افزایش قیمت خودروها و نعل وارونه

ای دوستانی که میگید خودرو داخلی رو تحریم کنید،من خودم به شخصه از چنتا از نزدیکان که خودرو صفر داخلی گرفتن در مورد انحصار و غیر رقابتی بودن و از رده خارج بودن و کلی مسائل دیگه صحبت کردم و جالب اینکه هیچکدوم نمیدونستن و منم که میدونم حتی نمیتونم خودرو صفر بخرم.پس تا وقتی که مردم ما نمیدونن چه کلاهی چندین ساله بعضیا دارن سرشون میزارن دائم نگید نخرید بجاش سعی کنید اطرافیان رو آگاه کنید

ساده انگارانه به مافیای خودرو نگاه نکنید صنایع خودرو نیز مانند دیگر صنعت ها دچار رانت و چپاول است جیب خیلی از آقایان از فروش پراید 3 ملیونی به قیمت 21 ملیون مزین میشود در سایر کشورهای جهان تولید یک مدل از خودرو تنها تا 5 الی 8 سال تداوم دارد در حالیکه در این نقطه از دنیا خودروهایی با طراحی و ساخت نیم قرن نیز به وفور یافت میشود درست مانند کوبا ،در حالیکه پژو 405با نام های دنا و سمند و پرشیا و پارس و سایر اسامی و در مدل سمند بزک شده با نام دنا به قیمت 48 ملیون بفروش میرسد باید بدنبال علت و معلول گشت که همانا سود کلان و سرشار ناشی از یکه تازی صنعت تماما چینی شده داخلی و مشکلات و سنگ اندازی های پی در پی عوامل خودروسازان داخلی برای محدود کردن هر چه تمام تر واردات است تمام این قضایا و تعرفه واردات 45 درصدی و در عمل 140 درصدی و نیز تبصره غیر قابل درک ماده 13 و انداختن بار و هزینه روشنایی معابر و جاده سازی روستاها و ارزش افزوده و سهم آموزش و پرورش و سهم بیابان زدایی و ماده 13 که مشتمل بر خارج سازی 2 خودروی فرسوده میگردد بعلاوه مالیات و هزاران هزینه سربار دیگر فقط و فقط به این علت است که خودروی خارجی وازد مملکت نشده و مشتریان به آهن پاره های داخلی راضی باشند به خودروهایی که متعلق به نیم قرن تا 30 سال پیش هستند خو گرفته و هرسال مبلغ گزاف تری را بابت دستخوش به دو شرکت اصلی مونتاژ کار داخلی بپردازند البته یکی دیگر از مزایای این قوانین و درجا زدن خودروی کشور سودعای ملیاردی است که بثورت نیانگبن از گمرکات و مبادی ورودی بابت هزینه پلاک ملی نصیب ایشان میشود در جاییکه کره جنوبی با آن همه علم و دانش فنی و بخش تحقیق و توسعه و ساخت خودروهای برتر و بنام در جهان هرگز سودی که در ایران صاحبان صنایع و شرکت های وابسطه از سفره رنگین خودرو نصیبش میشود به دست نمی آورند

من موندم این چه جویه را افتاده که تحریما تموم شد و …
نه آقا جون هنوز اتفاقی نیفتاده، عمرا هم اینطور بشه .
دو تا لگن ساز هم کار غیر منتظره ای انجام ندادن اینا طبق روالی که خودشون دارن افزایش قیمت دادن و میدن .

این خصلت سود و پول حرومه که هرچقدر بیشتر بالا
بکشی ، بیشتر دلت می خواد که سر مردم کلاه بذاری. مشکل اصلی جیب گشاد و بی سر و ته رؤسای کارخانه دار هستش.وگرنه همون طوری که همه می دونن ، افزایش مالیات و حقوق کارمند و غیره ، همش بهونه ی الکی و لاپوشونی واسه افزایش قیمته.
باتشکر از عزیزانی که وقت گذاشتن و کامنتمو خوندن.

آقا نظر همه دوستان درست و متین
اما فقط اینو بدونید که به این راحتی نیست که از همه انتظار داشته باشیم که تا یک ماه خرید خودرو رو تحریم کنن
در حال حاضر این مناطق آزادی که به تازگی ورود خودرو رو خارجی رو براشون آزاد کردن حرکت خوبیه
اگه همین راه رو ادامه بدن و برای تمام استانهای مرزی این کار رو انجام بدن و کمی هم شرایط تردد رو اسونتر کنن، مطمئن باشید در مدت کوتاهی خودرو سازان به خودشون میان و میبینند که فقط چند تا استان مرکزی مشتریشون هستن

من از شما خودرو سازان خواهش میکنم لااقل به این چینیها کم کردن وسایل یاد ندهید انها ادمهای ساده لوحی هستند