قراردادهای پیش‌فروش سؤال‌برانگیز خودرو در ایران

شاید قبلا هم این سوال را پرسیده باشم ولی هنوز جوابی براش نیافتم :
عده ای با این فرض که واردات خودرو باعث بیکار شدن N میلیون نفر که در صنعت خودرو کار می کنن می شود با واردات خودرو مخالفت می کردند .(یه نمونه همون اقای با ادبی که در مناظره ها هم شرکت میکند). الان که این شرکت ها خودشون روی اوردن به واردات مشکلی برای N میلیون نفر پیش نمیاد؟ به نظرتون جالب نیست ! فقط مردم نباید سود کنند و خودشون خودرو وارد کنند.
ایا این شرکت ها هم به ازای واردات خودرو هزینه چهار خودروی فرسوده را می پردازند ؟ ایا انها هم تعرفه گمرک و … را می پردازند یا فقط با ادعای پرداخت این هزینه ها از مردم پول بیشتری می گیرند؟ به نظر شما این دلالی نیست ؟ چگونه این شرکت ها که به ادعای خودشان با زیان ده هستند توان خرید خودرو از شرکت های خارجی را دارند؟ ایا وام های کلانی که از بانکها گرفته اند ، صرف بهبود محصولات خودشان می شود و یا صرف واردات ؟ چرا مردم عادی نباید مستقیما چنین وام هایی جهت واردات خودرو دریافت کنند و بدون واسطه خودرو ( حتی خودروهای چینی که سایپا و … وارد می کنند) را بخرند؟
مردم ایران بسیار هوشیار ، فهیم و صبور هستند . چیزی که مردم را ناراحت می کند ابله انگاشتن انها است .

این حرفی که پدال زد اکثرا ای داستان را می دانستند . از این آشغال خودروهاهیچ توقعی نداشته باشید . به نظر من تعرفه ی گمرک را تا حد واندازه ی معینی آزاد کنند تا حدودی مشکل حل می شود . دلیلش آن است که کیفیت خودرو های خارجی از این آشغال خودرو ها خیلی بهتر است . در نتیجه مردم از خودرو های خارجی استقبال بیشتری میکنند و فروش این آشغال خودرو ها بسیار کم می شود و در آخر آن ها مجبور می شوند که کیفیت خودرو های خود را بالا ببرند و قیمت هایشان نیز کاهش دهند تا خودرو هایشان به فروش برسد . ( البته ای کار باقیمت واقعی یا با سود کم خودرو های خارجی امکان پذیر است . نه مثل الآن که خودرو های خارجی را با قیمت وحشتناکی می فروشند . ) بازار خودروی ایران باید یک بازار رقابتی متعادل باشد نه یک بازار انحصاری یک طرفه .

انشاالله همگی به زمین میخورن

تا وقتی که انحصار هست همین هست (همش هم چرند میگن صرفه جویی کنید بعدش خودشان ماشین پر مصرف می دهند دست ملت، حالا ایمنی و آلودگی هوا هم به کنار)

فقط میتونم بگم متاسفم به حال مملکتی که حرف همه مردمش (حق دارند) این باشه که فلان ماشینو فقط از 4 سال به قبل ترش رو بخر که بهتره. و بهمان ماشین از سال 90 دیگه آشغال شده… گو اینکه قبلشم چیزی نبودن.
واقعا کجای دنیا کیفیت ماشینها سال به سال افت داره؟ و کجای دنیا مردم حاضرند( و مجبورند) پای ماشینی با تکنولوژی 20 -30 سال پیش همچنان پول بدهند؟؟!!
نکته بعدی در مورد ماشینهای خارجی حتی الامکان باید وارداتی خرید. شرکتیها بابت هیچ!! میلیونها اضافه میگیرند با این قراردادهای ظالمانه و یکطرفه ای که میبینید.

دوستان به اس ام اسی که همکنون به دستم رسید گوش کنید.
محصولی جدید و متفاوت از سایپا

پیش فرش سراتو۱۶۰۰با قیمت قطعی و باور نکردنی ۷۰میلیون تحولی ۶۰روزه کاری.

خواستم در جواب اس بنویسم حتما دنده دستی و دو ایربک وبدون سانروف وABSو رینگ.
واقعا اینا چی فکر کردن یه دونه سراتو اورده بودن نمایشگاه شیراز نه دنده پشت فرمان داست نه سانروف دیگه بقیه چیزارو خبر ندارم واقعا خسته نباید داره.
واقعا به قول استاد موسی خسته ه ه نباشید.

در ظالم بودن مونتاژ کارای ایرانی که شکی نیست. اما به نظر من بیشتر تقصیر خودمونه. هر ماشینی با هر کیفیتی با هر نحوه فروش و پیش فروشی عرضه میکنن ما همه صف میکشیم برای خریدش.

چرا باید ماشینهای تمام چینی 60 تا 100 میلیون تومان عرضه بشن و بعد برای 5 میلیون ارزونتر مردم صف بکشن و ثبت نام کنن و بعد همین ماشینای چینی رو با تاخیر چند ماهه بدن و تازه بیان بگن این مدلی که تو نوشتی رو نمیدیم و “باید” تبدیلش کنی؟ و بعد سرمونو بندازیم پایین و تبدیل کنیم و هرچی گفتن بگیم چشم…

چرا باید داستری که میدونیم مدلش مال الان نیست و تجربه این دروغ رو داریم بازم نام نویسی کنیم برای خرید؟

و …

از این چراها زیاده. دوستان از ماست که بر ماست.