در جهانی که مدها و سبک‌ها در آن پیوسته در حال تغییرند و هر لحظه اشیاء برحسب شور و حال آدمی، رنگ دیگری به خود می‌گیرند، خودروهای پا به سن گذاشته چندان باب طبع جوانان و نونهالان نیستند، آن‌هم جوانان تربیت شده در مکتب اینترنت و فیس‌بوک… اما این گفته بدان معنا نیست که چنین خودروهایی از خود هیچ آورده‌ای نداشته و به‌تمامی از دست رفته‌اند؛ اتفاقاً برعکس، چنین خودروهایی را می‌توان تندیس شورانگیزی از تکاملی ریشه‌دار نیز دانست.
این خودرو با نام‌های بسیاری ازجمله دوج/پلیموت کولت، کرایسلر والیانت لنسر، کرایسلر لنسر، ایگل سامیت و… در بازارهای جهانی به فروش رفته است و نسل فعلی آن تنها در دو نسخه سدان و ۵ درب هاچ‌بک تولید می‌شود.
میتسوبیشی لنسر با انواع متفاوتی از پیشرانه اعم دیزلی و بنزینی در بازارهای جهانی عرضه می‌شود. پیشرانه‌های بنزینی در انواع ۱.۵،۱.۶،۱.۸،۲ و ۲.۴ لیتری عرضه می‌شوند که از توانی بین ۹۵ الی ۱۶۸ اسب بخار برخوردارند. پیشرانه دیزلی نیز تنها دو نسخه ۱.۸ و ۲ لیتری عرضه می‌شود. در این میان، نسخه دو لیتری دیزلی آن ساخت کمپانی فولکس‌واگن است. به لحاظ سیستم انتقال قدرت، این خودرو با گیربکس‌های ۵ سرعته دستی،۶ سرعته نیمه اتوماتیک،۴ سرعته اتوماتیک و نیز CVT عرضه می‌شود
نکات مثبت:
- هندلینگ و هدایت‌پذیری مطمئن و دلگرم‌کننده
- به نظر می‌رسد که بیشتر بزرگسالان به مدل سال جاری (فیس‌لیفت) علاقه‌مند هستند
- در مقابل مبلغ پرداختی به‌خوبی مجهز شده است
- سیستم تمام چهار محرک (AWD) در این خودرو در دسترس است
- صندلی‌های جلو راحت
نکات منفی:
- سواری سخت و پرسروصدا در جاده
- کابین اصلاح نشده، متریال ارزان‌قیمت
- میزان مصرف بنزین با عدد اعلامی مطابقت ندارد
- ویژگی‌های پرفورمنس آن بیش از مدل EVO نیست
مشخصات فنی میتسوبیشی لنسر ۲۰۱۶
شناسه موتور: 4B1 – MIVEC
حجم موتور: ۱۷۹۸ سی‌سی
توان: ۱۴۰ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه
گشتاور: ۱۷۶ نیوتن‌متر در ۴۲۰۰ دور در دقیقه
شتاب صفر تا صد: ۱۱.۵ ثانیه (در برخی منابع عدد ۱۰.۸ و یا کمتر نیز ذکر شد)
عدد حداکثر سرعت: ۱۹۲ کیلومتر بر ساعت (در برخی منابع اعداد بالای ۲۰۰ کیلومتر هم ذکر شده است)
مصرف سوخت ترکیبی: ۶.۶ لیتر در هر یک‌صد کیلومتر مسافت
سیستم فنربندی جلو: مک‌فرسون استرات
سیستم فنربندی عقب: اتصال چندگانه (MULTI LINK)
نوع کالیپر ترمز جلو: دیسکی خنک شونده
نوع کالیپر ترمز عقب: دیسکی جامد
استاندارد آلایندگی: یورو ۵
نوع گیربکس: CVT – سری سوم گیربکس‌های هوشمند INVECS، در این طیف از گیربکس، امکان تعویض دنده به‌صورت ۶ سرعته و با پدال تعویض دنده از پشت فرمان فراهم است.
