استقبال زیاد از پژو 2008 در قاره اروپا

جناب XLE
نه در آمریکا و نه در کشورهای عربی محدودیت زیادی برای خودروها از نظر تولید آلودگی و مصرف سوخت و بسیاری از الزامات امنیتی(در سطح اروپا) وجود نداره. بسیاری از این ماشینهایی که شما در کشورهای عربی و آمریکا می‌بینید به دلیل پاس نکردن محدودیتهای بالا مجوز ورود به خیلی از کشورهای اروپایی را ندارند. بنابراین ملاک شما برای تشخیص ماشین خوب یا بد، ملاک درستی نیست.

47

11

ببین همون امریکا هم همشون ماشینای غول نمیخرن. تو نیویورک جالبه بدونین اکثر فروش ماشینا همون تویوتا کمری و کرولا و هاچ بکهای کوچیک و نهایتا متوسط هستن. پدال مقاله شو نوشته بود. اروپا دقیقا نیویورکه. با همون پراکندگی جمعیت و همون تراکم جمعیت و خیابونا. کلا تو خود امریکا هرجا که طبیعتش مثل اروپا بوده ماشینا ریزتر شدن. مثل مناطق نیوانگلند که اکثرا مثل اروپا کوهستانی و پر پستی بلندیه. برا چی مهمه؟ چون بعضیا دنیا رو تنها تو امریکا خلاصه کردن. یعنی اگه امریکایی زندگی نکنی ادم نیستی. همه چی رو خلاصه ربط میدن به امریکایی و غیر امریکایی. یه اشنا داریم المانه. میگه با گلف به زور میشه از خیابون رد شد. خیلی از خیابونا کلا تابلو مخصوص داره که با ماشین باید با سرعت یه عابر پیاده راه بری نه بیشتر. بیشترش خلافه و جریمه میشی.
بعدم موضوع الایندگی هستش. امریکا دشته. یه دشت وسیع که هرچی توش دود کنن الودگی جمع نمیشه. امریکا مثل قمه. تو قم هیچوقت الودگی گزارش نمیشه. چون قم تو یه دشته و باد از هر طرف میتونه بیاد و رد بشه. اما اروپا مثل تهرانه. کوهستانی و پر پستی بلندی. اگه بخوان مثل امریکاییا ماشین بخرن تو ۱ ماه وضعشون میشه مثل ماهایی که تهرانیم. یعنی پر الودگی. و چون اروپا خیلی خیلی بارونیه این اب اسیدی رو راحت میاره تو رودخونه ها و چشمه ها و ابها رو الوده میکنه. بعدم هی باید برن سنگ کلیه در بیارن و شب تا صبح هی نق بزنن هی اعتراض کنن. مثل ماها که همه میدونیم دلیل اصلی الودگی چی هست اما نمیخواییم به زبون بیاریم.
اینه فرق ماهایی که باهوشترین ادمای دنیاییم و اروپاییها که افکارشون فقیره یا عقب موندس یا ای کیوشون صفره
بیمه و مالیات های سالانه و هزینه های دیگه تقریبا بین امریکا و اروپا یکیه. به هر حال اروپا حدود ۱۰ درصد مالیات داره. خب ماشین ساخت هر کشوری برا خودشون ارزون تموم میشه. مخصوصا اروپا که حدود ۳۰ درصد ماشینا به صورت لیزینگی خریده میشه. یعنی یه شرکت میره حدود ۱۰ هزار ماشین میخره بعدم سه سال لیزینک میده. بعد سه سال مشتری یا ماشینو پس میاره یا باقی مونده پولو میده ماشین کاملا برا خودش میشه.
حدود ۱۰ درصد ماشینا برا کار خریده میشن که مالیات فروش رو دولت ازشون نمیگیره. مثلا ماشینی ۳۰ هزار دلار قیمتشه اما یه شرکت به قصد استفاده تو بیزینس یا کار این ماشینو میخره. برا همین لازم نیست ۲۰ درصد مالیات فروشو بده. ۶ هزار دلار ارزونتر میوفته براش. خیلی از شرکتا و دفاتر کاری برا کارمنداشون ماشین میدن. دلیلش همینه.
به هر حال ما از قدیم معروف بودیم به جنگی بودن. خودمون بنز نداریم ولوو نداریم ماشین چینی به زور میخریم ماشین امریکایی از نزدیک ندیدیم پراید به زور میخریم اما به خاطر اینا دعوا میکنیم.
سامسونگ نداریم اپل نداریم هواوی به زور میخریم اما به خاطر سامسونگ و اپل دعوا میکنیم.
کلاا دعواهاش برا ما میمونه. یه بار جایی بودم بین دوستام سر اینکه سوئیس بهتره یا ژاپن یا کانادا بحث میکردیم. نزدیک بود دعوا بشه. منظورم دعوای واقعیه. نه اینکه بلیط شمس العماره تو جیبمونه میتونیم بریم. کل کسایی که تو اون جمع بودیم وضع مالیمون خوب نبود. مخصوصا خودم که هیچی ندارم با اتوبوس میرم اینور اونور. اما حاظر بودیم برا اینکه ژاپن خوبه یا سوئیس دعوا کنیم باهم.

20

2

خوبه خودت میگی :
” تنها چیزی که میدونم ”

خودت با همین تنها چیزت که میدونی خوش باش ، رو اعصاب بقیه نرو
باریک باریک باریکلا

8

2