جنگ کانورتیبل‌ها! فراری F8 اسپایدر در برابر پورشه 911 توربو S کابریولت

و یک موضوع دیگه فقط علت بردن مکلارن وزن کمترش نیست ضریب آیرودینامیک فوق العادش شتاب ثانویش رو موشک وار کرده همچنین پرفورمنس فوق العادش خیلی بده که کلی محاسن و مهندسی مکلارن رو ازش چشم پوشی میکنین و فقط ربطش میدین به وزن! ینی کلا برگ برنده یه خودرو وزنشه؟ همین وزن کمتر باعث میشه Downforce هم کاهش پیدا کنه به جاش فرمان پذیری نرم تر بشه که مکلارن با باله عقب متحرکش اینو جبران میکنه وزن کمتر = هندلینگ بهتر
باله عقب متحرک = افزایش دانفورس و کمک به ترمز بهتر با کمک نیروی باد
پس میبینی برگ های برنده مکلارن یکی دو تا نیست خیلی آیتم ها هست

رو هوا چیزی نپرون لطفا
اولا اون کثافت نیست و فیبر کربن یکپارچس که قیمت فوق العاده بالاتری نسبت به پلاستیک و آشغال بازیافتی داره….فراری هم میتونه استفاده کنه ولی نمیخاد خرج کنه جایگزینش مواد بی کیفیت میکنه که بیشتر سود کنه همیشه میگین اگر فراری بخواد اگر فراری بزنه!!! خب بزنه کسی جلوشو نگرفته ولی حرف تا عمل فاصله زیادی داره … همین چند هفته پیش بود توی دوئل مکلارن جی تی و مدل جی تی فراری یکی از معایب فراری استفاده از پلاستیک و مواد بی کیفیت بود و در عوض یکی از نقات قوت مکلارن استفاده از متریال با کیفیت بود از کی تاحالا فیبر کربن با اون قیمت بالا شده کثافت!؟ عجایبی میشنویم از فن های فراری که هیچ کجای دنیا ثبت نشده.

انگلیسی ها همشون به اشرافیت و کیفیت بالای متریال معروفن پسر خوب از روی حرص چیزی نپرون
با قدرت برابر هم مکلارن فراری رو به راحتی شکست میده فراری هنوز با این همه ادعا نتونسته یه مدل 12سیلندری تولید کنه که رکورد اف وان 24 سال پیش رو بزنه همیشه مکلارن پیشتاز هست نسبت به فراری و پول برند میگیره و به زودی تموم میشه این داستان که البته نسبت به قدیم خیلی خیلی محبوبیتش کاهش پیدا کرده.
مکلارن 720 اس با تکنولوژی 4 سال پیش مدل های جدید فراری رو هم شکست میداد این ینی قدرت.
حالا شما بیا از ابر و مه و خورشید و فلک ایراد بگیره…زمین کج بود آسمون سمت فراری تاریک بود نشد دلیل خیلی منطقی 765 رو با استراداله مقایسه کردم واستون
مثل این میمونه من بیا با پی وان 458 رو لوله کنم بگم این است قدرت مکلارن! تازه عمرا 458 یا حتی پیستا و اف 8 بتونن پی وان رو توی رول ببرن… که این خفت به فراری 1000 اسبی توسط یه میان رده مکلارن تحمیل شد.