حداقل شعاع گردش خودرو: ۵ متر
نوع فرمان: الکتریکی (EPS)
ابعاد
طول/عرض/ارتفاع:۴۵۷۰/۱۷۶۰/۱۴۹۰ میلی‌متر
فاصله بین دو محور جلو و عقب: ۲۶۳۵ میلی‌متر
فاصله کف خودرو تا سطح زمین: ۱۵۰ میلی‌متر
وزن خالص: ۱۳۵۰ میلی‌متر
ظرفیت مخزن سوخت: ۵۹ لیتر
اندازه تایرهای جلو و عقب: ۲۱۵/۴۵ R 18
این خودرو در موسسه بیمه ایمنی بزرگراه‌های آمریکا (IIHS) تحت آزمون‌های متعددی قرار گرفت و در تمامی بخش‌ها اعم از استحکام سقف، برخورد از نیمه جلو (همپوشانی کامل)، برخورد از بغل (بخش کناری خودرو) و نیز حفاظت از سر و صندلی‌ها بالاترین امتیاز و نیز، در تست بسیار دشوار همپوشانی کوتاه یا SMALL OVERLAP، امتیاز قابل‌قبول (ACCEPTABLE) را کسب نمود.
5 ستاره ایمنی از موسسه EURONCAP اروپا
7 عدد کیسه هوا (راننده، سرنشین جلو، جانبی، پرده‌ای و زانویی راننده)
سیستم ضد بلوکه ترمز (ABS)
سیستم کمکی ترمز (BA)
سیستم توزیع الکترونیکی نیروی ترمز (EBD)
سیستم کنترل فعال پایداری (ASC)
سیستم کنترل کشش (TCL)
کمربندهای ایمنی پیش کشاننده و سه‌نقطه‌ای
قفل ایمنی کودک
و…
سانروف با تنظیم الکتریکی
دوربین دید عقب
پدال شیفتر منیزیومی (تعویض دنده) در پشت فرمان
کروز کنترل
سیستم ورود بدون کلید
گرم‌کن صندلی به همراه سیستم تهویه
تنظیم برقی صندلی راننده در ۸ جهت
غربیلک فرمان و سر دنده با روکش چرمی
صفحه نمایشگر لمسی
سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک
آینه‌های جانبی مجهز به گرم‌کن
چراغ‌های جلو از جنس زنون مجهز به سیستم اتوماتیک چراغ‌های جلو با توجه به گردش فرمان (AFS)
تنظیم اتوماتیک ارتفاع نور چراغ‌های جلو
سیستم شستشوی چراغ‌های جلو
روشن و خاموش شدن اتوماتیک چراغ‌های جلو (متناسب با نور محیط)
سیستم صوتی حرفه‌ای با ۴ عدد اسپیکر و ۲ عدد توئیتر
قابلیت کنترل سیستم صوتی بر روی فرمان + CD + MP3 و درگاه USB و AUX + بلوتوث جهت مکالمات تلفنی
صفحه نمایشگر لمسی
برف‌پاک‌کن و شیشه شوی جلو مجهز به سنسور باران
کنسول وسط با درب روکش چرمی و جا لیوانی
آینه وسط الکتروکرومیک
سنسور دنده‌عقب
بازکن صندوق عقب و درب باک
چراغ ترمز روی درب عقب از نوع LED
سیستم ایموبلایزر، مجهز به سیستم هشداردهنده ضد سرقت
زه آبگیر با پوشش کروم
دستگیره‌های داخلی با پوشش کروم
سر اگزوز
رینگ‌های آلومینیمی
مه شکن جلو
اسپویلر یا باله روی درب صندوق عقب (سفارشی)
و…
در ایران: ۱۲۷.۸ میلیون تومان (ثبت‌نام در نمایندگی)
منابع:
WIKIPEDIA.ORG
CARCONNECTION.COM
و…
امير علي
۲۶ شهریور ۱۳۹۵قیمتش بد نیست ولی حدود ۲۰ تومن بالاست
مجید ( اشتوگارت و سنت آگاتا )
۲۶ شهریور ۱۳۹۵مدلی که در ایران عرضه میشه به هیچ عنوان ماشین فرز و چابکی نیست. از نظر سرعت در حد تندر 90 بیشتر نیست.
