نیسان در مدل جدید از GT-R بیش از هر سال دیگری پس از معرفی آن در سال ۲۰۰۹ ، در جزئیات خودرو تغییر ایجاد کرده و سال ۲۰۱۵ سالی متفاوت با ۲۰۱۴ برای GT-R خواهد بود
۲۰۱۵ Nissan GT-R البته در طول سال‌ها به دنبال بهینه‌سازی و پیشرفت مداوم این مدل خود بوده است؛ مواردی مانند تنظیم سختی شاسی، افزایش اسب‌بخار موتور و ارتقای سیستم فرمان. امّا تنها نکته‌ای که همچنان بی‌پاسخ مانند ضعف سیستم تعلیق پس از شش سال عرضه نیسان GT-R است و همه علاقه‌مندان آن امیدوارند که در مدل جدید این ضعف‌ها برطرف شوند. ۲۰۱۵ Nissan GT-R مدل جدید نیسان Gt-R نیسموی ۲۰۱۵ رشدی بسیار خوب داشته و قدرت و هیجان زیادی را نشان داده است. امّا در همین حال، مدل پایه این خودرو با عنوان «پرمیوم» یک سیستم تعلیق آرامش‌بخش دریافت کرده که هم باعث کیفیت بهتری در سواری شده و هم چسبندگی خودرو را افزایش داده است. در این سیستم، از مواردی مانند دامپرهای ارتقا یافته و میله نرمتر ضدّ لغزش در جلو استفاده شده است. نیسان در این مدل جدید از GT-R سعی کرده که یک خودروی مطیع با ویژگی‌های گذشته ارائه دهد؛ ولی در همین حال، تغییراتی که در مدل سال ۲۰۱۵ صورت گرفته به گونه‌ای است که به راحتی بر روی صندلی راننده قابل‌لمس است. در حالی که مدل قبلی مانند یک لوکوموتیو بر روی ریل!، در جاده بالا و پایین می‌رفت، GT-R مدل ۲۰۱۵ آرام و آزاد در مسیر مستقیم خود در بزرگراه به راه خود ادامه می‌دهد. ۲۰۱۵ Nissan GT-Rهنوز همان هیولای پر سر و صدا و جان‌سخت که می‌شناسیم …
نیسان GT-R مدل ۲۰۱۵ یک خودروی استوار، سریع و نترس مانند هر GT-R دیگری است که قبلاً با شاسی R35 عرضه شده است. گفته نیسان در مورد چسبندگی بیشتر مدل جدید در تست لغزش چندان محسوس نبود؛ زیرا تمایل به ادامه مسیر ۰.95g از این خودرو مشاهده شد که بهتر از وضعیت GT-R مدل ۲۰۱۳ نیست. همین طور مدل‌های نیسمو و نسخه مخصوص پیست Gt-R با تایرهای NR-1 سطح چسبندگی بالای ۱.0g از خود نشان داده‌اند. سیستم تعلیق نرمتر می‌بایست وضعیت چسبندگی را در یک سطح جاده ناهموار و در مانورهای در حال حرکت بهبود بخشد. ولی سیستم جدید حداقل، وضعیت کم‌فرمانی GT-R را بهتر نکرده است. هنگامی که پا را از روی گاز به صورت ناگهانی برمی‌دارید یا برای پیچیدن ترمز می‌کنید، تایرهای جلوی GT-R اسکیت‌سواری در سطح جاده را به کم شدن سرعت ترجیح می‌دهند.
علی‌رغم سیستم دفع هوشمند نویزها، Gt-R هنوز هم یک هیولای پر سر و صدا باقی مانده است. تایرهای بزرگ «دانلوپ» باعث می‌شوند که کابین خودرو در هنگام شروع حرکت وضعیتی شبیه به ایرباس ۶۰۰ تُنی داشته باشد. با وجود صداهای تغییر سرعت سیستم گیربکس ۶ دنده اتوماتیک دو کلاچه، هیچ راهی برای ساکت کردن این خودروی سرکش نیست.
