به‌طور کلی کمپانی کی‌تی‌ام موتورسیکلت‌هایی قابل اطمینان می‌سازد و حضور موتورهای این کمپانی در داکار مهر تأییدی بر این مدعا است.
۲۰۱۵ KTM 1050 Adventure این موتورسیکلت به‌عنوان یک موتورسیکلت با گواهی A2 ادونچر در کنار برادران بزرگ‌تر خود ۱۱۹۰ ادونچر و ۱۲۹۰ سوپر ادونچر در سال ۲۰۱۵ معرفی شد. ۲۰۱۵ KTM 1050 Adventure عملکرد این موتورسیکلت شاید فوق‌العاده نباشد اما یک دستگاه مفرح است و سواری به‌مراتب بهتری نسبت به برادر بزرگ‌تر خود دارد. همچنین کی‌تی‌ام برای سواری بهتر، برای موتورسواران بی‌تجربه کیت محدودکننده A2 را در نظر گرفته است. در نهایت می‌توان گفت ۱۰۵۰ سواری راحت و مفرحی دارد و با سیستم کنترل کشش و ABS و حالت‌های مختلف رانندگی همراه شده است اما از طرف دیگر قدرت آن کاهش یافته است. ۲۰۱۵ KTM 1050 Adventure این موتورسیکلت از سنسورهای پیچیده زاویه سوپر ادونچر و C-ABS بهره نمی‌برد اما سیستم‌های ABS و کنترل کشش به‌صورت استاندارد بر روی موتورسیکلت قرار گرفته است. این موتورسیکلت چهار حالت سواری دارد که با جابه‌جایی بین آن‌ها واکنش گاز، ویژگی‌های موتور، قدرت و کنترل کشش تغییر می‌کند. در سرعت‌های بالا مقداری لرزش وجود دارد اما صفحه نمایش قابل تنظیم این موتورسیکلت که به هر حالتی تنظیم می‌شود مثل ارگونومی کلی آن قابل توجه است. سیستم تعلیق متعارف آن مسافت کمتری را نسبت به کی‌تی‌ام ۱۱۹۰ طی می‌کند و تنظیمات آن از قبل در قسمت عقب بارگذاری شده است. نمایشگر مشابه نمایشگرهای ۱۱۹۰ و ۱۲۹۰ است و تمام اطلاعات سفر مثل موقعیت دنده را مشخص می‌کند. مخزن سوخت این موتورسیکلت هم باکی ۲۳ لیتری است که قابی مثل ۱۱۹۰ دارد. ۲۰۱۵ KTM 1050 Adventure قدرت موتور ۱۱۵۰ از قلب LC8 کوچک شدهٔ ۱۱۹۰ ادونچر نشأت می‌گیرد. کی‌تی‌ام برای اخذ گواهی A2 عمداً قدرت این موتورسیکلت را محدود کرد. این موتور با قدرت ۹۵ اسب بخاری، قدرتمند به نظر نمی‌رسد اما با گشتاوری ۱۰۷ نیوتن متری همچنان در کلاسی بالا قرار می‌گیرد. ۲۰۱۵ KTM 1050 Adventure شاید موتورسیکلت ۱۲۹۰ سوپرادونچر کی‌تی‌ام توجه همه را جلب کند اما ۱۰۵۰ ویژگی‌های مهم خود را ثابت می‌کند. قدرت ۹۵ اسب بخاری آن شاید زیاد به نظر نرسد اما گشتاور مناسب و قابل مدیریت آن لذت سواری را در جاده‌های پر پیچ‌وخم بیشتر می‌کند و قیمت ۱۱ هزار دلاری هر کسی را برای خرید آن وسوسه می‌کند. ۲۰۱۵ KTM 1050 Adventure
مشخصات موتورسیکلت کی‌تی‌ام ۱۰۵۰ ادونچر
حجم موتور 1050cc نوع موتور دو سیلندر V-twin هشت سوپاپ ارتفاع زین 850 میلی‌متر وزن موتورسیکلت 212 کیلوگرم مصرف ترکیبی 6.۰۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر سیستم تعلیق جلو WP USD فرکز با ۱۸۵ میلی‌متر حرکت سیستم تعلیق عقب WP مونوشاک با ۱۹۰ میلی‌متر حرکت ترمز جلو دو دیسک برمبو با چهار پیستون کولیس که به‌صورت شعاعی بر آن سوار شده ترمز عقب یک دیسک برمبو ثابت با دو پیستون کولیس اندازه تایر جلو 110/۸۰ ZR19 اندازه تایر عقب 150/۷۰ ZR17
به به به ممنون از مهدی نیک سیرت که به دوستان علاقمند به موتورسیکلت هم توجهی داشتن و باانتخاب این مقاله و ارائش به پدال باعث خوشحالی بنده ودیگر دوستان شدن
البته تو این کلاس دوکاتی و آگوستا هم موتورهای زیبایی دارن مثل 2015 Ducati Multistrada و 2015 Ducati Hyperstrada و 2015 MV Agusta Stradale بازم ممنون امیدورام شما ودیگر عزیزانی که کارانتخاب وترجمه مقالاتوبرای پدال انجام میدین به موتور سیکلت هم هرچند وقت توجهی بکنین که هم تنوعی درمطالب پدال میشه وهم علاقمندانی مثل منو به پدال پایبندتر میکنین.همونطور که هر چندوقت از دوچرخه ویا هلیکوپتر وهواپیما وگاها از قایق هم در گذشته مطالبی به پدال ارائه دادین
ای آقا! KTM DUKE 125CC 2011رو اینجا دارن 24تومن میفروشن . . . . موتوری که قیمت جهانی ش از 3هزار تا بیشتر نمیره! تازه از هند و مبدا هند با ارز مبدا یعنی روپیه مییان! چه این چه نینجا250هاو…که مونتاژ هندن همه .