درسته قیمت خیلی بیشتره ولی من کیا اپتیما و هیوندای گرنجور و سوناتا رو ترجیح میدم.
Parvaz
۲۷ شهریور ۱۳۹۵ماشینایی که گفتی مگه تو رنج فیمت لنسر هستند؟ گرنجور کارکرده ۲ گلگیر رنگ رو شاید به اون قیمت !!! اپتیما نیو فیس و سوناتا هم نزدیک ۵۰ ت قیمتش از این بالاتره!!! لنسر خیلی از نظر طراحی و اپشن چیزی کم نداره فقط از نظر فنی به نظر یکم تنبل میاد، کاش حداقل توربو بود که عالی میشد
mehdi
۵ اردیبهشت ۱۳۹۶النترا ۲۰۱۷ چطوره در مقایسه با این ؟
ارمان
۲۷ شهریور ۱۳۹۵مجید جان منم بنز E۳۵۰ رو به این ترجیح میدم . یه وقت اززززیت نشی اینجوری ترجیح میدی!!!!
شما حتی نمیتونی ماشینهارو با سگمنت خودشون بسنجی بد ترجیح هم میدی ؟
ترجیح بده مطالعاتت رو بیشتر کنی
یکی از سه تا مثالی که زدی تو این سگمنت نبود قربون حال خوبت میرم من خدایا شاد شدیم
مجید ( اشتوگارت و سنت آگاتا )
۲۷ شهریور ۱۳۹۵بابا آرمان جان به خانوادت که خدای نکرده توهین نشده.
اعصاب نداری ها.
سگمنت و اینا رو هم من واسه ماشین های عرضه شده در ایران مهم نمیدونم. واسه همین به توجه نمیکنم. 99 درصد مردم نمیفهمن معنای لغوی سگمنت چیه. شما هم بهتره در مورد بازار ایران فراموشش کنی.
احسان
۲۷ شهریور ۱۳۹۵دوست عزیز لنسر رو باید با سراتو و النترا و کرولا و سیویک مقایسه کرد! قیاس مع الفارغ نکنید. تنها انتقادی که به نظر من به لنسر وارد است، عایق بندی ضعیف خودرو نسبت به رقبای کره ای اش است. در مورد طراحی قدیمی اش هم اگه طراحی های جدید کیا اپتیما رو ببینی چه در چراغ جلو و چه در عقب و چه داشبورد میبینی که زبان طراحیش داره نزدیک زبان طراحی لنسر سال 2007 می شه یعنی چراغ جلو و عقب مثل لنسر دارن خطی میشن! البته با الملن های طراحی سال 2016! یکی از نکاتی که همیشه کره ای سوارها روش مانور می دادن شلوغ بو.دن کلید های داشبورد بود که می گفتن هواپیما رو القا می کنه که البته در نسل جدید خودروهای کره ای رعایت نشده و سعی شده از تعداد دکمه ها در روی داشبورد کاسته بشه و تا میتونه ساده و کارا باشه! مثل ژاپنیهای بازار!
