دوئل شورلت کامارو و دوج چلنجر

مرحلهٔ نیمه‌نهایی، گروه نهم، کوپه‌های اسپرت، دوئل آخر

دوئل‌های این گروه در مرحلهٔ نیمه‌نهایی

نتایج دوئل قبلی بین فورد موستانگ و نیسان GT-R

مجموع آراء: ۱۳۸۹

آراء فورد: ۸۵۵

آراء نیسان: ۵۳۴

پیروز دوئل: فورد موستانگ با کسب ۶۱ درصد از کل آراء

شورلت کامارو ZL1

تاریخ معرفی: نمایشگاه نیویورک ۲۰۱۶

پلت‌فرم: آلفا جنرال موتورز

امتیاز از کارانددرایور: ۸.۰ از ۱۰ (امتیاز ۹.۵ از ۱۰ برای نسخهٔ ZL1)

امتیاز از موتورترند: ۸.۴ از ۱۰

فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۲۱,۸۹۳ دستگاه

فروش ماه اول ۲۰۲۲ در آمریکا: ۱۱,۲۵۵ دستگاه

رتبهٔ ایمنی از NHTSA

تصادف از جلو: چهار ستاره

تصادف از طرفین: پنج ستاره

واژگونی: پنج ستاره

خطر واژگونی: ۸.۳ درصد

امتیاز کلی: پنج ستاره

گارانتی: ۳ سال یا ۵۸ هزار کیلومتر

گارانتی قوای محرکه: ۵ سال یا ۹۶ هزار کیلومتر

تایم در پیست لاگونا سکا: ۱:۳۴.۳۰

تایم در پیست ولیو اسپرینگ: ۱:۲۷.۲۰

نقاط مثبت: لیست متنوع پیشرانه‌ها با نمونه‌های V6 و V8 خوش‌صدا، پرفورمنس عالی نسبت به قیمت، هندلینگ عالی، ارزش بی‌نظیر در برابر قیمت، کیفیت سواری بسیار خوب در نسخه‌های غیر 1LE، موتور سوپرشارژ آتشین در نسخهٔ ZL1، توانایی‌های فوق‌العادهٔ پیست در نسخهٔ ZL1

نقاط منفی: دید بیرونی ضعیف، کابین نه‌چندان جذاب و چشمگیر با متریال پایین‌تر از حد متوسط، صندلی‌های عقب کوچک، پکیج 1LE سواری را بیش‌ازحد سفت و خشک می‌کند، صندوق بار کوچک و غیرکاربردی، ورود و خروج دشوار

چکیده: هرچند کامارو قابلیت‌های استفادهٔ روزمره را قربانی کرده اما شخصیت رانندگی آن قابل‌ستایش است. نسخهٔ ZL1 نیز نه‌تنها بهترین کاماروی تاریخ محسوب می‌شود بلکه پادشاه ماسل کارهای مخصوص پیست هم به‌حساب می‌آید. این نسخهٔ ۶۵۰ اسب بخاری برای کسانی ساخته شده که قلبشان برای پیست و مسابقه می‌تپد

دوج چلنجر

تاریخ معرفی: نمایشگاه شیکاگو ۲۰۰۸

پلت‌فرم: LA کرایسلر

امتیاز از کارانددرایور: ۶.۵ از ۱۰ (امتیاز ۷.۵ از ۱۰ برای نسخهٔ هلکت)

