ماجراهای آزاد سازی واردات خودروهای دست دوم

شاید همه فکر کنن این مصوبه بر ضد حمایت از تولید ملیه اما در واقعیت حمایت از سرمایه ملیه چرا که اگه ماشین درست و حسابی با قیمت پایین دست مردم برسه لگن سازای داخلی مجبور میشن برن دنبال کاشت سیب زمینی و این توسعه کشاورزیه که باعث میشه دنیا محتاج ما باشه

اگه اینی که میگن راست باشه وبه ازای هر سال 3درصد کم بشه با هوشی که از ایرانیها تو دور زدن قانون تو این جور موارد دارن قطعا ایرانخودرو وسایپا کامل ورشکست میشن
قول میدم با خوندن این مطلب هزارتا فکر تو سر هر کدوم از ماها میاد واسه ارزون وارد کردن ماشینای خارجی چه برسه به اونایی که اینکارند……

منم با mrez موافقم به نظر من ماشین سازای وطنی با فکر کردن به سود به کیفیت تولیداتشون هم اهمیت بدن ضمن اینکه واردات خودرو باعث تکون خوردن صنعت خودروسازی وطنی میشه

بابا اینها اگه به عنوان 3-4 تا خودرو ساز که دولت و پول نفت و بازار غیر رقابتی رو پشتشون دارند میومدن تو این 7-8 ساله حتا به صورت مشترک سرمایه گذاری میکردن 2-3 تا موتو وطنی 4-6 سیلندر بنزینی و گازوئیلی درست میکردن و جای کپی برداری از نبوغ ایرانی استفاده میکردن کی تو این وضعیت دلار می رفت سراغ ماشین خارجی؟شرکت های خودروساز حتا حاضر نیستن در اون حدی که در توانشون هست برای محصولاتشون مایع بگذارند و هر روز دارند کیفیت رو میارن پایین و از نو آوری دور میشن.به طور مثال سال ها پیش وقتی سمند وارد بازار شد با این که موتورش ایرانی نبود اما چون گام اول بود بااااز تا حدی قابل قبول بود که خودروساز ها در تکاپو هستند اما الان بعد از این همه سال جنازه پژو سمند و پراید رو هی بزک دوزک کردن واقعن توهین به مصرف کننده هست اومده چراغ ماشین روعوض می کنه میگه نوآوری. بابا یک کوچولو از این کره ای ها یاد بگیرید.100 تا ماشین واردای دراید 20-30 تا مونتاژ دارد هنوز از روی همین ها هم نتونستید تکنولوژی طراحی یک موتور رو پیدا کنید؟پس چجوری جنگنده و ناو و موشک میسازید آخه؟خداییش به خود خودروسازها بر نمیخوره تو کشورشون ماشین های مثل هیوندای و کیا و رنو و نیسان و که ماشینهای درجه یک نیست داره بین 80-100 میلیون معامله میشه و ماشین عیونی مردمشون هست.

من قبل از هر چیز بابت اشتباه در تایپم از شما پوزش می خواهم
حق با شماست کسی منکر پایین بودن کیفیت تولیدات داخل نیست و حق مشتری برای بهرهمندی از امکانات بهتر اما من سعی کردم تصریع روند تخریب بدنه اقتصادی کشور رو با این تصمیمات که مستقیما قشر متوسط رو هدف قرار میده رو تا حد سواد و تجربه اندکم تشریح کنم
و به عنوان یکی از همان کم سوادانی که عمرم را شبانه روز در بازگشت به این کشور صرف اعتقاد و عشقم به صنعتی که در این کشور جزو معصوم ترین و پر تالاشترین اقشار از دید من هستند گذراندم اما این بحث من جدای از گرایش صنعتیم تنها به دید اقتصادی بود .اگر شما تنها با یک فرد که در صنعت به عنوان تولید کننده سروکار داشته باشید میدانید که بیشترین تلاشو کمترین سود را از این چرخه دارند چون سرمایه و عمر مدیران بی کفایت و کم سواد این کارخانه های کوچک و بزرگ هستند که تا الان اقتصاد این کشور سرپاست
امیدوارم با کمال احترام به نظر شما دوست عزیز دیدگاه خودم را بیان کرده باشم گرچه تجربه نشان داده در این مملکت باید یک چیز بارها امتحان شود تا قبول کنیم که ضیان بار است

فک کنم شما اگه این حالت کتابی و روزنامه وار بودن صحبتهات رو یکم خودمونی تر بگین شاید ماهم بفهمیم دقیقا موضعه شما چیه؟ به قول دوستمون همیشه پیشرفت با رقابتی شدن بازار شروع میشه
الان انحصار در تولیدات داخل رو با این وضعیت افتضای کیفی طی این سالهای متوالی…. برام اصلا قابل درک نیست… و دیگر هیچ حالا بیایید هی اشتغال مستقیم و غیر مستقیم رو تحلیل کنید…

شرط ها و شروط ها ..اگه گذرتون به امارات یا دبی افتاد مبینید که جفدر ماشین توی پارکینگ هاشون هست که داره خاک میخوره .. با ورود خودرو از امارات به اقتصاد عرب های ملخ خور که ادعای جزایر ایرانی رو میکنن کمک میکنیم ..
پشت پرده سیاست رو که ماها نمیدونیم ..اگه این فرصت رو حالا که زحمت کشیدن دادن بیاین با درایت و هوش ایرانیمون استفاده کنیم و یک بازار دیگه غیر امارات پیدا کنیم و بالا غیرتا از هر جا غیر امارات ماشین وارد کنیم ..زنده باد ایران