احتمال تولید سدان الکتریکی و ارزان‌تر پورشه

اولین بار سه سال پیش بود که پورشه و آئودی به توسعه پلتفرم پریمیوم الکتریک PPE اشاره کردند. اولین محصولات استفاده کننده از این معماری الکتریکی خودروهای آئودی Q6 E-Tron در سال ۲۰۲۲ و نسل جدید ماکان الکتریکی در سال ۲۰۲۳ خواهند بود.

اگرچه آئودی در حال کار روی A4 E-Tron الکتریکی برای قرار گیری در جایگاهی پایین‌تر از E-Tron GT است اما پورشه می‌گوید نسخه خود از جایگزین ارزان‌تر تایکان را نیز در نظر می‌گیرد. اتوکار به جزئیاتی از این خبر دست یافته و گفته که ژرمن‌ها در حال برنامه‌ریزی برای رقابت با تسلا مدل ۳ و ب ام و i4 هستند اما سدان جدید هنوز چراغ سبز تولید را دریافت نکرده است.

قبلاً گفته شده این پلتفرم از نظر سیستم‌های فرمان پذیری چهار چرخ و سیستم تعلیق بادی بهتر از پلتفرم MEB عمل کرده و از شارژر سریع ۳۵۰ کیلوواتی و سیستم هدایت گشتاوری نیز پشتیبانی می‌کند. سدان الکتریکی و ارزان‌قیمت پورشه احتمالاً در نسخه‌های تک و دو موتوره تولید شده و نیروی خود را به ترتیب به چرخ های عقب و تمامی چرخ ها انتقال خواهد داد.

اتوکار می‌گوید این خودروساز شاید دوباره نام “کاجون” را که یک دهه پیش ثبت کرده بود احیا کند اما هنوز چیزی به‌صورت رسمی اعلام نشده است. از آنجایی که محصول پایین‌تر از تایکان توسط مدیران پورشه تائید نشده بنابراین احتمال معرفی نسخه تولیدی آن پیش از سال ۲۰۲۵ ضعیف است.

احتمالاً این خودرو در صورت نهایی در کارخانه لایپزیگ تولید شده و قیمت پایین‌تری نسبت به تایکان دیفرانسیل عقب با قیمت حدود ۸۰ هزار دلاری در آمریکا داشته باشد. همچنین اخباری درباره تولید کاین الکتریکی منتشر شده اما احتمالاً چنین خودرویی اواخر دهه جاری میلادی پدیدار خواهد شد. پورشه به طرفداران خودروهای اسپورت اطمینان داده ۹۱۱ در دهه جاری میلادی پیشرانه درون‌سوز خود را از دست نخواهد داد هرچند قرار است نسخه هیبریدی آن پیش از سال ۲۰۳۰ تولید شود.