درگ دوکاتی با استینگری و شلبی [ویدئو]

بعد از مدلهای ایندیانا که ابتدای دهه ۹۰ میلادی تولیدشان متوقف شد، دیاول دومین کروزر دوکاتی است که از سال ۲۰۱۱ وارد بازارهای جهانی شده . . .

دیاول که دوکاتی اصرار زیادی دارد تا آنرا یک ماسل بایک بدانیم تا یک کروزر، برای مقابله مستقیم با یاماها VMAX ساخته شد ولی برخلاف رقیب ژاپنی اش که انجین V4 دارد، دیاول به قلب ۲ سیلندر Vشکل مایع/خنکی مجهز است که با حجم ۱.۲ لیتر بیش از ۱۶۲ اسب بخار قدرت و ۱۲۷ نیوتن متر گشتاور را در اختیار راننده اش قرار می دهد.

امروز به سراغ نسخه های Diavel Carbon رفته ایم که با قیمت ۲۱,۰۰۰ دلاری شان تقریبا ۳,۰۰۰ دلار گرانتر از نسخه های استاندارد دیاول است. دیاول کربن را به جان دو اسپرت آمریکایی انداخته ایم. اولین خودرو، استینگری کانورتیبل است که انجین ۶.۲ لیتری V8 آن حدود ۴۵۰ اسب بخار قدرت و بیش از ۶۳۰ نیوتن متر گشتاور دارد. ابتدا ببینیم این آمریکایی ۱۴۷۰ کیلوگرمی در یک چهارم مایل چه می کند:

[jwplayer mediaid=”۸۳۶۲۹″]

دومین رقیب این ایتالیایی ۲۴۰ کیلوگرمی شلبی GT500 است که پیشرانه ۵.۸ لیتری سوپرشارژ با قدرت ۶۶۲ اسب بخار و گشتاوری بیش از ۸۵۵ نیوتن متر دارد. حالا ببینیم این شلبی ۱۷۵۰ کیلوگرمی چه می کند:

[jwplayer mediaid=”۸۳۶۳۰″]