تسنیم نوشت: رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو با انتقاد از اینکه نظارت جدی در خریدوفروش قطعات در بازار وجود ندارد، گفت: قیمت قطعات یدکی خودرو از ۱۵۰ تا ۳۰۰ درصد در خودروهای داخلی و خارجی افزایش پیدا کرده است.
علیرضا نیک‌آیین اظهار کرد: متأسفانه حجم خریدوفروش قطعات تقلبی و معیوب نیز در سطح بازار افزایش پیدا کرده و این در حالی است که قرار بود این قطعات معیوب مرجوع شود، اما این اتفاق نیفتاد. وی با اشاره به اینکه برخی از این قطعات معیوب امکان شناسایی نداشته و مشتریان آنها را خریداری می‌کنند، افزود: به‌عنوان نمونه وقتی کسی واترپمپ تقلبی به خودروی خود نصب می‌کند از همان ساعات نخست متوجه تقلبی بودن قطعه نمی‌شود، اما بعد از طی مسیری کوتاه، خرابی خودرو خود را نشان داده و مشتری مجبور می‌شود آن را به تعمیرگاه برگرداند؛ این مسائل عاملی شده تا حجم برگشتی ماشین به تعمیرگاه‌ها افزایش پیدا کند و شکایات ما هر روز بیشتر از گذشته شود. رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تصریح کرد: هر کس بنا به صلاحدید خود قطعات متفرقه را به نام قطعات اصلی وارد کشور می‌کند و دراین‌بین کسی از آنها نمی‌پرسد آیا این قطعات استاندارد لازم را دارد یا خیر. وی به چالش تأمین قطعات خودروهای دیزلی اشاره کرد و گفت: این خودروها در حمل‌ونقل استفاده می‌شوند و متأسفانه با رشد فوق‌العاده قطعات یدکی روبه‌رو شده‌اند. نیک‌آیین ادامه داد: در خودروهای وارداتی نیز حجم افزایش قیمت قطعات بسیار بالاست، به‌نحوی‌که به نظر می‌رسد اگر تصمیمی برای این موضوع گرفته نشود در آینده بازار با بحران کمبود قطعات یدکی خودروهای وارداتی روبه‌رو خواهد شد. نیک‌آیین اضافه کرد: به‌عنوان نمونه در بازار لوازم‌یدکی مزدا ۳، هر روز با افزایش قیمت قطعات یدکی مواجه هستیم، به‌نحوی‌که هر چراغ این خودرو در حال حاضر ۹ میلیون تومان قیمت خورده و کمپرسور کولر آن نیز اصلاً در بازار قیمت ندارد. وی به قیمت قطعات یدکی خودروهای داخلی اشاره کرد و گفت: در بخش خودروهای داخلی نیز تقریباً ۴۵ تا ۵۰ درصد افزایش قیمت رخ داده است.
- رنو می‌ماند یا می‌رود؟!
به گزارش پدال و به نقل از ایسنا، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: رنوی فرانسه بازار خودروی ایران را مناسب می‌داند؛ اما چشم‌انتظار آینده روابط سیاسی – اقتصادی ایران و آمریکا برای ماندن یا رفتن است. ولی ملکی با بیان این مطلب اظهار کرد: باید بپذیریم مراودات سیاسی و اقتصادی خودروسازان اروپایی با آمریکا بسیار بسیار بیشتر از ایران است و خیلی طبیعی است که برندهای خودروسازی فرانسوی نیز به همین دلیل کشور را ترک کنند.
