پشت فرمان پژو 3008 هیبرید 4 جدید 2020

این پژو ۳۰۰۸ هیبرید ۴ است، خودرویی که تنها ۲۹ گرم دی‌اکسید کربن در هر کیلومتر تولید کرده و در حقیقت پاک‌ترین عضو خانواده این شاسی‌بلند است.

این آلایندگی کم به مدد قوای محرکه‌ای حاصل شده که در طول دو سال آینده به گزینه‌ای کاملاً آشنا تبدیل خواهد شد. این قوای محرکه بنزینی/الکتریکی جدید قدرت ۲۹۶ اسب بخاری داشته و در دی اس ۷ کراس بک E Tense بکار رفته است. محصولات آتی پژو، سیتروئن، دی اس و اوپل نیز از این مجموعه استفاده خواهند کرد.

شاید موضوعی سورپرایز کننده برای خودرویی با چنین آلایندگی کم وجود قدرت زیاد باشد. سیستم پلاگین هیبریدی ۳۰۰۸ نه از یک بلکه از دو پیشرانه الکتریکی استفاده کرده و هریک قدرت ۱۰۸ اسبی تولید می‌کنند. این دو پیشرانه با یک قلب آهنین ۱.۶ لیتری توربوی بنزینی همراه می‌شوند. این پیشرانه درون‌سوز هم خروجی ۱۹۷ اسبی دارد. به دلیل اینکه هیچ‌کدام از این پیشرانه‌ها به‌صورت هم‌زمان حداکثر قدرت خود را تولید نمی‌کنند بنابراین قدرت کل مجموعه به ۲۹۶ اسب بخار رسیده و حداکثر گشتاور آن نیز ۴۵۰ نیوتون متر است.

وقتی حالت اسپورت رانندگی را انتخاب کنید این کراس اوور خانوادگی چهار چرخ محرک شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت ۵.۹ ثانیه‌ای خواهد داشت و واقعاً هم این شتاب را حس خواهید کرد. وقتی پدال گاز را فشار دهید گیربکس ۸ سرعته اتوماتیک سریعاً دنده مناسب را انتخاب خواهد کرد و ۳۰۰۸ همانند یک هاچبک اسپورت خواهد تاخت.

با توجه به اینکه پیشرانه بنزینی قبلاً در ۲۰۸ GTI و ۳۰۸ GTI بکار رفته بنابراین صدای جذابی هم دارد هرچند وقتی دور پیشرانه به ردلاین نزدیک شود لرزش‌هایی از طریق آن به فرمان خواهد رسید.

باتری ۱۳.۲ کیلووات ساعتی پژو باعث ایجاد شعاع حرکتی ۵۸ کیلومتری در حالت تمام الکتریکی می‌شود. وقتی فقط از پیشرانه‌های الکتریکی استفاده شود ۳۰۰۸ حس نرمی، سکوت و ریلکس بودن را منتقل خواهد نمود. این خودرو حتی در صورت استفاده از رینگ‌های ۱۹ اینچی نیز راحت است.

خودرو از زمان استارت در حالت الکتریکی قرار می‌گیرد و حالت هیبریدی نیز باعث می‌شود خودرو به بهترین شکل ممکن از پیشرانه‌های بنزینی و الکتریکی استفاده نماید. یک حالت چهار چرخ محرک کامل نیز وجود دارد که علاوه بر سیستم کنترل حرکت در سربالایی باعث می‌شود ۳۰۰۸ تا حدی خاصیت آفرود هم داشته باشد. موضوع جالب اینکه در اغلب اوقات حتی پیشرانه بنزینی وارد مدار هم نمی‌شود.

دیگر حالت رانندگی باعث می‌شود بخشی از نیروی الکتریکی برای سفرهای طولانی مورداستفاده قرار گیرد. باقی مانده نیروی الکتریکی نیز برای ترددهای شهری تدارک دیده شده است. یک برنامه موبایلی هم به کاربران اجازه می‌دهد تا برخی تنظیمات همچون تنظیم دمای کابین را انجام دهند.