خسرو
۱۳ آذر ۱۳۹۵سلام، اون تیپی که آرین موتور وارد میکنه،جی پی اس نداره
علیرضا
۲۷ شهریور ۱۳۹۵اولاً که گیربکس cvt تو سرعت های پایین کند عمل میکنه و تو سرعت های بالای 60 کیلومتر پرشتاب هست و مطمئناً از پس تندر90 بر میاد
نکته بعدی اینکه تو تست شتاب النترا و کرولا هم شتابی در حدود 12 ثانیه داشتن
در جواب افاضات شما که گرنجور و سوناتا و اپتیما گزینه های بهتر هستن حرفی نزنم بهتره
ارمان
۲۸ شهریور ۱۳۹۵فقط لامبورگینی عزیز دوست خوبه من اومدیمو سگمنت هم نادیده گرفتیم که نباید گرفت قیمت رو هم نا دیده بگیریم مثال های شما فاصله ۵۰ تا ۷۰ میلونی با ماشین مذکور داره من میگم که انتقاد بشه ایراد نداره اما جوری که نزدیک به واقعیت باشه نه اینکه الان شما گرنجور رو ترجیح بدی من بگم نه زیاد حال نمیده بی ام و x5m یه چیز دیگست خودت باشی اعصابت بهم نمیریزه؟
محمد
۲۶ شهریور ۱۳۹۵تو برو 200 میلیون بده کمری بخر
Matin
۲۶ شهریور ۱۳۹۵می گن در مدل های جدید که وارد ایران میشه سیستم rockford fosgate با یه مارک ژاپنی جایگزین شده که این واقعا خوب نیست
amir2020
۲۶ شهریور ۱۳۹۵میتسوبیشی در ایران برخلاف بقیه نمایندگی مستقیم و اصلی دارد
حميد
۲۶ شهریور ۱۳۹۵خیلی با المانهای جدید طراحی خودرو هم خونی نداره
mohsen.b
۲۶ شهریور ۱۳۹۵با دوام و با اصالت-نیاز به توجه بیشتری داره در میان خیل ورود خودرو های کره ای-تا میتسوبیشی رو نداشته باشی نمیتونی از بیرون نطری راجبش بدی-مث زنیه که قبلا فکر نمیکردی عاشقش بشی ولی وقتی میگیریش و باهاش زندگی میکنی میفهمی چه جواهریه-میتسوبیشی همیشه در لیست خودروهای با کیفیت ژاپنی مثل تویوتا و نیسان و هوندا و… قرار داشته که متاسفانه چند سالی افت کرد بخاطر مدیران بدی که داشت-اما اهسته اهسته و دوباره داره به روزای خوبش برمیگرده-در اخر باید بگم انصافا خودروهای کره ای هم خیلی پیشرفت خوبی داشتن و باید بی انصاف نباشیم-خودرو اگر با کیفیت باشه دیگه نباید به کشور سازنده اش گیر بدیم که مثلا چون آلمانی و ژاپنی نیست بدرد نخوره
فقط آمریکایی
۲۶ شهریور ۱۳۹۵EVO حیف شد
Armin
۲۶ شهریور ۱۳۹۵واقعا ماشین خوب و با کیفیتیه
علیرضا
۲۷ شهریور ۱۳۹۵میتسو تا وقتی هیئت مدیرش و مخصوصا مدیر عامل خودفروختش عوض نشه همین آش و همین کاسست با این وضع امیدی به بهبودش نیست واقعا افسوس
ارمان
۲۷ شهریور ۱۳۹۵من قصد خرید دارم هم از کودکی عاشقش بودم هم یا ماشین با پدر مادره به گزینهای دیگر هم احترام میزارم اما عقلم اجازه نمیده واسه یا کره ای با اپشن ایمنی کمتر پول بیشتر بدم ضمنن در صورت خرید نقدی ۴% تخفیف هم میدن گه به نظرم عالی میاد.
مانی
۲۷ شهریور ۱۳۹۵اتفاقاً منم از بچگی عاشق این ماشین بودم،واقعاً عالیه،حیف نمیتونم بخرمش
ارمان
۲۸ شهریور ۱۳۹۵امید وارم بخریش مانی جان حالا بزار من بگیرم ببینم تو ذوقم میزنه یا نه ??
مانی
۲۸ شهریور ۱۳۹۵ان شأالله بخریش و برات یه عمر به خوبی کار کنه?