نماینده مردم مشکین‌شهر در مجلس افزود: شرکت‌های اروپایی دلشان نمی‌خواهد از ایران بروند؛ اما وقتی پای منافع اقتصادی به میان می‌آید، ماجرا فرق می‌کند؛ به‌طور مثال شرکت مرسدس بنز به‌تازگی اعلام کرد تراز مثبت اقتصادی‌اش با آمریکا ۲۰ میلیارد دلار و با ایران کمتر از یک میلیارد دلار است. وی ادامه داد: خودروسازان آلمانی، فرانسوی و سایر خودروسازان اروپایی حاضر نیستند منفعت بیشتر را با منفعت کمتر عوض کنند. سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس درعین‌حال با اشاره به ارزیابی رنوی فرانسه از بازار خودروی ایران گفت: رنو بازار ایران را بازاری مطمئن و فاقد نوسان و رقابت قیمتی می‌داند؛ هرچند معتقدم قرارداد رنو و ایدرو به سرنوشت قرارداد ال ۹۰ دچار خواهد شد. نماینده مردم مشکین‌شهر در مجلس همچنین گفت: در گذشته بعد از خروج بنز از ایران و فسخ یک‌طرفه قرارداد با ایران‌خودرو دیزل، این شرکت به طرف ایرانی خسارت پرداخت کرد. در حال حاضر نیز اگر قراردادی بین آنها منعقد شده باشد، دریافت غرامت ممکن خواهد بود.
- ورود اولین سری از ب‌ام‌و i3 به ایران
سرانجام با تاخیری چند ماهه، شرکت تسلاموتور قشم، اولین سری از ب‌ام‌و i3 وعده داده شده خود را وارد کشور نمود. هرچند هنوز خبری از پلاک شدن این خودروها نیست. ب‌ام‌و i3 به عنوان خودرویی الکتریکی نیاز به زیرساخت‌هایی چون شارژرهای شهری نیز دارد که شرکت واردکننده پیش از این متعهد به تامین آنها شده بود.
- دلیل اختلاف ۷۵ درصدی قیمت خودرو از کارخانه تا بازار
رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو با اشاره به اختلاف ۷۵درصدی قیمت خودرو از کارخانه تا بازار گفت: کاهش عرضه و فروش خودروی کارتکسی از سوی شرکت‌های خودروسازان زمینه افزایش قیمتها را ایجاد کرده است. سعید موتمنی با اشاره به اختلاف شدید قیمت خودرو از کارخانه تا بازار گفت: اوضاع بازار خودروهای داخلی چندان خوب نیست و در ۲۰ روز گذشته خودروسازان خودروهای چندانی تحویل نداده‌اند.
به گزارش پدال و به نقل از فارس، رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو با اشاره به اینکه از اواخر هفته گذشته تاکنون تا حدودی قیمت خودرو کاهش یافته است، افزود: به‌طور متوسط در ۲۰روز گذشته خودروهای زیر ۴۵ و بالای ۴۵ میلیون تومان ۳۵ درصد افزایش قیمت داشته‌اند. وی با تأکید بر اینکه علت گرانی خودرو کاهش عرضه خودرو از سوی خودروسازان است، گفت: کارتکس فروشی خودرو و قراردادهای صلح در فروش خودرو منجر به واسطه‌گری و دلالی در بازار خودرو شده است و پیشنهاد ما به‌عنوان فعال بازار این است که شرکت‌ها خودروها را با سند و به‌صورت پلاک شده به خریداران تحویل دهند. وی افزود: یک خودروی کارتکسی ممکن است ۲۰ دست جابه‌جا شود تا بالاخره سند زده شود و همین اتفاق منجر به افزایش قیمت می‌شود. موتمنی با بیان اینکه خودروهای کارتکسی از کانال کارخانه‌ها به نمایندگی‌ها واگذار می‌شوند، گفت: خودرو با عرضه محدود از طرف کارخانه‌ها به برخی نمایندگی‌ها به‌صورت کارتکسی داده می‌شود و دست نمایندگی در فروش این خودروها با هر قیمتی باز است. رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو همچنین اظهار کرد: از ۲۰ فروردین‌ماه امسال تاکنون قیمت خودروهای تولید داخلی از کارخانه تا بازار ۷۵ درصد گران‌تر شده است. وی با انتقاد از اینکه خودروسازان هجوم پول‌های سرگردان به بازار خودرو را دلیل گرانی خودرو عنوان می‌کنند، اظهار کرد: دلیل گرانی خودرو، محدودیت عرضه است. اگر خودروسازان به اندازه کافی خودرو به بازار عرضه کنند مشکلی نخواهیم داشت.
