واردات خودروی دست دوم برای عموم مردم آزاد است!

نه فقط کارکرده الان واردات صفر ها هم آزاد شده و فعلا تا اونجایی که من میدونم هیچ محدودیت قیمتی یا حجم موتوری هم نذاشتن فقط گفتن ۲۰۱۹ به بالا باشه با استاندارد های اروپا

5

واقعاً فکر میکنید که این طرح عملی میشه و میتونیم خودرو های روز دنیا رو بخریم ؟ شما فقط یه طرح تو این چهل و چند سال به من نشون بدید که رفاه و امنیت مردم رو افزایش داده باشه اگه ماشین دست دوم بدون تعرفه یا تعرفه کم وارد بشه که باید در گاری ساز های وطنی رو گل بگیرن به فرض محال هم که وارد بشه خودشون انحصار واردات رو به دست میگرن و با تعرفه ۶۰ ۷۰ درصدی و انواع مالیات کاری میکنن که من و شمای مردم عادی نهایت توان مالیمون خرید لگن های وطنی باشه و مثل همیشه فقط افراد متمول جامعه بتونن ماشین درست حسابی سوار بشن

19

1

همین مصوبه دوتا غول خودروسازی مثلاً داخلی رو مثل همیشه به فکرِ بالا بردن نرخ ارز و تعرفه‌ی واردات برای جلوگیری از رقابت آزاد میندازه
بزرگان سایه‌پا ادعای کم‌مصرف بودن پرآید هفتصد کیلویی با مصرف صدی هفت دارند که دربرابر خودروهای بروز یک‌ونیم تنی با مصرف صدی پنج یک شاهکاره

10

میگفتن ارز نداریم حمایت از تولید داخلی و هزار بهانه چی شد الان که ساک رفتن رو بستید یادتون افتاده حمایت از مصرف کننده

7

1

بصورت بسیار محدود وبا قیمت نجومی وارد میشه
نگران نباشید

4

نماینده وزارت صمت ، تو شبکه خبر در این مورد توضیح داد :
هر نفر سالی یک ماشین بیشتر نمی تونه وارد کنه
برای واردات شخصی ، نیاز به کارت بازرگانی نیست
اشخاص حقیقی یا حقوقی(شرکت ها) که کارت بازرگانی دارند ، می تونن بدون محدودیت ماشین وارد کنند(بسته به سهمیه شرکت و محدوده ی ارزی ای که خود اون شخص یا شرکت داره)
هر وارد کننده دارای کارت بازرگانی یا حتی شخص حقیقی(شهروند عادی) ، برای واردات باید منبع ارزی خارج از ایران داشته باشند و با اون منبع ارزی خارجی که بانک مرکزی تایید کرده می تونن خودرو وارد کنند
این یعنی ، هرکس دلار توی خونه ش داره یا بره از بازار آزاد دلار بخره نمی تونه ماشین وارد کنه ، باید حساب ارزی خارج از ایران داشته باشه ، پس واردات بصورت شخصی تقریبا منتفی هست(مگر با یه ترفندی بشه حساب ارزی ای جور کرده و با یه صرافی بهش دلار واریز کرد و این درصورتیه که بانک مرکزی این حساب رو تایید کنه)
شرکت هایی باید تامین قطعات برند وارد شده به ایران رو تامین کنند ، خود شرکت وارد کننده هم می تونه به وزارت صمت تعهد بده و تامین قطعات رو متعهد بشه و اقدام به واردات گسترده بکنه
وزارت صمت اقدام به قیمت گذاری دستوری در بازار نمی کنه (قیمت رقابتی تعیین میشه یعنی قیمت رو سرمایه دارهای وارد کننده تعیین می کنند)
خودروها بین ۳ تا ۵ سال حداکثر باید داشته باشند ، تعرفه ش همون تعرفه خودروهای نو هست ، برای برقی ها ۴ درصد و برای هیبریدی ها ۱۵ درصد تعرفه قرار داده شده (صرفه با واردات هیبریدی کارکرده هست خصوصا تویوتا)
اجرای این مصوبه ، به این دولت نمیرسه (مگر شرکت های نورچشمی که قبل از تصویب ش خبرداشتن و الان چندهزارتا چندهزارتا ثبت سفارش کردن)

با این شرایطی که تعیین شده ، به نظر میرسه اجراش در دولت بعدی شدنیه
واگر اجرا بشه بدبخت کسایی که دو سال پول شون رو توی سامانه واردات خودرو خوابوندن وومنتظر موندن ، درصورت اجرا به یکباره قیمت خودروهای وارداتی دوسال اخیر یک دفعه افت شدید پیدا می کنه ، خودروهای چینی هم افت می کنه البته اگر دولت بعد بگذاره)

صادقانه ، دولت بعدی 》 وزرای روحانی دولت رو دردست می گیرند (عملا خود روحانی نیست ولی وزیرهاش کاملا برمی گردن ، حتی شاید بظاهر وزیر نشن ولی سیاست گذاری وزارت خانه ها ، همون سیاست های دولت روحانی) 》 با این تفاسیر به نظرتون وزرای روحانی چه کاری با واردات خودرو می کنند؟ می گذارند واردات آزاد بشه یا انحصاری ش می کنن یا جلوش رو می گیرند؟

پی نوشت : تامین ارز واردات خودرو بدون کمک گرفتن از سیستم بانکی چین تقریبا غیرممکن ، تمام واردات خودرو دو سال اخیر از سمت تامین ارزی سیستم بانکی چین اتفاق افتاده و اکثرا مستقیما از خود چین وارد شده (تهاتر یا از طریق پیمان دوجانبه پولی مالی با چین این تامین ارز صورت گرفته)