کولن هیچ موتوری هیچ کمپانی ای روی خوش در ایران ندید. . .
اون از کویر موتور که خودش سی جی 125میزنه و تو TV تبلیغ سی جی میکنه اما به
اسم واردات قطعه MvAgusta -ducatiDeville -yamaha r1 و…..مییاره:|جالب اینجاست فدراسیون به موتورهای سندکویر نه پلاک میده نه برگ تردد:p یعنی یه شلم شوربایی ست موتور در ایران .
200تومن میدن موتور تو ایران بدون اینکه فرهنگ سواری شو داشته باشن بدون این که بدونن باوو جرمش شلاق و…..ست . کویر هم خودش میگه وابسته ب ارگان دولتی باشید کاری ندارن!!!!
ALL CARS
۹ اردیبهشت ۱۳۹۴به به به
ممنون از مهدی نیک سیرت که به دوستان علاقمند به موتورسیکلت هم توجهی داشتن و باانتخاب این مقاله و ارائش به پدال باعث خوشحالی بنده ودیگر دوستان شدن
البته تو این کلاس دوکاتی و آگوستا هم موتورهای زیبایی دارن مثل
2015 Ducati Multistrada
و
2015 Ducati Hyperstrada
و
2015 MV Agusta Stradale
بازم ممنون
امیدورام شما ودیگر عزیزانی که کارانتخاب وترجمه مقالاتوبرای پدال انجام میدین به موتور سیکلت هم هرچند وقت توجهی بکنین که هم تنوعی درمطالب پدال میشه وهم علاقمندانی مثل منو به پدال پایبندتر میکنین.همونطور که هر چندوقت از دوچرخه ویا هلیکوپتر وهواپیما وگاها از قایق هم در گذشته مطالبی به پدال ارائه دادین
سامورایی
۹ اردیبهشت ۱۳۹۴فقط با اینا بری مسافرت
کافر مقدس
۹ اردیبهشت ۱۳۹۴ای آقا! KTM DUKE 125CC 2011رو اینجا دارن 24تومن میفروشن . . . . موتوری که قیمت جهانی ش از 3هزار تا بیشتر نمیره! تازه از هند و مبدا هند با ارز مبدا یعنی روپیه مییان! چه این چه نینجا250هاو…که مونتاژ هندن همه .
کولن هیچ موتوری هیچ کمپانی ای روی خوش در ایران ندید. . .
اون از کویر موتور که خودش سی جی 125میزنه و تو TV تبلیغ سی جی میکنه اما به
اسم واردات قطعه MvAgusta -ducatiDeville -yamaha r1 و…..مییاره:|جالب اینجاست فدراسیون به موتورهای سندکویر نه پلاک میده نه برگ تردد:p یعنی یه شلم شوربایی ست موتور در ایران .
200تومن میدن موتور تو ایران بدون اینکه فرهنگ سواری شو داشته باشن بدون این که بدونن باوو جرمش شلاق و…..ست . کویر هم خودش میگه وابسته ب ارگان دولتی باشید کاری ندارن!!!!
یکی نمیخواد به این کویر موتور چیزی بگه؟
باورکنید از هندی هاهم کمتریم…
shahryar
۹ اردیبهشت ۱۳۹۴کلا هرکی موتور سوار شه 50% مرده!!
حالا اگه بخواد بره تو جاده و مسافرت 90% مرده حسابش کنید،مخصوصا اگه تو ایران باشه!!
h112
۹ اردیبهشت ۱۳۹۴خوبه ..ولی موتور ژاپنی یه چیز دیگه است…..اگه اشتباه نکنم این موتور تو دسته ی موتور های نیمه سنگین قرار میگیره….
GT-R'
۹ اردیبهشت ۱۳۹۴تو کشور های خارجی موتور به قیمت سیب و پرتقال ایران فروخته میشه ا!
آخه تو کشور ما دلمون به چی خوش باشه
احمد باقری
۹ اردیبهشت ۱۳۹۴موتور خوبیه قیمتش هم با توجه به رقباش خوبه.
Mamas
۹ اردیبهشت ۱۳۹۴جالبه قدرتش از پراید بیشتره D:
از موتور سیکلت بیشتر مطلب بزارید جالبه . ممنون
رامتین
۹ اردیبهشت ۱۳۹۴عالی است…
سعید
۱۰ اردیبهشت ۱۳۹۴مصرفش زیاد نیست؟!