فراخوان دوباره پورشه 918 اسپایدر

بازهم مالکان پورشه ۹۱۸ اسپایدر مجبور هستند سوپرکار خود را برای یک فراخوان به نمایندگی‌های مجاز پورشه ببرند. این خودروساز آلمانی ۳۰۵ دستگاه از هایپرکار مدل سال ۲۰۱۵ خود را در آمریکا و به دلیل احتمال شکستن شفت‌های ارتباطی بازوهای کنترلی سیستم تعلیق فراخوان کرده است.

مهندسان پورشه فهمیده‌اند که شفت‌های ارتباطی بازوهای کنترلی طولی و عرضی سیستم تعلیق احتمالاً تحت تأثیر استرس خوردگی و شکستگی قرار دارند. این شرکت معتقد است که این مشکل باعث تحت تأثیر قرار گرفتن میزان اعتماد طولانی‌مدت خودروهای خود شده و باید با نمونه جدید جایگزین شوند.

پورشه این قطعات را با نمونه‌های قوی‌تر تعویض خواهد کرد و این کار نیازمند ۷ تا ۸ ساعت کار است. این خودروساز خوش‌نام گفته که گزارشی از تصادف یا جراحت مرتبط با این مشکل دریافت نکرده است.

918 اسپایدر تاکنون فراخوان‌های گوناگونی را تجربه کرده است. اولین آن‌ها در سال ۲۰۱۴ اعلام شد و ۵ نمونه از این سوپرکار نیازمند تعویض بازوهای کنترلی اکسل عقب بودند. در سال ۲۰۱۵ نیز یک فراخوان دیگر به خاطر احتمال اتصال کوتاه سیستم‌های برقی اعلام و در سال ۲۰۱۶ نیز پورشه مجبور شد محصول خود را برای بازبینی کمربندهای ایمنی فراخوان کند. پورشه همچنین قبلاً بازوهای کنترلی بخش پایینی این خودرو را به خاطر شکستگی احتمالی تعمیر کرده است.

اگرچه ۹۱۸ اسپایدر فراخوان‌های نسبتاً زیادی داشته اما تنها سوپرکار اختصاصی پورشه برای آینده است. این کمپانی تلاش دارد تکنولوژی باتری را تا زمان تولید نسل جدید این خودرو توسعه دهد. برنامه کنونی پورشه تولید یک خودروی کاملاً الکتریکی با پرفورمنس بهتر نسبت به ۹۱۸ است. خبر خوب اینکه پورشه قبلاً مدل‌هایی سریع‌تر از ۹۱۸ اسپایدر را نیز عرضه کرده است مثلاً ۹۱۱ GT3 RS یک دور پیست نوربرگ رینگ را ۱۰ ثانیه سریع‌تر از ۹۱۸ طی کرده است.