مازیار. ع
۱ آذر ۱۳۹۵داداش خریدیش باهاش دنبال ماهم بیا
adel
۲۷ شهریور ۱۳۹۵بهترین ماشین حال حاضر از نظر قیمت و تجهیزات نسبت به خودروهای کره ای بدون شک میتسوبیشی هست درسته که طراحی داخلی به نسبت ساده تری نسبت به کره ای های پر زرق و برق داره ولی به هر حال یک خودروی ژاپنی هست. هر چند که این قیمتم زیاده ولی به نسبت بهترین گزینست.
نمیدونم چرا سواری سخت و پرسر و صدا رو بعنوان نکات منفی آورده من که توی تمام سایت ها سواری نرم و جذب ناهمواری های جاده رو بعنوان نکته مثبتش دیدم .
احسان
۲۷ شهریور ۱۳۹۵نه متاسفانه این حرف درسته! نسبت به کره ای ها پر سر و صداتره! من ASx دارم. همه چی خوب و عالی است ولی صدای موتور و به خصوص صدای لاستیک ها و باد خیلی داخل میاد! البته من فقط اون رو با کیا سورنتو که یکی ازآشنایانمون داره مقایسه می کنم. اون خیلی بی صداتره! NVH ماشین های میتسوبیشی یک کم ضعیفه متاسفانه! والا تمام قطعات ژاپنی است! حتی قطعات ساده پلیمری و این چیز با ارزشی است! چیزی که در خودروهای تویوتا و حتی هوندا دیده نمی شه! برخی قطعات تویوتا و هوندا مثل لاستیک و قطعات ساده مال تایلند، چین و سایر کشورهای جنوب شرق آسیاست!
ارمان
۲۸ شهریور ۱۳۹۵احسان جان یک مقداری میتونم کمکت کنم فکر میکنم که رو ماشین شما لاستیک دانلوپ باشه این یه برند بسیار خوب تایر هست اما نه واسه نوع اسفالت و جادهای ما اگر یه هزینه کنی بتونی از این ۳تا برند یعنی ( تویو – کنتیننتال- میشلن ) استفاده کنی فکر کنم بتونی صدا هارو یک چهارم کم کنی البته هر کدوم از این برندا که گفتم ریز مارکهای زیاد داره اما اکثرشون تو این سه برند بسیار نرمو کم صدا هستن متاسفانف اون لاستیک مورد نظر کم گیر میاد اما ارزش داره یه فکری بحالش بکنی
احسان
۲۹ شهریور ۱۳۹۵ارمان جان لاستیکای ماشین فابریک مال خودشه، یوکوهاما اسپک، یوکوهاما زیر تویوتا ها هست، والا نمی دونم، کلافم کرده، ماشین خوبیه منهای این مشکل ، اخه یوکوهاما لاستیکاش از کومهوکره که باید بهتر باشه.
محمدرضا
۲۷ شهریور ۱۳۹۵اگه مدلی که با موتور 2.4 و مجهز به AWD هست بیاد غوغا میکنه
احسان
۲۷ شهریور ۱۳۹۵اوتلندر PHEV هم خیلی خوبه و در تمام دنیا طرفداران زیادی داره. ولی نمی دونم چرا آرین موتور میگه برنامه ای برای وارداتش نداره! می خاد بازارو واگذار کنه به رقبا شاید!
GOD BLESS AMERICA
۲۷ شهریور ۱۳۹۵قیمتش خوبه البته نسخه پایه با این قیمته.
اینجا ایرانه بابت تک تک اون آپشنها ازتون پول میدوشن.
امیرحسین
۲۷ شهریور ۱۳۹۵لنسر با توجه به قیمت اش بهترین گزینه هست.شاید به نسبت کیا سراتو یا مزدا3 کندتر باشه ولی در حد هیوندای النترا و کرولا هست.در عوض به لحاظ هندلینگ و فرمان پذیری تو کلاس خودش بی رقیب هست و حتی مزدا 3 هم به گردش نمیرسه
در زمینه کابین هم درسته مثل کره ای ها شلوغ نیست ولی به لحاظ کیفیت یه سر و گردن بالاتر هست
در مورد گیربکس cvt اگرچه کمی تو سرعت های پایین تنبل هست ولی تو ترافیک تهران و شهرهای شلوغ نعمت هست و راحتی راننده رو بسیار بیشتر از گیربکس های اتوماتیک فراهم میکنه
علیرضا
۲۷ شهریور ۱۳۹۵واقعاً میتسوبیشی تو رده قیمتی خودش برای آدمهایی که بخوان ماشینی رو برای چندسال نگه دارند بهترین گزینه هست.
