خداحافظی همیشگی با پورشه ماکان بنزینی در سال 2024

در نیمه اول سال جاری میلادی ۴۳۶۱۸ دستگاه پورشه ماکان به فروش رفته و بنابراین کراس اوور کوچک‌تر این برند یک پله پایین‌تر از کاین بزرگ‌تر با فروش ۴۴۰۵۰ دستگاهی قرار گرفته است. به جرات می‌توان گفت ماکان گاوی شیرده برای پورشه بوده اما به نظر می‌رسد این خودروی سودده هم از گزند قوانین آلایندگی سخت‌گیرانه در امان نمانده است.

گفته می‌شود نسخه بنزینی ماکان فقط چند سال آینده را زنده مانده و پس از آن روانه موزه‌ها خواهد شد. البته این تنها یک گمانه‌زنی نیست زیرا رئیس خط تولید ماکان به چنین موضوعی اشاره داشته است. سباستین استایگر در مصاحبه با اتوکار گفته که ماکان بنزینی احتمالاً در سه سال آینده از خط تولید کنار خواهد رفت.

زمانی که از استایگر درباره زمان تولید ماکان الکتریکی پرسیده شده او گفته است: “امروز تصمیمی نهایی درباره اینکه فقط ماکان الکتریکی عرضه شود گرفته نشده اما حدس می‌زنم در سال ۲۰۲۴ چنین اتفاقی رخ خواهد داد.” او می‌گوید قوانین دولتی نقش مهمی در طول عمر یک خودرو ایفا می‌کند و قوانین آلایندگی نیز فاکتور محدود کننده دیگری هستند. با عملیاتی شدن قانون آلایندگی یورو ۷ از سال ۲۰۲۵ تعجبی ندارد که پورشه به تحقق اهداف الکتریکی خود سرعت بخشیده است.

نسخه الکتریکی ماکان سال آینده رونمایی شده و یک سال بعد هم روانه بازار خواهد شد. این خودرو اولین محصول الکتریکی است که از پلتفرم پریمیوم یا PPE استفاده می‌کند. این معماری به‌صورت مشترک توسط پورشه و آئودی توسعه یافته و در آئودی Q6 E-Tron نیز بکار خواهد رفت. ارباب حلقه‌ها همچنین در حال کار روی مدل A6 E-Tron است که از همین پلتفرم استفاده کرده است.

به عنوان یادآوری باید گفت پورشه اخیراً از نسخه به‌روز شده ماکان بنزینی رونمایی کرده است. بجای مدل توربو شاهد عرضه نسخه GTS هستیم که از همان پیشرانه ۶ سیلندر ۲.۹ لیتری توئین توربوی مدل توربوی قبلی استفاده کرده و قدرت ۴۳۴ اسب بخاری دارد. ماکان S هم جایگزین GTS قبلی شده و خروجی ۳۷۵ اسبی دارد. قدرت پیشرانه ۴ سیلندر ماکان نیز به ۲۶۱ اسب بخار رسیده است.

هنوز مشخص نیست که ماکان تا چه اندازه به‌روز خواهد شد اما کاملاً واضح است که نفس مدل بنزینی این کراس اوور به شماره افتاده و تیم تحقیق و توسعه پورشه به شدت مشغول توسعه محصولات الکتریکی هستند.