مراحل خداحافظی با پراید…

دنیای اقتصاد: سه ماه تا آغاز اجرای استانداردهای ۸۵ گانه باقی است؛ این در شرایطی است که خودروسازان به منظور هماهنگی با استانداردهای مصوب، خروج برخی از مدل‌های تولیدی را در دستور کار قرار داده‌اند. آن‌طور که رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت اخیرا عنوان کرده قرار است تا پایان امسال یک مدل پراید و یک مدل پژو ۴۰۵ از خط تولید خارج شوند.

در این راستا روز گذشته نیز جواد سلیمانی، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا به بیان جزئیات خروج تمام مدل‌های پراید از خطوط تولید این شرکت پرداخت. وی در ارتباط با برنامه‌ریزی این شرکت برای توقف تولید پراید گفت: از بهمن‌ماه سال گذشته برنامه‌ریزی برای پایان دادن به تولید این محصول آغاز شد و از ابتدای امسال نیز با افزایش تدریجی سهم سایر محصولات سایپا این برنامه را به مرحله اجرا درآوردیم، اما برای جلوگیری از وارد شدن التهاب به بازار این موضوع را در آن زمان رسانه‌ای نکرده، اما فرآیند اجرایی آن را با جدیت دنبال کردیم؛ اما برنامه زمانی سایپا برای خروج مدل‌های پراید چیست؟ آن‌طور که مدیرعامل این خودروساز می‌گوید: زمان توقف تولید مدل‌های سواری خانواده پراید و در ادامه توقف عرضه به بازار داخلی به این صورت است که تولید پراید مدل ۱۳۲ تا پایان دی‌ماه ۹۸، پراید مدل ۱۱۱ تا پایان اردیبهشت ۹۹ و پراید مدل ۱۳۱ تا پایان تیرماه ۹۹ به پایان خواهد رسید.

بنابراین سه مدل سواری این خودرو به تدریج از دی ماه امسال تا تیرماه سال آینده از مدار تولید خارج خواهند شد. زمان‌بندی خروج مدل‌های پراید بی‌ارتباط با تعداد خودروهای معوق و میزان تقاضای موجود در بازار برای هر یک از مدل‌های این خودرو نیست. سلیمانی با اشاره به تعهدات معوق این خودروساز در رابطه با پراید افزود: تولید فعلی پراید تا اتمام تعهدات در تاریخ‌های اعلام شده و تحویل خودروهای ثبت‌نامی انجام خواهد شد؛ بنابراین مشتریانی که در طرح‌های پیش‌فروش و فروش‌فوری این محصول ثبت‌نام کرده اطمینان داشته باشند که هیچ مشکلی در تحویل خودروهای آنان پیش نخواهد آمد و تمامی محصولات فروخته شده، تحویل آنها خواهد شد. در شرایطی مدیرعامل خودروسازی سایپا از برنامه‌ریزی این شرکت برای توقف تولید پراید خبر می‌دهد که بحث جایگزینی این خودرو با توجه به وضعیت حاکم بر تولید و خروج خودروی پرتیراژی مانند پراید وتوانایی برای جایگزین کردن تیراژ آن با سایر محصولات با اما و اگرهایی همراه است. سلیمانی درباره خودروهای جایگزین پراید می‌گوید: مهم‌ترین نکته در اجرای برنامه کاهش و توقف تولید پراید، موضوع جایگزینی محصولات در خطوط تولید و البته بازار است که این بخش از برنامه نیز به‌طور کامل در حال اجراست و محصولات تیبا، کوییک و ساینا جایگزین محصولات خانواده پراید شده و می‌شوند.

این اظهارنظر مدیر ارشد شرکت سایپا به نوعی پاسخ به گمانه‌زنی‌هایی است که چندی پیش در ارتباط با تولید خودروی جدید در این شرکت به منظور جایگزین پراید، مطرح شده بود. این مدیر خودروساز تاکید می‌کند: برای پراید هیچ جایگزین دیگری وجود ندارد، اما توسعه محصولات روی پلت‌فرم‌های جدید و اختصاصی سایپا انجام خواهد شد که به زودی جزئیات آن اعلام می‌شود. سلیمانی با بیان محاسن خودروی پراید و همچنین بازارهای صادراتی این خودرو می‌گوید محصولات خانواده پراید به دلیل مصرف پایین سوخت، قیمت رقابتی و هزینه پایین نگهداری، استهلاک پایین و خدمات پس از فروش ارزان در مقایسه با محصولات سایر خودروسازان، در برخی بازارهای صادراتی گروه خودروسازی سایپا متقاضی دارد که به همین دلیل تولید محدود این خودرو برای صادرات ادامه خواهد داشت و با قیمت بسیار بالاتر از قیمت فروش این خودروها در ایران به فروش می‌رسد. سلیمانی به ارزآوری پراید بعد از توقف تولید این خودرو در داخل اشاره می‌کند و می‌گوید: محصول پراید به‌طور متوسط با قیمت حدود ۷ هزار دلار در بازارهای صادراتی عرضه می‌شود، بنابراین برنامه‌ریزی شده است که تجهیزات و خطوط فعلی تولید محصولات سواری پراید، پس از توقف تولید در ایران به کشورهای مقصد صادراتی منتقل شود.