در مدل ۲۰۱۵ هیچ تغییری در زمینه پیشرانه صورت نگرفته است که البته احتمالاً کسی هم شکایتی ندارد. موتور ۳.۸ لیتری V-6 با توربوهای دوقلو باعث ایجاد ۵۴۵ اسب‌بخار قدرت و گشتاور ۶۲۷/۷ نیوتن‌متر می‌شود. با استفاده از سیستم مفید کنترل شروع حرکت، این خودرو توانست رکورد ۳ ثانیه کامل را در رسیدن به سرعت ۹۶/۶ کیلومتر بر ساعت برای خود ثبت کند. البته در دیگر GT-R ها، این زمان ۲/۹ ثانیه بوده است. ولی این خودرو در تست یک‌چهارم مایل وضعیتی متفاوت با سایر GT-R ها مانند نیسموی ۶۰۰ اسب‌بخاری مدل ۲۰۱۵ داشته است. GT-R کنونی در مدت ۱۱/۲ ثانیه از مرز ۱۳۲۰ فوت می‌گذرد. ۲۰۱۵ Nissan GT-R Interior می‌توان گفت که نیسان Gt-R مدل ۲۰۱۵ با قیمتی بیش از ۱۰۰ هزار بهترین مدل خودرو از این سری تاکنون بوده است؛ ولی شاید باز هم علاقه‌مندان به این خودرو وضعیت بهتری را برای مدل سال آینده طلب می‌کنند و هنوز کار برای نیسان پایان نیافته است. در ادامه مشخصات این خودرو را مرور می کنیم.
مشخصات:
نوع خودرو: موتور جلو، دیفرانسیل چهارچرخ متحرک، ۴ سرنشین، ۲ در کوپه.
سلام من خودم نیسان جى تى ار دارم در اربیل عراق هستم حد اکثر سرعتى هم که رفتم ۳۸۰ کیلومتر بوده شما میتونید به پیج من در اینستاگرام بیاید و با هم در ارتباط باشیم. Instagram.com/nfs_arbil_car
در مدل ۲۰۱۵ هیچ تغییری در زمینه پیشرانه صورت نگرفته است که البته احتمالاً کسی هم شکایتی ندارد. موتور ۳/۶ لیتری V-6 با توربوهای دوقلو باعث ایجاد ۵۴۵ اسب‌بخار قدرت و گشتاور ۶۲۷/۷ نیوتن‌متر می‌شود. ………………………….. اصلاح بفرمایید ، موتور 3.8 لیتری نه 3.6 لیتری
سلام و دورود اولا در اینکه خودروی بسیار خوبی هستش که شکی نیست اما من هم با ۱۶۰ کاملا موافق هستم که روی وزنش حتما باید کار بشه تا کمتر بشه اما میگم یعنی خود مهندسهای ژاپنی به این موضوع توجهی ندارند؟ حتما دارند حالا باید دید چرا اینکا رو نکزدند لاااقل تا الان بعد اینکه در مورد یه خودروی بالای صد هزار دلار حداقل توقع این هستش که فضای داخلی زیباتری داشته باشه نمیگم با کیفیت تر چون لابد از با کیفیت ترین مواد استفاده کردند اما من فکر میکنم با این قیمت پورشه انتخاب بهتری باشه البته نه در ایران اما اگه محدودیت بالای ۲۵۰۰ سی سی که گذاشتند برداشته بشه فکز میکنم بهترین کوپه ای باشه که در ایران خوب بشه استفاده کرد
من هیچ ماشینی رو نمیپسندم فقط GTR آخرشه من سرعت 402 کیلومتر بر ساعتشو دیدم با شش سیلندر غیر ممکنه 402 تا بری بوگاتی با 16 سیلندر 331 کیلومتر بر ساعت رفت اونم برای یک لحظه ولی gtr 402 کیلومتر رفت برای 1دقیقه کامل خیلی وحشتناکه با شش سیلندر 402 کیلومتر بر ساعت بری واقعا جای تحسین داره آفرین به خودرو سازان ژاپنی شرکت نیسان.
درسته ولی از نظر من: 1> تقویت کردن 2> بر فرض اگه هم بتونن با تداد سیلندر کم توان بالا از موتور بگیرن: 1: باید موتور متفاوت و با مقاومت خیلی بالا بسازن که شاید هزینش هم بیشتر میشه. 2: اگر موتور کوچک و تعداد سیلندر بیشتر باشه بهتره (البته نه خیلی کوچیک که جونش دراد)
داداش بوگاتی 431 کیلومتر تو پیست اختصاصی بوگاتی تو المان شرقی رفته. چی چی رو 330 تا. 1200 اسب بخار قدرتشه. من نمیگم gtr ماشین بدیه . تو پیست نوبررینگ از خیلی ماشینا جلو زد از جمله benz sls 500 که جزو سلاطین دریفته. اونم به چند دلیل که یکیش وجود لبه های خاص رو رینگ هاشه و دلایل دیگه. اما از بوگاتی خنده داره.
