انتشار رسمی مشخصات قوای محرکه نسل جدید نیسان قشقایی 2021

نسل جدید نیسان قشقایی ۲۰۲۱ به زودی روانه بازارهای اروپایی خواهد شد و این خودروساز ژاپنی تصمیم گرفته اطلاعات بیشتری از این خودرو را در اختیار رسانه‌ها قرار دهد.

ما قبلاً می‌دانستیم که قشقایی جدید اولین محصول نیسان است که از قوای محرکه e-Power افزایش‌دهنده برد در اروپا استفاده خواهد کرد اما هم‌اکنون جزئیات بیشتری از آن در دسترس است. همین خودرو در آمریکای شمالی با نام روگ اسپورت عرضه خواهد شد هرچند نمی‌دانیم همین قوای محرکه در آن نیز موجود خواهد بود یا خیر.

روش الکتریکی سازی نیسان نسبت به اکثر خودروسازان کمی متفاوت است زیرا بجای استفاده از قوای محرکه پلاگین هیبریدی مرسوم از قوای محرکه افزایش‌دهنده برد استفاده می‌کند. برخلاف قوای محرکه پلاگین هیبریدی، پیشرانه درون‌سوز قشقایی با چرخ ها ارتباطی نخواهد داشت بلکه به عنوان دستگاه شارژ باتری عمل کرده و در واقع خودرو مشخصات یک محصول الکتریکی را خواهد داشت و این امر بنا به گفته نیسان باعث بهبود مصرف سوخت و کاهش آلایندگی می‌شود.

پیشرانه e-Power قشقایی جدید به‌طور ویژه برای این خودرو طراحی شده و از نیروگاه ۱.۵ لیتری کمپرس متغیر ۱۵۵ اسبی و باتری با خروجی بالا تشکیل شده است. پیشرانه الکتریکی که به چرخ ها متصل است قدرت ۱۸۷ اسب بخاری داشته و این قدرت رسمی نیسان قشقایی e-Power جدید است که از سال ۲۰۲۲ در بازارها عرضه خواهد شد.

نیسان می‌گوید قشقایی e-Power جدید فقط به‌صورت تک دیفرانسیل در دسترس خواهد بود و نه تنها سریع‌تر از رقبای هیبریدی عمل خواهد کرد بلکه دور پیشرانه پایین‌تری هم خواهد داشت که این امر مزیت‌هایی نسبت به قوای محرکه هیبریدی و گیربکس‌های CVT دارد. همچنین ژاپنی‌ها حالت e-Pedal را نیز به قشقایی جدید اضافه می‌کنند که اولین بار در لیف الکتریکی دیده شده است.

دیوید ماس معاون ارشد بخش تحقیق و توسعه نیسان می‌گوید:

سیستم e-Power بهترین راه برای انتقال از پیشرانه‌های درون‌سوز به الکتریکی است و به کاربران اجازه می‌دهد تا حس راندمان بالا و لذت رانندگی را با قیمتی مناسب در دست داشته باشند. ما واقعاً به دنبال ارائه پرفورمنس عالی در قشقایی جدید هستیم. این خودرو توصیفی عالی از حمل‌ونقل هوشمند نیسان است.

دیگر پیشرانه قشقایی ۲۰۲۱ از نوع ۱.۳ لیتری هیبریدی ملایم است که به‌روز خواهد شد. این پیشرانه که در آن زمان توسط نیسان، رنو و دایملر توسعه یافته هم‌اکنون با سیستم هیبریدی ملایم ۱۲ ولتی همراه شده و تنها ۲۲ کیلوگرم به وزن خودرو اضافه می‌کند. این نیروگاه آهنین با دو قدرت ۱۳۸ و ۱۵۶ اسب بخاری در دسترس خواهد بود.

نسخه پایه ۱۳۸ اسبی فقط به‌صورت تک دیفرانسیل و با گیربکس ۶ سرعته دستی همراه خواهد شد درحالی‌که نمونه ۱۵۶ اسبی را می‌توان با سیستم چهار چرخ محرک و نسل جدید گیربکس Xtronic CVT سفارش داد.