برد واقعی پورشه تایکان 4S بسیار بهتر از تخمین‌ها

ژرمن ها و ایتالیایی ها همیشه توان ماشین رو کمتر از چیزی که هست اعلام میکنن،چون نیازی به تبلیغات و جوسازی ندارن برعکس بعضی از برند های کشورهای دیگه!

سلام دوستان
روی سخن من با پورشه یا برند های پرمیوم و اسپرت دیگه نیست چون ماهیت و کاربریشون معلومه و قیمتشون قابل دسترس برای همه نیست،منظور صحبت من تسلا یا نیسان یا فولکس یا هر برند خانوادگی که برای استفاده روزمره خریداری میشه هست،مخصوصا تسلا که خیلی در این زمینه اشتیاق رقابت داره …
به نظر من چه نیازی به قدرت ۵۰۰ اسبی و گشتاور۶۰۰ نیوتنی و شتاب ۳ ثانیه ای برای یه خودرو خانوادگی هست،مگه چند درصد e class ها و سری ۵ ها از نوع e63 و m5 و بقیه مدل های پر قدرت هستند، اکثر مشتریان مدل های میان رده را انتخاب میکنن و نیازشون هم در همین حده و کاملا هم کفایت میکنه ، به نظر من یه سدان حدود ۳۰۰ اسب بخار و حداکثر حدود ۳۰۰ تا ۴۰۰ نیوتن گشتاور خیلی کافیه براش و اونقدر هست که لذتبخش هم باشه و حدود ۵تا ۸ ثانیه شتاب هم خیلی لذت بخشه برای یه خودروی الکتریکی و حداکثر ۲۰۰ تا ۲۲۰ کیلومتر سرعت هم کافیه برای قدرت نمایی ، بجاش میتونن روی برد ۱۰۰۰ کیلومتری یا حتی بیشتر و یا نزدیک بهش برنامه ریزی کنند که مطمئنا خیلی بیشتر به کار مصرف کننده میاد، هزینه شارژ ،تعداد دفعاتی که باتری باید شارژ بگیره،مقدار فشاری که به باتری میاد، استهلاک موتور الکتریکی و… هم کاهش پیدا میکنه و دوام و عمر قطعات هم بالاتر میره و در ضمن میتونن قیمت تمام شده محصول را خیلی پایین تر بیارن و ارزون تر بفروشن و در نهایت بیشتر بفروشن و تعداد بیشتری از مشتری های وفادار به موتورهای درون سوز را به سمت خودشون بکشونن و در نهایت حس اطمینان راننده وقتی میبینه مثلا میتونه از تهران تا مشهد را یکسره با یه مرتبه شارژ طی کنه …!