آقابنظر من سلطانه،مثل شیر نر مثل صاعقه،مثل زلزله،بی نظیره با این قیمت….اگه روزی بیاد تو ایران من حتما میخرم…من ماکسیما دارم و میدونم نیسان یعنی چی..موافقها لایک بزنن
واقعا نیسان ماشینای میسازه که میشه همه رو لول کرد. همسرم ماکسیما دنده داره هم پرقدرته هم شتاب گیریش فوق العادست.. ازرا 3300و اپیروس 3800 رو توی یه درگ به راحتی پشت سر گذاشتیم…کلا یه ماشین سرعتی و قدرتی داخل ایران فقط ماکسیما…
از اولی که اومد تو کفش بودم…..غولیه برا خودش. حالا مدل 2017 قرار بهتر بشه تا ببینیم… اما یه چیز دیگه.. بنزین بالگرد بریزین تو پژو 405 اونوقت در مورد شتاب نسبت به قیمت تصمیم می گیریم. خخخخخ ..فقط اخرین بار که یادم میاد واشرا سر سیلندر ترسوند.اگر بنزینشش گیرتون اومد 20 لیتر بنزین معمولی با 20 لیتر از بنزین هلیکوپتر بریزین تو باک…بنزینش خیلی خطرناکه اتیش نگیرین.
ببینید چه ماشینیه که با فراری ولامبورگینی و…..مقایسش میکنن درصورتی که از نظر قیمت و تعداد سیلندر باهیچ کدوم قابل قیاس نیست اما همه تو درگا ازش حساب میبرن خدایی واس خودش سلطانیه اسم گودزیلا برازندشه
این ماشین رکورد دار دیریفت با بالاترین سرعت تو دنیاست! باسرعت ۳۰۰تا دیریفت زده ، تو این سرعت ماشینای اسپرت دیگه رعشه به بیضوانشون میوفته اون وقت این گودزیلای ژاپنی اونقدر نیرو داره تو اون سرعت که اضافاتشو دیریفت میزنه اینو هم اضافه کنین به انتقاداتتون
درضمن اونایی که میگن ۱۰۰هزار دلار ارزونه و میخرم بدونین که s500هم ۱۰۰هزار دلاره ولی پلاک ملیش ۳میلیارد معمله میشه پس اگه ماکسیما داری تو ایران میتونی بفروشه یه جف لاستیک و یه ابر روی درشو بخری البته بحث درمورد ایرانه وگرنه تو دنیا ارزون ترین سوپر اسپرت شناخته شده
behnam
۲۵ تیر ۱۳۹۳غیر از تحسین کردن کار دیگه ای نمیشه کرد …
صنعت خودرو
۳ مرداد ۱۳۹۳ابروی اسیا ست
درگ هاشو ببینید کمپانی پورشه رو رنده رنده کرده
Reza :: nur Deutschland :: nur der Mercedes
۲۰ تیر ۱۳۹۴هه :-)
سعید از بوشهر
۲۵ تیر ۱۳۹۳خیلی قویه
افرین ژاپن
NIMA
۱۶ شهریور ۱۳۹۴R8 182000دلاره GT-R105000
ASTON MARTin
۲۵ تیر ۱۳۹۳خوبه ولی اگر بخوام در حد صد هزار دلار خرچ کنم ائودی آر 8 رو ترجیح میدم
عرفان
۲۵ تیر ۱۳۹۳سلام من خودم نیسان جى تى ار دارم در اربیل عراق هستم حد اکثر سرعتى هم که رفتم ۳۸۰ کیلومتر بوده شما میتونید به پیج من در اینستاگرام بیاید و با هم در ارتباط باشیم. Instagram.com/nfs_arbil_car
Ferya
۲۸ تیر ۱۳۹۳شما که صفحه قبل گفتی دیدی ! حالا داری ? :D
Ferya
۲۸ تیر ۱۳۹۳GT-R خیلی شــاخه بیاد جلو Z28 که 72000 قیمتشــه ;)
یکم به کسی که 105000 خرجش میکنه بخندیم :D
DATSUN
۳۱ تیر ۱۳۹۳شاهکار مهندسی یعنی این
160
۱۲ مرداد ۱۳۹۳اگه فقط یکم سبکتر بود..