لنسر با توجه به شاخص های ایمنی و امکانات اش که سرآمد رقبا تو ایران هست و به لحاظ هندلینگ هم که دیگه همه میدونن چه ماشین محشری هست
تو کلاس کراس اورها هم اوتلندر با قیمت مناسب و امکانات عالی که داره در کنار قابلیت های بیشتر در زمینه آفرود واقعاً تو اون کلاس هم بی همتاست
در زمینه خر کاری هم که میتسوبیشی زبانزد هست.امیدوارم روزی خریدار ایرانی با چشم باز مقایسه کنه و با بررسی دقیق ماشینی رو بخره
منصور
۲۷ شهریور ۱۳۹۵ایا کسی میداند لنسر مدل 2016 چه فرقی با مدل 2017 دارد و همچنین ایا موتور مدل 2017 از نوع 2 لیتری هست یا نه؟
رامین
۲۷ شهریور ۱۳۹۵هیچ تفاوتی در موتور، فیس و آپشن ها نداره، فقط و فقط سال ساخت
احسان
۲۷ شهریور ۱۳۹۵آقا منصور تفاوت های جزیی داره مثل تغییر شکل رینگها. اما بیشترین تغییر در جلوی ماشین و سپرش است. از جمله اضافه کردن دیلایت، کشیدن سپر به سمت جلو، اضافه کردن کروم در جلو پنجره که سبب شده چراغ ها کشیده تر به نظر بیاد. در هر صورت لنسر احتمالا در سال 2018 چهره عوض میکنه و تا اون موقع باید منتظر ماند.
رامین
۲۸ شهریور ۱۳۹۵این تفاوت هایی که گفتید 2016 نسبت به 2015 هستش،
2017 نسبت به 2016 هیچ تغییری نداره
ارمان
۲۸ شهریور ۱۳۹۵چرا در چهره فرق دارن ظاهر جلوی خودرو کاملا عوض شده سپر ها تغییر پیدا کرده و لایت آپ همون دی لایت روز چراغ مه شکن اضافه شده
از نظر فنی و موتوری تغییری دیده نمیشه فقط فکر میکنم گیربکس باگ گیری شده و از نسل سوم استفاده میشه رینگ ۱۷ اینچی هم جاشو به رینگ 18 اینچی داده
محمد کاظم
۲۷ شهریور ۱۳۹۵اگه این شرکت وانت میتسوبیشی L200 تریتون رو به صورت دوکابین وتک کابین وارد کنه در این بازار بی رقابت ایران میتونه فروش خوبی داشته باشه اما متاسفانه این شرکت هیچ برنامه ای در این مورد نداره وبه قول دوستمان علاقه داره بازار رو به رقیبان واگذار کنه!!!
سعید
۵ آبان ۱۳۹۵به خاطر محدودیت حجم موتور شرکت نمی تونه تریتون وارد کنه
بهروز
۱۹ مهر ۱۳۹۵با درود، من این ماشینو با تحویل 120 روزه ثبت نام کردم، به رنگ آلبالویی متالیک که روی این ماشین به نظر من زیباست، البته میدونم که خود ماشین همینجوری بد فروش هست چه برسه با این رنگ!!!!! ولی من فکر فروش نیستم.