امتیاز از موتور ترند: ۸.۳ از ۱۰

فروش سال ۲۰۲۱ در آمریکا: ۵۴,۳۱۴ دستگاه

فروش شش ماه اول ۲۰۲۲ در آمریکا: ۲۵,۸۶۸ دستگاه

رتبهٔ ایمنی از NHTSA

تصادف از جلو: چهار ستاره

تصادف از طرفین: پنج ستاره

واژگونی: چهار ستاره

خطر واژگونی: ۱۱.۱ درصد

امتیاز کلی: پنج ستاره

گارانتی: ۳ سال یا ۵۸ هزار کیلومتر

گارانتی قوای محرکه: ۵ سال یا ۹۶ هزار کیلومتر

تایم در پیست لاگونا سکا: ۱:۴۲.۷۰

تایم در پیست ولیو اسپرینگ: ۱:۳۲.۵۹

نقاط مثبت: پیشرانه‌های V8 همی خوش‌صدا با قدرت رشک‌برانگیز در نسخهٔ هلکت، کابین بزرگ و راحت با صندلی‌های عقب جادارتر از کامارو و موستانگ، سواری راحت و آرام، ارائهٔ نسخهٔ چهارچرخ محرک، ظاهری که اصالت از آن تراوش می‌کند

نقاط منفی: هندلینگی بسیار ضعیف‌تر از موستانگ و کامارو، سن بالای خود را نشان می‌دهد، متریال سطح پایین داخلی با کیفیت ضعیف، فقدان ترمز اضطراری خودکار، فرمان بی‌احساس، قدرتی بسیار بیشتر از کشش چرخ‌ها

چکیده: چلنجر هنوز هم خودرویی جذاب و مناسب برای استفاده‌های روزمره است اما رانندگی آن نسبت به رقبای چابک‌تر بسیار متفاوت است. نسخهٔ هلکت نیز زیر کاپوت خود یک راکتور هسته‌ای ۸۰۰ اسب بخاری دارد که دورهای سریع در پیست را با قهرمانی در مسیر ۴۰۰ متر مبادله کرده است

مقایسهٔ مشخصات فنی

	کامارو ZL1 1LE	هلکت ردآی وایدبادی
پیشرانه	۶.۲ لیتری V8	۶.۲ لیتری V8
تنفس	سوپرشارژ	سوپرشارژ
ردلاین	۶,۵۰۰ rpm	۵,۸۰۰ rpm
قدرت	۶۵۰ اسب بخار	۷۹۷ اسب بخار
گشتاور	۸۸۰ نیوتن متر	۹۶۰ نیوتن متر
گیربکس	۱۰ سرعته اتوماتیک	۸ سرعته اتوماتیک
محور محرک	عقب	عقب
شتاب صفر تا ۹۶	۳.۴ ثانیه	۳.۷ ثانیه
مسافت ۴۰۰ متر	۱۱.۵ ثانیه	۱۱.۸ ثانیه
پیست Figure-8	۲۳.۰ ثانیه	۲۴.۳ ثانیه
حداکثر سرعت	۳۰۵ کیلومتر/ساعت	۳۲۵ کیلومتر/ساعت
توقف از ۱۱۰	۴۱.۷ متر	۴۶.۳ متر
شتاب جانبی	۱.۱۷ جی	۰.۹۵ جی
دایرهٔ چرخش	۱۱.۷ متر	۱۱.۸ متر
مصرف سوخت	۱۴.۷ لیتر ترکیبی	۱۴.۷ لیتر ترکیبی
ظرفیت باک	۷۲ لیتر	۷۰ لیتر
تولید آلایندگی	۳۴۰ گرم/کیلومتر	۳۴۵ گرم/کیلومتر
وزن	۱۷۶۲ کیلوگرم	۲۰۴۷ کیلوگرم
توزیع وزن	۵۵ به ۴۵ جلو/عقب	۵۷ به ۴۳ جلو/عقب
طول	۴,۷۸۳ میلی‌متر	۵,۰۱۶ میلی‌متر
فاصلهٔ محوری	۲,۸۱۱ میلی‌متر	۲,۹۵۱ میلی‌متر
حجم صندوق بار	۲۵۵ لیتر	۴۵۵ لیتر
ظرفیت سرنشین	۴ نفر	۴ نفر
قیمت	۷۲,۱۹۵ دلار	۸۴,۰۲۵ دلار

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.