بررسی پژو 5008 جدید: برگ برنده فرانسوی!

سنت MPV کُشی پژو با سرعت هر چه تمام رو به جلو حرکت کرده و این بار نوبت نسل جدید ۵۰۰۸ است که به یک شاسی‌بلند تبدیل شود؛ اما آیا این برند فرانسوی با سعی در به دست آوردن دل هواداران مد پسند، نیازهای خریداران سنتی را فراموش کرده است؟

پیش از پاسخ به این سؤال بیایید از نظر طراحی نگاهی به جدیدترین محصول پژو بیندازیم. این خودرو نه تنها فرسنگ‌ها با نسل پیشین خود تفاوت داشته بلکه با دیگر شاسی بلندهای ۷ نفره بازار نیز متفاوت است. نمای جلو منحصربه‌فرد، همرنگ نبودن سقف با بدنه، کابین بوتیک مانند و رینگ‌های الماس مانند ظاهر زیباتری را نسبت به خودروهایی چون اشکودا کودیاک و نیسان ایکس تریل ایجاد نموده است.

در دماغه شاهد شباهت‌هایی با برادر کوچک‌تر یعنی ۳۰۰۸ بوده اما از ستون A به بعد این خودرو متفاوت است. در جایی که خط سقف ۳۰۰۸ به‌طور مناسبی به بخش انتهایی حرکت می‌کند، ۵۰۰۸ در این بخش مستقیم‌تر عمل کرده است.

بخش پشتی برای جای دادن دو صندلی اضافی سرراست تر بوده اما از نظر ما ظاهر نسبتاً عجیبی دارد. احساس جذاب بودن ۳۰۰۸ به کابین برادر بزرگ‌تر نیز راه یافته است. در بخش جلو حس نشستن در ۳۰۰۸ تداعی شده و طراحی کابین مشابه با خودروهای کانسپت را شاهد هستیم. حس واقعی کیفیت نیز در کابین ۵۰۰۸ وجود داشته و در جایی که نسل قبلی از پلاستیک‌های سخت استفاده کرده بود، نسل جدید ۵۰۰۸ دارای پلاستیک‌های نرم می‌باشد.

در روی درها نیز پلاستیک بکار رفته است. نشان دهنده‌های دیجیتال i-Cockpit پژو (با کاکپیت مجازی آئودی شباهتی ندارد) به‌صورت استاندارد در تمامی مدل‌های ۵۰۰۸ وجود داشته و یک مورد واقعاً برجسته هستند. صندلی‌های ماساژوردار نیز در این خودرو عرضه شده است.

در بخش عقب نیمکت تاشوی مرسومی را می‌بینیم که از مدل ۳۰۰۸ گرفته شده است. تمامی صندلی‌ها نقطه‌های ایزوفیکس برای صندلی کودک را داشته و برای ایجاد حداکثر راحتی به عقب و جلو حرکت می‌کنند. بستن کمربند ایمنی کمی سخت جلوه می‌کند اما به لطف فاصله بین محوری بیشتر و کفی مسطح فضای زانوی زیادی وجود دارد.

فضای سر نیز خوب بوده اگرچه که سقف پانورامیک استاندارد در مدل GT Line کمی از فضای سر سرنشین میانی را می‌کاهد. به این نکته هم اشاره کنیم که میزهای پیک‌نیک در نظر گرفته شده کمی ناامیدکننده نشان می‌دهند.

دسترسی به صندلی‌های ردیف سوم آسان‌تر از اشکودای ۷ نفره صورت می‌گیرد زیرا صندلی‌های ردیف دوم بیشتر به جلو حرکت می‌کنند. اگرچه دو صندلی انتهایی برای کودکان طراحی شده‌اند اما بزرگ‌سالان نیز می‌توانند با حرکت صندلی‌های ردیف دوم به جلو روی آن‌ها بنشینند. دو صندلی انتهایی را می‌توان را در زمان عدم استفاده به کف خودرو جمع کرد. این صندلی‌ها را می‌توان کلاً از کف خودرو درآورد.

