نیسان لیف 10، گرامیداشت ده‌سالگی یک خودروی الکتریکی موفق

به عنوان کسی که تجربه طولانی از ماشین های آمریکایی روز، اروپایی، ژاپنی و کره ای داشته، خیلی دوستانه و بدون بحث طولانی بهت میگم کاملا نظراتت در مورد آپشن ها و قیمت های ماشین ها اشتباه هست، برای همین ازت پرسیدم که تجربه رانندگی داری یا نه. چون حدس می زدم که فقط داری ماشین ها را از روی تراکت های تبلیغاتی و لیست آپشن ها قضاوت می کنی.

کسی که تجربه رانندگی با این ماشین ها رو داره، می دونه حتی در آپشن ساده و پیش پا افتاده ای مثل ESP، نحوه مدیریت ماشین، تنظیم قدرت ترمز و موتور و … در ماشین های اروپایی (مخصوصا آلمانی و ایتالیایی) چقدر هوشمندانه تر از ماشین ژاپنی و در پله بعدی کره ای هست؛ خودروهای چینی که خنده دار عمل می کنند. این تفاوت توی آپشن های پیچیده تر مثل رادارها، TRC، BA و … خیلی محسوس تر هست؛ برای همین کسی که تجربه روندن این ماشین ها رو داره، می دونه که چرا خودروهای چینی این قدر ارزون هستند؛ چون از ضعیف ترین نوع سنسورها، از ضعیف ترین پروسسورها و ضعیف ترین عمل گراها در هر آپشنی استفاده می کنند ولی شما که فقط لیست آپشن رو نگاه می کنید، فقط متوجه حضور آپشن ها هستید و نه کیفیت عملکرد آنها …

در مورد ژاپنی هایی که مثال زدید، هم پرادو 2008 اس-اسپیشیال داشتم، هم پرادو 2010 آفرود واقعی (تو ایران بهش میگن آفرود صخره ای). لکسوس ال ایکس 570 رو بگذاریم کنار، بفرمایید چه ماشینی از نظر آپشن توانایی رقابت با پرادوها آنرود و آفرود 2010 و 2011 را داره؟ تو توانایی های آفرود و مقاومت قطعات کی می تونه باهاشون رقابت کنه؟
مشکل اینجاست که شما پرادو که ذات آفرود داره رو 10 کیلومتر تو شهر روندی، بعد باهاش داری در مورد کل صنعت ژاپن نظر میدی، که باز مطمئن هستم اون 10 کیلومتر هم از تمام توانایی های پرادو (البته اگر 6 سیلندر بوده)، استفاده نکردی چون غیر ممکنه که پرادو 120 یا 150 نتونه کسی رو عاشق خودش کنه، حتی توی شهر!

من تا به حال مازراتی نداشتم، ولی پورشه و بنز و بی ام و، خیلی مدل هاشون رو دراز مدت داشتم؛ نظرتون رو در مورد پانامرا نگفتین، چون هم کاین و هم پانامرا 8 سیلندری که داشتم تو کلاس خودشون بی نظیر بودند، بدون مشکلات توربو، گیربکس فوق العاده، صدای محشر، پایداری عالی … خوب نظرت چی بود؟
اگر این ماشین ها رو تست کرده باشی، قطعا یه نظراتی باید داشته باشی. اون زمان من خواننده که این ماشین رو داشتم، وقتی نظراتت رو می خونم، متوجه میشم که تو واقعا این ها رو روندی یا نه!
که بدون رو در وایستی، بهت بگم کاملا برام مشخص هست که هیچ کدوم از این ماشین رو نروندی و یا حتی تجربه راننده هاشون رو نپرسیدی!

وقتی داری میگی پرادو 3 میلیاردی آپشن نداره، با توجه به قیمت حتما منظورت J150 هست ولی من میگم حتی J120 VX/S-special هم آپشن های خیلی خوبی نسبت به ماشین های بازار ایران داره، حتی با اینکه حدود 15 سال قبل معرفی شده. برخورد خیلی خیلی نزدیک تون هم با 718 که روی صندلی هم نشستی هم جالب بود، ماشین خاموش رو چطوری قضاوت کردی؟
یه مازراتی پیبلی و اس کلاس بنز هم اون وسط گفتی که شاید برای حرفت سندی محسوب شود، ولی از کی تا به حال ماشین هایی که به تعداد انگشتان دست وارد کشور می شوند، شده اند متر و معیار برای ارزشیابی همه محصولات خودرویی یک قاره؟
یا یه سوال دیگه، به نظر تمام کسانی که این قدر پول این ماشین ها رو می دهند، بی سواد هستند؟ هیچ کدوم شون مثل شما دوبی نرفتن؟ حتما رفتن، حتما ماشین های دیگر رو تست کردن، حتما یه درصد زیادی شون اطلاعات فنی شون از شما بالاتره! پس مطمئن باش حداقل 50 درصدشون می دونن که چی انتخاب کردند و انتخاب شون چه کاربردهایی داره براشون.

اونجا هم که گفتی آلفارومئو 1.2 میلیارد می ارزد ولی بنز و بی ام و نه؛ باز مطمئن هستم نه 1 کیلومتر رانندگی کردی باهاش و نه حتی با راننده اش حرف زدی؛ چون کسی که 20 کیلومتر تو شهر با جولیتا رانندگی کنه، از لگ توربو، ضربه گیربکس، مکث پدال گاز و … اعصابش خط خطی میشه، چه برسه به نگهداری طولانی مدت با اون خرج ها عجیب و غریب!

ببین دوست عزیز، خیلی دوستانه بهت میگم، از پشت کامپیوتر یا با خوندن چند تا ریویو نمی تونی خیلی چیزها یا پدیده ها قضاوت کنی یا نظر بدهی. شما هر پاسخی دوست داری به کامنت من بده اما هدف من این بود که دوستانه بهت بگم داری اشتباه می کنی و دیدت به قضایا درست نیست. من مخالف صنعت خودرویی چین نیستم، قطعا اون هم برای خودش جایگاهی داره اما مقایسه هایی که توی کامنت ها ازت می بینم، خیلی هاشون اشتباه هست.

در نهایت امیدوارم یک روزی چند تا چند تا بهترین ماشین های دنیا را داشته باشی، باهاشون کیف کنی و خوش بگذرونی.

11