- آمار جدید پرونده تخلف در واردات خودرو
دنیای اقتصاد در مطلبی به حواشی تمام‌نشدنی تخلفات واردات خودرو پرداخته و آورده است: حواشی پرونده تخلف در واردات خودرو همچنان ادامه دارد و آن‌طور که یک منبع آگاه به «دنیای‌اقتصاد» می‌گوید، در جدیدترین گزارش وزارت صنعت، معدن و تجارت، تعداد دقیق خودروهای توزیعی در بازار مشخص شده است.
به گفته وی، طبق گزارش وزارت صنعت، در مجموع حدود ۶ هزار و ۴۸۱ دستگاه خودرو به‌صورت غیر‌قانونی ثبت سفارش شده و از این رقم، گمرک یک هزار و ۹۰۰ دستگاه را ترخیص کرده است. این در حالی است که از جمع خودروهای ترخیصی، یک هزار و ۵۰۰ دستگاه، در بازار توزیع شده است؛ بنابراین ۴۵۰ دستگاه از خودروهای ترخیصی، هنوز به مرحله توزیع نرسیده و باید منتظر ماند و دید چه سرنوشتی در انتظار آن‌هاست. اتفاقاً همین چند روز پیش خبری مبنی بر جمع‌آوری تعدادی از خودروهای مربوط به پرونده تخلف در واردات، از بازار، منتشر و اعلام شد این اقدام توسط نهادهای تعزیراتی صورت گرفته است، هرچند این خبر به فاصله کوتاهی تکذیب شد.
هرچه هست، در این شرایط گزارش‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت از عدم توزیع کامل خودروهای ترخیصی (مربوط به پرونده تخلف واردات خودرو) خبر می‌دهد. اوایل امسال بود که خبرهایی مبنی بر بروز تخلف در ثبت سفارش خودرو منتشر و در ادامه، ابعاد جدیدی از این ماجرا آشکار شد. ماجرا از این قرار بود که در دوران بسته بودن سایت ثبت سفارش (برای همه واردکنندگان) و همچنین مقطع زمانی ممنوعیت فعالیت گری‌مارکت‌ها (شرکت‌های متفرقه واردکننده خودرو)، برخی اقدام به ثبت سفارش کرده‌اند. هرچند در ابتدا رقم ۶ هزار و ۴۸۱ دستگاه برای این تخلف اعلام شد، بااین‌حال در ادامه، برخی مسئولان وزارت صنعت و نمایندگان مجلس شورای اسلامی، ارقام جدیدی از جمله ۱۸ هزار و ۳۵ هزار دستگاه را مطرح کردند. در نهایت نیز با ورود رسمی قوه‌قضائیه، ماجرای واردات غیر‌قانونی خودرو ابعاد جدی‌تری به خود گرفت و حالا افکار عمومی در انتظار اعلام نام متخلفان در این تخلف بزرگ است.
NAVID۰۰۹۸
۱۶ مرداد ۱۳۹۷یعنی چی ؟
من نمیفهمم .
میشه یکی برای من توضیح بده ، چطوری کمپرسور کولر مزدا۳ در بازار قیمت نداره .
حالا گیریم گرون شده یا اصلاً تو بازار گیر نمیاد ، ولی اینکه میگه قیمت نداره خیلی مسخرست .
جَن الخالق .
مگه تاج ملکه الیزابته که قیمت نداره .
یادمه از همون اول هم که مزدا۳ اومده بود ، میگفتن قطعاتش از پورشه هم گرونتره و این مشکل را هوندا و میتسوبیشی هم داشت .
من سال ۱۳۹۲ قیمت یک عدد چراغ میتسوبیشی پاجیرو مدل ۲۰۰۸ را قیمت گرفتم به ۴/۲۰۰/۰۰۰ ، در صورتی که یک عدد چراغ تویوتا پرادو میشد ۳۸۰/۰۰۰ تا ۷۰۰/۰۰۰ اصلی .