واقعا شرکت نیسان باید بفکر کم کردن وزنش باشه
به پای پراید سایپا نمی رسه
۲۳ شهریور ۱۳۹۳ژاپن باید باید از خودرو سازی ما دیدن کنه تا بفهمه خودروسازی یعنی چی اینکه ساخت فورقونه
F گودزیلااااااااااا
۳۰ شهریور ۱۳۹۳عالیه ..یکم مصرفش زیاده ولی ارزششو داره زنده بااااااااد
ابوالفضل
۱۰ آبان ۱۳۹۵مصرفش زیاده! مصرف پژو 405 که 12 لیتر توی شهر میسوزونه زیاده یا این که با موتور 3800 سی سی مثل لامبورگینی راه میره و 14 لیترمیسوزونه؟
MeHDi
۳ مهر ۱۳۹۳در مدل ۲۰۱۵ هیچ تغییری در زمینه پیشرانه صورت نگرفته است که البته احتمالاً کسی هم شکایتی ندارد. موتور ۳/۶ لیتری V-6 با توربوهای دوقلو باعث ایجاد ۵۴۵ اسب‌بخار قدرت و گشتاور ۶۲۷/۷ نیوتن‌متر می‌شود.
…………………………..
اصلاح بفرمایید ، موتور 3.8 لیتری نه 3.6 لیتری
پاکان
۲۴ بهمن ۱۳۹۳سلام و دورود
اولا در اینکه خودروی بسیار خوبی هستش که شکی نیست
اما من هم با ۱۶۰ کاملا موافق هستم که روی وزنش حتما باید کار بشه تا کمتر بشه
اما میگم یعنی خود مهندسهای ژاپنی به این موضوع توجهی ندارند؟
حتما دارند
حالا باید دید چرا اینکا رو نکزدند لاااقل تا الان
بعد اینکه در مورد یه خودروی بالای صد هزار دلار حداقل توقع این هستش که فضای داخلی زیباتری داشته باشه
نمیگم با کیفیت تر چون لابد از با کیفیت ترین مواد استفاده کردند
اما من فکر میکنم با این قیمت پورشه انتخاب بهتری باشه
البته نه در ایران
اما اگه محدودیت بالای ۲۵۰۰ سی سی که گذاشتند برداشته بشه فکز میکنم بهترین کوپه ای باشه که در ایران خوب بشه استفاده کرد
ارش
۲۳ فروردین ۱۳۹۴جسارت نباشه ولی قیمتش به نسبت بالاست .ارزشش کمتر از 100000دلاره
Milad
۲۰ اردیبهشت ۱۳۹۴من هیچ ماشینی رو نمیپسندم فقط GTR آخرشه من سرعت 402 کیلومتر بر ساعتشو دیدم با شش سیلندر غیر ممکنه 402 تا بری بوگاتی با 16 سیلندر 331 کیلومتر بر ساعت رفت اونم برای یک لحظه ولی gtr 402 کیلومتر رفت برای 1دقیقه کامل خیلی وحشتناکه با شش سیلندر 402 کیلومتر بر ساعت بری واقعا جای تحسین داره آفرین به خودرو سازان ژاپنی شرکت نیسان.
محمد
۱۲ تیر ۱۳۹۴درسته ولی از نظر من:
1> تقویت کردن
2> بر فرض اگه هم بتونن با تداد سیلندر کم توان بالا از موتور بگیرن:
1: باید موتور متفاوت و با مقاومت خیلی بالا بسازن که شاید هزینش هم بیشتر میشه.
2: اگر موتور کوچک و تعداد سیلندر بیشتر باشه بهتره (البته نه خیلی کوچیک که جونش دراد)
mehrdad
۲۷ بهمن ۱۳۹۴داداش بوگاتی 431 کیلومتر تو پیست اختصاصی بوگاتی تو المان شرقی رفته. چی چی رو 330 تا. 1200 اسب بخار قدرتشه. من نمیگم gtr ماشین بدیه . تو پیست نوبررینگ از خیلی ماشینا جلو زد از جمله benz sls 500 که جزو سلاطین دریفته. اونم به چند دلیل که یکیش وجود لبه های خاص رو رینگ هاشه و دلایل دیگه. اما از بوگاتی خنده داره.
