نیسان GT-R چطور تعریف خودروهای اسپرت را برای همیشه تغییر داد؟

من هم فن همه هر جاییم
ولی اینو رو اعتراف میکنم که در درجه اول در هر چیز اول فقط اروپا و آمریکا هستن و تونستن بهتر باشن و خودشون رو اول نگه دارن و سلطان اصلی هستن و دیگران اداشون رو درمیارن در هر چیز ولی غیر از اینهایی که گفتم جایی دیگه سراغ ندارم که بتونن برتری داشته باش همونطور که خوندیم مثلا BMW با خودرو های سدان خودش کاری کرد که از یک سوپر اسپرت سریعتر باشه

و همونطور که دوستمون هم گفت بعضی حرکت ها انقلابی هستن یعنی بیشتر از اینکه خودشون بخوان کاری کرده باشند ایده و طرح اونهاست که باعث تغییر و‌حرکت دیگران میشه
هر ایده ای هم فارغ از بحث طراحی هنری و یا مهندسی کار
و به نظر میرسه که این دلی هست یعنی باید کار دلی و با عشق باشه که ازش چیزی که دوست داریم در بیاد
و من همین چیزا رو دوست دارم چون کاری که دلی باشه و پشتش تلاش باشه یه چیز دیگست

نکته دیگه اینه که جی تی ار ار۳۵ تو تایم مناسبی وارد بازار شد و این فرصتو داشت تا خودی نشون بده در زمانی که سازندگان اصلی برتر که همیشه در هر چیز کلاسی برتر اول بودن و هستن و برتری شون و اثبات کردن یعنی اروپا و آمریکا که سازندگان اصلی برتر که همیشه در هر چیز کلاسی برتر اول بودن و هستن و برتری شون و اثبات کردن نگاه کرد به بازار و آن چیزی رو که آنها به اون اهمیت نداده بودن دست به کار شد و بعد از اون همونطور که گفتم این روش جواب داد که البته بازم همون سازندگان اصلی برتر اول هر چیز اروپایی و آمریکایی که گفتم به این ساختار نگاه کردن و ورود کردند و باز هم در این مورد هم مثل هر چیزی دیگه برتری و اولی خودشون رو هر چیز اثبات کردند

حتی کلاس ها و مسابقات تخصصی مثلا تقویت و تیونینگ و …

یکی از دلایل اثبات اش هم اینکه مثلا نیسان جی تی آر ار۳۵ تلاش زیادی کردند که تایم زیر ۷ بزنه در پیست نوربرگرینگ ولی نتونست و نزد

ولی پورشه ۹۱۱ با همون نسل که زمان معرفی نزدیک بهش داشت به همان دلایلی که گفتم علاوه بر تایم بسیار بهتر و برتری که زد عملا رکورد پیست رو هم شکست که قطعا فقط با تجارب بی‌نظیر بدست آمده از مهندسی و تکنولوژی های پیشرفته موتور اسپرت که وارد جاده ها کردن ممکن شد

چیزی که اصلا درتوان شرکت نیسان و جی تی ار نبود و هرچقدر هم بخواد نمیتونه

این نشون میده درصورتی که پورشه و کلا اروپا و آمریکا به موردی که بخوان توجه کنند و مهندسی کنند توانایی برتری اول یی هر چیز دارند اروپا و آمریکا در صورتی که بخوان به موردی توجه کنند و مهندسی کنند این توانایی برتر اول یی هر چیز دارند طوری که کسی به گرد پاشون نمیرسه حالا در هر چیز و هر موضوعی

بحث پرفورمنس بالا و تایم پیست و تکنولوژی و حتی تیونینگ با موتور V8 قطعا و ۱۰۰% درصد همون پورشه و مرسدس ای ام جی و و فورد موستانگ جلو هستن ۱۰۰ عیچ و میزارنش ار۳۵ رو توجیبشون