شارژ کامل باتری با استفاده از شارژر عادی حدود ۸ ساعت طول می‌کشد اما اگر از شارژر ۷ کیلوواتی استفاده کنید این زمان تنها حدود ۱ ساعت و ۴۵ دقیقه خواهد بود. خود باتری کنار باک سوختی قرار دارد که ۱۰ لیتر کوچک‌تر از دیگر مدل‌های ۳۰۰۸ می‌باشد.

بدون تعجب چندانی باید گفت باتری روی محفظه بار تأثیر منفی گذاشته است. محفظه بار ۵۲۰ لیتری مدل‌های بنزینی و دیزلی به ۳۹۵ لیتر کاهش یافته درحالی‌که فضای ۲۵ لیتری برای کابل شارژ در کف صندوق وجود دارد. البته فضای کابین کوچک‌تر نشده ولی همانند دیگر مدل‌های استاندارد، پژو ۳۰۰۸ کابین کوچک‌تری نسبت به سئات آتکا دارد.

علاوه بر دو پیشرانه الکتریکی، باتری هم باعث افزایش وزن شده و در واقع این خودرو ۳۴۰ کیلوگرم سنگین‌تر از نسخه بنزینی استاندارد است؛ بنابراین اگرچه پرفورمنس این خودرو سرزنده و چابک بوده اما هیبرید ۴ در عبور از پیچ‌ها سست و بی‌حال حس می‌شود؛ اما خب این وزن به پایین خودرو اضافه شده و بنابراین توازن طبیعی خودرو به هم نخورده و چسبندگی نیز همچنان بالاست.

اما برسیم به بحث قیمت که پژو ۴۶۷۳۵ پوند برای ۳۰۰۸ هیبرید ۴ طلب می‌کند و این خودرو کاملاً در قلمروی محصولات لوکسی همچون ب ام و X3 xDrive30e و یا آئودی Q5 55 TFSl e قرار می‌گیرد.

یکی از دلایل گران بودن این خودرو به این موضوع مربوط می‌شود که هیبرید ۴ تنها در تریم فول GT عرضه می‌شود که خب بسیار هم مجهز می‌باشد. از جمله تجهیزات ۳۰۰۸ هیبرید ۴ می‌توان به صندلی‌های جلوی ماساژوردار، سانروف پانورامیک، درب پشتی خودکار، کروز کنترل تطبیقی و… اشاره کرد.

آلایندگی کم محصول پژو نیز باعث شده هزینه‌های مالکیت آن پایین باشد.

برای خریداران شخصی که نمی‌توانند این قیمت را هضم کنند یک پاسخ وجود دارد. پژو ۳۰۰۸ هیبرید بدون پیشرانه الکتریکی عقب هم عرضه می‌شود که قدرت ۲۲۲ اسبی داشته و شتاب آن در حدود ۸ ثانیه ثبت می‌شود. این نسخه ۵ هزار پوند ارزان‌تر بوده اما خب در تریم های پایین‌تر هم عرضه شده و ارزان‌ترین آن‌ها در تریم Allure قیمت نسبتاً معقول ۳۶۵۸۵ پوندی دارد.

چیزهای دوست‌داشتنی زیادی درباره پژو ۳۰۰۸ هیبرید ۴ وجود دارد. پژو محصولی خوش‌ساخت، مجهز و مدرن را طراحی کرده است. ۳۰۰۸ همچنین خودرویی راحت، اقتصادی و بی‌دردسر است. البته همه‌ی این موارد در نسخه هیبریدی و دیفرانسیل جلوی ۳۰۰۸ نیز وجود داشته و این مدل حدود ۱۰ هزار پوند ارزان‌تر است. پژو ۳۰۰۸ هیبرید ۴ خودروی گران‌قیمتی بوده و نمی‌توان آن را خیلی توصیه کرد.

مشخصات پژو  ۳۰۰۸ SUV GT Hybrid4

• قیمت: 46735 پوند
• پیشرانه: 4 سیلندر ۱.۶ لیتری توربوی بنزینی به همراه پیشرانه الکتریکی
• قدرت/گشتاور: 296 اسب بخار/۴۵۰ نیوتون متر
• گیربکس: 8 سرعته اتوماتیک، چهار چرخ محرک
• شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت: 5.۹ ثانیه
• حداکثر سرعت: 250 کیلومتر در ساعت
• مصرف سوخت: زیر ۲ لیتر در هر صد کیلومتر