ایرانی ها سالی چند بار به تعمیرگاه می روند؟

قیمت وانتا رو دیدین. وانت پبکان واسه یه سپر آشغال یه میلیون تومن مردمو می تیغن. کی میشه مردم از شر این حروم خورا راحت شن

پدال درست بود می نوشتی: ایرانی ها روزی چند بار به تعمیرگاه میروند؟

اینارو که میخونم واقعا قدر پژو پارس مدل 82 خودمو میدونم که بعد 10 سال و 210 هزار تا کارکرد هنوز از این اتفاقا واسش نیفتاده !

پراید صفر داشتم دائم چراغ چک ماشین روشن بود 7 تا نمایندگی بردم درست نکردن گفتن مقاومت فن میخواد نداریم ! بعد 2 ماه کمک هاش به لق لق افتاد … فرمون سفت شد تو دست (نیست خیلی ماشین خوش دستیه دیگه یه باره شد) و… 300 هزارتومن سال 87 (تازه گارانتی هم داشت) دادم بابت تعمیرات ماشین … به هفته نکشید دوباره چند تا مشکل دیگه ایجاد شد … یعنی دیگه دیوونه شدم رفتم ماشین نویی که 300-400 تا هم خرجش کرده بودم رو با 1 میلیون ضرر فروختم یه ال90 گرفتم … اما این بار داشتان عوض شد … درسته ماشین خرابی نداشت و اذیت نمیکرد اما برای هر سرویس ساده ای باید میبردم نمایندگی چون تازه اومده بود کسی سر در نمیاورد … برای هر کاری که میرفتی یه سری قطعه اضافه هم لیست میکردن (حالا این که میبستن رو ماشین یا نه که بماند) و میگفتن اینها هم خرابه عوض کردیم … خلاصه که ماشینی که از سایپا (پارس خودرو) میگیری باید یه بسته قرص اعصاب هم همیشه توی داشبورد ماشین باشه … به شدت ضرروری هست …

وای وای وای
داغون شدم از حرفای دوستان ( مخصوصا آقا اردشیر ) .
این واقعا حق ماست که ماشین نو که پولشو با بدبختی بدست آوردیم اینجوری باشه ، تازه خیر سرشون موتور ملی هم هست ، هر وقت میرم نمایندگی 3-4 تا سمند EF7 اونجا افتاده بدلیل کمبود قطعه . خب بگو اگه موتور ملی هستش پس کمبود قطعتون دیگه چیه با وجدانا !

……..قایقی خواهم ساخت
………………..خواهم انداخت به آب
……………………….دور خواهم شد از این خاک غریب

امین جان این بلاها دقیقا و دقیقا حق ما ملت راح طلب و … هست شما مطمئن باش هرجای دنیا با ملتشون همچین برخورد تحقیرامیز داشته باشند میریزن شهرو کشورشونو فلج میکنند ولی ما چی فقط غر میزنیم
بنده بعد چندین سال رفت و امد تو ادارات کشورمون به این نتیجه رسیدم که اگه مودبانه و مظلومانه باپرسنل برخورد کنی پرتت میکنن بیرون ولی صداتو که بلند کنی و دادوبیداد بندازی به دست و پات می افتند….
موافق + مخالف – با دلیل
یاحق

سلام

از نظرات برخی دوستان واقعاً اظهار ناراحتی می کنم، که این دوستان به خاطر یک موتور ملی EF7 اینقدر دوندگی و عذاب بکشن. البته ناگفته نماند که ما خودمون در مرداد سال 90 یه سمند EF7 از نمایندگی تحویل گرفتیم، تا الان که 2 سال از تحویلش گذشته، همچنین 40 هزار تا هم کار کرده فقط یکبار به نمایندگی رفته اونم نه به خاطر مشکل موتوری که اغلب EF7 ها دارند، بلکه به علت خراب شدن شیر فشار قوی پمپ هیدرولیک بود، علت رو از یکی از افراد مطلع در ایرانخودرو جویا شدم و گفتم: چرا ماشین من بر خلاف EF7 های دیگه مشکل موتوری از جمله روغن ریزی و کاسه نمد و … نداره؟ پاسخ داد: ” به علت اینکه تاریخ تولید سمند شما به نیمه ی اول سال 90 برمی گرده، ولی EF7 هایی که از ابتدای نیمه دوم سال 90 تولید شدند بر خلاف تولیدات قبلی که در آن ها از قطعات آلمان استفاده می شد، از قطعات ایرانی در موتور آنها استفاده شده است و به خاطر همین است که EF7 های این دو سال اخیر یک خط در میون در تعمیرگاه ها سروکله اشون پیدا می شه! ” نمی دونید به خاطر همین مسئله روزی چند بار خدا رو شکر می کنم که تخم مرغ شانسی ما خوب از آب دراومده!!!

خدا رو شکر کنیم با این آشغالای که سوار میشیم اونم از رو مجبوری هنوز زنده ایم, آخه ما جونمون از سر راه اوردیم آقا زاده ها سوار بنز شن . اینم یه کشتار و قتل عام به سبک ایرانخودرو , سایپا و داردستشونه که تو آمار کشته های جاده ها میگه تو دنیا طلا و نقره نبریم برنز حتمیه .

باورگنید امارها خیلی بیشتر از اینهاست نمیگن که دیگه ابروشون بیشتر از اینها نره!!!!

اقایون جه کاریه ی دفعه ی تندر 90 بخر راحت
بخدا حال مینین باهاش
من خودم چند ساه که دارم راحتم فقط بنزین و روغن همین گلوله کن برو
والله

من یه رانا دارم که حدود یه سال دارمش هیچ مشکلی نداشته خدارو شکر.
در همه جای دنیا میگن ماشینو تو سالای اول تولید نخرید تا ایراداتش برطرف بشه ولی تو ایران برعکسه.میگن تو سال اول تولید بخرید.خخخخ

پ ن پ