله اول با خودروساز های تراز اول رقابت کنه و اگه سرمایه گذاری مستمر و اولیت دهی به آر اند دی و فیلتر کردن متخصصا صورت بگیره میتونه صرفا با ارایه محصول های بهتر بازار داخلی و رضایت مردم رو حفظ کنه. بدون این که الزاما بخواد در سطح اول حهانی باشه و در فکر رقابت ، صرفا با بهتر کردن مستمر محصولات خودروسازی ها.
به جز این بخشی از سیستم که همیشه نگاهش به غرب بوده، طی یکی دو دهه گذشته تمام تلاشش رو برای واگذاری صنایع به بخش خصوصی ( فامیل ها ) انجام داده توی یک فضای غیر عادلانه و غیر رقابتی، توجیهش هم عدم بهره وری بوده، در حالی که الان اولویت صنایع و خودروسازی ما بهتره به جای توهم در مورد بهره وری گوگل و اوبر، تفکر در مورد ایجاد اشتغال باشه. یونان با همین توهم اقتصادی داخلی نصفه و نیمه اش رو هم از دست داد و الان اشتغال نیست و پول نیست و سرمایه گذاری هم نشد درش چون دلیلی نداشت ، اقتصاد داخلی قوی لازمه ی رونق پایدار هست.