میز خبر: ترکش‌های افزایش قیمت ارز و وارداتی‌های تازه بازار خودرو

این هفته بازار خودرو همچنان در رکود بزرگ نفس می‌کشید که ناگهان شوک بزرگ ارزی، همه چیز را به هم ریخت. قیمت دلار به ناگهان سر به آسمان گذاشت و در همین فرصت کوتاه، تعدادی از واردکنندگان چند ده میلیونی بر روی قیمت‌های خود افزودند. اما تعدادی دیگر از فروشندگان خودرو در این جو ملتهب، فروش‌های خود را به حالت تعلیق درآوردند. تماس با بسیاری از آگهی‌دهندگان فروش خودرو بی‌نتیجه بود و اکثر آن‌ها از فروش خودروهای خود منصرف گشته بودند. برخی نیز به انتظار دلار ۶ هزار تومانی و یا حتی ۱۰ هزار تومانی در حال محاسبه قیمت‌های جدید بودند. خوشبختانه این آشفته‌بازار چندان طولی نکشید و قیمت ارز تثبیت شد. حال باید دید قیمت‌های جهش یافته به رقم‌های قبل برمی‌گردند یا خیر.

تک نرخی شدن ارز برای واردکنندگان خودرو نیز می‌تواند مزایا و معایبی در پی داشته باشد. لااقل می‌توانیم امیدوار باشیم که همه خودروها از این پس با یک نوع ارز وارد می‌شوند و گروهی از آن‌ها به‌واسطه رانت مثلاً با ارز دارو و غیره خریداری نخواهند شد!

بعد از تصمیم دولت برای افزایش شدید تعرفه واردات خودرو نیز که باعث افزایش شدید قیمت‌ها برای مصرف‌کنندگان شده بود، این بار مجلس وارد عمل شد و طرح کاهش تعرفه واردات خودرو را در دستور کار خود قرار داد. ظاهراً مجلس از ساماندهی بازار خودرو توسط دولت دل کنده و خود قصد ورود بدین عرصه را دارد. البته اگر این موضوع با لحاظ تمامی شرایط و سنجش جوانب صورت نگیر همانند تجاربی چون ورود سازمان حمایت از تولیدکننده و مصرف‌کننده و یا تجربه بدتر شورای رقابت، کوچک‌ترین منفعتی برای ملت نخواهد داشت و ممکن است همانند این موارد تأثیری منفی نیز برجای گذارد.

در طرح اولیه کاهش عوارض واردات خودرو به صورت سالانه به میزان ۵ تا درصد تا رسیدن به هدف تعرفه ۲۰ درصدی پیشنهاد شده است که مشابه طرحی بی‌سرانجام است که سالها قبل نیز قرار بر اجرای آن بود. همچنین تعرفه واردات خودروهای هیبریدی نیز در این طرح با توجه به عدم تولید خودروی مشابه در کشور، صفر درصد پیشنهاد شده است.

در همین حال دولت نیز با شنیدن صدای انتقادات نسبت به تعرفه وضع شده برای خودروهای هیبریدی، در جدیدترین دستورالعمل خود، این تعرفه را کاهش داد. درحالی‌که پیش‌ازاین تعرفه واردات خودروهای هیبریدی بین ۱۵ تا ۱۰۰ درصد تعیین شده بود، در ابلاغیه جدید گمرک، این ارقام بین ۵ تا ۲۵ درصد اعلام شده‌اند.

بر این اساس خودروهای بنزینی/هیبریدی ۱۵۰۰ سی‌سی و کمتر با ورودی مصوبه ۵ درصدی و با حجم ۱۵۰۱ سی‌سی تا کمتر از ۲۵۰۰ سی‌سی بنزینی هر کدام ۲۵ درصد حقوق ورودی مصوب دارد.

انهدام بزرگترین باند قاچاق خودرو‌های خارجی به کشور نیز موضوع مهم دیگر این هفته بود که توسط رئیس پلیس استان هرمزگان اعلام شد. به گفته وی ۴۲۴ دستگاه خودرو خارجی از جمله تویوتا هیبریدی و انواع رنو به ارزش ۱۲۵۰ میلیارد ریال کشف و توقیف شد. گفته شده اعضای این باند با همکاری نمایندگی ۵ شرکت مشهور، با استفاده از اسناد جعلی اقدام به واردات خودرو از مبادی رسمی می‌کردند.

اما گمرک ایران در خصوص انهدام باند قاچاق سازمان یافته خودروهای خارجی اعلام کرد که تشریفات گمرکی این خودروها قانونی بوده و در چارچوب مقررات پس از اخذ مجوزهای قانونی به گمرک شهید باهنر بندرعباس اظهار شده است. به گفته ناظر گمرکات استان هرمزگان دلایل و مستنداتی مبنی بر توقیف خودروهای مذکور به گمرک واصل نشده است. همچنین به استناد مواد ۷، ۳۸ و ۱۰۵ قانون امور گمرکی امکان خروج کالا از آن گمرک امکان‌پذیر نبوده؛ به دلیل اینکه تشریفات گمرکی این خودروها در مرحله پرداخت حقوق ورودی متعلقه بوده است.

در نهایت انتشار فهرست ارزش‌گذاری خودروهای وارداتی به گمرک نیز آخرین خبر ماست. در این فهرست موارد بسیار جالبی به چشم می‌خورند. به‌عنوان مثال قیمت هاوال H9 با موتور ۲ لیتری توربو ۳۴۵۰۰ دلار اعلام شده که آن را گران‌قیمت‌ترین خودروی چینی بازار ایران می‌نماید. خودروی مزدا CX-5 نیز در این فهرست و با قیمت ۳۰ هزار دلاری به چشم می‌خورد.

بورگواردهای وارداتی هم در دو مدل BX5 و BX7 با قیمت‌های ۱۹۹۲۰ و ۲۲۴۷۶ یورو و MG3 و ام جی ZS با قیمت‌های حدود ۸۴ هزار یوآنی از مبدأ چین وارد می‌شوند.

قیمت النترای وارداتی به ایران نیز ۱۸۴۸۰ دلار اظهار شده است این در حالی است که قیمت این خودرو توسط کرمان موتور اکنون ۲۰۴ میلیون تومان است!

از دیگر نکات جالب این فهرست، قیمت ۱۱۴۰۰ دلاری تیوولی است! قیمت فولکس پاسات نیز برخلاف بازار ایران، اندکی گران‌تر از تیگوآن بوده و ۲۳۹۲۰ یورو می‌باشد. قرارگیری نام گلف GTi با قیمت‌گذاری ۲۱ هزار یورویی نیز باعث خوشحالی علاقه‌مندان به این خودروی محبوب در بازار ایران خواهد شد که البته یکی از گران‌قیمت‌ترین هاچ‌بک‌های بازار ایران نیز خواهد بود.

به امید روزی که ایجاد فرصت‌های رقابتی، باعث ایجاد بازاری منصفانه برای خریداران خودرو در ایران شود.