مهدی
۲۰ تیر ۱۳۹۴سلام
واقعا درگ هاشو که ببینید متوجه میشید که استارت یعنی چی.لامبورگینی و پورشه جلوش زانو میزنن
کسی تو ایران دیدش؟حتی تو کیش که منطقه آزاده
سعید
۴ تیر ۱۳۹۵سلام
من توی اهواز زیاد دیدم
واقعا عالیه
بهزاد
۹ آذر ۱۳۹۶دقیقا استارتای بی نقصی داره
GHAEM
۲۵ مرداد ۱۳۹۴واسه همینه بهش میگن گودزیلا
مهرزاد
۳۰ آبان ۱۳۹۴یادمون نره ک یه شیش سیلندر اشک همه دوازده سیلندر هارو در آورده…
مهدي
۲ اسفند ۱۳۹۴آقابنظر من سلطانه،مثل شیر نر مثل صاعقه،مثل زلزله،بی نظیره با این قیمت….اگه روزی بیاد تو ایران من حتما میخرم…من ماکسیما دارم و میدونم نیسان یعنی چی..موافقها لایک بزنن
فرزانه
۲۴ فروردین ۱۳۹۵واقعا نیسان ماشینای میسازه که میشه همه رو لول کرد. همسرم ماکسیما دنده داره هم پرقدرته هم شتاب گیریش فوق العادست.. ازرا 3300و اپیروس 3800 رو توی یه درگ به راحتی پشت سر گذاشتیم…کلا یه ماشین سرعتی و قدرتی داخل ایران فقط ماکسیما…
kay18
۹ تیر ۱۳۹۵از اولی که اومد تو کفش بودم…..غولیه برا خودش. حالا مدل 2017 قرار بهتر بشه تا ببینیم…
اما یه چیز دیگه..
بنزین بالگرد بریزین تو پژو 405 اونوقت در مورد شتاب نسبت به قیمت تصمیم می گیریم.
خخخخخ ..فقط اخرین بار که یادم میاد واشرا سر سیلندر ترسوند.اگر بنزینشش گیرتون اومد 20 لیتر بنزین معمولی با 20 لیتر از بنزین هلیکوپتر بریزین تو باک…بنزینش خیلی خطرناکه اتیش نگیرین.
mohammad fm480
۲۳ شهریور ۱۳۹۵از اکثر ماشین های ژاپنی متنفرم ولی گودزیلا یه چیز دیگست
مجتبی
۱۸ مهر ۱۳۹۵ببینید چه ماشینیه که با فراری ولامبورگینی و…..مقایسش میکنن درصورتی که از نظر قیمت و تعداد سیلندر باهیچ کدوم قابل قیاس نیست اما همه تو درگا ازش حساب میبرن خدایی واس خودش سلطانیه اسم گودزیلا برازندشه
وحید
۲۰ فروردین ۱۳۹۶این همون ماشین poll خدا بیامرز توی فیلم های سریع و خشنه از همون موقع عاشقش شدم …
GTR love
۱۶ اسفند ۱۳۹۶این ماشین رکورد دار دیریفت با بالاترین سرعت تو دنیاست!
باسرعت ۳۰۰تا دیریفت زده ، تو این سرعت ماشینای اسپرت دیگه رعشه به بیضوانشون میوفته اون وقت این گودزیلای ژاپنی اونقدر نیرو داره تو اون سرعت که اضافاتشو دیریفت میزنه اینو هم اضافه کنین به انتقاداتتون
GTR love
۱۶ اسفند ۱۳۹۶درضمن اونایی که میگن ۱۰۰هزار دلار ارزونه و میخرم بدونین که s500هم ۱۰۰هزار دلاره ولی پلاک ملیش ۳میلیارد معمله میشه پس اگه ماکسیما داری تو ایران میتونی بفروشه یه جف لاستیک و یه ابر روی درشو بخری البته بحث درمورد ایرانه وگرنه تو دنیا ارزون ترین سوپر اسپرت شناخته شده