در زمانی که تمام صندلی‌ها تا شوند فضای ۲۱۵۰ لیتری ایجاد می‌شود که بیشتر از رقبایی چون کودیاک، ایکس تریل و کیا سورنتو می‌باشد اما فضای بین کف صندوق و پشت صندلی‌ها صاف نبوده و فواصلی وجود دارد. اگر خانواده‌ای جوان دارید احتمالاً اسباب‌بازی کودکتان را در این فاصله‌های ایجاد شده خواهید یافت.

به لطف بدنه‌ای طویل‌تر و وزن بیشتر، ۵۰۰۸ در عبور از دست‌اندازها بهتر از ۳۰۰۸ عمل می‌کند اما عبور از چاله‌ها هنوز هم می‌تواند شوک‌های تیزی را به کابین منتقل کند. اگرچه غربیلک فرمان کوچک در مدل‌های ۳۰۸ و ۳۰۰۸ به خوبی کار می‌کند اما در خودروی بزرگی چون ۵۰۰۸ فرمان احساس حواس‌پرتی را ایجاد می‌کند. سیستم فرمان خودرو بازخورد بسیار کمی داشته و باعث می‌شود احساس مبهمی به وجود آید. همچنین تکان‌های زیادی نیز در بدنه احساس می‌شود.

پژو ۵۰۰۸ را می‌توان با دو پیشرانه بنزینی و چند نسخه دیزلی سفارش داد. نسخه حاضر در این تست از نوع پایه ۱.۲ لیتری پیورتک توربو بوده که در اکثر اوقات عملکرد خوبی داشت اما در زمان استفاده از تمامی صندلی‌ها و پر بودن صندوق‌عقب قطعاً نسخه‌های ۱.۶ لیتری بنزینی یا ۲ لیتری دیزلی انتخاب بهتری خواهند بود گیربکس ۶ سرعته دستی پژو نیز بهترین گزینه موجود نبوده اگرچه که مدل‌های گران‌تر با گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک جدید در دسترس هستند.

آپشن سیستم چهار چرخ محرک وجود ندارد اما این خودرو به‌صورت سفارشی از سیستم کنترل چسبندگی سود می‌برد که اولین بار در ۲۰۰۸ دیده شده بود. این سیستم جایگزین سیستم کنترل کشش شده و در شرایط لغزنده چسبندگی مناسب را تأمین می‌کند. این سیستم عملکرد خوبی داشته اما آفرود ۵۰۰۸ در حد رقبا نیست.

نهایتا به بحث قیمت می‌رسیم. هنوز شرایط اقساطی برای این خودرو اعلام نشده اما حتی نسخه پایه‌تر Allure نیز ۲۶۲۹۵ پوند قیمت داشته که گران‌تر از نسخه هفت‌نفره کودیاک ۱.۴ TSI 125PS SE با قیمت ۲۴۴۹۰ پوند است. می‌توان شاسی‌بلند اشکودا را به‌صورت سه‌ساله با سپرده اولیه ۱۰ درصدی و اقساط ماهیانه ۳۰۷ پوندی لیزینگ کرد. جایگزینی نسل قبلی و قدیمی پژو ۵۰۰۸ با یک شاسی‌بلند شیک باعث محو کاربردی بودن و تطبیق‌پذیری آن نشده است. این خودرو بسیاری از ویژگی‌های دلپذیر برادر کوچک‌تر ۳۰۰۸ را داشته که از آن جمله می‌توان به کابین شیک و مجهز اشاره کرد. این خودرو علاوه بر موارد یاد شده یک ردیف صندلی اضافی نیز دارد. متأسفانه ۵۰۰۸ به اندازه اشکودا کودیاک سواری پایدار و خوبی نداشته زیرا نرم احساس می‌شود. بهتر است در انتخاب این خودرو به دنبال پیشرانه‌های بزرگ‌تر باشید.

مشخصات پژو ۵۰۰۸ ۱.۲ PureTech 130 GT Line

قیمت: 28195 پوند

پیشرانه: 3 سیلندر ۱.۲ لیتری توربوی بنزینی

قدرت/گشتاور: 128 اسب بخار/۲۳۰ نیوتون متر

گیربکس: 6 سرعته دستی، دیفرانسیل جلو

شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: 10.۹ ثانیه

حداکثر سرعت: 188 کیلومتر در ساعت

مصرف سوخت: 5.۱ لیتر در هر صد کیلومتر

منبع: autoexpress