ارزان‌سازی، گریبان‌گیر خریداران خودرو

تو رنج پژو ۲۰۷ چه ماشینی خوب هستش؟آیا خود ۲۰۷ ماشین خوبی نیست؟علت اختلاف قیمت بین نمایندگی و بازار چیه؟
لطفا منو راهنمایی کنید

سلام
من هم دقیقا امروز گریبانگیر این مشکل شدم
تو جاده با دنده 5 نمی تونستم برم، صدای زوی بلندی می داد
بردم مکانیکی، شفت گیربکس رو باز کرد، دیدیم گردگیر پاره شده
خلاصه با هزینه
55000 گردگیر
110000 ، سه لیتر روغن گیربکس
60000 دستمزد
کار من رو راه انداخت
مکانیک می گفت اکه گیربکس مشکل پیدا می کرد برا تندر 90 حدود 5 میلیون خرج ور می داشت

باسلام به پدالیهای عزیز .
با اجازه شما مطالبی که بنظرم مفید است را برای آگاهی بیشتر مینویسم البته عذر میخوام اگه مقداری طولانیست.
در تمامی خودروهای دیفرانسیل جلو وظیفه انتقال نیروی خروجی گیربکس به هرچرخی از طریق پلوسهای لغزنده انجام میشود
لغزنده به این معنی که در محلهایی که معمولا در هر پلوس دوتا ست وظیفه لغزش به سمت بیرون وداخل در هنگام چرخشها وبال پایین رفتن در اثر ضربات جاده انعطاف لازم تامین شود .
در محل های لغزش دارای سبدی وساچمه میباشد و معمولا پر از گریس است وروی آن روکشی از جنس لاستیک(همان گردگیر) است که در تمام خودروها همین است از بنز وبی ام و بگیر تا همین ال نود با کیفیت های متفاوت که البته مال ال نود هم با کیفیت هستش
اما مشکل از اونجا شروع میشه که در تمام خودروها از گریس در داخل گردگیر استفاده شده اما در ال نود دنده معمولی قطعات داخل گردگیری که به گیربکس نزدیکتر است توسط روغن واسکازین که از طریق گیربکس به گردگیر راه دارد روانسازی میشود بقیه خودروها راه ندارد ودر خروجی گیربکس کاسه نمد هست. .
واینجاست که بمحض پاره شدن گردگیر ،روغن واسکازین گیربکس تخلیه شده وگیربکس جام (قفل)میکند واین میتواند بدون هشدار یا با هشدار(روغن ریزی )اولیه باشد .
درماشینهای معمولی پس از پاره شدن گردگیر تامدتها که هنوز گریس کامل تخلیه نشده پلوس سالم میماند وشما بایک بازدید دوره ای میتوانید نسبت به تعویض آنها اقدام نمایید
امادر مورد ال نود باید مثل تسمه تایم در کیلومترهای توصیه کارخانه تعویض نمایید
لازم است یاد آور شوم اتوماتهای ال نود این مشکل را ندارند وگردگیر معمولیست