میز خبر: خودروسازی کشور به کدام سمت می‌رود؟!

دنیای اقتصاد در مطلبی قابل‌تأمل با عنوان خودروسازی رو موج بلاتکلیفی آورده که شایعات جابجایی‌های احتمالی باعث نوعی بلاتکلیفی در این صنعت استراتژیک شده است. به نظر می‌رسد با تغییرات صورت گرفته در مدیریت ارشد سایپا دومین خودروساز بزرگ کشور، موج تغییرات دولت به جاده مخصوص رسیده است.

بنا به قانون نانوشته‌ای که در سال‌های قبلی هم دیده شده، با تغییر دولت مدیران ارشد خودروسازی جابجا شده و این اتفاق در دولت دوازدهم نیز تکرار شد. به همین خاطر شایعات زیادی در مورد دیگر مدیران و حتی مسئولان میانی مطرح شده و همین موضوع باعث شده نوعی بلاتکلیفی گریبان گیر خودروسازی و حتی قطعه‌سازی شود.

دنیای اقتصاد در ادامه می‌آورد: همین جابجایی‌ها باعث شده قطعه سازان نیز دچار سردرگمی شوند زیرا مطمئن نیستند طرف‌های مستقیم آن‌ها در خودروسازی در پست خود باقی می‌مانند یا خیر. از طرف دیگر لابی‌های زیادی نیز وجود دارد به طوری که برخی با دل‌خوش کردن به این گمانه‌زنی‌ها از هم‌اکنون مذاکره با گزینه‌های احتمالی برای جایگزینی مدیران فعلی را کلید زده‌اند.

در همین اثنا هیئت‌مدیره خودروسازان، ایدرو و وزارت صنعت و معدن نیز سکوت پیشه کرده و چیزی را تأیید یا تکذیب نمی‌کنند. به نظر می‌رسد شایعات زیاد مطرح شده نه تنها عملکرد مدیران را تحت تأثیر قرار داده بلکه بر زنجیره خودروسازی نیز اثر گذاشته است. بهتر مسئولان مربوطه به گونه‌ای شفاف‌سازی کنند که عملکرد مدیران خودرویی تحت تأثیر شایعات قرار نگیرد.

• خودروسازان به رکورد سال ۹۰ نزدیک می‌شوند

بنا به جدیدترین آمار تولید خودروهای داخلی منتشر شده توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت سه خودروساز بزرگ کشور توانسته‌اند تیراژ تولید خود را افزایش دهند.

طبق آمار اعلامی در ۸ ماه ابتدایی سال جاری، ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو در مجموع ۸۱۷ هزار و ۷۱۵ دستگاه انواع خودروی سواری را تولید کرده‌اند که رشد ۱۶.۷ درصدی را نشان می‌دهد. اگرچه شاهد افزایش تولید هستیم اما تیراژ ماهانه خودروسازان اندکی کاهش یافته و طبق آمار منتشر شده تولید محصولات سواری در ماه آبان و در مقایسه با یک ماه پیش از آن کاهش ۱.۴ درصدی را نشان داده است.

ایران‌خودرو تا پایان آبان با تولید ۴۴۴ هزار و ۵۷۳ دستگاه خودرو افزایش تولید ۱۳.۹ درصدی نسبت به مدل مشابه سال قبل داشته است. سایپا نیز با تولید ۲۲۴ هزار و ۵۹۹ دستگاهی رشد تولید ۱۷ درصدی را ثبت کرده است. پارس‌خودرو نیز با تولید ۱۴۸ هزار و ۵۴۳ دستگاه خودروی سواری تیراژ خود را ۲۵.۷ درصد بهبود داده است.

به نظر می‌رسد با این شرایط خودروسازان تا پایان سال می‌توانند رکورد تولید سال پیش را شکسته و به رکورد سال ۹۰ نزدیک شوند. در سال ۹۰ شاهد تولید ۱ میلیون و ۶۴۰ دستگاه خودروی سواری و تجاری بودیم که تاکنون هنوز شکسته نشده است. البته با احتساب تولید سایر خودروها، در ۸ ماه ابتدایی سال ۹۶ مجموعه ۹۶۰ هزار دستگاه خودرو به تولید رسیده است.

این رشد تولید در شرایطی است که بازار آزاد همچنان در رکورد بوده و تقاضای چندانی دیده نمی‌شود. البته خودروسازان با روش‌های فروش جذاب اجازه نداده‌اند خودروها در پارکینگ‌ها بمانند.

• محدودیت عرضه خودرو در بازار؟

دنیای اقتصاد با اشاره به احتمال افزایش تعرفه واردات خودروی سواری آورده که برخی واردکنندگان عرضه خودرو به بازار را محدود کرده‌اند. بر همین اساس وزارت صنعت، معدن و تجارت در شرایطی ثبت سفارش واردات خودرو را متوقف کرده که رئیس سازمان توسعه تجارت در سخنانی باز شدن سایت را منوط به تأیید دستورالعمل واردات از سوی هیئت دولت دانست.

پس از اظهارات خسروتاج چندی است که زمزمه‌های افزایش تعرفه واردات خودرو به گوش می‌رسد اما رئیس سازمان توسعه تجارت آن را نه تأیید می‌کند و نه تکذیب. در همین اثنا فعالان بازار اذعان می‌کنند عرضه خودرو به دلیل شایعات موجود محدود شده است. دنیای اقتصاد به نقل از یک فعال بازار آورده که اقدام واردکنندگان به دلیل اخبار موجود مبنی بر افزایش تعرفه واردات است. به بیان دیگر این دسته از واردکنندگان می‌خواهند با انبار کردن خودروهای خود محصولاتشان را با شرایط بهتر و تعرفه جدید بفروشند.

• بررسی قراردادهای فروش واردکنندگان

تسنیم به نقل از رئیس شورای رقابت آورده که تمام واردکنندگان باید قراردادهای فروش خود را به این شورا ارسال کنند. شیوا می‌گوید متأسفانه در قالب قراردادهای نامعقول هزینه‌های سنگینی به خریداران تحمیل می‌شود.

رضا شیوا می‌گوید نابسامانی بازار خودروهای وارداتی باعث شده افرادی از این وضعیت سو استفاده کرده و خودروها را با قراردادهای غیرعادلانه بفروشند. او افزود: اگر افراد از وضعیت موجود سو استفاده کرده و قراردادهای غیرمتعارفی را به خریدار تحمیل کنند شورای رقابت بر اساس ماده ۴۵ قانون اصل ۴۴ به موضوع ورود کرده و مانع این‌گونه اقدامات خواهد شد. شیوا می‌گوید به همین خاطر به واردکنندگان اعلام کرده‌اند که قراردادهای خود را به شورای رقابت ارسال کنند.