معرفی فولکسواگن گلف ۱۰۰۰ اسب بخار با اگزوز روی سپر جلو!
اگر شایعات اخیر صحت داشته باشند، فولکسواگن قصد دارد نسخهای قویتر از گلف R را با پیشرانه ۲.۵ لیتری پنج سیلندر توربوی آئودی و قدرتی بیش از ۴۰۰ اسب بخار روانه بازار کند. شاید با الهام از همین ایده، بخش موتوراسپرت فولکسواگن در آفریقای جنوبی از وحشیترین و قدرتمندترین نسخه نسل هشتم گلف رونمایی کرده است. این خودرو که به مناسبت جشن ۷۵ سالگی حضور این برند آلمانی در آفریقای جنوبی ساخته شده، فرسنگها با یک گلف استاندارد شهری فاصله دارد. این هیولای آهنی اختصاصاً برای مسابقات تپهنوردی توسعه یافته و نخستین مسابقه خود را در آخر هفته گذشته با رانندگی جاناتان موگوتسی تجربه کرده است.
تیم مهندسی پشت این پروژه بر این باور بود که پیشرانه ۲ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ استاندارد گلف پاسخگوی این چالش نیست و بنابراین آن را با پیشرانه ۲.۵ لیتری پنج سیلندر توربو آئودی تعویض کردند. البته مهندسان به توان استاندارد آئودی قناعت نکردند و خروجی این موتور را به ابعاد تازهای رساندند. گفته میشود این پیشرانه ۲.۵ لیتری اکنون بیش از ۱۰۰۰ اسب بخار قدرت تولید میکند. اگرچه فولکسواگن جزئیات دقیق چگونگی دستیابی به این رقم شگفتانگیز را فاش نکرده، اما قطعاً استفاده از قطعات فورجکاریشده داخل موتور، توربوشارژر بسیار بزرگتر و بوست فوقالعاده بالا در این ارتقا نقش داشتهاند.
علاوه بر این، سیستم ورودی هوای فیبر کربنی و یک سیستم اگزوز سفارشی برای خودرو طراحی شده که خروجی آن مستقیماً از سپر جلو بیرون زده است! ازآنجاییکه این گلف مجاز به حرکت در خیابانها نیست، بخش موتوراسپرت فولکسواگن ظاهر بیرونی آن را کاملاً دستخوش تغییر کرده است. این تغییرات شامل سپر جدید و تهاجمی، گلگیرهای عریضتر و یک پکیج آیرودینامیک با بال بزرگ عقب و دیفیوزر غولپیکر میشود. اگرچه آمار دقیقی از داونفورس این گلف خاص منتشر نشده اما این قطعات چسبندگی فوقالعادهای روی آسفالت ایجاد میکنند. بیشک انتقال این حجم از قدرت به زمین نیازمند سیستم انتقال قدرت پیشرفتهای است و به همین منظور، این گلف به سیستم چهارچرخ محرک ارتقاءیافته و ترمزهای تقویتشده برند AP Racing مجهز شده است.
