سرنوشت بازار خودرو پس از لغو تحریم‌ها

گرچه شریک هم خوب نبوده اگر شریک خوب بود خدا هم دوتا بود

ماشین ایرانی چرا کیفیت نداره

با سلام
دوستان همه میدونیم که عدد رقابت 3 هست نه 2 پس تا وقتی که دولت از 2 تا خودروساز حمایت کنه وضع همینجوره.چون این دو میشینن سیاستاشونو با هم هماهنگ میکنن اگه شرکت سومی هم باشه رقابت شکل میگیره.تحریمم برداشته بشه تاثیری نداره چون خودشونن که قیمتو تعیین میکنن.در کنار لغو احتمالی تحیم ها بیان وارداتو ازاد کنن ببینم بازم جرات میکنن ماشین آشغال تولید کنن یا نه.

ماشینای ایرانی مثل عزاراییل میمونن باید باهاشون رلکس کنار بیایی چون چیزی به اسم کیفیت براشون تعریف نشده ماشینایی هم که تازگیا میزنن دیه از لحاظ کیفی افتزاح شده عوض اینکه روز به روز کیفتشو بالا ببرند همش پایین میاد ایران خودرو و سایپا شماها که اینقدر به جیب خودتون فکر میکنید فکر جووون ماها هم باشید برای آیندتون خوبه آخه

بادرود متاسفانه صنعت خودروسازی ما متعلق به دهه70و80میلادی است که باذائقه مردم همان روزگار همخوانی داشته وجوابگوی این نسل نیست.نه از نظرتکنولوزی وکیفی.مردم از روی اجبار میخرن این اشغالهارو متاسفانه شرکت های خودرو ساز ایرانی فقط دارند برسرملت کلاه میزارند بااین ماشینهای بنجلشون

خودروی بی کیفیت بخریم چون خودروی ملیه ؟؟؟؟؟ نخیر برادرم این خودروها ایرانی نیست و در شان ایرانی ها هم نیست ، هر وقت خودروی واقعا ایرانی و در شان ایرانیان ساختن اونوقت حتما میخریم ولی الان پول بالای آشغال نمیدیم …

سالهاست که خودرو سازان ایرانی جیب خود را با پول مردم پر میکنند و هیچ توجهی هم به خواسته های معقول و بحق مردم ندارند ! به بهانه های مختلفی مردم را سر کیسه کرده و در قبال تولیدات معیوب خود هیچ توضیحی به مردم نداده اند و در کمال حیرت شاهدیم که مسئولین دولتی همچون جناب آقای نعمت زاده هم مدافع حق و حقوق خودرو سازان هستند نه مردم بی نوا !!! چرا خدا می داند. بهتر است ریاست محترم جمهوری اسلامی ایران ، با صلابتی که از او سراغ داریم به صحنه وارد شده و جلوی اجحاف بانک مرکزی ( به دلیل پایین نگهداشتن ارزش پول ملی ، آنهم به عمد ) و نیز خودروسازان دولتی را بگیرد و بگذارد طعم شیرین پیروزی های اخیر تیم دیپلماسی به کام مردم بنشیند و الا با بی تفاوتی مردم مواجه خواهد شد ؛ که این اصلا چیز خوبی نیست…

اگه مردم یه کم تحمل کنن و فقط 6 ماه نخرن خودروهای ایرانی رو مجبور میشن شرایط و کیفیت رو بالاببرن، حتی احتمال آزاد شدن واردات خودرو هم هست، یه هیوندای رو وقتی بشه با 20 میلیون خرید کی دیگه پراید و پژو میخره؟؟! خدائیش؟ یه قاعده داریم توی فقه که میگه: الناس مسلطون علی اموالهم، ولی مردم عملا تسلطی روی پولشون ندارن و نمیتونن آزادنه تصمیم بگیرن که چه ماشینی بخرن؟ کجای دنیا این با دموکراسی همخوانی داره؟؟! بذارید مردم خودشون تصمیم بگیرن که از خودروی ملی حمایت کنن و یا از خودروی بیگانه! الملک یبقی مع الکفر و لا یبقی مع الظلم، خدا لعنت کند کسانی که فقط در پی کسب منفعت خودشون هستند و با لگد مال کردن مردم بیگناه میخوان پیشرفت کنن!

