تلفیق سنت و مدرنیته در کاوازاکی Z900RS

به عقب برگردید و زمانی را به یاد آورید که موتورسیکلت کاوازاکی مدل Z-1900 بر جاده‌ها حکمرانی می‌کرد. نگران نباشید چرا که این شرکت مایه نوستالژی شما را از یاد نبرده و در سال ۲۰۱۸ با معرفی مدل Z900RS، به دنبال زنده کردن آن خاطرات شیرین است. “مردم شهر به هوشید که اسطوره بازگشته است…”

کاوازاکی در طراحی جزییات خساست به خرج نداده و RS را به همان سبک و سیاق شبه کلاسیک روانه بازار نموده است که صد البته بر محبوبیت این مدل خواهد افزود. رنگ قهوه‌ای root beer آن بسیار دلنشین است که به همراه رنگ‌های نارنجی و قهوه‌ای کندی‌تون یادآور طراحی‌های زیبای کلاسیک هستند.
موتورسیکلت Z-1 به شتاب، سواری نرم و پیشرانه عالی چهار سیلندر خطی ۹۰۳ سی‌سی خود معروف بود. RS همان تجربه را با پیشرانه چهار سیلندر ۹۴۸ سی سی آب-خنک برای سوارکارش به ارمغان آورده است. این دوچرخه سرشار از نرمی، راحتی، گشتاور بالا و شخصیت منحصر بفرد است.

در اطراف شهر، پیشرانه کاملا آرام است، قدرت موتور هر لحظه آماده اعزام نیرو به جبهه هیجان است. با این وجود، برای یک سواری دوستانه، همچنان رام و سربه راه است. RS یک موتورسیکلت بزرگ است اما برای تحت کنترل درآوردن آن احتیاجی نیست که حتما یک موتورسوار حرفه‌ای باشید. اهرم کلاچ به راحتی و با دو انگشت کشیده می‌شود و در عین حال از کیفیت بالایی نیز برخوردار است. حالات سواری تنظیم‌پذیر توان پیشرانه در این وسیله نقلیه مشاهده نمی‌شود اما در عوض سیستم کنترل کشش موسوم به KTRC برای بهبود کنترل موتورسیکلت در پیچ‌ها و جاده‌های لغزنده حین حرکت با سرعت بالا، در میان تجهیزات ایمنی RS به چشم می‌خورد.

نشانگرهای سرعت و دور موتور در دو طرف یک صفحه نمایشگر LCD از نوع نگاتیو که حروف سفید‌رنگ را در پس زمینه‌ای مشکی نمایش می‌دهد، قرار گرفته‌اند. این امر به خوانایی بیشتر در زیر نور آفتاب کمک شایانی می‌کند و البته سادگی این صفحه نمایش نیز در نوع خود موضوع مطلوبی محسوب می‌شود و در مقایسه با سایر رقبا، شیئی متفاوت و خاص به نظر می‌رسد. همچنین اطلاعات دیگری نظیر نشانگر دنده، داده های سفری و میزان مصرف سوخت در این نمایشگر قابل مشاهده هستند.

در رانندگی با حداقل محدودیت‌های ناشی سیستم کنترل کشش در جاده‌های خشک و یا خیس، هیچ نوع اثر نامطلوبی مشاهده نشد. سیستم‌های الکترونیکی از منطق کافی برای اجازه دادن به موتورسوار در انجام عملیات تک چرخ، برخوردار هستند، چیزی که پیشرانه پرتوان این موتورسیکلت نیز تمایل به آن دارد.

پیشرانه از دریچه گاز کنترل شونده الکترونیکی با هشت سوپاپ بهره می‌برد که از پاسخگویی دقیق و بسیار مناسبی برخوردار است. در ابتدای حرکت همه چیز کمی حساس جلوه می‌کند اما پس از مدتی به آن عادت خواهید کرد و از چسبندگی این موتورسیکلت در پیچ‌ها لذت خواهید برد.

در سرعت‌های بالا لذت و هیجان سواری را توأمان درک خواهید نمود. در دورهای بالای 5000rpm، صدای غرش پیشرانه از زیر باک ۱۷ لیتری فوران می‌کند و حسی شبیه به اینکه اهریمنان در پی شما هستند را به شما القا می‌کند. این صدا بسیار لذت بخش است اما در مقایسه با ورودی هوای پیشرانه کمی ساکت به نظر می‌رسد. این صدا برای موتورسوار شبیه یک موسیقی نشاط بخش است، به خصوص زمانی که از مسیرهای پرپیچ و خم تردد می‌نماید.

موقعیت رانندگی و ارگونومی این دوچرخه برای سواری‌های روزانه خیابانی کاملا مناسب است. انجا مکان خوبی برای همه افراد با کلیه وضعیت‌های جسمی است و نشیمنگاه آن، راننده را به طرز کارآمدی در مانورها و حرکات مختلف با این موتورسیکلت در سر جای خودش نگه می‌دارد.

دسته فرمان RS به اندازه کافی بزرگ و عریض است و در صورتی که این دسته وا به میل شما نباشد، شرکت کاوازاکی آماده تعویض آن به عنوان بخشی از خدمات پس از فروش محصول خود است.
کاوازاکی ۱۶ عدد لوازم جانبی نظیر یک نگهدارنده مرکزی، صندلی کوتاه‌تر و گرمکن چسبی دسته‌ها را برای این دوچرخه ارائه می‌دهد.

سواری RS در خیابان کاملا نرم و روان است اما با این وجود شما میتوانید کمی از سیستم تعلیق ایراد بگیرید. البته عملکرد تعلیق در مسیرهای شهری کاملا قابل قبول است و در عبور از پیچ‌های طولانی اندکی فنریت دارد. خوشبختانه سیستم تعلیق از فنرها و کمک های تنظیم شونده در عقب و جلو برخوردار شده است که بدین وسیله می توانید آماده سازی دلخواه خود را بر روی سیستم تعلیق پیاده نمایید، اما بهتر بود در کنار پیشرانه پرتوان و طراحی زیبا، هندلینگ اسپرت و دلاورانه را نیز ضمیمه مزایای آن می‌نمودند.

با وجود وزن ۲۱۴ کیلوگرمی، RS سنگینی خود را به خوبی حمل می‌کند و از چالاکی کافی برخوردار است. استفاده از تایرهای دانلوپ Sportmax GPR-300 پایداری و قابلیت مانورپذیری را در Z900RS بهبود بخشیده و در عین حال، الگوی زیبای نقش بسته بر روی لاستیک مذکور، نمای زیبایی به موتورسیکلت اعطا نموده است. ترمزهای ABS دودیسکی در جلو و تک دیسک عقب، از توانایی کافی در مهار این سامورایی برخوردار هستند و استفاده از اهرم ترمز به مانند اهرم کلاچ، بسیار سهل و آسان است.

این موتورسیکلت یعنی کاوازاکی Z900RS پا جای جد اسطوره‌ای خود، Z-1 نهاده است. پیشرانه آن سرزنده و پرتوان است و کنترل آن اسان است. سبک طراحی ظاهری‌اش ریشه در جد افسانه‌ای خود دارد که تداعی گر یک موتورسیکلت کلاسیک است.

به هر حال چه شما به دنبال زنده کردن خاطرات گذشته باشید، چه می‌خواهید در زمان حال به سواری بپردازید و یا در پی آینده می‌گردید، گوشه ای از آنچه به دنبالش هستید را حتما در این موتورسیکلت خواهید یافت.

منبع: rideapart