شرکت کارایی کرده که داره دلسردم میکنه، من اول مرداد ماشینو ثبت نام کردم، تا حالا که تقریبا 80 روز گذشته 7 میلیون ماشینو گرون کرده( برای مدل 2017) در صورتی که اوتلندرو برای سال 2017 کمتر از 4 میلیون گرون کرده، همه میدونن اوتلندر از لنسر گرونتر، پس ضریب اضافه بهاش هم باید بیشتر باشه اما؟؟؟؟!!! به نظر من آرین موتور تا دید مدیا موتورز ام جی 6 گرون کرده و ایرتویا هم که قربونش برم هر هفته 2 3 تومنی کرولا رو میبره بالا و دید نگین خودرو 1 میلیون گذاشت رو قیمت مدل 2016 فلوئنس، این ماشینو گرون کرد. من چون قصد نگهداری ماشینو دارم مجبورم 2017 تحویل بگیرم که زود افت مدل نکنه. قضیه پول به کنار حذف کی لس در مدل 2015 بس نبود که Rockford Fosgate اعجوبه رو هم به همراه بال حذف کرد. به شرکت میگم بال سفارشی بهم بدین میگه باشه اما چینی هستا!!!!!!!! منم تصمیم گرفتم برم از نمایندگی دبی بال اصلیو بگیرم. این ماشین بدون بال از پشت واقعا زشت. بابت پرحرفی عذر میخوام.
جواد
۲۰ مهر ۱۳۹۵آقا بهروز عزیز سلام
من هم مثل شما 90 روزه و اوایل مرداد ثبت نام کردم. ترجیح دادم همون 2016 رو با قیمت 127.8 انتخاب کنم. البته قرار داد من قیمت قطعی بود. با توجه به اینکه شنیدم فقط تو سند 2017 میزنن و در واقع ماشین ساخت 2016 هست. میشه لطف کنین بگین باله رو چه جوری سفارش دادین و با چه قیمتی میرسه دستتون؟
ممنون
هوتن محسنی
۱ آذر ۱۳۹۵همونطور که میدونید لنسر حدود چهل ساله که داره تولید میشه و یکی از با سابقه ترین کامپکت سدان های دنیا و تقریبا امضای میتسوبیشی ایه. خود من هنوز مدل های دهه نود میلادی لنسر رو دوست دارم وقتی که تو خیابون میبینم.
باید عرض کنم که هر اونچه از ماشین که به عهده میتسوبیشی بوده در بالاترین سطح خودشه ولی متاسفانه اون بخشی که مربوط به آرین موتور میشه یکه از بدترین شیوه های پرزنت کردن این ماشین خوشنام تو ایرانه، طوری که اگه مثل من طرفدار ماشین نباشید شاید قیدشو بزنید
سرتون رو درد نمیارم و از پروسه تحویل و رفتارهای غیرقانونی و مشکل دار شرکت میگذرم…وقتی ماشین رو تحویل گرفتم دیدم علیرغم مدل های ۲۰۱۴ و ۲۰۱۵ سه ویژگی خیلی ضروری و بولد به سفارش آرین موتور ( با توجه به اینکه نماینده رسمی هستن و صلاحدیدشون برای مشتری ایرانی اینه) از روی ماشین حذف شده :
۱_ سیستم استارت دکمه ای و سوییچ ارتباط رادیویی
۲_ دکمه بازکن صندوق عقب روی در صندوق بالای آرم ماشین ( که این از تبعات حذف سوییچ رادیوییه)
۳_ آیینه های جمع شو اتوماتیک ( یعنی یه ماشین تو این کلاس رو باید آینه اشو با دست ببندی و باز کنی)
این در حالیه که تمام اینها روی این خودرو هست و انواع فیلم ها تو یوتیوب موجوده و از خودم در نمیارم…هیچ جواب معقولی هم از نمایندگی به جز دفع مسئولیت نشنیدم
هرچند من عاشق این ماشینم و از رانندگیش لذت میبرم ولی این کارا فقط باعث میشه یه مشتری بیطرف نیاد سمت ماشین اگه آپشن های اولیه براش مهم باشه و نه صرفا ژاپنی و لنسر بودن
ببخشید که پر چونگی کردم از دل پرم…دست حق همراهتون
خسرو
۱۳ آذر ۱۳۹۵ضمنا نسخه ایرانی، جی پی اس هم نداره
این رو خودم از چندتا نمایندگی تو شهرهای مختلف پرسیدم
حسین.یزد
۲۲ دی ۱۳۹۵سلام من ۳ ماهی هست لنسر ۱۸۰۰ گرفتم . در حرکت وقتی میذاری روی کروز واقعا فکر میکنی ماشین خاموشه. سوخت جاده ایش خوبه با یه باک میشه ۸۰۰ کیلومتر رفت.تنها مشکلم باهاش صدای در داشبوردش هست . سیستم صوتیش عالیه بسیار امکانات خوبی داره و با فرمان صوتی میتونی همه کاری بکنی.کره پیشرفت خوبی داشته ولی فاصله اش را با ژاپن نمیشه انکار کرد تعصبی نمیخوام نظر بدم ولی راحتی و هندلینگ این خودرو قابل ستایش هست حتی باطری روی ماشین حک شده ژاپن یعنی اصالت ماشین .
