دوئل شورولت اسپارک و اوپل کارل

دور هشتم مرحلۀ مقدماتی سری رقابت‌های خودرویی پدال امروز به گروه هاچ‌بک‌های سگمنت A رسیده است. در دوئل قبلی این گروه دو هاچ‌بک هم‌خانواده یعنی اشکودا سیتیگو و سئات می در برابر یکدیگر قرار گرفتند که در این رقابت مجموعاً تعداد ۷۱۵ رأی به ثبت رسیده است. در این دوئل، سیتیگو توانست با دریافت ۵۱۴ رأی و کسب ۷۲ درصد از کل آراء پیروز گردد درحالی‌که می با کسب تنها ۲۰۱ رأی از دور رقابت‌ها کنار رفت. حال امروز در هشتمین و آخرین دوئل گروه هاچ‌بک‌های سگمنت A بازهم دو هاچ‌بک هم‌خانواده یعنی شورولت اسپارک و اوپل کارل به مصاف هم رفته‌اند.

شورولت اسپارک

پیشینهٔ شورولت اسپارک به سال ۱۹۹۸ و معرفی دوو ماتیز بازمی‌گردد. شرکت کره‌ای دوو که در آن سال‌ها با جنرال موتورز همکاری داشت، در سال ۱۹۹۸ هاچ‌بک کوچکی بنام ماتیز را معرفی کرد. این خودرو در کشورهای مختلف، غیر از دوو با برندهای دیگری همچون شورلت و پونتیاک هم عرضه گردید. سپس در سال ۲۰۰۲ جنرال موتورز به‌طور کامل برند دوو را خریداری کرد و سه سال بعد یعنی در سال ۲۰۰۵ نسل دوم ماتیز توسط جنرال موتورز معرفی شد. این نسل نیز در برخی بازارها با برند شورلت و پونتیاک عرضه گردید و برای اولین بار در اروپا از نام شورلت اسپارک برای آن استفاده شد. سپس در نمایشگاه دیترویت ۲۰۰۹، نسل سوم این هاچ‌بک کوچک رسماً با نام شورلت اسپارک رونمایی شد و بدین ترتیب دوو ماتیز از این نسل رسماً به شورلت اسپارک تغییر نام داد. البته این نسل همچنان در کرهٔ جنوبی با همان نام دوو ماتیز عرضه گردید. اسپارک اما هم‌اکنون در نسل چهارم خود قرار دارد که اولین بار در نمایشگاه نیویورک ۲۰۱۵ رونمایی شد. این ماشین در ایالات‌متحده تنها با یک پیشرانهٔ ۱.۴ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی بنزینی عرضه می‌گردد که ۱۰۰ اسب بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن متر گشتاور دارد. انتقال این نیرو به چرخ‌های جلو هم توسط یک گیربکس پنج سرعتهٔ دستی و یک نمونهٔ CVT صورت می‌گیرد. این نسل از اسپارک همچنان مثل نسل‌های قبلی توسط GM Korea (دوو موتورز سابق) در کرهٔ جنوبی تولید می‌شود اما دیگر خبری از نام دوو ماتیز برای آن نیست. این هاچ‌بک شهری در استرالیا هم با نام هولدن اسپارک عرضه می‌گردد.

اوپل کارل

اوپل بین سال‌های ۲۰۰۰ تا ۲۰۱۴ هاچ‌بک کوچی بنام آگیلا را در دو نسل تولید نمود. سپس در سال ۲۰۱۴ این شرکت هاچ‌بک جدیدی بنام کارل را به‌عنوان جایگزین آگیلا معرفی کرد. این ماشین اما بر اساس نسل چهارم شورلت اسپارک ساخته شده و اشتراکات زیادی با آن دارد به‌نحوی‌که پلت‌فرم و فاصلهٔ محوری آن‌ها یکسان بوده و در نمای عقبی هم بسیار به یکدیگر شباهت دارند. همچنین کارل در کنار اسپارک در کرهٔ جنوبی تولید می‌شود؛ بنابراین در اصل اوپل کارل نسخهٔ اروپایی شورلت اسپارک محسوب می‌شود. این ماشین در بریتانیا هم با برند واکسهال و با نام ویوا عرضه می‌گردد. کارل به همراه اسپارک بر اساس پلت‌فرم گاما II جنرال موتورز ساخته شده که با خودروهایی چون شورلت سونیک و اسپارک مشترک است؛ اما علیرغم اینکه کارل و اسپارک در اصل یک خودرو با برندهای متفاوت و تفاوت‌هایی جزئی با یکدیگر هستند، پیشرانهٔ کارل کاملاً با اسپارک متفاوت است به‌نحوی‌که برای آن تنها یک موتور ۱ لیتری سه سیلندر بنزینی تنفس طبیعی در نظر گرفته شده است. این موتور ۷۵ اسب بخار قدرت و ۹۵ نیوتن متر گشتاور دارد. این دو هاچ‌بک کوچک در گیربکس‌ها هم با یکدیگر تفاوت دارند چراکه در کارل وظیفهٔ انتقال نیرو به‌غیراز یک گیربکس پنج سرعتهٔ دستی، بر عهدهٔ یک گیربکس پنج سرعتهٔ اتوماتیک قرار دارد. نسخهٔ کراس این خودرو نیز با نام کارل Rocks تولید می‌شود. اوپل کارل/واکسهال ویوا تا پایان ماه نوامبر در اروپا بیش از ۴۷ هزار دستگاه فروش داشته است.

مشخصات فنی

این دوئل‌ها، مقایسه‌هایی برای دریافت و شناخت خودروهای برتر نیستند بلکه نظرسنجی برای شناخت خودروهای محبوب‌تر بین شما کاربران ایرانی می‌باشند؛ بنابراین با توجه به جمیع جهات، جذابیت، طراحی بدنه و کابین، برند، ویژگی‌های فنی، قیمت و مقرون‌به‌صرفه بودن و حتی تجربه کاربری، کدام خودرو را ترجیح می‌دهید؟ دلایل و معیارهای انتخاب خود را نیز لطفاً در بخش نظرات بیان فرمایید.