هوشیاری و توقع مصرف کننده = افزایش کیفیت و کاهش قیمت هر نوع کالا

دوستان گرامی ، تجربه نشون داده که تو این مملکت هرچی بالا رفته دیگه پایین نیومده ، اگرم اومده یه درصد ناچیزی اومده پایین ، از طرفی ملت ما هر چقدر هم گرون بشه بیشتر برای خرید هجوم میارن ، چون دیدگاه تو این کشور دیدگاه دلالیه ، هنوز به اون حد نرسیدیم که یکپارچه با نخریدن فروشندگان و تولید کنندگان رو تشویق به رقابت و قیمت منطقی بکنیم ، در ضمن همین خودروسازات داخلی توانایی تولید خودرو ی با کیفیت رو دارن ، سمندهایی که به آذربایجان و روسیه با قیمت 4 میلیون صادر شد رو یادتون رفته؟اون موقع سمند ال ایکس رو باید 14 میلیون میخریدیم در حالیکه با کیفیت بالاتر با قیمت پایینتر به اون کشورها صادر شد ، در کشور سوئد بهترین رب ساخت کشور ایرانه با برند “یک و یک” که اصلا قابل قیاس با رب نمونه داخلی اون نیست . چرا؟ چون هر محصولی که میخواد به اتحادیه اروپا صادر بشه باید یک سری استانداردها رو طی کنه ، وگرنه کالا رو تحویل نمیگیرن ، بله تواناییش وجود داره ولی مارو عادت دادن به مصرف بنجل جات ، این سیاست دلالی و سودجویان وارد کنندگان و تولید کنندگان ماست که کیفیت و آسایش رو فدای جیب خودشون کردن ، آشغالترین خودروهای چینی رو وارد میکنن و با قیمتهای کذایی به ملت میفروشن و ملت هم پیش خرید میکنن و صداشون هم در نمیاد ، البته مردم تا حدود زیادی حق دارن چون حق انتخابشون محدوده ، به جایی رسیدیم که پراید شده 19 میلیون و ملت بازم میخرن
کاش تکنولوژِ همون دهه 1980 رو تو خودروسازیمون داشته باشیم ولی با همون کیفیت ، شما ماشینهای دهه 80 میلادی رو سوار شو و کیفیتشو با خودروهای صفر ایرانی مقایسه کن ، قطعا امتیاز رو به همون دهه 80 میلادی میدین ، من خودم سال 87 یه پرشیا صفر از نمایندگی تحویل گرفتم به قیمت 17 میلیون ، تاحالا کوچکترین تصادف و ضربه ای به ماشین وارد نشده و 60000 کیلومتر کار کرده و حسابی ازش مراقبت شده ، ولی به دلیل کیفیت پایین الان تمام اتاقش صدا میده و اصلا مثل روز نخست نیست ، در حالی که چند سال پیش یه آئودی 100 سوار شدم که فکر کنم حداقل 25 سال کار کرده بود ، کوچکترین صدا و لرزش از اتاق و موتورش احساس نکردم انگار رو هوا راه میرفت ، به این میگن تفاوت کیفیت

به خدا اگه مردم با هم باشن و این خودروهای اشغال ایرانی رو نخرن قیمت این ماشینها خیلی میاد پایین

مشکل از مدیرای بی سواد و بی تجربه ی ماست که فقط به پول فکر میکنن و آخر سر خودشونم ضرر می بینن . ما مردمی هستیم که به سن وسال طرف نگاه می کنیم نه به سوادش.باید بگم خود من 10 تا مهندس مکانیک کار درست میشناسم که الان دارن تو خیابون ول می گردن.

حمایت از تولید داخلی و خودروساز داخلی به چه قیمتی ؟؟؟
به قیمت خون هزاران هزار نفر از مردم مملکت که توی جاده ها به خاطر تولیدات آشغال ایران خودرو و سایپا جونشون را از دست دادند؟؟؟؟
به قیمت رفتن پولی که با هزار بدبختی به دست میاد به جیب این دو شرکت ؟؟
کی می خواهن جواب خون مردم بی گناه را بدن که باعث و بانیش بودن ؟؟
تف و لعنت

سلام به همه دوستان،من دارم راجع به سیاست های اقتصادی کمپانیای بزرگ خودروسازی ایران و اروپا تحقیق میکنم،میشه لطفا کمکم کنید ؟
r.mohammadi313@gmail.com