تولید دو میلیون نیسان قشقایی در انگلستان

من فکر نمیکنم
اما اگر بیاد غوغا میشد

افغانی ها مردمان رنج کشیده و شریفی هستند که متاسفانه تحت سیطره جهل یک عده ای به این روزگار گرفتار شدند و امیدوارم در صلح و امنیت بتونند کشور خودشون رو آباد کنند و همچنین سایر همسایگانمون.
بازار ایران تشنه خودرو هست ولی این بازار کشش زیادی برای خودروهای سطح اول جهان مثل کشورهای صنعتی رو نداره و مثل کشورهای آمریکای جنوبی و هند و اندونزی و… که سطح درآمدها پایین هست خودروهایی با قیمت نازل میتونه این تقاضا رو پوشش بده.
اگر قرار باشه سیاست گذاری ها به سمت تولید خودروهایی مثل قشقایی سوق پیدا کنه با این وضعیت اقتصادی حداقل 80 درصد خریداران از داشتن خودرو صفر محروم خواهند شد.
در خوشبینانه ترین حالت اگر مالیاتها به سطح معقولی برسه و خودروهای 25 هزار دلاری در نهایت زیر 100 میلیون تومان به فروش برسه باز بازار ایران که تقاضا برای بیش از 1 میلیون خودرو داره با سطح درآمدها خریداری به این حجم نخواهد بود.
برخی دوستان هنوز قیمت ارز و درآمد سرانه کشور خودمون رو قبول ندارند یا هنوز باور نکردند!
برخی کارشناسان اقتصادی هم در کمال ناباوری هنوز به آمار تولید ناخالص ملی قبل از گران شدن ارز یا سقوط پول ملی اکتفا میکنند و اقتصاد ایران رو جزو 30 تا یا حتی 20 تا میدونن در حالی که ارزش پول ملی 2.5 برابر سقوط کرده و به دلار واقعی ارزش اقتصادی ایران نمیتونه جزو 30 کشور قرار بگیره.

مث پراید ما پرفروش

اما حیف که میان ماه من تا ماه گردون تفاوت از زمین تا آسمان است

در اینکه ماشین خوبی هست شک ندارم، اما اینکه تو ایران بیاد و استقبال خوبی بشه همش بستگی به قیمت گذاری داره…متاسفانه توایران از تفکر ژاپنی بودن خودرو سوءاستفاده میشه و به قیمت خیلی بالاتر عرضه میشه که به جای استقبال خودرو با شکست مواجه میشه…چند تا مثال بزم براتون:
میتسوبیشیASX که موتور کمتر از 2000cc داره با تعرفه 15 درصد کمتر از ماشین های 2000 به بالا وارد میشه، این در حالیه که قیمتش 700 دلار از اسپورتیج و توسان کمتر هست اما 4 میلیون گرونتر میفروشن چون میگن ماشین ژاپنیه!! همین داستان برای بقیه هم هست…در حالی که بنظرم اگر به قیمت رقابتی و واقعی عرضه میشد الان خیلی خیلی بیشتر ازش استقبال میشد