و همونطور که گفتم همون ۹۱۱ نسل قبل که زمان معرفی نزدیکی به همون ار ۳۵ داشت اونقدر ارتقاءداده شد در انواع نسخه ها که رکورد نوربرگرینگ رو زد و از هر نظر بهترش شد
به سَبَبِ اینکه پازل اصلی و مهم کار که همون مهندسی و تکنولوژی و تجارب موتور اسپرت هست رو که طی سالها کسب کرده بودن رو واردش کرد این همون موتور اسپرت و تجارب ارزشمندش بود که باعث شد یکی مثل پورشه ۹۱۱ یا همین فورد موستانگ برتری داشته باشن و جلو بیوفتن
و راحت ار۳۵ رو بزارن تو جیبشون ✌
جوری که پورشه ۹۱۱ همون نسل ۹۹۱✌💪 که زمان معرفی نزدیک به جی تی ار داشت اونقدر تکنولوژی و مهندسی و طراحی و تجارب و… بینظیر پورشه و اونایی که گفتم از موتور اسپرت به خودروی اسپرت جاده ایش وارد کرده که به برتری همه هر جانبه و با فاصله زیادی دست پیدا کرد جوری که پورشه ۹۱۱ نسخه جی تی ۳ آر اس که تک دیفرانسیل و تنفس طبیعی هست با وجود طراحی داونفورس بالا که جلوی شتاب را میگیره تونست تو درگ و پیست و هر پارامتری بهتر از همین نیسان جی تی آر بشه

طبق گفته نیسان در دهه های گذشته اونها با هدف الگو برداری و مهندسی معک.وس از پورشه رفتن و پورشه خریدن تا سیستم چهار چرخ محرک پیشرفته اون رو کپی و الگو برداری کنند که البته این کار جواب داد ولی به گرد پای خود پورشه نمیرسه
و یا اینکه گیربکس جی تی از از شرکت بورگ وارنر آمریکا یی هست و طراحی و تکنولوژی موتور جی تی از هم از اوناست و طراحی کلی
ولی خب قطعا به پای خود پورشه و بطور کلی اروپا و آمریکا یی نرسیده و نمیرسه هر چیزش چون وقتی که خواسته باشن مهندسی کنن نشون دادن دیگران به گرد پاشون نمیرسن و همین نوع رو خیلی بهتر و بالا و از هر لحاظ برتر اش رو ساختن

من از جی تی ار خوشم میاد البته اینم میدونم که در هر پارامتری گزینه های برتر و اول هر چیز اروپایی و آمریکایی برتر و اول هر چیز هستن

این مورد هم همینطور حالا چه پرفورمنس چه تکنولوژی درگ چه تیونینگ آفرود هر چیز گزینه های برتر اول همون اروپایی و آمریکایی هستن و عملا به جنگ هر چیز رفتن اول و پیروز شدند و هستند
همونطور که مثالش را زدم و‌گفتم اونها اون زمان که این ماشین وارد بازار شد تصمیم نگرفته بودند این نوع ماشین و کلاس را بسازند بعد که تصمیم گرفتند یه چیزی مثل این بسازند از هر نظر بهترین و اول ش را ساختن و نشان دادندن کت تن کیه اونم بصورت تخصصی و برتر اول هر چیز

و خب گفتم مثلا سیستم تعلیق رو باز کنید ببینید تفاوت قطعات ساده این جی تی ار رو و مقایسه کنید با اون اروپایی و آمریکایی تخصصی پیچیده با مهندسی پیشرفته بالا برتر اول هر چیز اروپایی و آمریکایی اول هر چیز که تخصصی و با مهندسی پیشرفته بالا برتر تفاوتش از زمین تا آسمونه مثلا حس ضخامت و محکمی و پیچیدگی و طراحی تکنولوژی پیشرفته قطعات و آلیاژ ها و مهندسی پیشرفته و طراحیشون حتی با دیدنشون هم به وضوح مشخصه

به هر حال ولی من همین بخش عمومی رو ترجیح میدم و همین جی تی ار که میانگینی از پارامتر های ترجیحی یه رو ترجیح میدم

2