عرفان
۲۲ دی ۱۳۹۵حسین جان منم این ماشینو دارم. صدای داشبورد برا من وجود نداره. حتما نمایندگی نشونش بده. میخوام بگم مشکل عمومی نیست. ماشین فوق العاده ای هست انصافا
سام کاویانی
۷ بهمن ۱۳۹۵با سلام به تمامی خوانندگان عزیز
بنابر اعلام رسمی سایت میتسوبیشی موتورز ژاپن،تولید خودروی محبوب و جاودانه لنسر برای بازار آسیا و خاورمیانه ادامه می یابد.طبق اعلام رسمی شرکت میتسوبیشی موتورز ژاپن تولید خودروی لنسر از انتهای سال 2017 میلادی،دی ماه 1396،برای بازار آمریکا متوقف خواهد شد.اما همچنان در سال 2018 و سال های بعد تولید این خودرو برای بازار آسیا،آسیا پاسیفیک و خاورمیانه ادامه خواهد داشت.بر این اساس،آرین موتور،نماینده رسمی میتسوبیشی موتورز ژاپن،در سال 2018 و سال های آتی به عرضه این خودرو در بازار ایران ادامه خواهد داد.(منبع خبر : هفته نامه خودرو امروز،شماره 329،شنبه 2 بهمن سال 1395)
ارادتمند همگی تان : سام کاویانی
بهروز
۲۷ بهمن ۱۳۹۵وقتی ماشینهایی مثل سراتو ۲۰۱۶ و الانترا رو توی خیابون می دیدم،خوشم میومد که یکیشونو بخرم.یه روز رفتم از نزدیک دیدم و سوارشون شدم.و بعد رفتم ارین موتور وقتی سوار لنسر شدم، کاملا تفاوت ماشین ژاپنی و کره ای رو حس کردم.سرتونو درد نیارم.چون بیست سال که رانندگی میکنم،عاشق لنسر شدم،این ماشین کاملا با ابهت و اصیله.
مهديار
۱۹ اسفند ۱۳۹۵سلام دوستان
من بین لنسر وسراتو۲۰۰۰۰موندم ومیدونم ماشین ژاپنی بهتره ولی ازلحاظ تیپ ظاهری وبازار فروش دو دل هستم میشه راهنمایی کنیدلطفا
درضمن توی شهر ما نمایندگی هم ندارن هیچکدوم ،ولی سراتو بیشترپیدا میشه ،اما لنسر اصلا ندیدم
محسن
۲۲ اسفند ۱۳۹۵سلام
چرا اینقدر لنسر در تهران کمه؟
اصلا یادم نمیاد آخرین بار کی یکیش رو دیده باشم!
خیلی سخت فروشه؟
تشکر
Mehdi
۱۶ بهمن ۱۳۹۷در مورد رنگ لنسر کسی مشکلی نداره؟