Mohammadreza
۱۶ مرداد ۱۳۹۷همین چند مدت پیش بود مزدا 3 جدید22 میلیون قیمت داشت الان با گذشت 10 سال چراغ این ماشین فقط 9 میلیون قیمتشه
و ملت ما همچنان دارن خر سواری میدن و تکبیر میفرستن
فرامرز
۱۶ مرداد ۱۳۹۷مزدا ۳ هیچوقت ۲۲ تومن نبود. اون مزدا ۳۲۳ بود که حدود سال ۸۵ این قیمت بود. من یادمه اون سال مجله ماشین مزدا ۳۲۳ و زانتیا رو با آوانته و کرولا مفصلاْ مقایسه کرده بود و با معیارهای خودشون زانتیا رو بهترین دونسته بودن
Mohammadreza
۱۶ مرداد ۱۳۹۷مزدا 3 و زنو مگان اون اوایل که اومدن چقد قیمت داشتن؟
مگان حدود 20 _22 بود مزداد3 دوسه تومن گرون تر بود
Sevlan
۱۶ مرداد ۱۳۹۷دیروزم واسه مطلب تحریم صنعت خودرویی نوشتم و به مسئولان کشور هم توهینی نسد خدا رو سکر و واقعیتی که چرا تحریم شدیم رو نوشتم و در کمال تاسف پدال با بزدلی آپ نکرد ، حالا هم مینویسم تا بلکع شاید آپ بشه ، دوستان بنظر من فساد آنچنان در لایه های قدرت و دولت و ارگانها لانه کرده که گریز از اون ناممکنه ، همین الان چراغی رو که ابتدای دی ماه سال قبل واسه پراید لگنم (چراغ عقب طرح قدیم)۱۸تومن بود ، امروزم که خواستم بخرم ، نمایندگی گفت ۴۸تومن با بسته بندی شرکتی ، اس وای ،مگه ممکنه چراغ پراید که تو لنواع و اقسام و تو هر بیغوله ای هست تقریبا سه برابر بسه قیمتش ، اصلا انگار نه انگار یه سازمان عریض و طویلی به اسم تعزیرات در کشور ویرانه مون هست که کارش رسیدگی و تعزیر این حروم لقمه هاست ، باید بپذیریم کع تمون گرونی ها و نابسامانی ها تقصیر دولت و دستگاه های ذی ربط عست که تعمدا و به جهت ایجاد نابسامانی و هرج و مرج در بازار و نتیجتا افزایش لجام گسیخته قیمتها و باز نتیجتاً سودهای میلیاردی آقازاده ها(گدازاده های سابق)و دست های پشت پرده که اکثرا از کله گنده های نظام و دولتند هست ، الان بازار یه جوری گسسته است کع انگار مسئولین مملکت مردن و مملکت بی صاحبه!!!
بهراد
۱۶ مرداد ۱۳۹۷سه روز پیش رفتم نمایندگی یه آرم پژو 405 برا کاپوت عقب بگیرم
یه روکش پدال کارخونه
و یه پیچ ضربه گیر کاپوت جلو
هیچکودومو نداشت، نه اینکه نداشته باشه هااا، قیمت نداشت
سر جمع با نرخ قبلی 30 تومن نمی شد اما بازم میخواست رو قیمتشون بکشه
منم دیدم هر چی می پرسم میگه نداریم زدم کوچه علی چپ یه سوال فرعی پرسیدم ازش که گاراژ فلانی کجاست جواب داد نداریییییم! لامصب دکمه ی نداریمش گیر کرده بود در نمیومد
محمد علی
۱۶ مرداد ۱۳۹۷تدبیر وامید یعنی همین حالا
مهرداد
۱۷ مرداد ۱۳۹۷گرانی ها هنوز سر گنده اش لای لحاف است !!!!!