معمولاً ون‌هایی بسان Vivaro کمتر فرصت عرض‌اندام در نمایشگاهی چون فرانکفورت را به دست می‌آورند، اما کانسپت اوپل برای جذب نگاه‌ها به آهنربای ظاهر عجیبش متوسل شده است.
Opel Vivaro Concept ظاهراً که مراد از ساخت این خودرو همراهی دوستان در تعطیلات ساحلی است؛ اما جدا از براکت‌های روی سقف و آن دو تخته موج‌سواری، ویوارو چیزی جز بازیکن جدید اوپل درزمینهٔ ون‌های مسافرتی نیست. Opel Vivaro Concept به‌جرئت می‌توان گفت که با خرید ون خوش‌قیافه (؟) اوپل به این راحتی‌ها مشکل کمبود جا پیدا نمی‌کنید، چراکه به‌راحتی پنج تا شش نفر را به همراه چمدان‌هایشان در خود جای می‌دهد – حقیقتاً به اندازه محموله یک کشتی هم می‌توانید خرت‌وپرت درونش بریزید. محفظه حمل بار نسخه استاندارد ۳٬۲۰۰ لیتری جا دارد، با انتخاب مدل درازتر با ۴٬۰۰۰ لیتر محفظه حمل بار مواجه می‌شوید که با حمل ۲٫۹ تن روی دوشش نیز مشکلی ندارد. Opel Vivaro ConceptOpel Vivaro ConceptOpel Vivaro Concept استفان راشیگ که در سمت مدیریت وسایل نقلیه تجاری اوپل/واکسهال به انجام وظیفه می‌پردازد گفت: «کانسپت ویوارو خودرویی ایده آل برای خانواده‌های پرجمعیت یا گروه‌های دوستانه است.» وی افزود:
این کانسپت که تولید انبوهش نیز نزدیک است تا شش نفر را درون کابین خود جای می‌دهد. همچنین محفظه بار بزرگی نیز پشت ردیف دوم صندلی‌ها جاسازی شده است.
برای اینکه به ون‌هایی که کارشان تحویل سفارش‌ها است شبیه نباشد، ویوارو به دو رنگ متفاوت آراسته گشته، روی چرخ‌های مدل Irmscher سوار شده و از درونش نیز بوی چرم به مشام می‌رسد.
Opel Vivaro Concept در سینه ویوارو، موتور ۱٫۶ لیتری توربوی دوقلوی دیزلی می‌تپد. موتوری که آن‌قدر قوی هست که از پس تولید ۱۳۸ اسب‌بخار و ۳۴۰ نیوتون متر گشتاور برآید تا ونی به بزرگی ویوارو تخت گاز ۱۸۰ کیلومتر در ساعت سرعت بگیرد. مصرف سوخت ترکیبی این ون نیز ۶٫۱ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و در هر کیلومتر این مسافت نیز ۱۶۰ گرم CO2 به جو سیاره کوچک ما وارد می‌کند (زیاد است، نه؟). سیستم تعلیق ویوارو نیز بادی است در صورت لزوم راننده ارتفاع خودرو را تا ۱٫۹ متر نیز کم کند مبادا در هنگام ورود به پارکینگ‌های طبقاتی سرش بشکند.
داش سعید این ماشین که هیچ ، نصفش هم پاش به ایران باز بشه واسه پرداخت اولین قسطش باید یدونه چک 9 رقمی به فروشنده نه چندان محترم تقدیم کنی. اونوقت ماه عسل که هیچ تا سر کوچه هم جرات نمی کنی بری …مگر اینکه مایه دار باشی که پورشه می گیری
کاش تعرفه واردات وانت و ون که با کار و شغل عده ای رابطه داره کم میشد و محدودیت مسخره حجم موتور هم نداشت. بدرد خیلیا میخوره ک دارن از این طریق نون سرسفره خونوادشون میبرن. بعد میان تسهیلات وام فلان طور با کلی سفته و ضامن میدن ( اگه ندن سنگین و رنگین ترن ) که بندگان خدا برن ون های آشغال چینی رو بخرن برا کار.
سعید
۲۸ شهریور ۱۳۹۴ای بابا چرا هرچی طرح خوبو تو دل برو هس رو کانسپت میدن خو همینو تولید انبوه کنین دیگ
بسازینش قسطی بدین من یکی بخرم فردا زن گرفتم برم باهاش ماه عسل…
احسان(احسان)
۲۹ شهریور ۱۳۹۴داش سعید این ماشین که هیچ ، نصفش هم پاش به ایران باز بشه واسه پرداخت اولین قسطش باید یدونه چک 9 رقمی به فروشنده نه چندان محترم تقدیم کنی. اونوقت ماه عسل که هیچ تا سر کوچه هم جرات نمی کنی بری …مگر اینکه مایه دار باشی که پورشه می گیری
احمد باقری
۲۸ شهریور ۱۳۹۴نمونه این جور ماشینها هم زیاده و چیز خاصی نیست. باید دید در عمل، چیکار میکنه.
mohsen
۲۸ شهریور ۱۳۹۴این مدل ماشین فقط فولوکسو بنز
حامد
۲۸ شهریور ۱۳۹۴به نظر میرسه زیاد قوی نیست.
ولی اُپل رو به پیشرفته.
امیر.عارف
۲۸ شهریور ۱۳۹۴خیلی باحال به نظر میرسه . مخصوصا جای بارش که جدا از محل مسافر طراحی شده
DODGE
۲۸ شهریور ۱۳۹۴چرا احساس میکنم شبیه ون رنوئه؟!
نوید جهرمی
۲۹ شهریور ۱۳۹۴کاش تعرفه واردات وانت و ون که با کار و شغل عده ای رابطه داره کم میشد و محدودیت مسخره حجم موتور هم نداشت.
بدرد خیلیا میخوره ک دارن از این طریق نون سرسفره خونوادشون میبرن.
بعد میان تسهیلات وام فلان طور با کلی سفته و ضامن میدن ( اگه ندن سنگین و رنگین ترن ) که بندگان خدا برن ون های آشغال چینی رو بخرن برا کار.